Markony

Сподели после каква е промяната ,че на техника в Бултрако не му беше много ясно...

Не знам защо Фена не си довърши изречението,но виждам ,че има доста грешна представа ,за това ,кое е правилно и кое не. Картерната вентилация е толкова просто нещо,че не знам как може да се тълкува по 15 начина. Имате един чайник с вода.Нагрява се до 90 градуса. Водата се изпарява.Ако не се изпусне отнякъде налягането ,чайника ще се пръсне. Същото е и с двигателя.С тая разлика ,че там има масло,гориво и антифриз,влага +сажди,гняс и други незнайни хим. елементи. Това всичкото нещо е отровно,канцерогенно,взривоопасно и трябва по някакъв начин да се обезопаси и използва за полезни неща. Картерните газове се отвеждат извън мотора ,охлаждат се и се разделят на два потока .Единия /от блока и картера на двигателя/ поток отива за смазване на дросела и мотора за празен ход,след което се изгаря заедно с входящия въздух.Втория /от картера на главата/ поток през капака на клапаните се вкарва в кутията на въздушния филтър,след което се изгаря с входящия въздух. Ако системата не е затворена - отворена капачка или извадена щека, картерната вентилация не работи.Това не е причина да има каквото и да е "духане" ,тъй като разширението по време на стопляне на маслото и изпаренията на летливите фракции са бавни процеси и не свързани голям поток на газове. Естествено няма мотор с 100% уплътнение на сегментите и именно изпускането на тая компресия вие наричате "духане" С две думи ,колкото повече "духа" толкова е по-зле със сегментите двигателя. Това твърдение е абсолютно грешно! Дали двигателя е 1,4 или 2,4 на 4 цилиндъра няма никакво значение. Колкото бутала нагнетяват,толкова засмукват.Има леко колебание на картерното налягане около горна мъртва точка,но то е минимално.

Какво би предпочел? 1.Porothrm 38 W.I. 2,Porotherm 38 + 10 см фасадна каменна вата

Научи жената да чисти филтрите преди всяко сушене...

Дефинирай "по-стабилно",че няма такава характеристика на маслата. 20W-50 колко е стабилно?

Разрешена е настройката.Като пробваш се обади!

Дай ми принтскрийн на настройката ,която искаш да направиш и я огради с червена линия

Как се кара със стейдж 3 в градски условия ,че не се сещам?

Сега може вече да регулирате клапаните

Няма такова нещо.С предкамерно впръскване са.Може да се добави бензин в % над определени обороти/натоварване ,ако ГИ го позволява. ГИ на Ледженд се монтира трудно и още по-трудно се настройва.Ако ще купуваш кола с монтирана газ се позаинтересувай от гаранцията ,че да не се окаже да си платил ГИ пък да го нямаш...

Това не е грешка ,а препоръка да посетиш сервиз за диагностика.На мен ми се е случвало след наличие на вода в горивото.На самия горивен филтър има пробка/винт за източване на водата.

Най вероятно изписва system prüfen ...я провери пак?

Дандилов,за всички беше така,включително и за мен.Ще се постараем да нагласим нещата ,но не можем да се върнем назад. Ъпдейтите не се мислят от потребителите. Останалото е въпрос на свикване. Спомни си Уиндоус 8 и Андроид 7. Въпрос на седмица ползване и свикване.. Но в тази тема доуточняваме нещата.Примерно на едни им е голям шрифта ,на други е малък. Мащабирането е функция на Уиндоус, аз в момента работа на 90%,че на 100 ми е едър шрифта....Трябва да мрънкам и аз на админите

Aaaм,След разкачане на захранването или след ресет на компютъра се прави обучение на празния ход,И на още 2 датчика. Това става с хонда тестер,но с него само се наблюдава,а процедурата по обучението е описана в мануала. Довечера ще се опитам да пусна скрийнове.

Не е лош сайта. Аз обичам ретро. Сега си търся докторска престилка и слушалки като на рекламата.Усмивката ще си е моята...косата ми я няма отдавна.Ставам ли за рекламно лице?

Прекръстих го на "Опитен" Няма опция как да няма ранг или трябва всички да се изтрият

Това е от превода на ранговете: 0-50 поста Новак Над 50 Начинаещ Над 1000 Старо куче

Слагай един REDEX,ама трябва и малко извънградско каране

http://www.manager.bg/blgariya/vnimanie-razprostranyavat-falshivi-fakturi-energo-pro Пак наще идиоти..

Господа,това не е окончателния дизайн на форума. Даже не е и бета версия.Тепърва ще се разхубавява ,благодарение на екипа,който работи по дизайна. За сега искаме да оправим бъговете и дреболии по функционалността. Обещавам ви че финалния дизайн ще ви изненада приятно и ще бъде дело на HondaBGTeam. Благодаря за търпението!

Има си тема за Бултрако. Хубаво е да се сподели отношението им към портфейла на клиентите да знаят колегите.

Гориво,дюзи,хлабини на клапани.

Нямам идея това са лични данни,ако искаш ги дай

Още тече ъпдейта. Божа работа какво се случва...

Монтираш едно маркуче /шлауха на щутцера за обезвъздушаване на долната помпа на съединтеля и го вкарваш в бутилка от безлкохолно. Развиваш щутцера 2 оборота и не пипаш нищо.Само следиш нивото в казанчето и като намалее течността -доливаш.Като налееш 250 мл.... си опреснил течността.Източената мизерия внимателно би трябвало да я предадеш в произволен сервиз или масларски център за изхвърляне или преработка.Сп.течност е отровна и опасна.Пише го и на тубата.