Shorty

Здравейте,вчера докато си карах в движение ми светнаха лампата за ръчната и лампата "break lamp".Първо проверих нивото на спирачна течност,нормално е ,след това бушона(скоро го бях сменял понеже е един за клаксона и стоповете,нямах клаксон и така го хванах).Сега обаче клаксона си работи,но стоповете не.Бушона е здрав.Нито третия стоп,нито другите 4 понеже са usdm и светят и тези на багажника.Габарити има и четирите светят.Крушките са здрави.Следващото нещо,което смених е стоп машинката,но проблема отстава,не е от нея.Къде да търся решение,тъй като не откривам подобен проблем.Ръчната и стоп лампата на таблото светят непрекъснато.Имам спирачки и ръчна,но нито един стоп отзад не работи и не ми се кара много така,че някой може да ме изненада в гръб,като не работи тази сигнализация!

Кой ти монтира Романото, ако не е тайна?

Крилото продадено! Калобраните-40лв. двата!

Супер е паснал,със здраве да си го кара собственика и без инциденти!

Сори за оффа,ама защо ги чакате тия ветробрани от чужбина по половин година,при положение,че ги има в България на цена от 60лв. си поръчах и ми дойдоха на другия ден.

Нови цени! Крилото-130лв. Калобраните-45лв.

Радо имах го същия,затова ги познавам,някой гледам ти е гепил накрайника на гърнето или е сменяно.Подлакътник аз нямах оригинално ,но си бях сложил такъв от фейслифт в комбинация със предни седалки от такъв,по-удобни са от преди фейса.Иначе колата е супер,аз за близо 4 години както я имах не съм имал почти никакви проблеми,като изключим,че сменях сегменти,понеже си полапваше масълце.Иначе редовно се караше до прекъсвач до 7200 оборота и макар да няма втек,бая се стряскаше след 5000оборота.Общо взето идеалната градска кола.Ако имам възможност,ще си взема пак такова сивиче.Много безаварийни км. ти желая!

Честито,за придобивката имах същата.И като казвам същата,веднага ти съобщавам,че колата ти не е фейслифт и не е 99 година произведена(най-вероятно тогава е регистрирана за първи път).Колата ти е 98-ма година и е юбилейна версия по случай 25-тата годишнина от създаването на сивик.На моята даже и седеше лепенката "25 anniversary".Хубавото в случая е,че разполага с някои "екстри" които ги няма при префейслифта,разбирай 96-97г. на колите с тоя мотор.А именно, предна стабилизираща щанга и по-големи спирачки 262мм. отпред,които са същите като на vti 6-та ген.Воланът ти е оригинално шит с кожа и червен конец(нямаш air bag и abs което за мен беше по-добре). Друго което се сещам е оригинален хромиран накрайник на гърнето отзад.Решетката ти е с голяма емблема,като при фейслифта.Общо взето това е за което се сещам в момента.Относто тюнинга,пробвал съм и смяна на всмукател и спортен изпускател и ефекта беше по-скоро отрицателен.Може би,ако портнеш леко главата и сложиш въпросните колектори,може да се усети разлика.Отделно ако ще сменяш всмукателя,най-добре си намери оригинална филтърна кутия от 6-та ген. с мотори d15z6,d16y8 или b16a2 и бодни вътре пенелен филтър от по висок клас с китайско "спортно филтърче" ефекта е само промяна в звука.Това е за сега от мен още веднъж,честито за количката и най-добрия тунинг на тоя мотор е един газов инжекцион и много много навъртени безпроблемни километри.Поздрави!

Твърдо за Илия,звънни му да се разберете.Точно тия на Цариградско слагаха моята и имах много проблеми с тях.Отидох при Илийката и нещата се оправиха от първия път.Казвам го от опит,може да прочетеш по-назад в темата какви проблеми имах с тези от уж представителството.Едно,че не могат да я настроят както трябва,а и отношението им е под всякаква критика.Всеки път като ходих за донастройка ме гледаха на криво все едно аз съм им длъжен с нещо,а не че те не могат да си свършат работата.Отидох при Илия и повече не съм стъпвал при тях,няма и да стъпя,даже и гаранцията не им искам,като знам колко са некадърни.

