Класация

А снощи имаше пълнолудие.

Здравейте! За лумбалната опора има моторче с редуктор. В редуктора има зъбни колелца които са от пластмаса. С годините обаче се пукат и се чупят, имах същия проблем. Бях чел, че някой си беше поръчал от Али експрес, аз дадох едно колелце на един цех в Бургас, които ми ги изрязоха от алуминий. После ги напаснах с много пилене и шкурене и стана. Така, че, това е начина! Не зная, дали може да ги доставят от официален дилър на Хонда. Писали сте отдавна, но ако някой друг прочете сега, може да му свърши работа. Хубав ден на всички!

Здравейте! Вчера бях при гърците и направиха ъпдейта. Сега търся вариант да проверя дали наистина е направен (може би излишно се съмнявам, но…). Споделих, че има още хора заинтересовани и човекът от сервизния отдел каза да му се пише директно на него с данни за колата и желания ъпдейт. Той ще провери дали могат да го направят. Има възможност да го направят в два сервиза, като единият е в Солун, близо до центъра, а другият е почти извън града. Leonidas.Georgiadis@saracakis.gr Локацията на сервиза е тук: Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη https://goo.gl/maps/QYeoV6uogjAmfbpr5 Ето и как се стига до паркинга на сервиза: Цената е €30 за самия ъпдейт, но платих €37. Вероятно тези €7 са ставката за времето, което им е отнело… Тол таксите са сумарно €7 и €2 за една много вкусна гръцка баница Издават си документ и фактура, и работят бързо. Ако някой има въпроси ми пишете и ще съдействам с каквото мога.

Здравейте, понеже отстраних още един, дразнещ мене проблем, та си викам да пиша - може да улесня нЕкой. Та карам си аз, ама при сЕко спиране по нанадолнището, тАа седалка под мене се 'оди напрЕде. От'де знае за пръвия закон -не ми е ясно, ама яко дразни. Добре, че аз знам за третия закон, та я обуздавах. Сериозно - шофьорската ел. седалката имаше сантиметър празен ход напред-назад и страшно ме дразнеше, та реших да я разглобя. Закрепването на моторчето към седалката е осъществено с болт М8, шаиба и един тампон(това х2 - снимах само едната релса): Нямам идея, дали тези тампони са оригинално сложени там. Отворите са малко по-различни ама....това намерих. Така или иначе бяха станали на желе от смазката и от там се получаваше мърдането. Снимал съм им номера, ако на някой му е интересно. Нататък не съм снимал щото си отрязах парчета от гумен маркуч с оплетка, замених старите тампони и всичко "заспа"

Добре си е. Ръчната си е лост с голямо рамо и при ръкохватката ходът в сантиметри е издърпване на жилата от другата му страна с милиметри. Ако при дръпната докрай нагоре ръчна, задницата кляка при опит за потегляне (и колата не тръгва) значи си държи достатъчно. За успокоение - и при мен бе така - луфт в лоста трябва да има.

Да карам с един филтър, две смени на масло, на по 10 000 км. Е никога не бих си причинил това на двигателя!!! Какъвто и да е филтър... Вечни филтри няма! Задръства се филтриращият елемент и после работят на отворен байпас калпан, с всички последствия за двигателя...

Axа, сега разбрах. Да, може. При положение, че някои карат по 10 -15 хил.км. с една смяна на масло и филтър. Но аз бих си го сменял и на 5 хил. От капковите проби се вижда, че маслото е изключително чисто до към 4 хил. км, а после рязко се замърсява. Това ме кара да си мисля, че масленият филтър работи истински ефективно до тогава. После се задръства и маслото изведнъж става мръсно, понеже филтърът работи повече време на байпас клапан... Само предположения от наблюдения...

Здравей Цецо. Днес се опитах да погледна как стоят нещата с механизма за регулиране но стигнах до половината, не можах да отворя капачето страх ме беше да напъна и си го дърпах сериозно. Наложи се да се прибера до вкъщи и да изтегля от мануела кое и как се дърпа, че не бях сигурен но утре ще го отворя предполагам. Броих зъбите на които заключва и се указа от 9 до 11. ако не успея да стигна до кантара няма да го мъча повече така остава. Даже намерих в тубата как се прави.

Скъпо е , 5л. 140 кинта, не е някаква нано-технология , но е добро, има добавки вътре... Ако го сипеш няма да навредиш на мотора и ако парите не са ти проблем наливай

До тук - добре. Отиваш при колата - палиш - на място (да загрее мотора), после превключваш няколко пъти изреждайки на място предавките и гасиш мотора. След минутка-две вадиш щеката на кутията (колата да е на водоравна, хоризонтална повърхности) и снимаш нивото на маслото с телефона си. Вземаш бяла салфетка и я изтриваш в нея, да се види цветът - това е за втората снимка. Като видя 2-те снимки, ще дам хипотеза. Гледай да са на фокус!

2015г. R20A9 на 93 000.Градско/междуградско 60/40%Днес направих смяна на масло на 9000 км за пореден път DXG 5W30. Преди да го източат го проверих.Маслото бе потъмняло, но нивото не е мръднало.Но за пореден път се убеждавам,че тая оранжева щека е пълно недоразумение

Ред Бул ще крият до последно реалният болид, това което представиха е боядисан талашит. Очаква се предното им крило да е различно от всичко видяно до сега и затова го крият - по-малко време другите да копират. Ще ги видим на тестовете. И от Мерцедес не сме видели нищо още по същите причини.

Това са много добри трикове да продадеш колата си. Може да си сигурен в това ако той ти е брат или си бил на смяната на маслото. Вдигал ли си щеката гледал ли си му цвета,имаш ли инфо с какво масло. Може да вдигнеш щеката и да я изтриеш на бяла салфетка,снимай. Както е писал колегата прочети грешката най-вече.

Някъде срещнах ,че мигането на D може да е от един от двата датчика за налягане на маслото на кутията.

Селеноид? На диагностика може ли да минеш?

Здравей, причините могат да са няколко. Като за начало си погледни нивото на спирачната течност в казанчето. Някакви интервенции да е имало наскоро по спирачната система? Може някой от датчиците да е сдал службата... Няма да е зле, да минеш на диагностика по принцип.

Нали акумулатора е в кондиция?

8% икономия - възможно е! Направи каквото ти сам искаш. Ако искаш 30км повече - карай си с това масло. ECS е много яка 20-ска! Ако искаш да експериментираш - пробвай DXG 5W30. Също много здраво масло! Би трябвало да го гори по-малко, или хич. А за 30км икономия с него - не е сигурно, но пък и не е невъзможно...