FAQ-4: Двигателни масла - обсъждане, част Четвърта

[Emo74 1]

760 моточаса и още има ресурс!

[Oilgerm 75]

Никакъв шанс!

[Emo74 1]

Търсих с търсачката и не намерих някъде да е обсъждано това масло.Ползвал съм го на субару и още го ползвам на лексус, вече седма година и проблеми нямам.

[dandilov 3260]

Този анализ, макар и не лабораторен, показва много ясно състоянието на това масло след 6000км много тежък режим на експлоатация.

1. Гликол 0,3% показва малко количество антифриз в маслото = гарнитура глава. Би трябвало да е в жълто (в смисъл "Внимание!), или в "оранжево", ако мога така да се изразя.

2. Останало количество противоизносни присадки - 36%. Какво ще пази двигателя от тук нататък?

3. Сулфатиране от 19,9 g/L, макар и в зелената зона, все така не е малко и е на тавана, на допустимата норма от 20 g/L. Показва наличие на серни киселини, които водят до корозия и че маслото е в края на полезния си ресурс. Би трябвало да е оцветено в жълто.

4. Нитриране от 21.7 abs/cm също е висока стойност. Показва нивото на "стареене" на маслото и нивото на химическите промени в него. Би трябвало да е в червено.

5. Киселинно число TAN и алкално число TBN са се доближили по стойност, което е достатъчен индикатор за смяна на маслото. TBN се е сринало от 11.4 до 3.9 mgKOH/g. Ресурсът на маслото да неутрализира киселините от горенето е изчерпан. А представяте ли си, ако това масло беше с начален TBN около 8.0 mgKOH/g?

 

Преди 1 час, Emo74 написа:

760 моточаса и още има ресурс!

Не, няма за съжаление...!

Да, издържало е "як бой" за 6000км и само 8 км/ч средна скорост, но е до тук.

 

П.П. А официалните дилъри настояват да си сменяме маслата на 15 - 20 хил. км. 

[Emo74 1]

Никога не сменям масло на 15000км.Винаги на максимум 6000км.

Да маслото е на края на ресурса си,но това все пак са 760 мото часа.

[ceco_accord 7319]

Това е невъобразимо!

8 км/ч е лежерно тичане пеша.

Сменям моето на 230-250 моточаса, като пробегът е 12000 - 15000 км.

[dandilov 3260]

8 км/ч ср. скорост е 6000 км. висене в задръствания, кръстовища и светофари. Възможно е. Ако колата е карала децата на училище, сутрин и вечер, в час пик. Отделно до магазина за пазаруване, пак в час пик, такова ще е положението.

[ceco_accord 7319]

Да, ясно е и кофти, ама нама как.

[ptod 1]

Здравейте,

 

Доста прочетох във форума и адмирации на колегите, които са отделили толкова много време в това да проучват различните масла през годините.

 

Придобих Сивик 1.8, модел от 2009, на доказуеми 248000км, бензин-газ. Предишният собственик каза, че си долива масло, но много ли е или малко, предстои да разберем. Вече съм поръчал гарнитури за капака на клапаните и “vtec” клапана, заедно с куп други дреболии от Amayama, с които ще лекувам течовете, но да поговорим и за МАСЛОТО..  

 

Последно е карано с Motul, като произходът е въпросителен. На база на мненията ви, съм се спрял на 5W-30. Съответно Ravenol DXG, Petro-Canada Supreme Synthetic (C3/C3-X) и дори в една от темите четох за масло Pakelo XT-LA (low ash, специални за автомобили с газ ), предлагано от магазин Autofix, в момента на промоция от 82.60 евро за 5л. Pakelo-то се чудя дали няма и доза маркеринг (не се съмнявам, че е хубаво като цяло).. единствено ме притеснява, че няма много отзиви, а дори темата, в която пишеше за него от собственика на магазина, мистериозно изчезна вчера-днес или аз трябва да слагам очилата..