Последния ъпгрейд на колата е смяна на волана с такъв от прелюд 5-та ген.Днес го сложих и приключвам,защото на всичко отгоре останах и без работа и работата става сериозна.Проекра се замръзява за неопределено време.

donvini намираш си две двойни фасонки ама като оригиналните на твоето купе за стоп/габарита отзад (малко по-различни са от тези на сивика) аз взех от едно купе дето е на части и си пускаш кабели от оригиналните стоп/габарити вземи си поне по-3.5 метра кабели в три различни цвята за плюсовете на стопа,габарита и за маса.Прекарваш ги до секцията за фара за мъгла отзад и слагаш там двойната фасонка.От другата страна по същия начин но там трябва да разпробиеш рефлектора от задната страна за да можеш да пъхнеш крушката.Звучи сложно,но не е чак толкова за час време горе долу става най-голямата играчка е прекарването на кабелите.Утре може да снимам на място за да стане по-ясно какво имам в предвид.Иначе момчето с 3.0 акорда скоро се запознах с него,няма още регистрация във форума каза само ,че кутията е от някаква дизелова хонда,но даже и майстора му незнае от каква и в момента се мъчат да я нагодят,че не му работи скоростомера и няма и в-тек,но колата върви и му гори по-малко от моята. П.С. Dragi4 липа е същия като този който и вие сте взели дето го правиха по оригинала на Фильо и пасна наистина добре,за разлика от задния ,който е оригинал свален от кола за части,но напасването беше по-трудно и пак не е съвсем в една линия.Постни,как се е получило при вас.

