Honda - CR-V III - бензин или дизел?

[Gand 0]

Здравейте,

Предстои ми закупуване на втора ръка автомобил и се насочих към този модел Honda - CR-V III - 2.2 i-CDTi (140 Hp). Приятели започват обаче да ме разубеждават да не вземам дизела, заради чести проблеми в съединителя.

Какъв съвет ще ми дадете?

[mccoy 50]

........ заради чести проблеми в съединителя.

Ако веднъж на 150-200хиляди е често.

Просто е скъп ,около 2000лв.

[Honda_Z 1497]

........ заради чести проблеми в съединителя.

Ако веднъж на 150-200хиляди е често.

И ако подмяната на консуматив е "проблеми"...

 

Зависи за какво ще я ползваш. Имаме ЦР-В 3 в семейството. Ако колата я взимах за мен, шях да си избера читав дизел и да си нося кръста. Но понеже беше за бащата, предпочетох бензин, понеже не искам после да излизам аз виновен, по същите причини, поради които твоите приятели са дамгосали дизела, чели-недочели из форумите.

 

Имай предвид, че 2.0 бензин идва малко муден на това купе. Не, че от SUV може да очакваш да лети, но пак трябва да си пробвал и двете. И най-важното - да не бързаш с покупката

 

Имай предвид, че във Варна все още ги покрадват лекичко, доколкото следя хрониките. 

 

П.П. Местя темата в правилния раздел.

[DMZ 125]

Всичко е въпрос на личен избор. Аз например обичам да карам дизел, но не обичам да го поддържам /лично мнение/. С изключение на първия ми Сивик /бензин/, останалите са ми били бензин, след което слагам хубав ГИ. Да чукна на дърво никакви ядове до момент /на црв-то около 26хил. км за 2г./, с изключение на това, че ми похарчва масалце, но това не го пиша за кой знае какъв проблем като имаш предвид, че по двигателя не съм сменял абсолютно нищо. И акомулатор не съм сменял, а тази зима често стоеше навън на -20 по зимните курорти. Дизела ако го оцелиш също може да ти е безпроблемен, но може и да попаднеш на такъв дето да ти дойдат малко скъпички ремонти. Динамиката е по- слаба при бензина, имай го в предвид ако обичаш да осещаш някакъв ряз при изпреварване например. Ако си съгласен да дадеш по- прилична сума за дизел на доказани малко км не би трябвало да имаш ядове, но ако се хвърлиш на първите дето ти излизат в мобиле може да си скъсаш дрехите после /отново лично мнение/. Първоначалното ми обслужване, ако не се лъжа беше малко под 600лв. Като цяло на добър автомобил си се насочил, особенно ако го взимаш за семеен, ски и лек офроуд. Пожелавам ти успех с избора

[west bam 107]

Аз бих обърнал внимание на бензина, колега.

[Batvan 17]

Дизеловият двигател няма бъдеще. В някой европейски градове не може да се влиза с дизелова кола.

Тепърва и в нашата любима държава ще се търси екологията.

[Deodriver 35]

Ти да не мислиш,че в бензиновия има, особено на това 10г. CRV? Бъдещето дори не е в двигателите с вътрешно горене, ама ние тука в БГ нямаме много избор, такива са ни възможностите.

Нямам нищо против бензина, ама този мотор на хонда е спънат като старо магаре. Дизелът с дръпната ръчна върви повече. Положението става още по-трагично, ако се комбинира бензина с автомат. Динамиката е като на Опел Корса с три цилиндров мотор. Но нека все пак колегата да си прецени дали иска по-евтина поддръжка и кола, която просто се движи или прилична динамика и скъпа поддръжка, която може и да не се усети, ако попаднеш на читав екземпляр.

Редактирано 9 Юни, 2017 от vesivanova

[jaccomo 96]

deodriver,

На мен пък много ме кефи как върви с автомата. Старата ми първа генерация беше на същите коне, няколко стотин кила по леко, и с ръчни скорости, и мисля че върви по-малко.