 

Към днешна дата, това ли са “доказалите” се сред колегите и съответно откъде ги купувате? Видях, че например колеги поръчват Ravenol чрез групови поръчки от немски сайтове, но къде е уловката? Ravenol изглежда имат официален сайт за България, където даже ми се струва по-достъпно… ами Petro..?

 

или накратко, кое масло, откъде мога да закупя, за да съм сигурен в източника?

Редактирано 17 Март от ptod

[svemar 97]

Аз се въртя в този "Бермудски триъгълник" и 5 години съм изредил точно тези три марки. Pakelo съм купувал все на промоция, но миналата година приятел се връщаше от германия и ми докара Ravenol 2x5l(RAVENOL SSO SAE 0W-30 /RAVENOL DXG SAE 5W-30) и сега ще мисля за масло за двигателя чак догодина зимата иначе на момента щях да се възползвам от Pakelo промо периода до края на месеца. Лично не усещам чак толкова разлика в режима на двигателя, нито в разхода на гориво. Може би защото така или иначе двигателя си работи тихо?!?!?!? За около 8-10000км. си изразходвам 800гр. оставащи от 5 литровите опаковки и тогава сменям и маслото. Това зависи и от режима ми градско/извънградско. RAVENOL SSO SAE 0W-30 използвах един път и ми направи впечатление, че до 8000км. нивото му не мръдна и затова поръчах и от него и догодина през зимния период ще го изпробвам отново за да видя как ще се държи двигателя откъм харч на масло. Механика ми още със старата ми Алмерка беше казал, че щом си е "харесала" дадено масло което си покрива спецификациите за модела, да си карам с него. Преди 15-на години на Алмерката слагах Ravenol ( масово въобще не бяха чували за тази марка в БГ)и досега продължавам тъй като 25 годишна вече кола наистина не го "пипа" . И трите споменати от теб марки са си добре за нашите двигатели. Pakeloto от Стефан, другите от общите поръчки в сайта или от ato24.de.

Редактирано 18 Март от svemar
Допълване

[ptod 1]

Благодаря за изчерпателния отговор.

Но не ми стана ясно, защо колегите предпочитат ato24, където в момента упоменатият Revanol DXG струва 70.49 €, докато в сайта на представителя е 71.40 €. Предполагам, след доставките, немското ще бъде даже по-скъпо. Има някакво съмнение за източника ли?

 

Та, да.. може би е не лоша идея да се пин-не един пост където да се опише към днешна дата, кой, какво и откъде купува, защото се навъдиха много сайтове.

 

П.С мисля да дам шанс на Пакелото този път и ще напиша отзиви после

Редактирано 19 Март от kvd74
Не цитирайте предходно/последно мнение.

[dandilov 3260]

Ato24 предлагат оригинални продукти, на нормални цени. Има богат избор от масла, не само на Равенол.

Обикновено правят дни с намаления ( до 20% за някой продукти), от които се възползваме чрез общите пръчки във фирума.

Разбира се, ако в момента цената на българския дистрибутор е сходна с ato24.de и с ravenol-shop.de,тогава може да си купиш и от нашия дистрибутор.

Но цените на другите марки, в България са доста по-високи.

Направи си списък с масла и се възползвай от пролетната промоция на ато24, която предстои.

Кога ще е, предстои да разберем.

 

За двигател R18, масла по ACEA C3 не са подходящи. Така, че не купувай такива.

Препоръка: Налей първоначално някое по-бюджетно масло, за да обере остатъцитеот работата на предишните и го карай не повече от 4 - 5 хил. км. Прецени колко масло харчи двигателят, пък после ще се решава как да се процедира.

 

[Тъмнозелен самурай G86-P 362]

On 3/18/2026 at 9:06 AM, ptod said:

Благодаря за изчерпателния отговор.

