fenabg

Щом ниШТо им няма на апаратите е добре , ниШТо че те нямат ама нищо общо с разбитите тампони на носачите .

https://forums.hondabg.com/topic/108349-фенабг-ауто-масла-yacco-с-безплатна-доставка-и-5-до-12-отстъпка-части-консумативи-сервиз/

Сложи добавка, NPR, TP, RIK

Като се скъса задния зад мотора , да поема товара докато някой се сети да го смени . можеш

Айде като се вижда прекрасно , го снимай как е монтиран , скъсан и тн . Преди да го подмениш .

Тоя тампон няма функция да гази вибрации и е невъзможно да имаш такива дори да го няма. Грешката на сервиза е че най вероятно при демонтажа са го скъсали което се случва когато е стар и не са ти казали .

Пълна глупост.

Верига на к20 няма никога да искара повече от 250к ако ще да и е смвняно маслото всеки месец. За километрите съм сигурен защото колата е и за съединител а на него си му е толкова живота.

246000 спря да пали топла и тогава ми я докараха...

Свален картер , свалена маслена помпа , свален ВТЦ и тн + 15 часа отворен мотор да се цеди при смяна на вериги . П.П сори к24 е но е все тая .

Точния въпрос е какво и кое е несливаемо ?. Инак на к20 налях 4.9 литра.

Коментарите от вас.

Преди години като боядисвах и кърпех , ползвах само поиеретанов сив силикон на НОВОЛ . В металните туби!

Мани немой пиши такива , работи че някой ще ги прочете , как па съм сложил над 40 комплекта па един път нямам драми? @dragob zwynni mi ako искаш мога ти дам оферта .

Взимай си от црв1 до 2001 година са , не те грее кой мотор .

Триеш всички грешки , ако не даже и батерията разкачи за час два . Палиш и караш 100км само на бензин и караш както ти е кеф. Ако не светне а и няма да светне нищо отиваш при нинджата която е настройвала газовата.хх

Като не работи километража естествено че ще светне грешка 17 Така с гадаене нестава. Виж си грешката ако е 1.8 витек заради Vss. Може и вървежа да го отреже

Доверен сервиз казваш?

Имам

1.6 се появява в зората на сивик трета генерация като ZC , малко по късно пораства" като D16A1 в интегра и все още си е двувалка . Реално за мен тоя мотор още тогава е мислен много , много добре направена и дишаща глава , големи портове и клапани .Старата школа . По късно се появява в рекс 2 , кончерто , сивик 4та и (ровер- докъм 95-8 година ) , вече като д16з5/а8 и а9 . Като а9 е без ламбда сонда с 4-2-1 изпускател и тн . Има разлики в дросела и всмукателя на зц и д16 но концепцията е запазена като съм чел че за азия а9 е над 136 коня но не знам дали е така . Единствения недостатък е роудстроука на тоя мотор ( както и всички д16) и според мен от хонда го заместват с б16 за по нататъчно развитие на този работен обем. ZC има много редки варианти в интегра дц2 и там е едновалка с два карба . Това като го видях бях на пауза поне 5 минути преди години .В 4та сивик влизат в употреба д16з2 и производните му . Концепцията е запазена 75мм бутало и тн . но вече е 114 коня пак пълна инжекция но 1 разпределителен вал OBD0 . В 5та генерация и на горе вече почват многото разновидности като в 5та вече се появява д16з6 едноваловия витек (P28) 125 коня . Код на главата П28 , ECU p28 така почитано в тунинг средите ( не че няма аналози ) и вече OBD1 . to be continued.......

Такива историйй при мен няма а и колата е за пръв път при мен ! Не Съм хлапе на 15 години да премълчавам подробности @Митко84 може да споделиш

Как и къде ще застане па по стените? Я виш 2рата снимка?

Търси си вал.!

Току що свален картер на K24 за вериги. Последните две смени с Yacco 0w40 i 5w30 Yacco pro. Та да питам къде ги тея несливаеми остатъци?

От където и да ги купуваш е все тая, два случая вече имам на паднала керамика на нжк френско, на пистата пукат като пуканки.