Класация

След втората смяна на ATF-а от ден на ден превключването става по-гладко. Прехода 1-2 вече почти не се усеща. Преди имаше леко виене като от маслена помпа, когато съм на задна и напъвам на наклон - изчезна. Явно новото масло разтваря мръсотията по системата. Вече имам чарковете за ребилд на резервната кутия и като гледам конструкцията на вътрешния филтър, то си е ситна метална мрежа. На теория ако мрежата е задръстена с маслен клей + праховиден фрикционен материал дебита към помпата намалява и при определени условия започва да кавитира/вие. Съответно по системата не достига налягане и превключването се влошава. https://www.imagehost.at/image/7pLaf https://www.imagehost.at/image/7pSLi https://www.imagehost.at/image/7pZRt https://www.imagehost.at/image/7pfxL https://www.imagehost.at/image/7pnXU https://www.imagehost.at/image/7pvyR https://www.imagehost.at/image/7pz3p https://www.imagehost.at/image/7pFHo Та мисълта ми беше, че реално филтъра няма смисъл да се сменя, понеже не е хартиен. Може само да се промие (backflush) и да му се сложи нов о-пръстен ако кутията вече е отворена. Този пич е направил доста дързък експеримент, на принципа че и без това е бил на прага да сменя кутията с друга. Обратно промиване с дизел през изходящия маркуч към радиатора, няколко промивки с дизел и накрая 3х пълнене с ATF. По последни коментари кутията работи като от завода и до днес. Един друг подход за отпушване на филтъра без сваляне/отваряне на кутията: https://www.imagehost.at/image/7pgkw https://www.imagehost.at/image/7pOvI https://www.imagehost.at/image/7p6aB https://www.imagehost.at/image/7pILO https://www.imagehost.at/image/7pNWH https://www.imagehost.at/image/7p2x1 Пробиване на сервизен отвор точно под смукателя на филтъра с цел промиване на цедката с карбураторен спрей при точене и опресняване на маслото. Отново дава желания резултат, но ако системата е много мръсна може да се наложи процедурата да се повтори няколко пъти. В заключение, всички тези проблеми идват от нередовна смяна на маслото. Системата е направена достатъчно надеждна дори и без външен обслужваем филтър. Изключение би направило ако колата тегли тежка каравана и маслото системно се прегрява. Тогава освен честата смяна на масло (15-20к), трябва да се мисли и за подобрено охлаждане с допълнителен охладител вързан последователно на фабричния. Маслото трябва да се държи около и под 100гр, нагоре започва ускорено да старее. В този смисъл не е лошо да се сложи и една термо сонда на входния маркуч към кутията и температурата да се следи от прибор на таблото.

Електронният фиш подлежи на отмяна при тези нарушения Незаконосъобразно издадени актове може да се обжалват без разглеждане на нарушението по същество Електронен фиш за превишена скорост трябва да бъде връчен до една година след установяване на нарушението, в противен случай подлежи на отмяна по съдебен ред. Това съобщи адвокатска кантора "Любомир Петров" в своя публикация в социалните мрежи. Юристите обясняват, че електронният фиш се издава в отсъствието на нарушителя и на контролния орган. "Това означава, че ако нарушението е заснето от камера, поставена в полицейски автомобил, издаването на електронен фиш би било незаконосъобразно," посочват от кантората. В подобни случаи, когато шофьорът е спрян от движение, правилната процедура изисква да бъде издаден акт за установяване на административно нарушение, а не електронен фиш. Адвокатите подчертават, че електронен фиш, издаден в нарушение на тази законова постановка, подлежи на отмяна по съдебен ред, без да се налага разглеждане на самото нарушение по същество. От кантората предлагат юридическо съдействие на граждани, които искат да обжалват електронни фишове за превишена скорост, които са издадени в нарушение на законовите разпоредби. Dunavmost.com: https://www.dunavmost.com/…/elektronniyat-fish-podlezhi-na…

Аз на 7 цата при последното опресняване на маслото на скоростната кутия сложих RAVENOL ATF DW-1. Вече е на почти 20 к. км. и не забелязвам промяна в работата на кутията. Цвета е добър. Но и аз не мъча много колата. Единствената мъка май са задръстванията в които се налага да дремем от време на време и то в летните жеги. Иначе ползвам и антифриз, и масло за хидравликата на Равенол, които са одобрени от Хонда и нямам проблеми за сега с тези течности.

