Класация

Такааааа... Да е жив изкуствения интелект "За да спрете (байпасирате) системата за зареждане с два режима (Dual Mode Charging) на Honda Accord 7-мо поколение, трябва да „излъжете“ модула за управление на двигателя (ECM), че в автомобила има висок електрически товар. Това принуждава алтернатора да работи постоянно в режим на висок изход (около 14.4V-14.9V), вместо да пада до нисък режим (12.4V-12.9V) за икономия на гориво. [1, 2] Ето основните начини за постигане на това: 1. Временно решение (без модификации) Най-лесният начин да принудите системата да остане в режим на високо напрежение е просто да увеличите консумацията на енергия. Включете фаровете: Когато фаровете са включени, ECM автоматично превключва алтернатора в режим на високо напрежение. Други консуматори: Включването на вентилатора на купето на висока степен или отоплението на задното стъкло има същия ефект. [3, 4, 5, 6, 7] 2. Байпасиране чрез Електрическия датчик за товар (ELD) [8] Системата използва ELD (разположен в кутията с предпазители под капака), за да следи консумацията. Можете да го заобиколите по следните начини: [1, 8] Метод с резистор: Извадете ELD и свържете сигналния проводник към земя чрез резистор (обикновено 820 ома / 0.5 вата). Това кара ECM да „мисли“, че има постоянен голям товар. Пълно изключване: Някои потребители съобщават, че премахването на ELD от кутията с предпазители и повторното свързване на захранващата шина без него води до постоянно зареждане над 14V, но това може да предизвика светване на индикатора за акумулатора на таблото. [2, 7, 8, 9, 10] 3. Модификация на кабела на алтернатора Можете физически да прекъснете връзката между компютъра и алтернатора. Прекъсване на "C" проводника: На 4-пиновата букса на алтернатора намерете проводника за управление (обикновено бял със зелена ивица, означен като C за Computer). Ако го прекъснете (депинирате или срежете и изолирате), алтернаторът ще премине по подразбиране в режим на високо зареждане. Забележка: Този метод често води до светване на лампата „Check Charge System“ на таблото. [7, 11, 12, 13, 14] 4. Софтуерно изключване Ако разполагате с тунинг софтуер като Hondata FlashPro, можете да деактивирате функцията "Fuel economy alternator control" или "ELD" директно в настройките. Това е най-чистият метод, тъй като не изисква рязане на кабели и не предизвиква грешки на таблото. [15, 16] Предупреждение: Преди да извършвате каквито и да е електрически модификации, винаги разкачайте отрицателната клема на акумулатора. [17, 18] Желаете ли по-подробни инструкции за местоположението на ELD в предпазителната кутия на вашия Accord?" Избирам последния метод с Hondata FlashPro. Сега остана да видим къде го имат този софтуер

Действително всички сайтове за авточасти дават JMJ1091712 и за 2.0, и за 2.4, но действителността явно е различна. Ето за моя R20A2 какъв дават (18160-RZP-G00): Точно като този JMJ, който си купил. С отвора за втора ламбда сонда по средата. А виж за 18190-R41-L00 какво излиза: Точно като твоя оригиналния, с отвора за втора ламбда сонда отдолу. Ако катализаторът си ти е здрав, трябва само да го почистиш с подходяща химия. Провери си и първа ламбда сонда дали е здрава, че ако е дефектирала ще бърка смесите и колата ще е мудна.

Само бензиновите акорди горят масло, дизеловите нямат този проблем дори и на повече км.

Много ти благодаря, че ми показа този катализатор от коя кола е. Спести ми ровене из нета. Та имам чисто нов катализатор за Honda Accord 2.0 (с двигателR20A2) Стария катализатор за нищо не става. Дадоха ми една чантичка парчета и е запушил втория катализатор, който в момента го чистят. Тази грешка 0420 ми я даде за първи път преди 2 години. Питах в един сервиза на Хонда: "Сипвай добавки и яко настъпвай газта" да продухаш катализатора Е добре го продухах. Чудя се предишния собственик на колата дали е знаел за този проблем. Според мен Да, защото това не става от един път. Другото което ме е яд че не съм забелязал симптомите по рано за да отреагирам навреме. Така че според мен когато изпише тази грешка свързано с катализатор, сонда или нещо подобно една профилактика с ендоскоп не е излишна пести време и пари и най вече нерви. Поне намерих адекватно решение, за което ще пиша след време.

