Класация

Следи нивото на антифриза, може да е от него.

Така описано си е хидротрансформатор на 100%. Със опресняване на маслото може да се замаже проблемът за известно време, ама спасение няма. Свещи и бобини са.ала бала за лелките пред на Карперов блока, там да разтяга локуми и да замаява булките с компетентност. Отиваш свалят, ремонтират и 2-3 хиляди лева по-късно няма проблеми. Иначе винаги може да набиеш 1000+ лева в бобини, свещи, соленоиди по скоростната кутия, врачки и т.н., но накрая пак ще се стигне до ремонт на хидрото.

Поразгледах, ама в днешно време е трудно. Слагай там някакво евтино 10в40 а3/б3, по всяка вероятност ще е поне без молибден. Примерно Кастрол.

Можеш пак да й сипеш моторно, но гледай да е с повече калций, фосфор и цинк, без молибден и бор, малко магнезий може, тъй като антифрикционните присадки не се разбират добре със синхронизаторите.

Неоспорим факт е,че колата е бавна и конете са прекалено малко за това купе. Относно изпреварването също е вярно. Както каза @Bizzito няма пълно щастие. Нека си зададем въпроса защо този модел държи толкова висока цена в своя клас и освен американки други почти няма?! Евтина поддръжка, изключително надежден двигател и най-голямо пространство в класа. Много съм любопитен как точно 3-та генерация е по-динамична, при положение,че е със същия двигател и дори 5 коня по-малко?

Ухаа Никола Цолов ще дебютира във Формула 2 още в края на този сезон. Ще се състезава с Кампос в последните два кръга от шампионат 2025 – в Катар и Абу Даби. Дано се адаптира бързо и покаже че може и там!

Ако имаше възможност да го свалиш и отвориш щеше да видиш всичко, със спрей не виждам как ще стане, до къде ще проникне изобщо, ама дано се получи! Не вярвам да е повреден.

Дългите са отпред,късите отзад Sent from my iPhone using Tapatalk

Преди 15 години Гърция беше в точно такова положение, държавните служители взимаха повече от работещите в реалния сектор, имам познат който ми разправяше тогава че да се уредиш на държавна работа е мъка голяма, но си е повсеместно желание, той си беше пожарникар и взимаше повече от германски колега. Тогава имаше ОКИ - ОКИ ама бързо се осъзнаха че отиват на зле и се стегнаха, въпреки че още ближат рани. За разлика от нас обаче тяхната икономика работеше а тук с тези повишения на данъци и осигуровки ще изгонят нормалния бизнес. И тогава не ми се мисли какво ще правим само с държавни служители на хранилка, аман от популизъм в последните 4-5 години, всички политици лъжат и мажат, само и само да вдигат електорат, а смотания електорат гласува за популистите и чака да го "оправят".

За надценени съм съгласен, особенно за нашата любима марка Хонда Акорд! Там всичко е скъпо! 2003г. Акорд 2.4 S type, цената почва от 8000! Километрте само тя си ги знае! За CRV, най-вече хибрид ти пада главата, а има нови коли по 60К!

Навъртях малко над 20000 от как сложих газова уредба и реших да проверя клапаните. Според майстора са били съвсем леко натегнати и следващото отваряне препоръча да е след 30000 км. За процедурата се подготвих с неонходимите гарнитури: Комплект гарнитури за интейка VICTOR REINZ 151081701 Комплект гарнитури за капаците на клапаните VICTOR REINZ 151081801 Така и така колата ще влиза в сервиз си рекох що па да не направя и други неща и така: Смяна на пистов ремък CONTINENTAL 4060468, обтяжна ролка CONTINENTAL 49360 и демпфер на динамото CONTINENTAL 49936 Всички тези неща ги поръчах от rockauto.com и времето ще покаже колко са читави. Това са цените на частите и доставката, има и стотина лева митнически такси. Другите процедури в сервиза бяха подмяна на течностите - ATF + филтъра, раздатка HGO , диференциал DPS-F и нов антифриз + капачка на радиатора. Резултата след опресняването на ATF е по-мазно превключване. Явно висенето по сфетофарите не му се отразява добре. Извода за мен е, че като дойде време за регулиране на клапани да опреснявам и маслото в скоростната кутия.

По назад в темите е споделяно , и казано за белия пушек ако не е антифриз е масло,и причините са маслени сегменти и гумички клапани. П.П писал и че предния е проверявал клапани,но с тази лъжа че пушела от газта,ти сам прецени.

Маслото гори ли го. От конденза е доста прозрачен пушек. Пушена от газта , голяма лъжа ти и дръпнал този,явно и за доста други неща. Ако гори антифриз ,изследавй го за изгорели газове и ще покаже. Клапани пронерявал ли си да се види състоянието на главата.

И междувременно - "Ни LUK ял, ни LUK мирисъл".