Класация

Може би аз не се изразих правилно. Някои двигатели са проектирани само и единствено за един вискозитетен клас и определена смазочна норма. Както в предната страница посочих напр. USA Fit III 1.5 16V/2017--> изисква API SN SAE 0W-16 масло. След 2-3-4 год. образно казано когато се навъртят километри, препоръките за двигателя ще си останат същите. Тогава погледнато реално, дали в името на бъдещото използваното масло присъства или не High Mileage, ако отговаря на смазочната норма и вискозитетния клас ще е правилно. Фразата High Mileage е резултат на добър маркетинг и заемане на пазарна ниша. Поздрави

Колеги, благодаря за мненията. Извинявайте, че нямах възможност по - рано да пиша. Ще закарам съпругата да видим един - два Акорда, това ясно. Обещала ми е да не мрънка, ще гледам фейслифтове, основно заради добрия мултимедиен пакет, който е важен за деца при дълъг път. Благодаря за доводите, ще ги ползвам. Особено това, че вози прави саксийни цветя Съпругата е детска учителка, имаме две деца, куче и 8 братовчеди, някои от които често вземаме с нас с кемпера. Възможността да спят двама души отзад при пуснати седалки е опция за детска спалня + фортселт - това е палатка с отвор за задницата на колата. Така, излизайки от задния капак, влизаш в затворено предверие или дори спално за родителите. Често срещани "надстройки" за къмпинг, макар и да не е много евтин такъв вид оборудване. Обикновено фортселтите вървят към комбита с автономно задвижване на 4-те колела, защото това дава възможност да се избират по - тежки маршрути с по - красиви и недостъпни дестинации. Жалко, че Акорда няма 4х4. В този смисъл ще загледам клиренса, за да видя дали мога да слизам по сухи коловози. Мнението ми за АГУ почива на желанието да съм максимално екологичен. На кемпера не ми харесва, че пуфтим по 10 литра дизел за да преместим 4-5 души на разстояние 100 км. Това трябва да спре, ако искаме по-чиста природа. Освен това всички семейни ванове, които жена ми върти на пета, а аз само блъскам самонадеяно, са били с АГУ - та и не съм имал проблеми. Поздрави. Ще се радвам да пишете в темата отново.

Подминах края на пост 210 понеже не ми се влиза в спорове, но принципно посочените 3 вискозитета са по-добри от тези на "състезателните" масла. Работният режим на ДВГ в "бегачките" е много по-натоварен, но ресурсът им е хиляди пъти по-малък и няма причина да се ползва утилитарен тип масло, макар и "натокано" с всякакви екстри за "лонг лайф" и т. н.

И си против слагането на газ с цел опазване на околната среда? Интересна позиция. Дано по-малко съмишленици да имаш. Нищо лично, но мисля, че не трябва да се пренебрегва толкова, колкото много от нас го правят. Само поздрави за автора на темата, ако това е истински мотив.

Така е,но определено акорда изглежда доста по по добре,даже и с доста по футуристичен вид.Има си разбира се и своите "противоречиви" линии,които бихме игнорирали,когато виждаме,че конкуренцията му от изтока не може да го надскочи!

Няма кола, продадена на пазара в Европа, на която да не светят габаритите при включени къси светлини. Ако забележиш такава, то е 100% сигурно, че има умишлена намеса по инсталацията, която го позволява, или има повреда, заради която е така. Това е задължителна регулация от ООН, а не случайно хрумване на някой инженер. Просто не си обърнал внимание, че е било така, няма промяна. Както например не можеш да пуснеш задна светлина за мъгла, без да светят предните светлини за мъгла или късите светлини. Така не можеш и да пуснеш късите, без да светят габаритите. Ред.: Няма начин за настройка да светят само късите без габаритите. Но пък живеем в България и всеки си прави каквото си иска със светлините, така че с малко измервания с уреда можеш да си го направиш както искаш да ти свети.

Купих рециклирания маркуч от колегата за което му благодаря спаси ме временно но имаше вибрации и насичане в момента съм с маркуч от Китай работи без забележки.

Камерата следи лентите и съответно когато ги е отчело, тогава само се опитва да държи колата в платното. Оказва усилие на волана до 80% до колкото помня от упътването на хонда. Това значи, че ако има много лек завой волана успява да завие сам и след това да го изправи след свършването му без твоя намеса. Но ако му дойде много остър директно изключва и прекратява движението на волана. Времето което отчита без приложено усилие на волана демек няма ръце на него е 15 секунди и след това дава писукащ сигнал за внимание да си сложиш ръцете. След това може да го докоснеш и съответно пак нови 15 секунди може да държи при положение разбира се само ако е прочело лентите на платното. Това реално е система която подпомага движението в лентата в случай на разсеяност, а не автономно каране! (LKAS - Lane Keeping Assistant System) Не задължително двете системи да се ползва едновременно - LKAS с волана работи само при включено копче за лентите и съответно АСС за следенето на предната кола работи отделно. От практиката ми която вече е 40 000км практичността на този автопилот е огромна, но най-вече за чужбина където магистралите са по-прави и с повече платна. При подобно каране в чужбина минавам 800км при пълен автопилот с волана от 1000км общо. За нашата магистрала Тракия мога да кажа, че практичността му е не особено полезна тъй като маркировката липсва на много места, както и има по-остри завои. Другото което е като по-голям проблем на Тракия е, че когато се пусне да следи предната кола дори на най-близкото разстояние от 1 черта остава достатъчно място и по този начин някой шофьор винаги ще се набута пред теб рязко и съответно колата започва да бие внезапни спирачки. Както и по-същия начин в дясна лента някой кара с 90км и ти трябва да изпреварваш постоянно и така автопилота се обезсмисля ако си решил да поддържаш от София до Пловдив с 140км на автопилота.

