Класация

Темата е дъвкана постоянно.и на всеки хондажия е ясно ,че само с гумички няма да стане.сигменти.лагери.гумички.клапани.плюс другите работи.масла.ремъци.антифриз.водна помпа.гарнитури.и това ако цилиндрите са окей и валовете също

Преди време и аз поръчах Gates,дойде турски не го оставих и си взех оригинален от попъчките тук. Разликата в изработката видна от снимкяна беше много голяма Gates турския беше като нещо сглобено в гаражче.

Чул те Бог, но не отписвай Шарл, а и тимът му - може па да ги натиснат босовете и да не са толко боси! А и другите ще задобряват. Там са много пари и никой не ще да се излага.

Кои точно цифри? Вътре на капачето на дистанционното или на табелка сложена да виси на ключът или от вътрешната част щамповани на пласмасата като махнеш самото дистанционно и не на последно място КОЙ ключ? (на вид)

Не си заслужава, отгоре е напудрена през пръсти, отдолу е изгнила и се люспи на парчета. Двигателят са го гризали мишки, едната лула на свещите е увита с тиксо, другата има следи от зъби. Продавачът каза, че не смее да отвори шибидаха, защото ако не се затвори, цитирам - "лошо". Бутоните по таблото се разпадат, не знам какво трябва да им се е случило. Този за заключване на ел. стъклата беше на 3 парчета и не можеш да го щракнеш, само местиш парчетата. Жабката не само на снимките изглежда крива, на живо не може да се затвори дори. Автоматикът и двигателят сякаш са ок ...

И аз съм в процес на търсене на същото. Внимавай,че се продава и само ухо, където се закача ремаркето или каквото и да е.Явно много апаши свалят само тази част и я продават отделно. Погледни все пак под колата да нямаш оригинална конструкция е да ти трябва само тази част. Аз намерих оригинален свален от същата марка и с кабели, букса и кутийка за кабелите. Пробвай при Ариса парт (ако не бъркам името на автоморгата) все ще има някой с оригинален теглич.

Интересното е, че в двата каталога, които знам, такъв аксесоар (теглич) за този модел не виждам да има, откъдето щяхме да видим каква е окомплектовката му. Такова нещо, като "подготвени кабели" не мисля, че има, ако под това се разбира букса, която само чака да се включи кабела на теглича в нея. Тегличът си идва със собствено окабеляване и контролен модул (реле) и се връзва към светлинната инсталация на автомобила отзад. Така поставено, според мен, вариантите са два - или взимаш афтърмаркет с пълната инсталация и инструкции за монтаж, или оригинален (с табелката Хонда, не афтърмаркет) от автомобил на части, откъдето да се проследи докъде се разпростира понятието "инсталация на теглича" и къде е вързана тя. Ако ти я пратят демонтирана не можеш да знаеш нито, дали това е всичко, нито къде да се свърже. Имай предвид, че ще трябва да ходиш и в КАТ за да си извадиш трети регистрационен номер (за платформата) и да смениш талона на колата.

Първата сонда е на тръбата между сакса и меката връзка.

Емии браво на Хонда, че за 3 години успяха да направят двигател, който е надежден, конкурентен и най-важното успяха да се адаптират след лошите стартове с новото гориво.

Хубаво е, че се грижиш така добре за колицата. Само за свещите не одобрявам - аз бих си сложил с оригиналната спецификация.

И това помогна - да е предсрочно. Шарл и Карлос се бореха мъжки, но червените стратези ... Но няма какво да говорим - този сезон Ред Бул - Хонда доминират достойно. Планът бе днес Макс да вземе титлата, а "у дома и стените помагат". Чакаме и конструкторската.

@ceco_accord дай в отделна тема за колата. Не толкова, че се разводнява тази, колкото че би било интересно да се проследи "проекта" в друга си, само за нея. Мога и аз да давам насоки за подобрения, понеже на моята бях достигнал максимума от такива по лично мнение, преди да я продам

Колцата е добра (ако е запазена), а я предпочетох пред 7-ма генерация заради шасито, което при 7-ма е доста по-обикновено. Частите са двуцифрени суми, но трудът (ако не си я правиш сам) е като за всяка кола и се покачва.

Украинския* е много странен език @Honda_Z: Добре грамър наци