Класация

Цъкането, според мен, идва от механизма за изключване на мигача , когато въртиш обратно вече. И при мен цъка.

В маслото има още ресурс - все още зоната на дифузия може да бъде запълвана със замърсявания. Дисперсията е добра - окрупнените парчета мърсотия не са значителен брой. Трудно е да се предвиди точно крайния му ресурс, тъй като стареенето не е линейно. Според мен до 9000 ще изкара (почти сигурно). Ако искаш да се презастраховаш (и то солидно), може лека полека да се готвиш за смяна . Ако искаш да го изчерпаш докрай, виж какво прави fenabg с неговото масло на газ .

Капков тест 9 1.Mobil1 0W30 ESP. 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-164400км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 8000км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 70/30% 6.Средна скорост,около 65км/ч. 7.Сезон на експлоатация 05.03.2019 до 01.08.2019г. 8.Мото часове...? 9.Изразходвано гориво 710л. пропан бутан и 100л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.55л. 11.Доливане 150мл.на 6000км,за да вдигна нивото пак на макс,като и сега си е там. 12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350. 13.Въздушен "Blue print". 14.Режим на използване,къси преходи и извънградско до 140-150км/ч,няколко пъти до 4500 об/мин. 15.Предишно масло- Mobil1 0W20 AFE,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,3 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 23ч. на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0 см. височина. 19.Източено несливаемо количество старо масло,при смяната 500мл. Развитието до сега съм описал 5 поста по горе. За тези 5 месеца в за мен тежък режим,си е "изкарало своето",че и още може,ама стиска ли ми незнам!

Ами щом е вляво, значи изпреварва. Kак да мине вдясно, като там има коли?

Това според мен трябва да ти го кажат когато купуваш часта.

Бях при тях колега за да ми оправят ел стъкло. Питах ги колко ще ми струва, отговора беше 400 лева само за демонтаж на кората и след това щели да ми кажат колко ще ми е ремонта!

И защо просто не си минаваш в дясно,както е правилно,а караш шофьора на 300 коньовото Ауди да ти се чуди на акъла за къде се силиш.Те затова хората по нашата махала,като видят номер с "У"им се изправя косата.

B553P - COBALT BLUE NH624P - PREMIUM WHITE, プレミアムホワイトパール NH700M - ALABASTER SILVER, アラバスターシルバー・メタリック NH731P - CRYSTAL BLACK, クリスタルブラック・パール NH737M - POLISHED METAL, ポリッシュドメタルメタリック NH782M - GRAPHITE LUSTER R81 - MILANO RED, ミラノレッド (СОЛИД) NH743M - BURAN SILVER B536P - ROYAL BLUE NH736M - VOLCANO GREY B564M - CELESTIAL BLUE R530P - BASQUE RED PEARL Би трябвало да го пише на ВИН табелката (вертикалният втори ред в дясното поле).

Това ти е: 53713-SKN-G02 -HOSE COMP., POWER STEERING FEED-

Докладвам за развръзката със закъснение, защото колата не ми беше под ръка една седмица. Та, оказа се най-елементарното - имало едно бяло палче, което се вижда само при отворена задна врата Тъпо, ама не съм обърнал внимание. Явно в автомивката са го забърсали с парцала. В своя защита ще напомня, че колата ми е прясно закупена и някои уж очевидни неща ги научавам в движение 😉. И благодарение на хората във форума тук. Благодаря на всички за отзивчивостта – Emicha, zograffa, Митко Йотов и всички останали, спестихте ми нерви и главоболия. Поздрави.