fenabg

Я как пак познах бре що съм задобрел.

Възможно е да и свети чека за нока или нещо подобно и джамбазина е решил радикално проблема с махане на крушката. Сваляй таблото сложи крушка и чети грешката. Че кристалната топка е под карантина.

Бях казал че няма да пиша но @JHM кое му е смешното , че съм помогнал с някакви пари или ?

До края на месеца с безплатна доставка

И си платих в деня в които се разбрахме ! Благодаря за уточнението . !

Ето и още малко снимки. Ролята на маслото при тази травма е че все пак е успяло да запази малко лагерите инак биха станали на телове. Какво се е случило състоянието на лагерите е от детонаций! Детонаций при и над 7500 оборота причинени от частично запушване на цетката ма инжектора и липса на достатъчно гориво така наречената бедна смес. Лагера е разрушен не е повлякъл. Какво е стававало. Докато буталото се движи в компресионен такт бедната смес се детонира, само запалва се. Коляновия вал бута на горе детонацията на доло. Този тип разрушаване' е характерен при детонационно горене.

Не, скоро ще дам отговора но нека помислим малко върху проблема . Жокер , лагерите са на по малко от 300км

Пренасям си и въпроса тук и той е : Какво е причинило това и каква е ролята на маслото .

И всичко това са догадки ! пропусна да добавиш в сметките доставка , маслени филтри , услуга в сервиза и тн . И пак клечим на догатки , сметки от чужди проби и тн . Искам да кажеш колко ще ти струва да дойдеш един ден и да снимаш . пред теб ще отворя капак клапани и картер на сивика на малко над 80к след ремонт .На които маслото е сменяно само на около 9к+ та даже един път и на 14к със С3 масло па му нищо ! след малко ще кача една снимка да ми кажете в резултат на какво е и маслото колко е помогнало . Снимката ще ми е последния пост в темата , няма смисъл вече . Ето

Посочи ми кое е повече плюсовете или минусите на евентуално такова по високо съдържание че май +совете за мотора са повече от колкото за тъпия катализатор който така или инак си има живот. Тва с по честата смяна дължи ли се на нещо например че 3 по чести смени излизат колкото 2 с по хубаво и при правилна каклулация 3те ще са по скъпи ?

И с какво пречи цинка и фосфора че така го изтъкна ? Колко поста да намеря че само него препоръчваш не бива да е от марс , и да е единственото което става за нещо .

В няколко от последните мнения колко истина има ,надали има толкова в цялата тема . @dandilov грам не са съпоставими , аз зареждам от дупнишка верига която вкарва гориво само от Гърция , това прави ли ме изключение ? Само като включиш климата в това не известите в руските отработки са много .Няма как да са 100% едно към едно с евнтуални такива в БГ. @pendoc от много време пиша че темата вече не е полезна а вредна за редовия потребител но май това си е само мое и в частност твое мнение .

Някой мислил ли е по въпроса с голямата горивна камера на двувалката?

Добре дошли в света на задължителните ваксини ! П.П темата е тръгнала в правилната (за мен) посока и се радвам че има хора с моето мислене .

Нямат особено големи разлики , ще имаш по голям проблем с документите само .

Нямам против но току що го написах и в темата си за маслата до края на март приемам само заявки за доставка на части масла и консумативи , спирам приемането на коли . Инак по на там като се успокоят нещата на драго сърце ще я видя и ще сменим по някоя приказка.

Втората малката цедка е на втцто и мазането към валовете . ако е била задръстена най вероятно и изпускателния вал има повреда. Не искам да те отчайвам но в повечето случай това тракане е от буталата и в малко случай от износен вал .

Точно това пишех , англичанката е на 80+ с газ и съм ги правил 2 пъти , един приятел на неговата мина 300 000 на газ общо 420 000 и и умре главата , дадох му една за 80 лева смени си я сам и пак езда .

В автокъщата не са сменили маховика ! и наскоро го и писах че карат по толкова но ........

Слага се хубав комплект гарнитури на капака, тая глупост не я правете! . Първо е безсмислена второ вероятноста да изкривите капак е голяма. Как и да стягаш има стопер на болта. Ето пример.

Тая кола само за протокола скоро клапани да са и правени

Дани реално е така а още по реално няма да стане . Видял си че отмених срещата по рано от нужното точно и с такава мярка и препоръка. Всеки трезво мислещ човек ще се справи !

Масовата психоза е по опасна от всичко друго . Въпрос и на самосъзнание е !

Просто се ориентирай към смяна рано или късно , но по никакъв начин! не казвам да чакаш да почне да хлопа. Ако трябва да съм честен и аз бих искал да знам с маншонче дали ще стане и колко ще изкара .

Ако прочетеш внимателно ще разбереш че пиша за маншон с увредена цялост не напукан ! 65 лева е един шарнир , това което си снимал на едната снимка е скъсано ! не напукано. Айде сега калкулирай труда на майстора с 5та лева за маншон ,които ще изкара не повече от година и си пак в изходна позиция . 65 е на 555 и 160+ оем за съжаление .