При 7-ма ген. е по-лесно предпазителите са в бушониерата под капака при мотора, а при 8-ма ген. бущоните са пренесени вътре в купето в краката на шофьора и пасажера (за която пита ) . Та и там не е трудно с поставянето,моята е фейслифт и пуснах на халогените,та да пестя биксенона.

Търсих но не мога да намеря сега, гледал съм я някъде и по спомен не е много по-различна от на Акорд 7. Накратко ще се опитам да я обясня, то не е и сложно де. Двете дълги се включват от реле в модул намиращ се в кутията за релета, след релето има разклонение към 2 предпазителя за ляв и десен фар, след предпазителите отива на цокъла на крушките. Трябва да вземеш DRL модул с два изходни канала, задължително, свързваш изходите на модула към предпазителите но след тях (модула си има предпазител) и си готов, не е сложно. Трябва разбира се да свържеш всички останали изводи на модула по предназначение както е указано в схемите приложени към него. Като знаеш разположението на предпазителите за дългите светлини, ще съобразиш разполагането на модула близо до тях, защото ще е най-удачно. Имах пусната тема за Акорд 7 и може да ти помогне донякъде, не я намирам сега.

Днес отварям календара у форума, да видя кой още е рожденник с мен. Още 23-ма човека, но уви, никой от тях вече не е с нас тук. Явно са сменили марката, или просто не сме им полезни и те на нас. Но не всичко требе да е меркантилно - от сърцето идат нещата. Надам се да са живи и здрави и желая същото на всинца ви ОСТАНАЛИ тук, за радост и задружност, па квот сабя покаже! Иначе съм добре здравословно и ментално (почти), детето е ОК, жената и котките също, с Хондите нема драма - ко поВече му требе на чиляк у моите години, освен некоя поредна инфантилна щуротия. ЖИВЕЙТЕ, ама така че да си завиждате и да сте си добре в кожата! Да ви не изкарват от нея, но и "Животът не е броят на вдишвания, а моментите в които the-хът Ви спира"! С това се храни душата и въздига се духът. Аре, че се от клона их ри-лично - весел Ви ден, па утре и форевер пак.

Здравей! Моята поръчка: Линк: https://ato24.de/de/ravenol-sfe-super-fuel-economy-5w-20.html Вид и количество: RAVENOL SFE Super Fuel Economy 5W-20 1x4L Стойност на поръчката: 53,95 *2.15 = 116 лв. Начин на плащане: - Чрез наложен платеж Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма Ако може оферта за филтри?

Жив и здрав

Слабичко е моторчето за тез кила - не очаквай чудеса. Пак че има ръчен режим и може да пипнеш още -1. Ще му свикнеш. Задкормилното устройство е по-адаптивно от техниката.

Втори опит със снимките. https://www.imghippo.com/i/1759221973140 https://www.imghippo.com/i/1759222081180 https://www.imghippo.com/i/1759221846420 https://www.imghippo.com/i/dV4366yG.jpg Чух добър отзив и за Ravenol DW-1, но на кутия, която вече има добавен охладител.

Температурата му е майката. За това хондовите ATF-и са по-високо термостабилни. Иначе и алтернативните масла мажат, но явно се предават над 100 гр. Снимките ти не се отварят.

През 2016 ме снимат на магистралата щото съм карал в някакъв участък над 90. Тогава зачетох къде, как и защо има такива ограничения и ги спазвам. Беше си резонно глобяването. Но по същество - снимаме патрулка. Следва обжалване и т.н. Съдията откри над 10 нарушения в електронния фиш, като едно от възраженията на адвоката ми беше точно такова - че е незакосъобразен защото идиотите са там на място. Съдията уважи и това! Глобата отпадна.

Ако харчеше масло, перифериите на буталата щяха да са измити от него. А хонинга си е ОК при 0.5 литра разход на 1000 км Тва е от моя Сивик - преди ремонта.

Amsoil pi Improver Преди: След: (~600км с добавката при скорост 140-150/ 3500 об)

@ceco_accord, @Jivetz, каквото и да гледам, за мен в новите Хонди няма нищо, освен Legend или някои модели на Acura, но там нещата са чакане на части, внос и тн..та никак не ми се занимава вече. Цените на частите, ОЕ особено са необосновано високи, афтърмаркет само боклуци. Мисля, че ако в бъдеще след Хонда трябва да избирам кола от Азия, ще е Тойота. Хонда държат странна политика с частите, новите им модели са със спорно качество като за японски бранд и като цяло, нищо интересно не предлагат като изключим Type R, поне за Европа.

Вижда се че атакува, но войната ще е дълга - дай и време.