Shorty

Механизма за отваряне който е под тавана ти е за смяна.Има едно моторче, което е на него и доста често се прецаква.При мен беше същото.Смених го друго от кола за части и сега всичко е 6. За изхода 12V в багажника не мога да ти помогна,защото никога на съм го ползвал и даже назнам дали моя работи.

Всъщност доста често я карам във високи обороти и точно тогава го "пипа".Та за това мисля да го пробвам,пък и нали колегата фена,твърди ,че е за предпочитане пред 5w30-то

В Мобилето я няма моята на обява,само в карса от автомобилните сайтове съм я пуснал,но предполагам там си я гледал.

Грешката е моя за филтъра,в резервоара е на бензиновите модели,а за филтъра прочети тази тема и ще ти се изясни. Много е вероятно,точно от него да я усещаш по-мудна. Успех и пиши ,какво е станало.Иначе ако искаш да не сменяш скоро верига,маслото трябва да е 0w30.

Ти да,ама повечето още вярват ,че със смазване на тая пластмасова втулка,ще постигнат нещо.Сменете си помпата ,но не с такава от евтините и скърцането ще спре.

Ако решите да гледате комби и имате път към Пловдив заповядайте на тестдрайв.М/у другото моето се продава има го в отдела с обявите може да хвърлиш едно око,отговаря на изискванията ти,освен че не е фейслифт.Единствената причина да го продавам е , че искам да се кача на един такъв дебелак,като тея двамата

Аз се чудя сега дали да сложа Mobil 1 5w30 ESP или Mobil 1 0w40 New Life.Ще пробвам сигурно 0w40 ей така за спорта,да видим ще стане ли чудото и без това зима иде.

Скърцането е от помпата,стига сте ги мазали тия втулки,нищо не се постига!

На този мотор,нищо по-различно от 0w30 като масло се слага.Сменете и горивния филтър който е в резервоара,но само с оригинален.

Не забравяйте,най-голямата екстра на комбито и това е автоматичния багажник.Може да го изтъкнеш като довод.При пазавуване е голямо удобство когато си се натоварил с покупки,от далеч,вадиш ключа и със здържане на едно копче си отваряш цялата врата.За мен това си е супер екстра.А с type s добавките колата си изглежда много добре ,въпреки отсяканата задница.И наистина е много лесна за паркиране въпреки големите си размери!

...и 0w40 не го бара ли?

Когато е пуснат климатика,трябва и двете перки да въртят,явно проблема ти е като моя.Само да знаеш,че на 2.0 и 2.4 са различни ,както и на дизела.Трябва да търсиш от същата кола.

Значи замери перката ,ако е изгоряло моторчето сменяй я и карай

Виж дали и двете перки ти включват.Това с пуснат климатик ли ти го прави.На мен не ми работеше перката за климатика и миналото лято като взех да го пускам в задръстванията ми вдигаше градусите,смених го и всичко се оправи.

Отивай я гледай,докато не я е отмъкнал някой и ако няма ръжда и някакви други сериозни забележки я взимай

Моята е,ако някой има интерес да ми пише на лични или направо да ми звънне.

HDS-а не го хваща като проблем ,ако е от датчика на педала на съединителя.Скоро и на мен не ми работеше cruise-а закачихме я на hds не изкара грешки.След регулиране на датчика на педала cruise-a си работи.Пробвай да го регулираш може да се мести нагоре надолу и виж как ще е.При мен се случи може би защото сменях горна помпа на съединителя и се е разместил като съм откачал педала.

Много висока цена за най-базовото изпълнение с 2.0 мотор ,без никакви екстри ,пък и нов внос.Гледам ,че си от Пловдив ,ако искаш ми миши на лични имам супер комби type s регистрирано,обслужено от до с ГИ в гаранция за почти същата цена.

Значи вчера смених демпферната шайба на коляновия вал,защото беше почнала да замята,точно като загрее колата,на студено не се виждаха отклонения.Така се надявах от това да е пустото треперене,ама не!И с новата шайба положението е същото.Продължаваме да си треперим като загреем.Може и да е нормално,но мен ме дразни адски много,а и все си мисля,че преди нв беше така.

Термостата започва да отваря на 78 градуса и до колкото знам работи на две степени ,напълно отворен трябва да е около 90градуса,но маркучите ми се виждат доста горещи и надути,верно че има налягане,мерихме го със свалена капачка дава 1.3 бара малко ми се струва завишено,капачката е на 1.1,на какво нялягане трабва да работи системата в такъв случай.

Не естествено,но доколото знам перката включва на около 95градуса и точно за това че чудя може ли да ги достигне на място при външна температура около 5-6 градуса за да разбера дали датчика който включва перката работи.

Значи да не бързам да сменям датчик.А тресенето има ли го при вас.И в други акорди съм се качвал и пак има леко тресене ,но при мен като,че ли е повече или просто му обръщам прекалено много внимание и ми се струва,че се увеличава.

Днес карах на бензин, цял ден и нямам проблеми не ми пропадат оборотите като изключвам от скорост ,явно или трябва да сменя бензиностанцията или да посетя газаджията.Лошото е ,че и след реглажа на клапаните тресенето, го има.И на бензин и на газ.Термостата отваря и двата маркуча са топли ,но перка не се включва.Колата не качва стрелката на температурата повече от нормално,та на вас в това време включват ли ви се перките като спрете на място.Лятото редовно по светофарите я чувах,но сега не иска.Дали е много студено или да сменям датчика дето е на радиатора.Като пусна Auto компресора включва и двете перки тръгват веднага.Значи перката работи остава датчика на радиатора,но да не сменям пак напразно искам да знам при вас сега като загрее добре колата пуска ли се перката за охлаждане на радиатора при изключен компресор.

Точно с HDS го адаптирахме уж,но е същата работа.Четох,че дори и след обучение ,проблема си остава и май няма измислено решение,за това питам някой дали се е справил досега.