Класация

Преди два дни проверих сайта на Ato24 и цените на някои масла Shell отново бяха нагоре. Аз лично вече ги описвам като място за пазаруване и се ориентирах към немския Амазон. Ако се следи редовно пускат много добри промоции на Castrol , Meguin, Aral и др. Понякога цените са с 50 % по-ниски от тези у нас. Над 50 евро покупка доставят до България безплатно. Идват за около 4-5 работни дни.

Колеги, знам , че на много от вас няма да ви се хареса, това което ще споделя.....Обаче.... Мхххххх.. Гледам, тук се събира здрава група да се поръчва Addinol.... Преди 7-8 години, когато карах субарото Legasy 2.0 R и посмених доста видове масла с достоверно производство ( почти всички видове Риваноли и Мотули 5w30 поръчвани от немски търговци....), единственият път, когато субито изяде един литър масло за 2К , това беше на Addinol 5W30 ....Така и си ми остана в паметта това преживяване... Аз сменях на 6 до 10 К всеки път.... Имах след това и два пъти смяна с Mannol 5w30 ( по 4, 50 Евро за литър ) без и грам да пипне...и го продадах с него... Въможно и да е било единственият път да съм попаднал на менте... Всичко е възможно! За сега FR-R един единствен път хапна масло, и това беше на Petronas 5w30 закупено на зор от LIDL.... Както и да е- това е личен опит, и всичко е възможно... Успех с поръчката..., че както са тръгнали маслата и тук да се качват....

Да дам и аз моите 5 стинки 😁 Аз съм с комби 7. Колата грознее малко ако я гледаш отзад Ама така грознее, че пак ти става симпатична Ако. Вгледаш отпред и отстрани - има страшна стойка и линия и е красива Лично мнение А и предполагам, че и повечето Акордионисти са с такова мнение Сега за мястото - и аз съм с две деца, две детски столчета и т.н. Мястото дори и в комбито не стига Но определено се справя Аз имам бокс за покрива - 420 л. Да, играчка е - сложи, свали, примери. Но определено поема много багаж и с него имам място в багажника и за колелета, тротинетки, бебешки колички и т.н. освен другите багажи Предполагам, че със седана и с голям бокс на покрива - ще се справиш с багажите. Е - не знам дали в седана ще има място за велосипеди и тротинетки. Но основното ще се събира с бокса. За бокса - предполагам е добре да се избер нещо качествено. Комбито е с релси и гредите се захващат лесно. Не знам как ти е седана. На мен бокса и гредите ми изпаднаха втора ръка на сравнително добри пари. Не е кой знае колко сложно, че да търсиш някой да ти ги монтира. Но предполагам, че ако ги купиш от специализиран магазин ще ти ги монтират. Бокса - пълен/празен, на мен вдига разхода с 1 л. на газ. Общия шум се вдига. Релсите свирукат малко. Не знам с по марковите, като Thule или нещо от този клас, може и да няма толкова шум. На мен лично шума не ми пречи. Като цяло Акорда си е шумна на извънградско. Също така, Акорда е малко тесничък отзад. С две столчета на задната седалка, става много тегаво и отпред. Ако имах пари, бих си взел някакъв ван. Загледал съм се по Одисей, ама писти пари.... все не стигат. И Тойота имат такива ванове. Дано от написаното успееш да си направиш някакви изводи

Никога не свършват вярващите в чудеса ...

В някакъв момент от процесът "беше - стана". Понеже съм бавняк в размисли и майсторене, взех друг волан в по-добро състояние, че този се канех да оправя още като купих колата. Няколко години мерак, месеци в спорадични размисли и идеи, обсъждания с мастера, та най-накрая вчера успях да завърша моята част от префасонирането на бомбето, след като Краси го тапицира. Остава да намеря човек с подходящ камък и да ги разменим. @kvd74 Благодарско и мисля че добре се получи. Капризен съм към себе си, но синковеца е доволен. п. п. Айди - гутОу.