Да ама наще ще смъкнат горивото след две седмици да се уверят че наистина е така😃 а иначе го качват на секундата като вземе да се качва по света

Отложеното гаснене е функция на модула - "изпрати ме до вкъщи" и може да се деактивира.

Да Цеци това е така защото е решено по този начин:

Това е правилната рецепта за type R Лек, къс, нисък и с 3-врати. И тогава - А дано се освестят "наще" ! Някой мечтаещ е прекалил със стъкления таван разбира се.

Изкуствения интелект е пропуснал да отбележи, че системата е направена да се включва когато мотора работи на празен ход и именно за това тя е най активна в градски условия когато се стои на светофар и в задръствания но пипнеш ли газта тя веднага изключва включени ли са фаровете също пуснато ли е парно или клима също тоест нямаш консуматори не ти трябва зареждане, проблема има само когато се сложи ДРЛ модул за светлини защото той лъже ЕКУТО и тогава се получава да има консумация а да няма зареждане и колеги с такъв рискуват на моменти да им изключват фаровете а колеги които нямат такъв за тях не съществува такъв риск. Аз лично не мисля, че тя сваля акумулатора просто Хонда така са направили, че при палене се дърпа много ток и трябва по дълго каране за да се върне това което е взела (някъде четох за 30тина км.) но не го твърдя със сигурност. Да отбележа, че не съм опозиция а само допълван на колегата поста.

Няма друга държава, в която "Паяка" да идва за 5 минути, а "Бърза помощ" за 45 ! koe ne e taka?

Мнението на петролният бизнес за цените към клиентите.

Направо са се осрали. Пилота само върти геврека всичко друго правят от бокса. Загубиха ме като фен, от 86та я гледам и не пропускам е айде стига толкова 40 години.

