Leaderboard

Шест поколения разлика

Добавих липсващи в американките кори в коша

Здравейте, нов съм както с марката, така и тук във форума. След няколко години с немски автомобили реших малко да разнообразя. От 5 дни съм горд собственик на тази красавица - FK8 Civic Type R 2017. По автомобила има някои доработки: Invidia exhaust, DREAM интеркулер и по-ниски пружини. В момента е на оригиналните 20-ки, но съвсем скоро планирам да мина на 18-ки.

7-8% в мокрите сънища на някой маркетолог, те Равенол обичат да са извънземни, но рядко им се получава в реални условия. Реално между две модерни масла с еднакъв вискозитет, които покриват сходни спецификация, разликата може да бъде около 1-2%, всичко останало е в сферите на научната фантастика.

https://m.youtube.com/watch?v=HHJoQmlRIbE&pp=iggUQAFKEHVIU2M5Y0FiSW53bzFObHk%3D Би трябвало след като настроиш прозорците комфорт модула да ти се оправи.

Според мен влиянието на маслото е минимално, под 0.2/100! Може и да не съм прав, но така мисля..... На Q50S хибрид, парното зимата вдига с 1/100. И градско харчи повече от извънградско!

Здравейте, банда, и благодаря за посрещането! Първата ми кола беше Golf 6 2.0 TDI с DSG. Добра колица, която не е видяла нищо повече от обслужване за 5 години. След това минах на Mercedes, като първо взех W211 320 дизел, после имах CLS500 бензин от първата генерация 388 коня на задно, а след това W205 C400 4MATIC, стейджнат на малко над 400 коня. Последната вървеше брутално, но е трудно да я сравня директно с Хондата, защото говорим за съвсем различен клас автомобил. Точно това търсех в момента - нещо по-спортно, по-стабилно и по-ангажиращо за каране. Въпреки че Mercedes-ът вървеше значително повече, не се държеше по същия начин в завоите, не беше толкова стабилен и нямаше това заиграване с колата. Хондата вече я карах два пъти Плевен - София и съм доста впечатлен. Честно казано, чак съжалявам, че не съм взел този модел по-рано. Направи ми впечатление колко стабилна е и как почти не се усеща завиването дори при по-висока скорост. Откъм вървеж не мога да кажа, че съм напълно изненадан, но на този етап ми е достатъчно. За мен по-важна е самата игра с колата - усещането, превключването, звукът и цялостната връзка с автомобила.

Честито, безаварийно и с кеф, но внимавай, че това взема много точки наведнъж от СУМПС-а.

Те 100 октана спрямо 95 не дават толкова, камо ли от масло.

Здравейте По спомен за това масло Ravenol SSO икономията на бензин е до 7-8 %. Аз цитирам какво съм прочел в брошурките- спецификациите на това масло. На около 3000 километра пробег е ако има някакво значение. Абе те продуктите толкова много ни дават, ама ние малко взимаме... Поздрави

Проходите с виражи са и любими и водят към пристрастяване.

Поръчката е направена. Ще пиша отново, когато пристигне.

Привет Наско, линк:https://ato24.de/en/honda-full-synthetic-0w-20-advanced-protection-0-946-l.html вид и количество - Honda Full Synthetic 0W-20 Advanced Protection 0,946 L 7x0,946 - 12,95 euro per liter линк:https://ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html вид и количество - Honda Dual Pump Fluid II 0.946 L 1x0,946 - 22,95 euro per liter Стойност на поръчката - 12,95 x 7 + 22,95 = 90,65 + 22,95 = 113,6 x 1,1 = 124,96 Начин на получаване - чрез куриерска фирма. Начин на плащане - парите са преведени по банковата сметка.

Напълно съм съгласен, колега. С мощни автоматични коли всеки може, но тук нивото е друго. Особено по балканските пътища. Скоро ще ходя към Стара Загора да изпробвам Хондичката в действие по Шипка.