Отгледах си двете деца с акорд 7 седан. За първото още бях без багажник. Жената седеше на задната седалка при детето а на пода отпред един сак, чиято горна част се изравнява с долната част на седалката и така още един там. Детската количка в багажника на колата заемаше половината заден багажник и там оставаше място за още неща. С второто дете стана по-сложно, защото жената вече не можеше да се вози на задната седалка, където се появи второ столче и така се изгуби мястото за двата сака отпред. Бях взел оригинални греди за акорд 7 седан и LevUp Space 430 на тавана. И така, докато не отпадна детската количка и свалих багажника от тавана. Но изглеждаше така: Съветвам те, ако се спреш все пак на куфар още от първото дете, потърси оригинални греди първо. И честито за хлапето де, много да ви радва и да отгледате достоен човек!

Ха! Май никой от нас не е обърнал внимание на това... Благодаря на @Rakeem! Да, въпреки това, мисля че цената си остава сравнително нормална, с оглед на тукашните цени на маслата. Относно производителя, мога да споделя следното, използвано от нет-а: "ADDINOL е изцяло собствен и независим бранд масла. Компанията не е под „шапката“ на друг по-голям нефтен производител или международен конгломерат (като Shell, ExxonMobil или Total). Основни факти за марката: Самостоятелен производител: Официалното име на компанията е ADDINOL Lube Oil GmbH. Тя е от малкото останали средни по размер, напълно независими германски компании в петролната индустрия. Собствена база и разработки: Всички продукти се разработват в собствена лаборатория и се произвеждат в една от най-модерните рафинерии за смазочни материали в Европа, намираща се в град Лойна (Leuna), Германия. История: Марката е създадена през 1936 г. (като Mineralölwerk Lützkendorf). Името ADDINOL идва от съкращението на "Additive in Oil" (Адитиви в маслото) – едно от най-популярните моторни масла в бившата ГДР, което по-късно става и официално име на цялата компания. Глобално присъствие: Брандът оперира самостоятелно чрез мрежа от международни партньори и собствени дъщерни дружества (включително официален клон ADDINOL България) в над 90 – 120 държави по света. Накратко: Когато купувате ADDINOL, вие купувате продукт на директен немски производител, а не пребрандирано масло от друга корпорация." Сега остава да наберем достатъчно голямо количество така, че Наско да успее да договори 20% отстъпка, за да покрием ДДС-то и да си купим маслата на още по-добра цена!

Check out this video, "review nissan nv200" https://share.google/nNv0vGSCq42HXGFbN Аз пък бях на косъм да се обзаведа с такова чудо. Основните ми критерии бяха - да е достатъчно компактно и за в града , ,функционално ( има много повече место от комби ), с поносима подръжка . Не стигнахме до консенсус с жена ми и заложихме но ЦРВ 😀

пък който иска ПАО шмао да скача на 0w30

Е, хайде де. Тая тема е за поръчки. За дискусиите си има друга тема.

