fenabg

Пак съм аз Люклер... колата е црв за основен ремонт история не известна Тук са снимани бутала от акорд 86 година 2000 кубика и црв 2000година акорд црв запушените маслени канали пак , зумнете снимката на макс

Колега не искам да те отчайвам но кат си купуваш това което трябва , е винаги еднакво.

Колите ли свършиха та искаш да си купиш шевна машина сингер?

Знам че е примерен клип ,но колко мозък трябва да се маже силикон по изпускателния колектор ?

И аз не съм , бих се съгласил ако е с датчик в картера тази температура . Но имаш и право де с което бих се съгласил на 100% че англичанките са доста отворени отдолу и има добро обдухване* . Но имай в предвид че кутията на англичанката която караш е най дългата и си на 2800 оборота на 120 а те са най големия фактор за пример стрийма ми е на 3500.

Мисля че част от въпросителните вече са ясни . за последните 32 000 и 4 години липсва каквато и да е информация за смяна на маслото на акорда . Дани к24 е с маслен охладител и ще му е доста по трудно да му кипне чайника в конкретния случай . Пак ти казвам 130 градуса ги набира и твоята с магистрално каране с 120км/ч лятото , и в случая тезата ти няма да издържи щото всички в германия карат по ауто баните .

На фона на капака и тн нали се сещаш че старото беше тиня. Какво да мия с него. И не никои тук не целя икономия а да се спаси мотора. Та с връзка на горния пост с мръсна вода или чиста по лесно ще си измиеш ръцете.?

18 минути на място с ново масло и добавката по горе. 😕

Първа стъпка капака и промивка на мотора с ново масло. След малко ще кача снимки на новото масло след промивка.

Валовете освен оцветяване са идеални .

Дани не там драмата точно ,нагарите са крайно твърди като твърди сажди . Тая кола за мен е видяла най много 3-4 смени на маслото . 130 градуса на маслото не са чак толко много ако то не може да удържи на 130 градуса то то е пълен боклук . Не случайно съм писал в други теми да не разчитат толко много на 0в20 . Няма как смените да са толко проблем въпреки че и аз не подкрепям смени над 10к . По скоро има смени над 30к . Ще опитам да проследя колата .

Мома германка нов внос , и прехвалените немски ръждилници щото италианците са мърлячи . Колата е К24 акорд на много малко километри със сервизна история.

Вала е перфектен 420 лева 089852099седем.

Минали са покрай АТЕ

Някъде да си видял да препоръчвам по голям напротив при газ съм ги скъсил.

Защо не продължи с 20ката?

Кое ти е тежкото в условията?

До година две са изплискали легена , тука все още е от пусто в празно .

Извинявам се че обявата ми не е в олх а тук във форума. И се извинявам че имам и японси нжк. И се извинявам че и снимки съм пуснал.

Легенди няма 10 минути повече да си озчакал с отворена пробка и щеше да е точни на макс. В момента си с 150 грама отгоре.

To там е проблема че няма вярно тълкуване това искам да се разбере. Няма правилно тълкуване кога и защо един мотор ще почне да гори .

Чек са не мешай темата тука 90% дет пишат не са сглобили ни един мотор от нулата . Останалите 8 са сменяли гарнитура глава и колко останаха . От тая тема разбрах следното щом почва да гори значи маслото се скапва , демек моята до 10 и над 10к не пипа 3ти тип масло , мога го карам на 15к докато го прогори? . Разбрах и друго че няма ни един тест направен в България. И да не съм съвсем офтопик разбрах кои масла се карат до 6к ай сега ми кажете кои могат до над 10к щот ми е интересно . Превъзбудихте се с тея масла за дараци на 20+ годинки включително и моите три дарака.

има краш бутон зад барчето е .

И аз само питам гледам и сравнявам цени . Инак пълен комплект екседи е 1740 лева

Хаааааайййййй ми то на кастрол отдавна един приятел ми е казвал че печатат етикетите , нема се плашите .