fenabg

Аз чакам моята 3та година да се счупи.

Сваляш капака на клапаните , и качваш на ГМТ доло шайбата има белег и за предварението и за гмт . Двете колела от вътрешната им страна имат белези трябва да са един срещу друг или съвсем леко да се разминават ако е тръгнала . това е за смяна . Това е .

a compression ratio of 12.5:1 with a bore and stroke of 86 mm (3.39 in) for a total displacement of 2.0 L; 121.9 cu in (1,998 cc) that results in 200 PS (197 bhp; 147 kW) at 7,000 rpm and 151 lb⋅ft (205 N⋅m) of torque at 6,400 rpm.[28][29]

86*86 и бегаме в Nissan при Sr-ките

Проверката на веригата е елементарно действие.

Там ще е при 3000 оборота

К20

На бензина конуса е 15.5 на дизел 16м ето ти номер на 555 SB-6242.

Мога да ти събера всички части.

Особено гайкаджията като е забравил да смени единия.

Някой замислял ли се е при 80 градуса на термостатното тяло, колко градуса е изхода на водата от главата?

Капачката на 0.9 не е никакъв проблем абсолютно никакъв . Термостат на 86 градуса за толкова години не съм видял.

Дани има си място в гаража де си седи листа и може затова да е тъмна. Инак тва му е работата си събира всичко де трябва. На втората смяна ще се следи пак а тя кога ще е...., най важното е че не гори масло с моето каране

Пред история на колата Стрийм к20, висял в Бг около 6 месеца със счупена кутия, в Италия колко е висял бог знае.. Първа смяна на маслото без да се смуче нищо, само се е цедила много дълго време, пак същото. Първа смяна, долято на 1000км 500грама, тя сама си го изсмукваше. До 4800 вече си седи все на макс, закисна се кат каца за зеле Газ бензин около 70% извън градско и си вижда червеното абсолютно редовно при всеки удобен случай. Ще го по карам поне още 700-800 км и после пак същото. Км на колата 217000, мисля че са нейни.

За повече от 4 часа с отворен картер и тн .

Ти нямаш егр.

За билщайн някои беше писал , фебест ще спестиш като предния път.

Тук какв осе наблюдава и каква е целта ?

Грешка 15 компа я хваща от комутатора! Айде стига писахте.

Какво общо имат свещите и как чека ще ги индикира. Колегата е реснал компа вместо да прочете грешката.

Щото си с една бобина не с отделни , напрежение всичко е различко , време за разреждане . Не че не може няма спор . Но аз лично иридиеви бих карал само в отделни бобини .

Кое те притеснява ? че централния е като нов а тея от ляво са доб сърма ? Това че ползваш иридиеви даже е минус , но се тая .

Француските са много по добре от другите !

Време вече никакво но ще се опитам скоро да допълня.