Класация

Това е грешка в системата за автоматичен старт на мотора, която пали двигателя без да се задържа ключа завъртян на стартер, докато той запали. Няма общо с модното самостоятелно гасене и палене при спиране по кръстовища. Който кара такъв Леджо знае че няма значение дали ще врътне ключа за секунда, или ще го държи завъртян минута, колата си активира стартера само от подаден сигнал и пали чак след като си свери инфото от необходимите датчици и то съвпада със зададеното. Тоест - все едно имаме модерен старт бутон, ама го нямаме. Добре е да се закачи на Хондов тестер, та да се види какъв е проблема (за да не стане по-голям), понеже едва ли е в самата система, а по скоро в някой от изходните данни за палене.

Проблемът е решен. Свалихме датчика за скорост и се оказа, че едната от жиците, влизащи в буксата ,(а те са три), не е била вързана правилно. При предишните собственици, на колата е бил монтиран автопилот, който впоследствие е бил елиминиран. Майсторът възстанови оригиналната верига, като преди да монтираме датчика обратно, го развъртяхме с винтоверт и стрелката на скоростомера си отчете съвсем редовно. Това е. Дано съм бил полезен на някого.

След близо 10-годишна пауза в мърчандайза, направихме нови клубни поставки за номера: Подложките са изработени от полистирол и разполагат с държачи на регистрационния номер от двете страни. Печатът е комбинация между ситопечат в двата края, и дигитален печат в средата, за да може да се визуализира преливащия ефект между бялото и черното. Дизайнът им е максимално изчистен откъм цветове и оформление, за да се вписват върху какъвто и да било цвят кола. Цена за комплект от 2 (две) подложки: 12лв. Засега подложките могат да се взимат от: @Ronin7 с получаване на обща поръчка за масло; Бургас (ж.к. Изгрев) при колегата @Martin_Panaiotov (вече няма); Сервиза на Венелин в Стара Загора; Мен лично за София и Стара Загора след контакт на ЛС или скайп "златозатор" (на латиница). Търсим колеги от страната, които са склонни да вземат няколко комплекта, които да предлагат в своя град и да имат възможността да се запознаят с други местни хондаджии. От фенове за фенове. Дано ви харесват!

Не с клечка или отвертка, а със спрей за почистване на карбуратори. Пръска се, докато потече чиста течност и после още толкова.

@galin_k, в Технополис е офертата в момента. За сефте виждам, че Candy и климатици имали

Търси друга причина. Тоя клапан, на нашите 7ци се сваля и чисти леко и лесно. Проверява се с една тънка отверка, тел или клечка дори, ако човек не иска да си цапа устата. За да се задръсти, хондата трябва да е карана и поддържана безхаберно бая време.

На Хондата -не. Имах обаче този проблем със служебна кола. Когато я мият на автомивка служителите там "забиват" коляно в седалката, за да се въртят и стигнат някои места в колата да забършат. Датчика в седалката е тънка мрежа и понякога с коляното я разкъсват и се получи това, което е при теб. Виждам,че си в от Хасково. Там мисля "Кука" може да ти изолират датчика, за д ане те дразни. От тогава сам си мия колата.

Олигарх казва на секретарката си: - Ани, хубави новини! След седмица с теб летим за Малдивите! Секретарката звъни на мъжа си: - Скъпи, шефът ме изпраща в командировка за няколко дни, така че ще отсъствам. Мъжът - на любовницата: - Моята заминава по работа. Следващата седмица е наша! Любовницата звъни на ученика, на когото преподава частни уроци по музика: - Болна съм, уроците се отменят. Радостното момче звъни на дядо си: - Дядо, представяш ли си? Отмениха ми занятията! Най-накрая с теб ще можем да отидем за риба! Дядото, влиятелен олигарх, казва на секретарката: - Слушай, внукът иска да ходим за риба! Нека отложим пътуването! Секретарката - на мъжа си: - Началникът отмени командировката. Мъжът - на любовницата: - Отбой, моята няма да ходи в командировка и си остава у дома. Любовницата пак звъни на ученика: - Занимаваме се, както обикновено. Разстроеното момче звъни на дядо си: - Учителката се съвзе. Няма да се получи с риболова. Дядото олигарх - на секретарката: - Все пак отиваме на Малдивите!...

Споко! Няма такава система.

При мен излезе много лесно. Дори когато болта е стегнат има лек луфт при завъртане нагоре/надолу. Внимавайте при изваждане за да не се налага после да търсите малката пластмасова част в която влиза болта (номер 5 от схемата на колегата от пост #21). Моят беше доста мръсен, но поне тракаше при разклащане. Позачистих го малко със спрей и обратно. Поръчах си нов, този едва ли е сменян някога. Като цяло е фасулска работа, но опитът показва че винаги има какво да се закучи .

Да добавя и темата от ЦРВ под форума, която е доста изчерпателна Цък

Много добър клип показва дори смяната на филтъра, и литрите масло и точното масло.

За да не съм оф: На ХР-В 2 фейс 2019 първа регистрация и края на 2018 по конвейер вече ми искат пари за това обновяване.