За мен автомата се държи отлично при по агресивно каране.

Дизела сигърно е по динамичен в ниските обороти и е по приятен за каране, но комбинацията с автомата създава усеща е за по луксозен автомобил и в комнинация с много тихия бензинов мотор си чисто удоволствие. Поне за мен.

За това е много важно какво търси човек...

Редактирано 8 Юни, 2017 от jaccomo

[niko_ni 11]

Още един глас в полза на бензин с автомат и от мен.

Слабостта на мотора е мит и важи само за ниските обороти.

Кара се различно и е странно в началото.Смених дизел ръчка с бензин автомат и не съжалявам.

[DMZ 125]

Колегата трябва да се включи и да каже какво точно иска, иначе само гадаем. Поради първоначалната еуфория, когато купих ЦРВто, не ми се струваше бавно, но сега ми се иска двигателя да беше малко по- силен. По мое мнение 1-ва предавка е много добра и при потегляне от 0 ти се струва, че ще върви много. 2-ра ми е мудна, но 3-та и 4-та са добре /ръчка/. Ако искаш вървене обаче, си трябват обороти и това стряска хората, свикнали с дизела и да превключват на около 3 000 оборота. Не те ли притесняват оборотите и по-големия разход, ако ги поддържаш, не мисля, че дизела има кой знае какво преимущество. А както съм и на газ, разхода никога не ми е бил фактор. Всичко обаче си е до лично желание и усещане. Преди да купя моята, пробвах и дизел, а там не усетих обичайното за дизел теглене в ниските, но колата беше прекалено изстрадала. Със запазените не знам как е. Ако си решил сериозно, но имаш колебания относно дали да е дизел или бензин, тествай и двете и виж разликата. Не е проблем да ти дам да видиш бензина и газта как е, пък ти ще си прецениш.

Редактирано 9 Юни, 2017 от vesivanova

[Gand 0]

Благодаря ви за отделеното време, колеги. Повече ме влече дизела и ме интересува дали наистина имат проблем със съединителя или е просто слух?

[Emicha 1845]

Проблем - няма, това е консуматив.

При всяка друга марка автомобил, оборудван с дизелов комънрайл двигател, има демпферен маховик, който се явява по-скъпия елемент (около 1000 лв.),от комплекта съединител.

Сменява се на около 180х.км.

Само за инфо - имам 2 дизелови CR-V та, като на едното съм сменявал целия комплект и няма никаква драма,като никога пред мен не е стояла дилемата, дали бензин или дизел.

[vesivanova 1069]

Дизеловият двигател няма бъдеще. В някой европейски градове не може да се влиза с дизелова кола.

Тепърва и в нашата любима държава ще се търси екологията.

А как да се погодим с "еколозите"?

Май има някакво лоби... срещу дизела.

Извинете ме за ОФФ, но нека го обсъдим?!

[jaccomo 96]

Незнам дали има лоби но е факт, че в повечвто ЕКО развити страни една от първите еко мерки които се предприемат по отношение на транспорта е спирането на дизеловите двигатели.

Факт е също и че хибридните установки също не залагат на дизела.

Още един факт е че измамите в които през последните години баха уличени доста производители също са по отношение на дизелите.

 

Просто това е двигател на който неможе да му се отрекат многобройните плюсове които притежава. Но екологията е нужна защото вървим на зле, и то стремглаво. За съжаление това ще ни лиши отнтози тип двигатели на първо време, а в последствие разбирасе и от бензиновите, когато еко нормите се затегнат до толкова че и те не могат да ги покрият.

 

Аз за това съм избрал да карам на ГАЗ. Блазни ме икономията но повече ме блазнят белите дробчета на 2 годишните ми дечица.

 

В Германия, на кола с монтирана ГАЗ ти лепят стикер Евро6 (тъй като за момента това е най високия стандарт) и влизаш на всякаде. Явно има защо.