Здравейте фенове на легенди ! В този пост ще си позволя да кача електронната сервизна инструкция [ESM- Electronic Service Manual] от Honda за модел Legend при модификации KB1 и KB2. За периоди съответно 2007-2010г. И да знам че се намират в интернет по руските сайтове тези инструкции онлайн, в сайтове като towox.ru например, но в интернет доста неща изчезват, сайтове падат и прочие, не е лошо всеки ентусиаст да има по едно копие на сигурно място на собственият си компютър. /Между другото сайта на towox.ru от няколко дни не работи може би го оправят но така или иначе manual-a не е достъпен./ Ще кача link за сваляне на ESM-a ! https://onefiles.net/a1bec9d25b8a921d https://www.icloud.com/iclouddrive/03eV0L0uZuLi3ZL-jAUqevKVw#2007-2010_HONDA_Legend_KB1_KB2_SM Ако изчезне линка пишете ще го кача наново. Приятно ползване Във втората част, ще си позволя да дам някои инструкции в случай, че не се отваря правилно, и ще обясня причините. 1) Каченият файл е архивиран с цел интегритет и компресия, не може да се ползва директно трябва на компютър под WINDOWS да се разархивира с помощна програма като 7zip, winrar или вграденият архиватор в по-новите windows-и като 10 и 11. Този електронен manual, е разработен в периода 2004-2010, той по дизайн работи под Windows 7, и разчита да вградени функции в internet explorer-5, като Active-X и други скриптове от онова време, ако все още сте с windows 7 и IE то няма проблем да работите но, в модерен браузър под модерна операционна система като например Google Chrome или друг подобен няма да се отвори правилно, за целта трябва да го "излъжете", че работи в среда на internet explorer, за целта: 2) след като успешно сте разархивирали архива, в основната папка намерете файл с името HONDAESM.HTML, този файл е "основен" за приложението, дайте му десен бутон на мишката Open With или Отвори Със ако сте с български език на Windows, изберете да се отвори с Microsoft Edge /Това е хромиум базиран наследник на стария Internet Explorer/. След като се отвори отново няма да работи правилно. 3) След като отворите MS Edge, би трябвало да видите HONDA ESM Now Loading ... и до там. За да продължите отворете настройките на браузъра, в горния край намерете трите точки "..." това е менюто с настройки, от падащото меню влизате Settings => Default Browser. 4) В Default Browser ще намерите опцията Internet Explorer Compatibility, сложете опция "allow" на "Allow sites to be reloaded in Internet Explorer mode (IE mode). След като разрешите на браузъра [Microsoft Edge] да се "преструва" на баща си [Internet Explorer]. Излезте от менюто и се върнете на мястото където сте отворили файла в браузъра, натиснете отново бутона за настройки [ ... ] И вече в падащото меню ще се появи нов бутон който е и последната стъпка от процеса. 5) При натискане на бутона за настройки [ ... ], от падащото меню изберете опцията "reload in internet explorer mode", и веднага дайте разрешение на блокираното съдържание "allow blocked content" 6) Честито, вече дори в модерен windows и browser, ще отворите нормално ESM-а за Honda Legend, приятно ползване.

Може. Имаше и 4-ка. Моята е 3-та генерация. И 2-те генерации са толко вехти, че дори фенове на средна възраст ги бъркат.

А някой ден ще ви докарам колата на която най-много се радваха местните фенове в скорошната локална среща. Познайте коя от 2-те?

@Божков, помислих си, че въобще няма и да стигнеш до тази тема скоро, та качих 4 снимки. Твоят RDX е много специфичен цвят и с тия лилави перли "вади очите" на слънце, много е shiny Трябва да направим една среща на по бирок/кафе @ceco_accord като дойде в София да ги обсъдим мпс-тата. Да направим една "пенсионерска" среща на ИКЕА за по някоя яка снимка там. Ще ги разменим с удоволствие, всеки да си каже кой как вижда нещата. P.S няма само вие да сте лъскави, ей

Затова пътувам сутрин рано на ладно и да няма тирове! С тея цени на бензина си е голям разход. Газта си винаги най-евтино, а ел. колите са скъпи и не се връзва икономията. А за "магистралите" като отворихте темата, то такива НЕ-МА! Турци, китайци, дори които и да е европейци, ще построят Хемус за година, а Русе-Маказа и Видин - Кулата за 2г. Пари има, но се връщат половината. Така че "Тракия-коловоза" си е доста опасен път! Камионите подскачат като тротинетки!

Браво, изпревари ме С доста задачи се бях нагърбил тази събота и неделя, но свърших всичко. Благодарности за положения труд и внимание към колата. Отново ще те посетя другата година Междувременно, когато икаш да направиш едно кръгче съм на разположение. Имай предвид, че после има опасност да си поръчаш и за теб на Дядо Коледа

Намерих случайно снимката от мазето...

Инжекциона е пак карбуратор , но с умно управление.Ако на тоя модел има такъв инжекцион ще е по-лесно.Иначе не си струва конверсията.