Този Type-R има феноменален хандлинг, като за кола с предно предаване, а мощност и демараж не са всичко във връзката с 1 кола.

Това успокоява ли те? Или си мислиш, че е нормално? Нека се позамислим малко, че това не е двутактов двигател.

Здрасти и честита първа Хонда! Дано оправдае очакванията ти! Добър старт, предполагам това е мечта на доста от феновете на марката Може ли да споделиш малко повече впечатления от автомобила и сравенение, доколкото е възможно такова спрямо предишните ти автомобили?

Диференциалното налягане в диапазона 1800 до 4000 оборота при пълен товар в какви стойности се движи? Може да се свали филтъра и да се прегледа с камера за нещо фронтално стопено ако няма пряка видимост и така нататък, понеже се е случвало да се мият и вътрешно стопени филтри и отново да няма ефект.

Успях да сложа китайската камера без да прекарвам кабели - ползвах оригиналното окабеляване. Беше малко повече играчка, докато налучкам кабелите. Много съжалявам, че не се сетих да ви направя снимки!!! Иначе Андроид медията изглежда по-добре от оригиналната нефинкционална медия! Моята е 9 инча Topway TS10S (руснаците я хвалят). На колегата FALKONETTI е някаква с по-голям екран и наистина малко ръбато ми изглежда така. Като Тесла е

Здравейте @ivmark , Мисля че беше с 4/64 .Не ми е накъсвал навигация и музика . Използвам го и със сим карта за Интернет и с 128 гб карта памет заради видео регистратора. Що годе върши работа , но към колата смятам връзката да е единствено с AUX кабел ,че на предната кола го бях вързал с блутут към фабричната медия и не бях много доволен. Основната разлика на външната медия , е че стои малко като иза.....а , но пък за сметка на това няма нужда от допълнителен видео регистратор и с приложение от телефона ( ако има интернет в устройството) можеш по всяко време и от всякъде да видиш местонахождението на колата и изображение от двете камери в реално време.

Другари Пак се включвам- преминах на дизелово гориво и дизелов автобомил ! От София до Пловдив- 7,3л/100 км с около 110-120 км/час за 150 км; От София- Пловдив- София с натоварена кола (и двама ора)- общия разход е 8,6л/100 км при 120 км/час и общо разстояние от 300 км... Това е истински рекорд в тази област! Е- има си и логично обяснение- освен, че не съм я натискал, смених и марката на маслото Motul с Ravenol SSO ! Поздрави

Това нещо ще го монтираш там горе?

Аз съм фен на наш Никола, а догодина и в Ф1 ще донесе суматоха. След уикенда на Силвърстоун вече е трудно да говорим за Никола Цолов като за „един от фаворитите“. Нашето момче направи нещо, което променя начина, по който гледаме на сезона му – спечели и двете състезания и показа, че в момента именно той задава темпото във Формула 2. Да, шампионатът все още не е приключил. Но когато един пилот започне да печели по всички възможни начини – от полпозишън, с атака в последната обиколка, с отлично управление на гумите и с превъзходно състезателно темпо – вече не говорим за добра серия. Говорим за доминация. В спринтовото състезание Цолов стартира назад, запази гумите си и удари в точния момент. В последната обиколка изпревари Габриеле Мини и показа хладнокръвие, което рядко се вижда дори при най-опитните пилоти. На следващия ден историята се повтори. Отново старт от третата редица. Отново брилянтен първи тур. Отново отлично темпо. Този път жертвата беше Куш Майни. Две състезания. Две победи. Максимален психологически удар върху всички претенденти за титлата. След Силвърстоун Никола вече има: 6 победи през сезона Лидер е в шампионата Най-много победи от всички пилоти през 2026 година Именно последната статистика прави сезона му толкова впечатляващ. Във Формула 2 шампионите рядко доминират. Форматът със спринтови състезания, обърнат грид и огромното изравняване между отборите почти не позволява някой да печели толкова често. Затова шест победи още преди края на сезона заслужават внимание. За сравнение, ето колко победи записаха последните шампиони: 2025 – Леонардо Форнароли – 3 2024 – Габриел Бортолето – 2 2023 – Тео Пуршер – 1 2022 – Фелипе Другович – 5 2021 – Оскар Пиастри – 6 2020 – Мик Шумахер – 2 2019 – Ник де Врис – 4 2018 – Джордж Ръсел – 7 Най-интересното? Никола вече е изравнил един от най-великите дебютни сезони в историята на Формула 2 – този на Оскар Пиастри. До рекорда на Джордж Ръсел го дели само една победа. А сезонът още дори не е приключил. И тук идва най-важното. Повечето шампиони във Формула 2 печелят титлата благодарение на постоянството. Никола започва да я печели по различен начин. Със скорост. Той печели на различни типове писти. Печели от различни стартови позиции. Печели в различни сценарии. Това е профилът на пилот, който не просто събира точки. Това е профилът на пилот, който е най-бързият човек на грида. А точно това гледат отборите във Формула 1. Не само класирането. А дали пилотът прави разликата. След Силвърстоун вече не става дума само за лидерство в шампионата. Става дума за усещането, че когато всички условия са равни, именно българинът е човекът, когото останалите трябва да победят. Защото най-страшното изречение, което един пилот може да чуе вече е: „Никола е зад теб.“