 

Това е моето виждане и непрекъснато апелирам това схващане да започне да се възприема и прилага от повече българи.

Не е най важното ТДИто да те лепи за седалката.

[vesivanova 1069]

Уважавам Вашето мнение, разбирам позицията Ви. Но.

Какво се случва с големите транспортни видове, тирове, кораби, др. Тук е тишина и мир?!

[bullyboybg 11]

Те са по далече от децата ни, но и на тях трябва да им дойде времето . Сутринта на една спирка автобуса такива черни кълба дим избълва ,че всички се разбягаха ...

Редактирано 9 Юни, 2017 от vesivanova
Предходното мнение не се цитира.

[jaccomo 96]

Те са друг контрагент. За момента там дизела е без алтернатива, но се работи доста усилено по въпроса.

Ще бъдат заменени и те още преди да заменят бензинките. Сигурен съм

[Markony 2244]

Няма никакъв проблем да се кара с дизел,биодизел и изправен DPF филтър.Но НЕ,българина му трябва колкото се може повече коне и турбината да съска...Затова съм против дизела.В града не остана едно BMW с DPF.Всичките са тунинговани и задължително на светофара се смачква газта да се опуши задностоящият.....

Нека да направят технотеста/прегледа/ като в Германия ,Швейцария и Италия ...и да се приключва

[jaccomo 96]

Markony,

По вероятно ми се струва да се пренесеме на Марс, отколкото да превъзпитаме класическия тумбак.

 

Цялата работа идва от там, че българина е алчен и иска да си купи кола, която не може да си пoзволи да кара и поддържа. За това се махат ДПФ и катализатори.

[dindin 1250]

Абе намират се нов ДПФ и катализатор на парите на съединител и маховик.

Да, ама едното минава в графа "задължителни ремонти", щото колата не може да върви без него, а без другото... вървяла повече.

[jaccomo 96]

И накрая се показва, че и с тях ни тровят Многократно повече от допустимото.

Gand, просто слух е. А пък и при положение, че на 10г. (Адтра?) Съединителят в комплект и е 1700лв. Не знам, какво се очаква от този СУВ на Хонда?

Редактирано 12 Юни, 2017 от vesivanova

[Gand 0]

Най-вероятно ще бъде дизел, не за друго, а защото досега съм карал дизел и съм доволен. Благодаря ви за изказаните мнения.

[lelemale13 47]

На дизела се слага газова и става еко дизел, може и браунов газ. С газова, нафтата изгаря много по-пълно, а колата става по-пъргава и звука й се променя.

 

Sent from my A700 using Tapatalk

[nix111 6]

За 21 години стаж зад волана - освен първата ми кола, карах само дизели досега. Като тръгнах да избирам CRV исках дизел автомат, но в крайна сметка взех 2.0 бензин ръчка. Да, липсва ми момента в ниските, но реално е само заблуждение. Лека по лека се научих да го карам и мога да кажа, че върви доста повече от дизелите, които съм карал. Само усещането е такова. На шосе до 100-120 колата се кара много приятно, не се усещам кога стигам и минавам 100. Възхищавам се на тишината докато карам, въпреки че и мекото "предене" на дизела си има чар. Вече съм и на газ, и карам на цена 10лв/100, което си е по-евтино от дизел дори. Имам едно претракване от съединителя и проверих цени - 450 - до към 600 и 830 оригинален + труд може да излезе около и над 1000 лв. Моята е 2011 и в ЮбиКо ми казаха, че излизал различен съединителя от тези преди фейслифта. За дизела демпфера, най-евтино видях 1000 + 350 съединител и труда ... може да не е много голяма разликата, а не взех дизела именно заради цената на съединителя. Всички се пазят от проблеми с турбо и дюзи на дизелите, но в новите турбо бензин ще има същите проблеми. И те са с директно впръскване и турбини. Колегата, която и да избере няма да сбърка. Дизела може да има някои разходи, но ако избира внимателно, няма да са по-различни от всеки двигател. То и затова дизелите са с по няколко хиляди по-евтини от бензиновите CRV. Когато аз търсих най-евтиния бензин, беше 17500, а дизел такъв - 14500. Така че си е еднакво, дори да ти се наложи да смениш съединителя и евентуално махане на DPF, ако е запушен. Общо взето съм много доволен от CRV и за мен е идеална семейна кола. Като единствен недостатък пред дизела мога да кажа изпреварването по магистрала по наклон - преди тунела на Траянови врата или по магистрала Люлин свалям на 3та, за да изпреваря. С дизела просто настъпвах педала на последна предавка.