Здравейте колеги,реших да разкажа и аз историята на моя Акорд тъй като постигнах по-голяма част от заплануваното по него,но ще спирам да влагам пари в него,по лични причини и исках да споделя какво съм постигнал дотук. Но нека започнем отначало.Имах сивик 6-та ген. хеч с д14а4 мотор и за него се грижех като за свое дете верно не е кой знае какво най-слабия мотор,нищо особено,но за мен си беше краста да си го правя така,че да ми радва окото и да ми е кеф като седна вътре и го подкарам стигнах до тук... ...и реших,че искам по-голяма и по-удобна кола като естествено марката Хонда беше на първо място.От доста време бях харесал 6-та ген. Акорд купетата,но много рядко се появяваха на обяви и изобщо бяха като изчезващ вид и по улиците на Пловдив трудно се срещаха такива.Редовно следях обявите за такава кола и един ден изкочи една такава в Самоков.Тъмно зелена с бежав салон и крило на багажника,абе влюбих се в колата от снимки.Веднага звъннах на продавача и той взе да ми обяснява ,че бил хондаджия имал прелюд 5-та ген. и сега си докарал тази за него от Германия преди 10 дена,ама му трябвали пари,че бил взел назаем и затова пуснал и двете да се продават,която се продаде първо другата остава за него.Много съмнителна история,но аз вече бях влюбен в колата и викам пази ми я до една седмица,ще я взема.Веднага започнах да продавам части от Сивика, като и самата кола пуснах за продажба и то на нереално ниски цени само и само по-бързо да се сдобия с мечтаната кола.Както и да е сами се сещате че за една седмица е трудна работа да се продаде всичко и в крайна сметка намерих парите от другаде и се разбираме да ходя да я гледам и да се връщам с нея.Уговорих се с един колега да ходим с неговата кола,на сутринта тръгваме,звъня на продавача ,ония вика,чакай не тръгвай,че има някакъв проблем и не иска да запали.Викам така и така съм решил идвам.Отиваме той я закарал в някакъв сервиз и там се чудят какво да я правят ,че на пали.Огледах я имаше дребни забележки,но нито можахме да я запалим,нито да я огледа по обстойно отдолу,тъй като знаете колите в Германия на какво са подложени.Както и да е викам правете кавото,ще правите ние отиваме до София да видим един друг такъв Акорд,ако отстраните проблема ,ще се върнем.Имах два резервни вариянта,една в София и една в Стара Загора.Отиваме в София пак зелена ,пак с бежав салон добре изглеждаше ,но аз исках да видя какво ще стане с тази самоковската.От там викам,дай направо да идем до Стара Загора да видим и другата.Отиваме тя се продава от представителството на Хонда в града,не беше лоша колата,но и светеше чека и лошо впечатление ми направи,че главния механик в сервиза ,се опитваше да ме убеди ,че било нормално да свети заради това,че колата била на газ.Както и да е примирих се ,че ще се прибера в къщи без нова кола и се върнахме в Пловдив,благодареки на Господ,че не съм си продал Сивика.Продължих да следя обявите,но все мислих,за колата в Самоков и поддържах връзка с продавача.Един ден преди нова година в една авто къща тук до Пловдив се появи едно сиво купе с черния кожен салон на снимките не изглеждаше зле въпреки,че беше с обикновени железни джанти ,нещо ме привлече в тази кола.Аз твърдо търсих тъмно купе със светъл салон.Но естествено още на следващия ден 1-ви януари бях пред авто къщата и естествено тя не работеше.Отидох пак на следващия ден,ама видях я не беше лоша на пръв поглед и черния салон даже взе да ми харесва повече,като че ли защото всички дето гледах със светлия салон бяха много протрити и захабени и не изглеждаха като на снимките.Така реших отново да ида до Самоков,понеже ,още се надявах зелената да излезе читава и да взема нея,а и собственика и ме увери,че проблема със запалването е отстранен.Е отидох втори път,бях питал човека дали колата има ръжда ,каза няма, добре е.ОК караме я на подемник ,ами баце тя няма ръжда,тотално изгнила е отдолу.Казах му довиждане и реших ,че ще взимам зеленото купе от София.След няколко дена отивам в София с жената да гледам едно clk и пак акорда и да се прибера с една от дветв коли.Първо видях,Мерцедеса хубава кола,но не ме грабна много.След това се качих в Хондата и всякакви съмнения коя,ще е колата изчезнаха.Правя пробно кръгче имаше известни косури колата,ама аз вече съм се изнервил от обикаляне и гледане на дараци и викам взимам я каквото ще да става.Жената обаче ме дърпа настрани и вика,не е това колата,за което и благодаря.Оказа,се че докато съм карал и съм се ослушвал за странни шумове и неработещи елементи жената е забелязала ужасния салон и много кратно изгорен таван от цигари и като цяло,немърливото отношение на собственика към колата.И отново се прибрахме в Пловдив със стария Сивик.И остана сивата с черния салон в пловдивската авто къща.Ходих още веднъж продавача усети ,че търся точно такава кола не търпеше пазарлък, обаче колата взе да ми харесва още повече ,след всичко преживяно с останалите разочарования и така,на 23 януари 2015-та година бях пред КАТ с това И регистрацията не мина без проблеми на 22-ри платий колата и ме оставиха пред КАТ в 15:00ч. имаше доста опашка за приемане на документите и в 15:31ч. дойде моя ред.Познайте какво приемали документи до 15:30ч. и ме помолиха да заповядам на другия ден.Откачих,къде да оставя колата,без номера ,нито да си я пребера нито да я оставя на паркинга пред КАТ-Пловдив ,за запознатите шекер махала,циганско гето.Помолих един униформен на бариерата и се оказа човечен,вика вкарай я в двора ,но да знаеш,че паркинга е неохраняем.Рискувах и я оставих.На другия ден рано пак там и пак опашка,подадох документите стана 10:00.ч първа почивка на служителите.10:15ч. почивката свършва,обаче никой не почва да работи.Получили някакво нареждане ,че някаква нова такса трябва да се събира за регистрация,но и те не знаят каква и колко.Става 12:00ч.казаха да платим по още 3 лв. и да минаваме така към 13:30ч. си тръхнах най-накрая с номера инофициално имах акорд купе 6-та ген. Есествено колата веднага влезна за обслужване ,но нещото което много ме дразнеше ,беше че изглеждаше ужасно с тези джанти.И хоп бях гледал преди време джанти в олх ,точно за този модел купе свързах се с продавача и воаля ето ги и със Сивика ,малко преди да се разделя с него мина се малко време и се започна старата краста ,уж по акорда няма много за правене,не е като при Сивика части за ъпгрейд бол,ама не.Времето се затопли и трябваха летни гуми,ама 15-ските някак ми се губеха на това голямо купе и минахме на 17-ски Халогени винаги са ми липсвали и на сивика, та намерих едни китайчета, които се оказа ,че светят доста добре Купето заводски е с узвучение Bose ,но оригиналното стерео беше само с касетки и радио,затова сложих едно Pioneer-че с блутут среден клас и останах много доволен от звука,така че тук няма да се влагат средства за надграждане. Фаровете на старите хонди не са им силна страна затова дойде време да сложим нови очи Понеже купето е американско,но произведено за европа си го направих по американския стандарт с оранжави габарити отдолу и още по един на мястото на мигача.Освен това направих и секцията от стоповете която е на багажника да свети заедно със стоп/габарита и се получи това Смених накрайника крайното гърне,че беше леко слачкан още като я взех,а междувремнно един приятел ми донесе предна решетка от щатите,но ми седеше леко постна само решетката та и боднах една емблема accord благодарение на Жорката от Бенковски той, си знае,мерси Жоре и за доста други неща Последва нов накрайник на гърнето от Акорд 7-ма ген. Type S От много време мечтаех да сложа липове и крило на купето и тук е момента да благодаря на колегата Филип Бакалов от Варна за съдействието и огромната услуга която ми направи с предоставямето на оригиналния му предна лип за изработката на такъв от стъклопласт и цялата му ангажираност да се сдобия с това Междувременно ме изби на циганийка и сложих тези неща за което доста хора ме упрекват ,но за сега остават пък винаги мога да ги сваля Първи март дойде и закичихме и любимата Благодарение отново на Жорката от Бенковски се сдобих и със заден лип и последва боя и монтаж и на двата липа плюс минаване отново на летни джанти и баня.Крайния резултат е това Ами това е за сега и мисля да спра до тук поради очакване на нов член в смейството и даже обмислям да сменя колицата с нещо по практично и семейно като CR-V,но само времето ще покаже.Бях взел и крило за багажника от акорд 7-ма ген. type s ,но се отказах да го слагам и май ще отиде при колега с друго купе 6-та с 3.0 мотор и ръчна скоростна кутия което е в процес на разработка и ще помногна с неговия проект.Това е за сега доста дълъг пост се получи и сигурно е пълен с правописни грешки,понеже пиша от телефона ,за което се извинявам на всички!