@ipetkow, нашето е 2009 ( 3 г) бензин 2.0 автомат . Мисля че има доста писано във форума . Имаме го от скоро ,доволен съм засега .Последните ми коли бяха с по малка кубатура,та на мен ми е достатъчна динамиката. По принцип е за по спокойно шофиране - конкретно тази комбинация визирам.

С оглед на ДДС-то, има и алтернатива: https://www.oil-shop24.de/addinol-motorol-0w30-superior-030.html https://www.oil-shop24.de/addinol-premium-0530-dx1-5w30-dexos-1-gen-2.html?srsltid=AfmBOoqb8xyCQVX4eVQBnp6QKSLOQK1g_AB2GF8tCSqzHhJJ799Gs2N5 https://www.oil-shop24.de/addinol-motorol-5w30-premium-0530-fd.html Наско, ако може да провери и в Amazon.de как стои въпросът.

Здравейте, През последните месеци цените на маслата се повишиха значително, не е изключено да се увеличат и още повече. Нашият съфорумник @dandilov е попаднал на фирма, която предлага продуктите на марката Addinol на добри цени. Тази тема има за цел да провери какъв би бил интереса за организиране на общи поръчки на масла Addinol от съответния доставчки. Ето и сайта - https://www.chemclix.com/en/Schmierstoffe/Maschinenoele/Motor-und-Getriebeoele/ На този етап не мога да потвърдя дали/каква промяна ще претърпи цената на продуктите до България, затова нека вземем предвид 10-15% завишение. След като имаме представа какъв би бил размера на поръчката/почръчките, ще има повече яснота за ценообразуването. Всеки който би искал да се включи, моля да разгледа и да напише накратко продукт и количество, което би искал да поръча.

Като начало слизаш под колата ... хващаш десния вътрешен накрайник и започваш да го клатиш горе/долу - ако има тракане значи втулката си е заминала. Ако имаш интерес към самоделкта пиши на лично, но първо си установи проблема. Няма смисъл да "стреляш в тъмното"

Всяка информация от личен опит е добре дошла. Може ли да споделиш кое точно 5W-30 на Addinol си използвал тогава? Но все пак, преди 7 - 8 години и спецификациите, и самите рецептури, и състав на маслата бяха други. Лабораторните анализи от последните 1 - 2 години показват много добри резултати. В момента, в немския маслен форум, германците много го тачат.

Здравейте, без да обижда никой и аз вчера се заиграх в търсачката и в немския сайт цените излизат с едни 5 евро от горе или поне на това което аз гледах отколкото в дадения Сайт от първия пост. Не ми остана време да помисля защо е така ама сега ми се изясниха нещата ДДС! Като гледам нямат намаление (безплатна доставка ) над определена сума в Германия. Изглежда стабилна фирма с добри продукти. най вероятно ще пробвам ама ще изчакам черния петък (на мене ми идва тогава да купувам ) и може да си взема на Равена (без да правя реклама). Темата е отворена интересна за мене. Благодаря на колегите които си правят труда да известието от времето си за благото на другите!

Само за справка, цената е без ДДС + всички останали разходи по доставката, аз не обърнах внимание в началото и малко се ошашавих. Въпреки това 0/30, ако стъпи до 45 евро, е добра оферта и си струва да се мисли за внос отвън(тук се намира за 54), 5/30 е в кофата за тези пари.

Който се съмнява дали стават, или не, да провери лабораторните анализи на отработки в oil-club.de. От друга страна, Addinol са немски производител, произвеждат се в Германия, по всички стриктни немски стандарти за качество на производствения процес и на крайния продукт. Като изключим Ravenol, заради цените им, за мен са по-добри масла от другите алтернативи на пазара. Ако не бях убеден, нямаше да поръчам. Също така, сегашните цени, в сайта, не се знае докога ще се задържат! Така, че: Възползвайте се сега!