Редактирано 12 Юни, 2017 от vesivanova

[Markony 2244]

"Преденето" на дизела си е БОШ патент и няма нищо общо с Хонда.В това отношение доста немски марки ни бият....

Хонда никога няма да имат собствен дизел.

[dindin 1250]

Хонда правят първият си дизелов двигател 2004-та година, немците близо век по-рано...

Не, че е лош. Даже взе награда. Ама вие какво искате?...

 

Ioan, имаше тука едно момче дето до истерия стигаше на тема "дизел с газ". Много суперлативи изписа.

[jaccomo 96]

Markony,

Ако са искали, да са го имали много отдавна. Някак си не ми се вярва да не им е стигнал акъл за един дизелов двигател.

Вече няма за кога. Бас ловя че до 5 години ще спрат да предлагат и това което имат.

5та генерация ЦРВ не случайно не предлага дизелов двигател. Ако 1,5 излезе сполучлив да влачи купето на ЦРВ, значи ще влачи и всичко останало и следващите поколения ще са само турбо бензин, и надяваме се хибрид. И то не само ЦРВ.

[sonofsyn 0]

Здравейте, пред мен също има дилема за бъдещо закупуване на Хонда.

Искам да питам някой притежава ли ЦРВ американско изпълнение бензин 2,4л АТ, мисля че нямат МТ. 2008+

Благодаря предварително за всяка информация. 

Редактирано 30 Август, 2017 от sonofsyn

[Stefan86 3]

Какво те интересува за нея; аз съм с такова чудо Само хубави неща мога да кажа за това изпълнение. Ако искаш пиши на лични да не излизаме от топика

[Lubaka_ 0]

Здравейте! Stefan86 интересува crv 2,4AT,американското изпълнение. Понеже си споменал, че имаш такава, може ли инфо за вървене, АТ, евентуално АГУ, изобщо общо впечатление? Надявам се не е различно питането ми във връзка с темата. 

Редактирано 7 Април, 2019 от Lubaka_

[Vorpatril 25]

Върви приемливо, никакви проблеми за газифициране, в български сайтове има само 1-2, след 2015, в Германия преди седмица имаше 4-5 читави, но под 11 500 евро трудно ще намериш кола под 100 000 км. Аз имам такава от 2 месеца и ме кефи.

[katri71 23]

Аз въобще не виждам защо е тази дискусия.Щом искаш да караш Honda естествено ,че ще вземеш бензинов агрегат.На Honda там им е силата, а не в дизела.В случай ,че искаш да караш дизеляк , то има много други по-добри варианти.Аз лично съм ревностен привърженик на бензиновите двигатели и никога не бих си купил дизелов автомобил.Това наклони при мен везната към Honda.

Редактирано 8 Април, 2019 от katri71

[niksi 75]

Много, крайно колега!

Я погледнете кой е двигателя на годината за далечната 2005 година. 

Това е вечния спор кое е по-доброто и на дали тук ще има развръзка. Честно казано не ми се влиза в излишни спорове.

Според мен всеки си има стил на шофиране и си избира мотора най-близко до усещанията си.

Аз пък никога не бих си купил бензинов автомобил - още повече атмосферка. -Това наклони везната при мен.

