mar_tod

Ако си беше взел бензин, да не би веригата му да струва 30 лв. или дисковете и накладките щяха да са му на половин цена ? . Или пък никога нямаше да му се износи съединителя, е вЕрно, сега ще даде едни 1000 лв. допълнително за маховик, ама при бензинката щеше да ги е дал предварително за газова уредба, иначе пък ще ги дава постепенно за гориво . Нещата са си все същите, колкото по нова кола караш, толкова по скъпа е поддръжката и, ама пусти и кеф, нали нямал цена .

VI-та генерация Акорд ползват същите накладки отзад като VII-ма, всъщност е обратно, по новия Акорд ползва накладките от по стария .

Като ги даваш тези линкове, поне ги прочети по подробно и ползвай помощни средства, ако не виждаш добре без очила . Не знам дали е цветно, ама за РИвАнола 5W30 дето си дал линка, черно на бяло пише пробег 50 000 км.(словом- петдесет хиляди) . По принцип пробега на маслото го определя производителя на колата, а не производителя на масла, но да хвърлиш на 7к. масло лонг лайф си е грехота, както и да го погледнеш .

Не са еднакви, а просто стават . Пружините за 2-ра генерация са с от 4-до 8 мм. по дълги и с 0.5 мм. по дебели навивки, и за това се явяват един вид усилени пружини за 3-та генерация .

Накрая вземи си смени и амортисьорите, и ще постигнеш стабилността която гониш на 100% .

Добавени са още преди една година, в самото начало на темата .

Колега, бъркаш размера или номерацията на лагера и ще заблудиш така някой следващ потребител, решил да си търси лагер . На този размер отговаря лагер 203, а не 302 .

Така и така, темата тръгна в крива посока, да попитам, кво стана при проверката, откриха ли ги наркотиците, или ги беше скрил добре ? .

Направо като гледам в цял сериал се мъчиш да се вкараш, а трябваше вече да си обезвъздушил спирачките след улегналите накладки и да отпаднат всички хипотези . И другия път като ги сменяш, не обезвъздушавай, а се качвай на колата и покарай с повече използване на спирачката .

Бе да ти кажа честно и аз това се чудя . Явно колегата много държи да я сменя тази помпа, защото от връщането на буталата на спирачните апарати, може да се е повредила .

Борко, случая на Стоян си е класически, нищо по особено няма при него, при всички коли с образувани ръбове по дисковете, при монтаж на нови накладки се получава този ефект с педала, просто ръбовете не позволяват на накладката да легне челно върху диска, докато ръбчетата на диска не издялкат странично феродото на накладката и тя не придобие същата форма която се е образувала вече на износения диск . За целта трябва просто да покараш колата, като използваш по често спирачките . При него грешката е, че е тръгнал да обезвъздушава системата, още когато накладката не е имала възможност да прилепне по диска, вместо да поразкара малко колата .

Сега след като са се слегнали вече накладките по дисковете, направи още едно обезвъздушаване и нещата ще си дойдат по местата . Не е трябвало да обезвъздушаваш веднага след смяната на накладките, там ти е грешката . По ирония на съдбата, днес сменях предни накладки на едно Премаси с доста ръбчета по дисковете, същата работа се получи, педала потъва под средата, само с 1-2 км. каране с левия крак на спирачката и няколко по интензивни спирания след това, и педала си отиде на местото . Ама ти ако искаш, послушай колегите и си смени помпата, и след това може и АБС модула, и хидро- регулатора да смениш, за по сигурно .

Маховика се сменя след проверка и преценка на майстора .

Борко, те гумичките ако се обръщаха така лесно както си го представяш, при някое по интензивно спиране също ще се обърнат и ще се пребиеш . Голяма драма се разигра с тези спирачки, темата стана за пуканки, а колегата миротт още в четвъртия пост разгада конспирацията .