Бре, тази 0/30ка е абсурдно добра за тези пари, чак ми е съмнителна. 40-50% ПАО, Алкалирани нафталини и много силен А3 пакет на Инфинеум, което гарантира дълъг ресурс. Ако се заформи поръчка и аз мога да се включа с една туба от това https://www.chemclix.com/en/Addinol-Motorenoele-PKW-SUPERIOR-030-4L-Kanister/140131, само дано няма нещо гнило, че при текущата конюнктура, безплатното сирене е само в капана за мишки.

Грешно се изразих, но и 5-6К биват. Малката не мое да направи толкова само градско, щот и средната е ваканционен помощник, а голямата е само за извънградско + че последните 2 са на газ. Аз ще го пробвам, а на цена ще е под Петрото, макар и тъненето да не е решаващ фактор, ама що да давам +18,5 евро за същото от БГ?

Даже ако си намери сивик 9 комби 1.8 ръчка,което е бялата лястовица в Бг,багажника е по-голям!

Здравей, Наско и благодаря за темата! За мен: 1 туба 4 литра Addinol Motorenöle – PKW SUPERIOR 030 4L Kanister: https://www.chemclix.com/en/Addinol-Motorenoele-PKW-SUPERIOR-030-4L-Kanister/140131 2 туби 5 литра Addinol Motorenöle – PKW PREMIUM 0530 DX1 5L Kanister: https://www.chemclix.com/en/Addinol-Motorenoele-PKW-PREMIUM-0530-DX1-5L-Kanister/140154 Поздрави!

Извинявай за бота. В тази тема има писано по този повод. https://forums.hondabg.com/topic/111958-проблем-с-осветлението-в-купето/

Човекът европеец свиква с добри пътища и кат му кажат "Хемус е магистрала" ... ааа. Тук в дъжд е лоКваа след локва и квакат жаби до мантинелите. И АПИ знае всяка локва, ама нЕа пари. Поне знак да сложат с ограничение в дъжд (до всяка локва), щот и шафьорите вече не са кат 1 време - "да не знаят какво има под водата". Ся младите знаят всичко - докат живота не ги научи. https://www.facebook.com/reel/3356856284476159

Каран съединител определено не бих сложил, ноо ... "всеки сам си преценя". На Сивика протече семеринга от към кутията, та със свалянето смених и съединителя. Не че нямаше още "хляб в него", ама с 1 сваляне, да гарантирам, че там скоро няма да се отваря. А съединител е в бая пъти по-скъп от семеринг и не че ми се даваха пари, амаа ... Но процедурата поскъпва, колкото и да ти е другар мастера.

Колегата @CCord не иска да те засегне а по скоро да помогне, защото съеденител който е ползван вече се е напаснал по старата кутия (ход на лагера луфт по маховика) и шанса да имаш големи вибрации е много голям за това се продават в комплект нови, дано стане но съществува риск за теб.

Е какво като е втора ръка съединителя запазен си е доста както и маховика, плюс това няма смисъл да наливам една торба пари излишно в 21 годишна кола.... Поне 50-60к километра ще издържи. А относно това за цените съм съгласен всеки обича да дере кожи, но като му го направят на него не му е гот, но тук е така всеки е печалбар и иска да е милионер....

Пичове ,да ви светна по въпроса с моят проблем . @ Jap Car послушах съвета ти и открих помпата " в багажника " маркучето се вади много лесн . Бензин не хвърля. Разглобих я и що да видя : Има клапан за налягането който е на 2 щипки . Беше се откачил , всичко беше в легенчето отдоло без единият опръстен . Зглобих го ,сложих нов опръстен и всичко е на 6 Да знаете че отгоре се слага малко трудно и трябва малко масълце и тънка пластинка за водач кото после се маха . Не ми се мисли колко щяха да ме изгабосат на някои сервиз. БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ЗА СЪВЕТИТЕ

Ми нали сега караме по тях Цеци и всяка седмица оставяме по някой и друг труп. Магистралата значи не по хУбав път а по сигурен и с по малка загуба на време. Ма така е когато си заобиколен от магистрали търсим им кусура а когато няма такава около теб искаш каквато и да е само и само да се прибереш жив. И за да бъда разбран правилно ще кажа един анекдот: - Вървял Иванчо с брат си по улицата и по едно време срещу тях се задава мацка. - ей бате, бате виж каква п-ка минава. - кВо да я гледам тази виж какви са и криви краката. Продължават да си ходят люпейки семки и друга мацка се задава , Иванчо веднага подскача и казва на батко си - ей бате ами тази кВо ще кажеш за това готино пърче? Брат му погледнал пък казал - поне да се беше се сресала. Погледнал го Иванчо пък се намръщил и рече - сит да го еба, сит. Та и тука е горе долу същата работа.

