Shorty

За мен колата си заслужава,ако те притесняват окачването и джантите винаги може да ги замениш с оригинални ,а тези да продадеш,та даже и някой лев отгоре да направиш.Екзекютив е по-високо ниво на оборудване от тайп с и по-принцип са по-скъпи, а линка дето ти е показал колегата rollin е на акорд след фейслифта и затова цената е доста нагоре.Моя съвет е ,ако колата няма някакви сериозни проблеми и най-вече ръжда, грабвай я без да му мислиш,заслужава си.Аз съм също с комби type s и да ти кажа много съм доволен,но ако имах възможност да взема тази,не бих се замислил.

Даже е по високо ниво на оборудване от type s би трябвало за е executive защото е с изцяло кожен салон с подгрев и ел. седалка поне шофьорската.Отедлно има и шибедах,неща които липсват при type s,а и е автомат,което също е плюс според мен.На type s само добавките към боните са му по различни от стандартните,но тях можеш да си ги сложиш допълнително.

Просто махни катализатора или го замени с нов и отиди при газаджията ,след това да ти оправи смесите и да ти изчисти грешките.

Вчера и навъртях 100км. извънградско като я взех от сервиза и днес поръртях малко е града,незнам дали си втълпявам,но ми се струва малко по-жива от преди и разхода като,че ли малко е надолу.Възможно ли е този проблем да е оказвал влияние на разхода ,понеже само градско с климатик последния път засякох 20.5л. на 100км. разход на газ.

При мен предния ден започна едно виене от алтернатора и понеже са на едно място с хидравличната помпа ,първо помислих,че е от нея.Но акумулатора започна рязко да ми умира и накрая се изтощи напълно.Като замерихме динамото с нов акумулатор показа 11.8v и проблема беше ясен.Закарах я в сервиза само на акумулатор и там ми обясниха,че ако е изгорял и един диод от блока към релето вече тече променлив ток и от там започва виенето.След смяната на блока с релето и четките показанията вече за 14V и се надявам да изкарат вече доста,Дават ми една година гаранция. Недко и аз си мислих,да звънна на Кари ,но при него има само дизели и 2.0 бензин мотори,а не знам дали няма разлика в алтернаторите и освен това като е втора употреба ,пак не е сигурно колко ще изкара,тъй като доколкото разбрах,явно си имат около 100k км. тия блокове и са си като консуматив.Ти си изкарал късмет и си минал тънко,дано да нямаш скоро проблеми.

Днес и мен ме сполетя същия проблем.Смяна на диоден блок плюс реле регулатор и четки ,цена с труд общо 220лв.Много ми се видяха,но като е на зор работата ,нямаше какво да правя.В сервиза казаха,че било масов проблем при тия Акорди.

Стоп машинката ти е за смяна,аз го имам същия проблем.Като загася колата и запаля отново се оправя.Като намеря време ще я сменя,17-18лв. е машинката с отстъпката

2.0 мотора е 4x114.3 при 3.0 v6 вече са 5x114.3.

Проблемът е разрешен,оказа се,че перката на радиатора,за климатика,не работи.След подмяна всичко е наред,моля темата да се заключи.

Колеги днес стрелката на температурата ми подмина средата.Това стана след обяд на прибиране от работа към 6-7 км. и задръствания по светофарите,като на снимката се вижда и колко градуса е навън.Колата е била цял ден на слънце.Дали е нормално да вдига толкова в тия жеги.Оставих я да изтине долкото е възможно при тая температура на въздуха,след два часа отворих капачката на радиатора ,охладителната течност е на макс.Запалих да загрее до работна температура,едната перка на радиатора за охлаждане включи,тази отляво,която е като застанеш с/у колата.Другата не включи.Нормално ли е това?Пуснах и климатика да видя дали ще задейства и другата перка,но около 5 мин. работа не включи дясната,само тази от ляво си работи.Моля за съвети,тъй като в неделя ми предстои пътуване и не ми се рискува ,ако не е нещо както трябва да тръгвам така.