Не съм те провокирал да търсиш алтернатива, а направо ти дадох ноу хау , даже на лични ти казах, че сондата си покрива ОЕМ номера на колата ти . И понеже ме обиди на "провокация", изобщо няма да ти се обаждам като идвам към морето . Ето всички номера на Хонда, които си покрива сондата, за да не се чудят занапред останалите колеги . HONDA 36531PAA307 HONDA 36531PAAL21 HONDA 36531PAAL22 HONDA 36531PAAL23 HONDA 36531PLMA01

То и деца е нямало на пътя да пресичат, ама ти по горе писа "ако имаше деца" . Изкарахте го егати и жертвата на престъпление тоя с Шкодата, а той всъщност е най големия нарушител на закона в случая . Ей на, и пострадали се оказва, че има от неговите действия, пък това, че е спрял, изобщо не го оневинява, нали и да не спре, ще го издирят по номера, свидетели е имало предостатъчно . Не си ли задавате въпроса, защо аджаба шофьора на БМВ-то не е пребил този дето се е ударил в него, а точно шофьора на Шкодата . По едно изкривено представяне на медиите, се хвърлихте да обвинявате само и единствено побойника, а най виновния, който можеше да предизвика тежка катастрофа с жертви, започвате да го приемате като жертва и всячески да го защитавате .

Ами "ако" този с Шкодата не беше ги засякъл, а си беше спазвал правилата ? Темата сега нямаше да я има . Или пък, "ако" човека със Сивика беше с ТИР . Много "ако" и много моралисти се появяват след такива теми, ама повечето от моралистите ако попаднат в такава ситуация и возят семействата си в колата, сигурно ще запазят пълно спокойствие, ще обърнат колите си като добри самаряни, да им ги ударят и от другата страна, защото то на ламаритите майната им . Ами нали в тези ламарини се возят хора, нали "ако" са се движили тези двамата както ти предполагаш, можеше да загинат на место при челен сблъсък, или викаш, важното е да няма агресия по пътя, пък джигитите да си карат както си искат . И аз не съм привърженик на боя, като средство за възпитание, ама в случая освен него май нищо не помага . Сега поне този със Шкодата, като излиза друг път на главна улица, ще си изчаква реда и няма да отнема предимството на другите .

Провери си спирачната система, след като покараш и започне да тресе съединителя, отбий някъде и провери колелата, да не би да ти задържа някой апарат и някое да е по нагрято от другите .

Тампона на носача ти е за смяна, според това което обясняваш .

На мен ми идва на ум и 5-ти вариант . Да си вземеш нова сонда Денсо DOX-1452, тук в БГ се намират за около 200 лв. с отстъпки и да си подсигуриш колата за следващите 150 к., че и сондите не са вечни, горе долу толкова живот им дават .

Е как що, защото се опитах културно да му обясня в първия си пост, че малко се е оплел в калчищата, той тръгна да обижда персонално на малки човечета . Пуканките си ги вземи като си идваш в БГ, ще ти трябват на всяко трето регулирано кръстовище, защото все ще има някой който да ти е дясно стоящ .

Що бе, аз например и в Тойота форума да пита, пак ще му препоръчам ако ще е бензинка да е Акорда, ако ще е дизел да е Тойотата, нищо, че не е правена в Япония .

И по какво точно се разбира, по начина по който си го написал бе големи човеко ? . Като ти е писнало от малки човечета, просто не се гледай в огледалото . Големите човеци не повдигат стари завършени теми, за да покажат колко са компетентни, а в същото време да правят пропуски в обясненията .

Мислил си, мислил си и пак не си го доизмислил . При обратен завой на такова кръстовище, не "пропускаш всички други преди да го направиш", а пропускаш тези които са с предимство, в случая тези които се движат по пътя с предимство, както е червения автомобил примерно . Ако от другите 2 платна идват автомобили и искат да се включат в пътя с предимство, те те чакат да си направиш обратния завой . Прости правила на РЕГУЛИРАНО кръстовище, който не ги знае, няма никаква вина, виновни са тези дето раздават шофьорските книжки .

Трябваше да снимаш какво сте заварявали по тази ролка май, Контито са си читави ремъци и няма как в него да е причината, най вероятно сте разтопили греста на ролката при заварката и сега тя ти прави парчета .