Класация

Използвам този на BluePtint Пише че е произведен вU.K Не прозира при директна светлина. Уплътнението също не е фиксирано,но поставено в въздушната кутията ,и здраво притиснат ,няма да има проблем. Дебела хартия , бяла от двете страни. Закупен за 18 лв,при проверка вижда ли ми се замърсен,в кофата и нов.

Здравейте! Нека да има и тема за обзор и сравняване на въздушни филтри за нашите Хонди. Обсъждане на качество, цена, доставка и всичко, което би било полезна информация за всички. Давам началото с два филтъра, закупени от https://autopi.bg/ Филтрите са за CR-V III 2.0 VTEC 4x4 01/2007 - 06/2012 Купих ги за сравнение. FILTRON AP105/1 (Made for Filtron) срещу PURRO PUR-PA8154 (Made in South Korea) Двата филтъра изглеждат абсолютно еднакво, без никаква разлика. Дори и мънички детайли по пластмасата, от матрицата за производство, са абсолютно идентични. Изработени са качествено. Филтърните елементи са дебели, по-дебели от на MAHLE. Ще имат възможност да поемат много прах, преди да се задръстят. Единственото което малко не ми харесва е, че гуменото уплътнение по периферията не е залепено (фиксирано) за пластмасата, и може да се свали свободно. Но, така са вече и "по-марковите" филтри като MANN и MAHLE. Изглед отгоре: Изглед на филтриращия елемент от близко разстояние: Изглед отдолу: Изглед на филтриращия елемент от близко разстояние: Надписи: FILTRON AP105/1 - цена: 26.97 лв. PURRO PUR-PA8154 - цена: 18.32 лв. Тук е интересно как един и същи филтър може да има такава разлика в цената. Още повече, че корейският, след мито и ДДС е значително по-евтин от полският?! Но защо полският е "Made for Filtron"? Може би произведен за Filtron от MANN+HUMMEL FT POLAND, както пише на кутията? Между другото, този Filtron не можах да го намеря, никъде другаде, за по-малко от 30 лв. Останах приятно изненадан не само от цените, но и от отношението към клиента. Поръчах в събота вечерта и след няколко минути - изненада! Обадиха ми се по телефона да потвърдят, че са получили поръчката и дори ми предложиха да заменят поръчания допълнително от мен филтър-купе с друг, също много качествен, но на значително по-ниска цена. Дано да продължат все така!

Владо, ти наистина си много досаден човек. Колегата пита за друго, но ти си знаеш твоето. Лошото вече се е случило и връщане няма назад ,затова колегата иска да знае, заслужава ли си или не. Стига се карай на хората ,не всички са (перфектни) като теб.

При мен (8ма, 2.2) беше запушено радиаторчето на парното. С промивка се оправи. Фабрично нямам клапан за антифриза към парното (гледано и по схеми, освен , че просто и физически няма). Клапата топло/студено си е традиционна болка. Чупи ѝ се управлението. Тоест, въобще не се променя температурата при промяна на желаните градуси.

Разбрах къде е проблема - в ЕКУ-то. Днес на -2 градуса затоплих компютъра с духалката и колата веднага запали. Сега търся ЕКУ.

Клапан картерни газове PCV OEM 17130-PND-A01 Причина за почистване проблемите пораждани от недобрата работа,а те са хапване на масло особено ако е заклинил. Това е виновника,намира се отзад лявата част на двигателя като се погледне от капачката за масло надолу. Нужните инструменти ключа е номер 17 удължение и тресчотка,клещи за сваляне на скобите от маркуча. Нужните препарати за почистване Ето го виновника свален доста черен и събрал мръсотия,работещ но не свободно.Отдолу на клапана има алуминиева дифтунга внимавайте да не я изгубите. Ето и къде се намира Изтече доста мръсотия от него лепкава и черна ,правилната му работа е потока газове от резбата дебелата част към тънката. Тоест ако се тества с уста ,от резбата пропуска,от тънката час затваря и не пропуска. Това е посоката на газовете Дано съм бил полезен на някого и нагледно изчерпателен. Ето и в кои двигатели го има Model Honda Accord Honda Accord Tourer Honda CR-V Honda Civic Honda Crossroad Honda FR-V Honda Stream Engine D17A2 J35Z2 K20A9 K20Z3 K20Z4 K24Z1 K24Z2 K24Z3 K24Z4 L13A7 L13Z1 N22A1 N22A2 N22B1 N22B2 R16A1 R16A2 R18A R18A1 R20A1 R20A2 R20A3

Какви спецификации за този двигател на миналия век? Човека е питал още в първия пост да ремонтира или да търси друг втора употреба.Ти какво общо си написал с двата зададени въпроса? Само спам, маслото такова , газта онакава.Нищо конкретно не си му отговорил, защо се включи и ти тогава? Аз на колегата каквото трябва съм го посъветвал на лично.