На мен отвреме на време при палене остава да свети триъгълника и vsa лампата.Гася двигателя и като запаля отново си загасват.Няколко пъти и в движение ми светват тези лампи и пак след като загася колата и запаля отново изчезват.Съмнявахме се да е от датчика за електронната газ,но вчера я закачихме да я прочетем с HDS и показа,че проблема идва от стоп машинката.Други грешки не индикира.Така,че явно има няколко варианта да светват тези лампи.Като сменя стоп машинката,ще пиша как е положението.

Най-вероятно,ти е запушен катализатора.

5 степенни са ,автоматици,явно не е запознат че всички type s са с 6 степенна ръчна кутия.И двете в клипа са фейслифт комбито като гледам е екзекютив, седана с добавки от type s

"...Само да вметна, че последно зареждах на Круиз и ми светна чека грешка Р0420 и се отказах да зареждам там." Тая грешка щом ти светка или нямаш катализатор, или е време да го смениш.

Бягай далече от тая кола!

Скоро с един колега говорихме и всъщност стигнахме до извода , че може да си вземеш и 15" патерица, тъй като предните дискове са 300mm. и не можеш да сложиш по-малка от 16". Но задните са 280 и 15" става без проблем. Идеята е , ако спукаш предна слагаш задната оригинална 16" отпред и отзад - патерицата 15-ска. Това на теория е възможно , друг е въпроса дали ще ти се занимава с подобни врътки или просто ще си купиш 16" за минимум 100лв. (Някои ентусиасти ги продават и по 160), или ще си вземеш 15-ска за до 50лв. , и ще се молиш по-рядко да пукаш предна гума. ПП. И да не съм оффтопик по-въпроса с патерицата, която мислиш да взимаш, не съм сигурен дали стоманената джанта може да се разсрърже(?) толкова да стане от 54 на 64.1mm. За размера на гумата на патерицата няма да имаш проблем, просто няма да караш с повече от 50-60, докато стигнеш до гумаджията. Те, патериците, са си за това, не да си караш с тях. Друг е въпроса , че за колата ти препоръчителния размер гуми е 205/55/16 , не знам защо караш с 215/60/16 ? Явно предния собственик не го е устройвала твърдата возия на акорда и е решил да сложи по-високи гуми с цели 33мм.(това показва интернет калкулаторът за гуми) и километража ти, при скорост със 100км/ч. показва 95. Ако това на те притеснява, карай си така , но аз лично се придържам към посочения от производителя размер гуми,чвъпреки твърдичката возия.

Продадени!

Има, разбира се!

За преди фейслифт е.

Марвел тунинг правиха липа на моето старо купе и пасва перфектно. Даже благодарение на колегата d0gyyy , който услужи с неговия ОЕМ лип, Марвел си направиха калъп и ни произведоха първите две бройки.бПак казвам , при мен липа пасна перфектно и е 1:1 с оемския. Отделно се оказа , че са и доста здрави, тъй като момчето, на което продадох колата е претърпял лек инцидент на паркинг и липа е оцелял цял, само се е олюпила боята.

Джанти 400лв. Гуми 150лв. Заедно 500лв.

Коментар на цената за сериозни колеги.Бартер за 16-ски ОЕМ с гуми също е възможен.

Джантите са прави и без заварки,балансирани имат нужда от освежаване.Стават за всички Хонди с междуболтово разстояние 5x114.3 .Гумите са много добри стават поне за два сезона 225/40/18.Централен отвор 67.1 ET50, 8J.Цена общо 600лв.По отделно джанти 500 , гуми 200лв.Тегло на едната джанта 9.5кг. което за 18" си е доста леко. гр.Пловдив,може и по Еконт. За връзка 0885307504 - Димитър или ЛС.

Аз имам въпрос. Ако си взема кожени седалки с подгрев, е ясно ,че имам инсталация за подгряването,взимам си от същата кола и конзолата за скоростния лост с бутоните, и имам подгрев. Но доколкото съм виждал, всички седалки с подгрев са ел. регулируеми, а именно, това ми липсва на мен при type s-а , че не мога никога да си наглася седалката така, че да ми е удобно. Та на въпросът, има ли прекарана инсталация и за ел.регулирането на седалките?

На тези които е отстрани копчето са преди фейслифт. С по-малкия лост и копчето отгоре е фейслифта и кутията е по-различна, по-усъвършенствана , ако мога така да се изразя. За предпочитане е да търсиш фейслифт , но са по-скъпи като цяло.