Редактирано 8 Април, 2019 от dindin
Предходно мнение не се цитира!

[Veseliq 1556]

Преди 2 часа, katri71 написа:

Щом искаш да караш Honda естествено ,че ще вземеш бензинов агрегат.На Honda там им е силата, а не в дизела.В случай ,че искаш да караш дизеляк , то има много други по-добри варианти.

 

Аз самият смятам, че за втора ръка автомобил, бензиновите агрегати са далеч по-безопасни и евтини за поддръжка от дизелите. Но също така смятам, че дизеловият двигател на Хонда в този клас е сред най-добрите (има и награди заради което). Та ми е любопитно - ако някой държи на СУВ с дизел, кой е този много по-добър вариант от дизелово CR-V?

[katri71 23]

Не отричам, че дизелът монтиран на СУВ класа на Honda е с добри експлоатационни параметри, но по същество това не е двигател собствена разработка на Honda, а е взаимстван от тях.Има производители , които за да не ме разбирате погрешно сега няма да спомена , с традиции в направата само на дизелови двигатели и затова техните двигатели в съотношение цена/експлоатационни качества стоят по-добре на пазара на дизелови автомобили.

Както и да е,  това е мое лично мнение и не искам да обременявам никого с него.По този повод ще цитирам колегата niksi :

Цитат

Това е вечния спор кое е по-доброто и на дали тук ще има развръзка. Честно казано не ми се влиза в излишни спорове.

 

[dindin 1250]

преди 12 минути, katri71 написа:

но по същество това не е двигател собствена разработка на Honda, а е взаимстван от тях.

 

Това не го разбрах.

Кое какво е или не е и кой откъде е взаимствал? 

 

За традициите и немските нафти е всеизвестно.

[katri71 23]

Цитат

Публикувано във факти.бг: Хонда собствен дизел нямат до 2005. Преди това позлват или исузото или английски дизел на роувър(който е по-добрият всъщност). 2005 английското поразделение на хонда ползва роувърските разработк ии опит и прави първия им "собствен" дизелов ДВГ ако може да се нарече така

, иначе правилно си схванал , горе говорих :

Цитат

За традициите и немските нафти

 

[Emicha 1845]

Нещо бъркаш нещата - или не можеш да се изразиш правилно, или ние не те разбираме правилно, но при всички положения бъркаш.

Къде е 2005 г., къде 2003 г. , а да не кажем къде е 1995 г. - че той двигател така се разработва ( от днеска за утре).

https://www.autodoc.bg/info/i-ctdi

[katri71 23]

Явно бъркам,колега.Благодаря за поправката!Просто цитирах прочетено от факти.бг (пише си го в цитата) инфо.

Там още пише :

Цитат

Публикувано във факти.бг: От 2005 година имат собствен дизел 2,2 i-ctdi . Много добър и надежден двигател.Преди това на сивиците ползваха Исузу. Като цяло Хонда не одобрява дизеловата технология заради замърсяването.В Европа я ползва заради германските мошеници които уж щяха да правят еко дизели. Като цяло хонда е най големия производител в света въобще на двг.Двигателите им са винаги в челото по качество и икономичност.

Имайки в предвид,че всичко това са коментари към статията: https://fakti.bg/technozone/255105-noviat-dizel-na-honda-harchi-pod-4-na-100?mobile_full_version=1 , на които съм се доверил сляпо, напълно е възможно да съм бил подведен.Не претендирам да съм корифей в тази област, така че ,ако съм сбъркал, моля за извинение.

[Emicha 1845]

Няма проблем, всеки бърка и се подвежда, ама на тези от "Факти", май само заглавието им е такова.

И Хонда не е най-големия производител на двигатели - пак са написали глупости , ама нали трябва да се пише нещо.

Та, двигателя си е тяхна разработка и за първи такъв, си е направо перфектен. Е има по него, някои възли и агрегати които не са разработка на Хонда, но при всички производители е така.