Но не ми стана ясно, защо колегите предпочитат ato24, където в момента упоменатият Revanol DXG струва 70.49 €, докато в сайта на представителя е 71.40 €. Предполагам, след доставките, немското ще бъде даже по-скъпо. Има някакво съмнение за източника ли?

 

Та, да.. може би е не лоша идея да се пин-не един пост където да се опише към днешна дата, кой, какво и откъде купува, защото се навъдиха много сайтове.

 

П.С мисля да дам шанс на Пакелото този път и ще напиша отзиви после

Но не ми стана ясно  -  ми то мазета, бидони и пр. у нас ( и около ) бол...на сигурно - от Ato24/Наско

 

Редактирано 21 Март от Тъмнозелен самурай G86-P

[dandilov 3260]

Ravenol вдигнаха цените с 10-15% заради ситуацията с доставките на петрол. Който купил, купил. Цените вече са нагоре. 

https://oil-club.de/index.php?thread/2578-ravenol-hersteller-thread/&postID=465480#post465480

 

[Oilgerm 75]

Те и преди им бяха до небесата богопомазаните масла, а сега съвсем..

Редактирано 21 Март от Oilgerm

[dandilov 3260]

Абе, незнам дали са "бого", ама много добре си мажат. Жалко, че на "Джони Браво" цяла Европа трябва да му сърба попарата.

Редактирано 21 Март от dandilov

[Oilgerm 75]

Виждам,,че следиш немския ойл клуб, сиг знаеш как заради сбъркана партида/грешка при спецификациите гръмна един мотор за хиляди евра и потулиха случая немските гад ини щот местен бранд, и то блендер.. за Русия няма да говоря там е ясно..За мен са прехвалени  и скъпи ...С по бюджетни масла може да се постигне същия ефект, плюс това че на нашата марка обича да се сменя маслото на малко км и по често, не виждам смисъл от бутикови  масла, камоли пакело!

[Rakeem 980]

Бре, на масла уж пълна синтетика с 10-20% минералка, да им влияе толкова нефта. Май ще сменяме марката.

Не ми се занимава, иначе бих ги питал как става този номер. 

 

[dandilov 3260]

Знам за една сбъркана партида преди известно време, но не знам за гръмнал мотор. Еле пък да гръмне мотор от масло, няма как да стане. Ако на някой, нещо му е изгърмяло, то не вярвам да е от масло.

 

Както и да е...

 

Равенол съвсем не са бутикови масла, а голям европейски производител. Смея да твърдя, че са единствената европейска алтернатива на Амсойл.

Съвсем не са прехвалени, а са най-качествените европейски масла на пазара.

Няма друг европейски производител, който да се доближава до тях по качество, х-ки, специфични свойства, мазителни свойства и др.

 

@Rakeem

Всичко е от нефт. И РАО се синтезира от нефтени продукти също. Няма как. 

Редактирано 21 Март от dandilov

[Oilgerm 75]

На GtL и CTL маслата какво им има?

Ето нещо за паото..

 

 

 

Който Се интересува може да зачете форума , там са доста начетени типове по маслата..От руския и немския ойл клуб!

Редактирано 21 Март от Oilgerm

[Rakeem 980]

преди 45 минути, dandilov написа:

 

Всичко е от нефт. И РАО се синтезира от нефтени продукти също. Няма как. 

Веригата при ПАО е по-дълга и не е толкова директна спрямо цената на нефта, както при минералките(хидрокрека).

Тоест ако Реванол ми твърдят, че вдигат цените с 15% заради нефта, то хидрокрек маслата трябва да скочат с 30%.

При ПАО гледаме основно цените на Етилена и Олефините, които са нагоре с 5%.

Тоест възползват се от ситуацията, май спекула му казваха. 

[Митко Йотов 1517]

+1

[Ивайло Димов 189]

Да де ама, за да произведеш ПАО ти трябва енергия, а въглеводородите (петрол и газ) като им се вдигне цената и всичко се повишава. Разходите по производство също. 