ЧНГ За много години, живи и здрави, и само безаварийно Така изтече още една година. Отново ще споделя подробно разходите за колата за една година Та да започвам Първо разните данъци, застраховки и такива: Данък - 187,26 лв. ГО към Булстрад - 291,93 лв. Каско към Булстрад - 563,72 лв. Преглед - 57,00 лв. Винетка - 87,00 лв. Общо - 1186,91 лв. Да започвам с основното. За една година съм си отбелязал три автомивки 😂 Със сигурност са повече Ама колко не се знае. Общо - 60,00 лв. Взех си антифриз Ravenol HTC 1,5 л., концентрат - 24,00 лв. Губя от някъде по малко ама не съм се занимавал да търся от къде и затова си доливам, като ми иде към минимума в казанчето. Ходих 2 пъти да ми правят реглаж на фаровете, че претърпях инцидент и имаше размествания Два пъти по 15,00 лв. - общо 30,00 лв. Наместване на праг след едно мое аматьорско изпълнение 😁 - 30,00 лв. Смяна на масло и филтри, реглаж на клапани: Масло Ravenol SSO 0w30 5 л. - 160,00 лв. Маслен филтър BOSCH - 18,00 лв. Филтър купе BOSCH - 9,00 лв. Гарнитура за капака на двигателя Elring - 18,00 лв. Панелен въздушен филтър K&N - 110,00 лв. Труд - 80,00 лв. Общо - 395,00 лв. Смяна на радиатор на климатик NRF - 250,00 лв. Дехидрататор NRF - 35,00 лв. Дозареждане с фреон - 50,00 лв. Труд - 80,00 лв. Общо - 415,00 лв. Оригиналната медия се счупи и се наложи да взема китайска, че цените на оригиналната, втора употреба, изобщо не ми харесаха и реших да си взема нещо, което поне ще ми върши работата, като пълноценна мултимедия. Junsun V1 Plus 6/128 от Алиекспрес - 450,00 лв. Монтаж - 70,00 лв. Общо - 520,00 лв. Изби ми ръжда на едната задна вежда. Кърпене, обработка и боя - 400,00 лв. Надявам се да изкара поне няколко години Майстора определено не ми даде такава гаранция но се постара доста. Филтри за газовото - 30,00 лв. + доставка 5,92 лв. - 35,92 лв. Оранжеви лед габарити - предни - 15,00 лв. + доставка - 6,00 лв. - 21,00 лв. Лед крушки за халогените Bullvision, понеже единия замина, от Алиекспрес - 21,00 лв. Определено ми харесва повече визията с оранжеви габарити Поради незнание от моя страна и явно и човека, който ми монтира мултимедията се наложи да си взема допълнително мини усилвател, за да може да се върже баса на колата. Колата е с премиум саунд и оригиналния усилвател беше премахнат и всичко беше вързано към 4 каналния китаец. За да се получат нещата както трябва взех една дребна джаджа и всичко си дойде на мястото. 20,00 лв. "усилвателя" и 20,00 лв. монтаж - 40,00 лв. Продукти за поддръжка на K&N филтъра - 30,00 лв. + доставка 5,00 лв. - 35,00 лв. Последва нещо доста неприятно и непредвидено - скъсах верига по време на движение. За щастие нямаше други последици. Голяма верига ОЕМ - 190,00 лв. Плъзгач ОЕМ - 38,00 лв. Два банана ОЕМ, съответно - 128,00 лв. и 98,00 лв. Хидравличен обтегач ОЕМ - 157,00 лв. Доставка 11,86 лв. Масло Ravenol SSO 0w30 5 л. - 145,00 лв., доставка 12,64 лв. Маслен филтър BOSCH - 10,00 лв. Антифриз Termotec G12+ розов 20,00 лв. Имам малко колебание относно антифриза, който са избрали майсторите но казаха, че бил хубав и подходящ за този двигател. До сега карах с оригинален и съм доливал малко от Равенола, който е същия цвят, като оригиналния. Дано да не е грешка новия антифриз. Реглаж клапани. Труд - 300,00 лв. Общо - 1110,50 лв. Ето я и скъсаната верига. Не е ОЕМ Странно скъсване. На още няколко места има започнало да се къса по този начин. Веригата е сменяна от мен преди около 35000 км. Нямаше абсолютно никакви шумове. Не ми се рови сага да търся каква марка беше. До сега при моите майстори не е имало скъсване на верига от тази марка. Да не говорим пък за такова. Купих си крик, не оригинален за 30,00 лв., че нямах. Чистачки, предни Valeo First Hybrid - 28,00 лв. Тотал до тук за тези разходи - 3206,42 лв. Заредено гориво за 1668,08 лв., като съм дал 147,42 лв. за бензин, останалото е газ. Всички разходи общо - 6061,41 лв. Изминати 9880 км. за една година. Гориво на км 0,18 лв. Общ разход на км 0,64 лв. Като цяло ако не беше проблем ас веригата и медията, щеше да е доста добре разход за година но уви Случват се такива неща. Добре, че нямах повече поражения Тази година трябва да сменя задни дискове и накладки. Щях да го правя предходната ама непредвидените разходи за другите ремонти ги избутаха на заден план Сега малко почивка, надявам се и пак се започва 😂

Блумар сервиз напишете в гугъл. Миналата година там си правих задна лява врата след удар, вратата е неразличима от нова и боята е перфектна! Няма разлика с другите врати като цвят и форма. Препоръчвам с две ръце! Мартин - 0895 103 956. Малко е извън София, но си заслужава всеки лев!

Ако искаш да димираш (да свети по-слабо) лед лампата не става с модул, ако искаш да ти свети на 100% просто трябва да избереш модул който подлежи на регулиране и да му избереш функцията за палене и гасене при 100%.

Нито една ракия не може да достави такъв кеф, както две ракии! /Врачанска мъдрост/

Само у нас, като кажеш, че си си взел нова кола и те питат - коя година е?

Блонди в автосервиз: - Добър ден. - Здравейте. Как да помогнем? - Амии, казаха ми че клиторса ми е нисък, може ли да го повдигнете? - Сигурна ли сте че не сте за гинеколог? - Какъв гинеколог? Колата ми опира отдолу в подземния паркинг. - Аа, това се нарича клиренс. По-труден е за вдигане от другото.

От нета.