Можеш да разбереш дали е от него като го закривиш леко, тоест да му дадеш още време. Аз имах такава казус със зимните 16ки с които купих колата преди години но смених размера на 17ки зимни и това изчезна имам чувството, че с износването на накладките апарата се измества на вън защото видях къде опира. Трудно го хванах защото джантата се мачка леко от тежестта на колата и вдигнеш ли я на крик това изчезва сиреч майстора в сервиза няма как да го хване това ако не е в колата по време на движение.

Не. Ново поколение ботове, които хакват съществуващи акаунти и пишат от тяхно име. Досега ги спирах, да не им пиша как, защото сигурно четат, но сега отново са с крачка напред. Ключовото е, че в края на поста има линк към нещо си, но скоро ще станат по-добри в съдържанието и от самите нас.

За твое съжаление а и за всеобщо такова, евтино и качествено нямат място в едно изречение - евтините съединители не стават, евтината работна ръка също.

Да повдигна темата, не можахме да си паснем със Златното Крило и го продадох. Сега си взех от Германия VT500 от който съм много доволен, 1987 година, но само на 40 к км. Смених му маслото в двигателя и диференциала, на коловете също със смяна на семерингите и прахоуловителите. Вторник ще му сменям и свещите. Много ме радва визията му, сега търся ролбар и слюда. Свиркайте ако знаете от къде мога да намеря.

И мене бройте с Honda vtx 1300file:///C:/Users/HP z600/Documents/ViberDownloads/0-02-05-09ffab3b8588b387e81a87732817f25b4bc984f8ab8798440ad577f397c9ee85_2e3481fed976a43a.jpg

Да се похваля смених Сузукито с Хонда Девил NT 700.

И аз съм моторист, разбира се с Хонда! Моят е NC750X, DCT, 2014г.

Цената при моторите не се определя чак толкова от марката. Да, марки като БМВ, Дукати, Харлей държат висока цена заради самата марка. Не мисля, че Хонда държат по - висока цена от останалите. При моторите определящи за цената са типа, кубатурата, състояние, оборудване. Даже годините не са чак толкова определящи. Със сигурност при еднотипни мотори от различна марка, цената ще е различна ако единия има някакви не изчистени болежки по двигател, скорости, ел. и т.н. Ако и двата са безпроблемни, тогава различните марки ще държат подобни цени. Разлика ще идва от състояние, оборудване и други глезотийки. Определяща за цената също е и колко е масов модела. Моя мотор е Хонда. Еднотипни от други марки, като моя са със сходни цени. Но пък цената на добре поддържан мотор не пада толкова бързо, като на автомобил. Моя е 2003 г. Купих го преди 6 - 7 г. В момента ако реша да го продам, предполагам, че ще успея да му взема същата цена на която го взех. Няма да си избия всичките вложени пари за оборудването, което съм добавил. Ако го поизлъскам може даже да успея да избия и парите за оборудването.

Колеги, в немската YouTube сцена от две седмици започна да се говори за едно полско масло, при което се стига до 30 % по-малък разход на гориво...( мога да ви кача тук линка на ютубара , който го е изпробвал и документира....Ако желаете..) Една фирма с доста абоненти и специализирана в анализа на моторни продукти, започна и тя да прави собствено проучване, като не се знае , кога ще навъртят необходимите километри за обстоен анализ.... Вие да сте намирали нещо за него *маслото* или фирмата, която го произвежда в други източници и форуми...? https://mgredshift.eu