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=95683&do=findComment&comment=1057413434 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=96885&do=findComment&comment=1057423655

При мен спират да пръскат когато течноста в казанчето намалее.За предното стъкло пръскат ,но за фаровете не искат.Казанчето е едно,но машинките са различни за фаровете и за джама.Колата ми е акорд купе 2001 г.Пробвай да налееш догоре и опитай пак,щом се чува,че моторчето работи най-вероятно течноста е намаляла и затова не пръскат

atoma , извинявай може и аз да се бъркам,някъде бях чел ,че доста колеги си купували новите модели на nexen и били доволни и просто явно съм сбъркал ,че ти си го писал.И аз принципно съм скептичен към тия китайчета,но най-изкушаваща е цената ,а и показателите по етикет много прилъгват. Иначе Цецо, това е модела с който карам ,но мисля че бяха скоростен индекс V , трябва да погледна.Навякъде много ги хвалят и почти няма лоши отзиви за тях,за това и аз се спрях на модела,а и цената беше 145 лв. на гума с монтаж,така че няма как да не съм доволен.Иначе относно меките бордове е много относително,може и да си втълпявам ,но много зависи как караш.Ако не взимаш много остро завоите не би трябвало да ти е некомфортно.Ти решаваш,но за до 150лв. това май е най-добрия избор.

Миналата година си купих две нови Hankook Ventus Prime2 к115, не са лоши гуми,държат се добре и на сухо и на мокро и сравнително комфортно возят за размер 225/45/17 ,но наистина явно като повечето модели на Hankook в завои са леко меки и не се усеща тази стабилност като при Brigestone Adrenalin re002 които са бетон в завои ,но пък на мокро са зле и са доста тежички.В момента от това което гледам на добро съотношение м/у цена и показатели на етикета е този модел на Nexen http://www.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/nexen/fera-22545-p-177722.html ,някъде четох ,че били доста добри гуми за цената си ,мисля че колегата atoma в друга тема ги хвалеше,та се чудя дали да не взема две такива да ги пробвам това лято.Ако някой има наблюдение над точно този модел нека се изкаже.

Крилото е вече на пазара,ако да някой му трябва да ми пише!

195/50/15 ще ти свършат работа и цените са поносими даже премиум марки има за стотина лева.

Продавам крило за акорд 7-ма свалено Type S модел тъмно сиво на цвят с трети стоп с оригинална букса. Калобраните са OEM за акорд купе 6-та ген. задни почти нови,малко са ползвани Крило 160лв. Калобрани 55лв. Намират се в Пловдив,за други градове с Еконт. За връзка ЛС или 0885307504-Димитър

Прелюд само ако е H22 и ако нямаш намерение да качваш повече от един човек.Иначе акорд купето има много повече екстри и спокойно отзад съм качвал още 3-ма човека,без да се оплакват че им е тясно.

Аз също взех такова оригинално крило за type S 7-ма ген. с идеята да го монтирам на акорд купе 6-та ген. но някак си ми се иска оригиналното за моя модел да сложа,та ако намеря това ще излезе на пазара.Най-добре изглеждат 7-миците с него и на 6-та няма да седи зле,та още се чудя,но ако някой много му трябва да ми пише може да се разберем нещо

Mugen!

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=96885 Ето това е темата за купетата може да причетеш и да се разпишеш с някоя снимка на купето. Още една много полезна тема може да ти е тази която бях пуснал когато си търсих такъв автомобил http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=95683 Приятно четене!

Тъкмо мислих тия дни да пиша за гумите.След като си наваля доволно сняг,след това стана киша,след това се стопи и отново заваля, сега е заледено от сдуда,ами до сега не съм се чувствал толкова сигурен на всички тези видове пътна настилка.В снега копаят без да се замислят,на мокро почти не можеш да разбереш че караш по вода,на лед отново представянето е повече от добро.Общо взето това е гумата за зимния сезон,колата е супер стабилна наезависимо от размера с който карам 195/65/15(оригиналния за купето).Препоръчвам я на всеки,супер тиха и много комфорта возия за зимна гума.

Каква изолация ползва колега и сам ли я слага,че съм замислил и аз да изолирам акорда напролет.Общо взето къде и как си сложил изолацията за да постигнеш желания ефект,че това е едно от нещата които най-не ми харесват в Хонда, слабата шумоизолация.