[Ивайло Димов 189]

Това е за нови потребители еднократно през приложението. Аз бих се възползвал ако не бех поръчал Nike за едно от лапетата. 

[Тъмнозелен самурай G86-P 362]

On 3/22/2026 at 11:40 AM, Ивайло Димов said:

Да де ама, за да произведеш ПАО ти трябва енергия, а въглеводородите (петрол и газ) като им се вдигне цената и всичко се повишава. Разходите по производство също. 

пък и  - "В промишлеността етиленът се получава главно при разделянето на природния газ на фракции " - резултат от иранската авантюра нагоре и то доста

[Тъмнозелен самурай G86-P 362]

On 3/21/2026 at 7:28 PM, Oilgerm said:

...не виждам смисъл от бутикови  масла, камоли пакело!

е сега, Равенол и Пакело, дето не е и помирисвало ПАО, едно до друго???

Редактирано 23 Март от Тъмнозелен самурай G86-P

[Rakeem 980]

Равенол не е производител на базови масла, те са класически блендъри, така че купуват от пазара.

Както казах по-горе, синтетик басите са с не повече от 5% нагоре.

Гледам, че и бая панели са накичили над 'миксерите', така че добре се справят и с енергията.

Интересно да видим Мобил и Шел как ще постъпят.

Маслата не са бензин и дизел, че поскъпване на нефта през последните 2 седмици да рефлектира върху маслата толкова скоро.

Няма защо да ми ги защитавате, грозна постъпка за един блендър с огромни запаси и дял от 1% от световния пазар на масла.

[Ивайло Димов 189]

В Амазон.de Shell се вдигнаха цените с 1-2 евро, Castrol пък тубите с новите етикети са в космоса, което шизофрения за VHVI 3-та група. Оня ден в Кауфланд видях Total Quartz 5W40 API SP 4 литра за 22 евра, адекватна цена.

[Cyreon 211]

Понеже от много години слагам ESP 5w30 на Моbil1 и съм доволен, обаче преди около половин-една година точно тук четох, че тотално са окепазили новата формула, да попитам освен техническите характеристики, които са очевидни при сравнение, променили ли са нещо друго? Щото разликата в цената е 16 евро и не знам дали си заслужава. R20A3 не е турбо и не знам дали изобщо ще има някаква полза или всичко е маркетингов трик. Тук са линковете към двете масла:

https://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=97_95_132&products_id=444

https://www.motorni-masla.net/index.php?main_page=product_oil_info&cPath=97_95_132&products_id=3730

[Oilgerm 75]

Изобщо не са го окепазили , напротив дори е по добро от преди! За бензин не виждам смисъл толкова да се слага , не че няма да свърши работа ,но бензина не натоварва толкова това масло..Бих заложил на shell helix ultra.

 

Относно  мобил, че съм чувствителен на темата щот карам с него ама нафта...

 

https://oil-club.de/index.php?thread/18000-ölberatung-cupra-formentor-vz-2-0-tsi-4drive-333ps-bj-2025/&postID=460422#post460422

Редактирано преди 19 часа от Oilgerm

[dandilov 3260]

Дайте да разделяме констатациите за едно и също масло, когато става въпрос за нафта и за бензин. Най-балъшки казано, разликата е по 2.

Например,  бензин 7 - 8 хил. км., нафта 12 - 15хил. км.

И то при подходящ, щадящ, стил на шофиране. 

Иначе - надолу. 

Редактирано преди 18 часа от dandilov

[Oilgerm 75]

Днес го смених тъкмо, и видях че е на 6760 км. Студени стартове, къси разстояния,  но беше станало на 6 месеца.Гледам на толкова да го сменям,или на 8 к м или 250 м/ч,което настъпи първо!

[dandilov 3260]

При дизел преиграваш. 

Цели се в 10 - 12, в тоя режим.

Зависи и от маслото, де...