Това ми остана от предишната кола, та реших да го сложа на Хондата. Радиото ще е от оригиналната на колата,а телефона,навигация и видеорегистратор ще е през OBDPEAK K-50. Задна камера ще сложа и от Китайчето . Снимката е от проекта,днес го довърших, но не съм го снимал.

Да добавя и аз. Црв 3 бензин, двигател R20A2 , ръчна кутия. Маршрут Мездра-София-Мездра. С един пътник. Този маршрут го правя и един път месечно до Горна Баня като на връщане возя 22- 23 туби минерална вода и редовно го докарвам до 7л. разход. Не съм нервен шофьор, карам по ограничението или с до 10 кил. отгоре. По Хемус със 110.

Здрасти Наско, ето при мен : линк : https://ato24.de/en/toyota-kuehlerfrostschutz-llc-concentrate.html вид и количество - Toyota Kühlerfrostschutz LLC Concentrate 3x1L - 12.90 euro per liter линк : https://ato24.de/en/toyota-brake-fluid-dot-4-1-l.html вид и количество - Toyota Brake Fluid DOT-4 1L - 20 euro линк : https://ato24.de/en/toyota-motor-oil-5w-30-sn.html вид и количество - Toyota Motor Oil 5W-30 SP 2x4L - 43.80 per 4 liters Стойност на поръчката - 12.90 x 3 + 20 + 2 x 43.80 = 38.70 + 20 + 87.60 = 146.3 x 1.1 = 160.90 Начин на получаване - лично

Bilstein. Не ти трябва да са твърди. https://web1.carparts-cat.com/default.aspx?34=0,1000100121&240=0&32=29481&230=29&1271=48&1272=67c34baa-3119-4080-8342-8b776391f973&10=909F7A42D6E24978BEF3FD3E5B7E445F018004&14=4&12=130

В раздела за масла PETRO-CANADA от каталога с текущи наличности, вече може да намерите и SUPREME UHP 5W-30 Това е новата линия продукти, които заместват SUPREME SYNTHETIC и отговарят на най-новите спецификации на API и ILSAC: API SQ with Resource Conserving ILSAC GF-7A GM dexos® 1 Gen 3 https://obshtiporachki.online/produkt/petro-canada-supreme-uhp-5w-30/

Смених акумулатор на 10г.

Intake Valves: 0,21 - 0,25 mm Exhaust Valves: 0,25 - 0,29 mm Принципно е добре проверка и регулиране на 100к км.

Зверчето в клетка.

Абе на млад шофьор да даваш акъл как да кара бавно/нормално няма как да стане... ама ей го на- остарях и аз...

Колега, я пак прочети какво точно написа?!