Сега погледнах и кутията. На нея също пише made in Poland. Над надписа MANN+HUMMEL FT POLAND. Там където е скъсано на твоята кутия.

Мани голям професор е.Всичко разбира,може,неговото е най-хубавото.Научил спецификациите на маслата,оригинални филтри,реглаж клапани и тва е навсякъде.Дали е разглобил един двигател през живота си е друг въпрос.За правописа и граматика няма да коментирам.Ама в интернета много ги лекува с масла и филтри.Как разбра каква му е газовата чак на човека и с какви настройки е не знам.25 годишна кола е все пак ,която не я е купувал от магазина.На N-брой километри и експлоатация. Двигателя на хондата нещо по-специално ли е от другите ,че трябва човек,който само хонди прави да го ремонтира. Има няколко човека във форума,който наистина разбират и помагат.Чуе от единия за нещо ,че е хубаво и почва веднага да го хвали.

По познатата схема. Филтрон са фокусирани да произвеждат филтри за европейски автомобили, а за да отговарят на каталозите, препакетират чужди филтри за азиатски марки, без много да ги е грижа за цената. Двата филтъра, които си показал, вероятно са произведени в една и съща фабрика. Аз също ползвам BluePrint и смятам, че са отлични, но НЕ ПИШЕ, че са произведени в U.K. Просто това е адреса на фирмата.

Аз изпуснах нишката на темата. Хора с интерес не виждам, само една и съща ода, колко е ценна колата. Това го определя пазара. @b0b40 можете да определите цена по-висока от очакваното и да видите, дали ще има желаещи. Може и в немското мобиле. Лично за мен колата няма някаква ню/олдтаймерска стойност, освен ако не се намери някой немец (нали в Германия ги дават хилядарките), дето има някаква сантиментална история свързана с модела. Само дето, как се изнася кола за Германия... Другата опция е да започнете проект, да споделяте тук, и да му се кефим всички Но всеки ден, прекаран на паркинга отвън, само ще смъква цената, каквато и да е тя.

Колата си е класика отвсякъде Виж колко вървят по световните сайтове според състоянието, определи ѝ цена и я пускай. Някой мераклия ще я отнесе. В никакъв случай на скрап!

Здравейте, Honda фенове! Реших да споделя, че доставям оригинални разпределителни валове, но не това е основния ми фокус. Искам да кажа, че винаги е по-добре да се сложи нов вал, вместо втора употреба. Да, втората ръка е много по-достъпен вариант, но в дългосрочен план, новият е далеч по-добра инвестиция, защото получавате: Гаранция за Качество: Новите разпределителни валове идват с гаранция за качество, което ви дава пълна увереност в продукта. В случай на проблем, можете да се възползвате от гаранционните услуги. По-Дълъг Срок на Експлоатация: Осигурявате стабилна и надеждна работа на двигателя си за по-дълго време. Сега, без да увъртам, предлагаме ви нашите оригинални разпределителни валове за следните Honda мотори и цени (всички цени са с ДДС): R20A мотор - 14110-RZP-000 - 1029 лв K20A мотор Всмук.вал - 14110-PNE-010 - 912 лв Изпуск. вал - 14120-PNA-020 - 912 лв K24Z мотор Всмук.вал - 14110-RL5-000 - 1020 лв Изпускателен вал - 14120-RL5-000 - 1020 лв N22A мотор Всмук.вал - 14111-RBD-E00 - 1063 лв Изпуск.вал - 14121-RBD-E00 - 1064 лв N22B мотор Всмукат.вал - 14110-RL0-G00 - 1003 лв Изпускателен вал - 14120-RL0-G00 - 1003 лв K24A мотор Всмукателен вал - 14110-RBB-000 - 1029 лв Изпускателен вал - 14120-RBB-000 - 1029 лв Не правете компромис с качеството на вашата Honda! Осигурете си дългосрочна надеждност и си взимайте нови части. Това ще ви се отплати!