Класация

У нас е така: Работническата класа няма прилично платена работа... ... средната класа няма подобаваща среда... ... висшата класа няма никаква класа. А каймакът на обществото е утайката му.

Ето, това е отговор, като за форум. Всяка споделена информация е полезна, дори и да не е поискана.

Ясно си описала всичко. Със сигурност от паднал акумулатор не могат да дефектират датчици, компютри и др. такива. Трябва кадърен сервиз, за да не продължават да сменят здрави неща по колата и да ти източват сметката. Във форума има много добри отзиви, в Пловдив, за Rifto Garage и за Chakov Garage. Търси контакти в гугъл.

Фаровете са нелепи, колата има стойка но визията и наподобява американски масъл кар от 70-те. Едно време шкода 105 имаха подобни кръгли фарове.

Принципно, спорът за маслата винаги е бил на челна позиция. При Хонда, моделите S2000, Civic Type R до 2011 и стари модели преди 2001-ва си им дават препоръка за 5/40. Сега, на новите коли на всеки е ясно, защо бухат редките масла. Като цяло, на 1.8 мотора, приятел мина едни близо 250 000 км с 10/40 а я взе на 200 000 ( толко пишело ). Колата е зле от към външно състояние, иначе още си е с оригиналните вериги. Бях го питал скоро за тоя Сивик, че си купи чисто нова кола. Седял му още, не знаел кво да го прави, че няма вид. Важното е да се сменя често маслото, това хората трябва да го разберат, да е прилична марка и да не е като вода. При мен на мечоците си ми дават 5/40 а 0/40 е на AMG-тата. Такива води от сорта на 5/20, 0/20 ако сложа, сигурно ще хвърля мотора. Знам, че много хора няма да са съгласни, има цяла тема за маслата, която е хубава и може да се научи от нея, но е факт, че другите неща са по-важни а те са изключително прости за спазване. Един от директорите на Репсол на една конференция в БГ преди много много години беше казал, че ако човек си обича колата, да маха маслото на 7-8к км и/или съответните мото часове. Нещата към днешна дата не са се променили много. За мен на 1.8 с 5/40 за бензин, можеш да си караш спокойно цял живот. Ако ще имаш проблем с мотора, то той няма да е от този вискозитет а от качеството на маслото или рядката му смяна.

очаква се ъпдейт за второто състезание - в Китай. Но положението изглежда доста зле. Тепърва новия двигател ще го пасват към нова скоростна кутия и ще напасват към шасито на Нюи

Средната заплата в БГ била 1320евра. До този извод се стига така: - Иван има 10 ябълки, а Пеко 2, средно имат по 6 ябълки. -ШефУт яде кИфтета от блак ангъс, работнико картофи, средно ядат мусака. - Мимито спи с целиО квартал, а Ванчето само с мъжО си, средно и двете са мурви!

Вакуумния тампон работи само на ниски обороти, при покачване на оборотите тампона си става като обикновен тампон. Аз не знам какво е усещането при тампон без вакум, не съм правил и експерименти, но приятелче си купи и сложи автърмаркет такъв и единствената разлика е в малко по-големи вибрации на празен ход. Ако искаш да усетиш каква е разликата откачи маркучето от клапана и тествай, но трябва да се запуши щуцера на клапана за да не дърпа въздух мотора. https://www.youtube.com/watch?v=urL2JYa_ujc

@Г.Писаров и за всички които ги интересува, карето от Бултрако струва 390 евро 25 дни доставка. От Аутофикс Партс 378 евро 20 дни доставка, като Стефан каза, че може да дойде и по-бързо

Стенд е минат,още при завъртане на гумите.

Да не кажете, че само закърпвам

Проверка преди път. Малко "незамерзайка" и това е. След 2 месеца в режим евридейка, падуанът заминава за новия семестър. 6-така е на 6. Вахтата поема вехтата.

Брутален! https://s.response.jp/article/img/2026/02/14/407415/2185095.html

Факт - най -- важен е климатът на експлоатация , самата такава и марката.Затова се дават широка гама от 0W до 10W. А кой какво си налива в колата си е негова работа.За нашият климат 5w40 си е перфектно масло, особенно за лятото дълги преходи.Това W20 става на чорба, особенно на бензинов д-л.

За Пловдив

Трябва да намериш защо се износват така,това не е нормално. Всичко по окачване предница проверено ли е.