fenabg

Като няма го напълни.

Що не снима има ли антифриз в радиатора ? Ето от къде да почнеш

Да истрескаш толко гръмко нещо трябва да си сигурен , а не поредната "полезна" тема . D17A7 Found in: o 2004-2005 Honda Civic GX o Uses CNG (Compressed Natural Gas) • Displacement : 1668 cm3 • Bore and Stroke : 75 mm X 94.4 mm • Compression : 12.5:1 • Power : 100 @ 6100 rpm • Torque 98 ft-lb @ 4000 rpm • Valvetrain : SOHC • Fuel Control : OBD-2 MPFI

Дай ми рама на колата

Въпрос на късмет е вече , един приятел за 180000 смени една глава че и умреха клапаните от газовото , и два пъти дискове и тъпотий . А колата вече е над 350к . Акорд и сивик ти писах само на 4 гуми няма база .

Начи ако си се нагледал на акорд, а за кеша де се разиска горе сравнение със сивик няма ,освен че са на 4 гуми . в пъти по добра кола Фката е безсмъртна .

Бъзни едни клапанчета у бързината .

За бюджет около 3500 лева бих си взел сивик 7ма и не 1.6 а 1.4 . Само е проблем лятото на климатик с 1.4 постоянно души асфалта да си намери място да умре но инак е куче . Да не кажа че към 4 вече е в друг клас съвсем , а за предложението за голф по горе това ти не трябва .

Ое филтъра е бош, слагайте бош за да сте сигурни че поне там няма да имате проблеми. Не са толко скъпи.

Тези кобилици с за боклука.

Къде ще ги има в Бг тези анализи ?

д15з6 и з8 са еднакви мотори

То е важно и с какъв си го сменил филтъра.

@DTEC имаш едно мнение в което си писал че един мотор си го ревизирал карал Х километри и после си го пак отварял и е бил в много добро състояние . Може ли чисто статистически да споделиш колко километра си минал на газ с него с какво масло и на какви интервали си го сменял . @dandilov наблюдения за кои мотор за К24 ли , колко и да ги наблюдавам ако мотора е тръгнал каквото и да му се сложи няма да спре да гори , винаги съм им слагал 0в40 или 0в30 но това си е моя практика с която не ангажирам никои . И при мотор в кондиция до 10-12к нямат и капка разход сега ще наблюдавам и моята к20ка с гдито което странно за 1000 км хапна близо половинка после спря .Къде отиде тва масло и защо нямам идея , наближавам 3к скоро ще го видя . А по горния въпрос колегата нека пробва с рИванола мисля че ще му е много по добре и те така.

Дал си равенола за пример аз не работя с него но имам приятели които го карат и са доволни . Защо колегата да не кара с равенол а с петро ? Няма ли да му е по добре и за колата и за джоба .

В такъв случай при разбивка върху 60000 е не рентабилно да кара с евтино масло и смени на 6000 вместо на 9-10000 с по хубаво от твоя пример . Както го пишете по горе .

Е ако не го яде до 10 може ли да кара до 10

При горенето на газ и бензин логично се отделя температура от тяхното горене ,температура отвеждана както от охладителната течност така и от маслото . Газта гори по дълго заради по високото си октаново число но това се изразява в части от секундата . И по никакъв начин не води до по висока работна температура на мотора . Ако в 5 часа при еднакви условия работа на мотора , на бензин пусне перка 30 пъти на газ може би би я пуснала 31 . Маслото загрява най много при лагерите (биелни ,основни ) не случайно бях задал въпрос преди два дена , и заради климата на нашата страна . Да ок бутлото ако приемем че се нагрява повече то то не би било основния проводник на температура към маслото .

При бензина е същото . Нека модовете изместят дискусията ако преценят.

И от това няма как да кипне чорбата , маслото може да се прегрее само от каране та дори и само на бензин . То тук е основната драма , .

Да ти кажа само че колянови валове за тоя кашмер 1.7 няма . И недай си боже парите които сега ще спестиш за да не купиш к20 после ще са повече ако изтропа .

Никакъв шанс , по висока работна температура ,значи проблем в охладителната система . Може да го изговорим в моята тема че не е за тук .

На 25 вече са за реглаж , на 50 и на газ ще си за глава . Сервиз Норена София , аз там пращам за легла ,другото си го правя лично .

5. Масло трябва да е с ниско съдържание на фосфор, Коя температура е по висока , че важно уточнение ! Лошото е че пък фосфора помага за други неща .

С цел избягване на корозия . Тоя сандвич" стомана- мед-алуминий му трябва само вода и се получава и електричество . Което само по себеси корозира джантата и в по тежки случай джантата се маха силово от главината.