Парите са внесени на каса!

Да споделя инфо какво се случва при мен. Оказа се, че в така прехваления оторизиран сервиз на Хонда или не са изчистили както трябва дросела или не са го обучили, защото отидох при един майстор, който ми го свали, изчисти и обучи и вече от 1 седмица нямам такова пропадане и колата върви нормално. Дано повече да не ми се налага да ходя при тези шарлатани, които хем взимат торба с пари, хем нищо не вършат като хората!

Скърцането е от помпата,стига сте ги мазали тия втулки,нищо не се постига!

Здравей! Ако може и аз да се включа с това: Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro Canada Supreme Syntetic - 1 туба от 4 литра. Стойност на поръчката: 25,96*0,95*1,9675 = 48.52 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени утре до обяд по сметка в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване:  - офис на Еконт

"Пилата" е точно тази . Принципно: Тя обаче не носи/не притежава същата информативност, както при бензиновите капки - имам предвид, че не ни казва нищо повече от това, което показват оригиналът (сканираният образ) и снимката на просвет, докато при бензина разбираме много по-точно (и по лесно) състоянието на маслото именно от "пилата". Разбира се, при дизелите може да служи за потвърждението на съжденията (видно от образите от поста ти). По тази причина не я правя към момента. Изпълването на маслото на дизелите със сажди/замърсявания е различно от това при бензина (писали сме по въпроса). По тази причина при дизелите изключително важна е поредицата от капки, направени при "идентични условия", вкл. скениране и снимка на просвет на капката. Те са в основата да се прецени правилно и обективно случващото се с маслото. Поздрави!

Китайска мултимедия няма да сложа никога. Попитах дали някой е монтирал оригинална. Моля модераторите да изтрият горните два поста.

Нормално е.Извън градско колкото пише на километража, само махаш нулата.

Довърших и предницата, не мога да и се нарадвам.

Слуша се на спокойно и уютно. https://www.youtube.com/embed/AzWDs26YL9Y?rel=0

Човек направете хлабините на клапаните 15-20 in-ex на стеганотс на пластината ако колата има газ. Температура на отливката на главата под 37 градуса. Най добре 30. Не пипай винтове, СТЪПКОВОТО въпреки че такова няма. Свали дросела и го измий ди състоянието в което в монтиран.

Ако в кемпера не можете да се усамотите, заведи я с Акорд комби на някое закътано място, свали задните седалки и ѝ припомни по-младите ви години

Президент !

На една бензиностанция виси реклама: – “Който зареди пълен резервоар участва в лотарията за безплатен с*кс!“ Зареждат двама. Плащат и искат да участват в лотарията. Бензинджията: – Изберете число от 1 до 10! – 4! – За съжаление не печелите! Аз бях избрал 5! Другият също не познал. И си тръгнали. Другата седмица пак не уцелили. И единия казал на другия: – Тоя май ни лъже! Мошеническа работа ми се вижда това! – Не, бе! Не е така. Миналата седмица жена ми на два пъти е печелила. * * * Провеждат експеримент…На два съседни острова са настанени хора. На единият остров 25 мъже и една жена, а на другия 25 жени и един мъж. След една година отиват да видят резултатите. Първо отиват на острова с 25 мъже и една жена. Гледат – целият остров подреден, всичко изчистено, палмите подрязани, пътечките посипани с пясък. Седи жената на трон и крещи: – Пешо, аз на теб с какъв пясък ти казах да посипеш пътечките,ве кавал ? – С червен… – А ти с какъв ги посипа? – С жълт… – Ти кой беше в списъка за с*кс? Пети? Вече си двадесет и пети… Отиват на другия остров. Гледат – всичко мръсно, палмите изпочупени, пълен хаос. На върха на една палма се е качил мъжът, а жените са я обсадили и крещят: – Гошооооо, слизай вече,миличък Пет минути минаха… * * * Мъж се прибира от гостуване във Франция. – Когато бях в Париж при мадам Мишел, на вечеря тя слагаше на масата бяла покривка – нищо не е, ама голям кеф! На следващата вечер жена му сложила бяла покривка… – Когато бях в Париж при мадам Мишел, тя пускаше лека музика – нищо не е, ама голям кеф! На следващата вечер жената слага бяла покривка, пуска лека музика… – Когато бях в Париж при мадам Мишел… – Виж сега – казала жената – ти като беше в Париж при мадам Мишел, аз бях на гости при съседа Пешо – неговият ей с толкова е по-голям от твоя – нищо не е, ама голям кеф!

Аз моята я заведох да пробваме Мерцедес Е клас комби (W211) и коментара й като я видя на живо беше "Вземи Хондата"