DMZ

Тази наредба дали ще влезе в сила или е била само някакъв проект? https://m.fakti.bg/bulgaria/318752-ot-mart-2019-g-vsaka-kola-shte-e-s-ekostiker Правилно ли разбирам, че когато минеш на преглед ще ти определят евро стандарта според вредните емисии, които ти отделя колата и това вадене на документи и смяна на талони ще е излишно? Ако е така това означава, че всяка година ще трябва да се преизчислява размера на данъка От Бултрако ме отрязаха с издаването на документа и излиза, че моята кола въпреки, че би трябвало да отговаря поне на евро 4, се води евро 1 тъй като не е европейска. Сега проверих в данъчното и ми обявиха следните цени: Ако остане така както си е сега данъка ще ми е 505лв. /3.7- 300к.с./ Ако е евро 4 ще бъде 413лв., а ако е евро 5 ще е 360лв.

Аз звънях на телефона в Бултрако и ме отсвириха. Казаха, че и сам мога да си проверя на страницата им в нета като въведа номера на рамата

Аз не съм с Леджънд, но ще се радвам да се запознаем Все пак има голямо сходство в колите и малко обмяна на опит няма да ми е излишна Не съм от София, но до към началото на март ми е по- свободно и мога да дойда

Честито и от мен! Много безавариини километри и много да те радва колата! Като се "понавозиш" може да споделиш повече за машината Относно тропането и при мен го има на Акурата. Имах го и при ЦРВ 3. Гледаме тампони и всичко и не излиза никакъв проблем. А при неравности се усеща на волана и много ме дразни. Дано да не е рейка. След зимата ще търсим пак проблема

Някой вадил ли е докумнет за евронормата на американски автомобил? Питам защото днес разговарях с Бултрако и ми казаха, че за Акура не издават такъв документ, а аз останах с впечатлението, че хората, които си вадят такива бележки са с американски автомобили, тъй като за европейските би трябвало да си е отразено в документите. Явно ще си остана без категория

Благодаря колега за окуражителното мнение и изчерпателния отговор, съвсем се бях отчаял вече Офертата е много добра и не ми се изпускаше, а в БГ и Гърция щях да изхарча тези пари за 4-5 дни, които платих там за 9 нощувки, а разликата в качеството е огромна. В Бг мапс ми дава маршрут през Истанбул и след това по Д650 като най- бърз. От темите, които изчетох разбрах, че трябва да го мина през нощта, въпреки, че се пътува по околовръстното. Интересното е, че ми го показва със забранителен знак. От време на време ми показва маршрут през някакъв ферибот Родосто- Бандърма, но ми се струва, че много вода трябва да се преплува За крайбрежната през Чанаккале и Измир ли се минава /Е 87/?

Днес разговарях и с КАТ и с моята община. Те също искат еврото да е записано в талона. Проверих и документите от технотеста /от 2008г./, но и там няма отбелязана евронорма. Звъннах в Бултрако за издаване на документ, но ми казаха, че служителката извършваща тази дейност е в отпуск и да звънна след празниците. Аз ще си извадя въпросния документ ако е поне евро 4 тъй като проверих в данъчното и цените са следните: Без евронорма- 460лв. Евро 4- 413лв. Евро 5- 360лв. За столична община е по-евтино, например евро 4 щеше да ми излезе 360лв

Значи моя модул можеби съм го сменил напразно. Ако на някой му трябва може да се поразровя и да му го дам

Големият от малък го водя по Пампорово и плажове и няма проблеми с пътуването, даже много се радва /също като мене/, но малкия ми се струва, че ще е капризен на пътуване Специално за пътуването в Турция се притеснявам и още повече азиатската част. Изчетох много мнения в нета, които са доста противоречиви. Едните ги водят от няколко месечни, други чакат да поотраснат.

И мен това ме притеснява и е възможно накрая да отиде някой роднина или познат вместо нас. Иначе гледах и вариант за самолет, но ако купя билетите сега ще ми излязат около 1600лв. най- евтините, което е малко по- скъпо от цялата почивка без пътя

Здравейте! Утре ще капарирам семейната лятна почивка /2019г./ в Турция. Тъй като никога не съм ходил препрочетох темата за пазаруването в Одрин, но все още имам някои въпроси: 1вият и най важен, тъй като ще сме с децата /живот и здраве едното ще е на 4годинки, а другото на 11месеца/ е дали на някой му се е случвало да бъде обект на засилена полицейска проверка, понеже вече от няколко познати чувам, че здраво са им ровили в багажа, въпреки, че били със семействата си и очевидно отивали на почивка? 2. Може ли да ми кажете най- добрият маршрут до Алания? Надявам се предимно да е от магистрали и г/д колко излизат пътните такси? Има ли винетка? Престоят ни на турска територия ще е минимум 11дни. 3. Предложете ми място за почивка по маршрута, тъй като от нас до Алания са 1500км и не знам дали ще се справя наведнъж с толкова малки деца. 4. Били ли сте в района след 28 септември и става ли още за море? Четох и темата на колегата какви г/д измами може да се случат /недай си Боже по пътя/. Знам, че е много рано да планирам пътуването, но притеснението ми е, че ще сме с децата и незнам дали не трябваше да си почиваме тук или евентуално в Гърция?

А аз как да разбера моята кола коя евронорма е като в талона не пише, а и в нета не мога да намеря? Ако е евро 4 ми излиза с 40- 50лв по- евтино от сегашния. Май ще пререгистрирам

При мен беше модула за управление на стъклата. Отначало ми го правеше около веднъж в месеца, а с времето все по- често. Купих нов, който нещо не беше същия като оригиналния. След това взех втора употреба и се оправиха нещата. Затова ако го сменяш провери дали е същия като твоя

Започвай да търсиш от сега, тъй като най- вероятно ще ти отнеме месеци да си намериш читав екземпляр, а за останалото не се притеснявай Ще си изпреварваш без проблеми. Ако има тир пред теб може да се наложи да се лашнеш на волана няколко пъти за по добра засилка, но се свиква /шегувам се разбира се :)/ Всичко е относително и ако е малко по- тромава в ниските, то със сигурност компенсира над 100км/ч. Стабилността в завоите също е много голям плюс. За конкретно сравнение с БМВ като твоето не мога да кажа, но предполагам, че заради ремапа си се лепил за седалката, което както вече ти казах, няма да го усетиш тук. Щом си започнал да се оглеждаш за други модели явно не си върл БМВ фен и колата ще ти допадне много. Трудно се навива човек за Хонда, но после само ъпгрейдва моделите

Определено няма да усетиш въпросното "ритане" както е при дизелите. Тук идеята е комфорт. Това обаче не означана, че е тромава, просто не се усеща. Аз усещам ускорението на моята само ако имам кола пред себе си. Другото, което е, че като всяка бензинова хонда "ритането" идва в по- високите обороти, а не като при дизелите още от самото начало. Имай в предвид, че Леджънда спокойно си стига до 250км/ч. Има много клипчета в нета, попрегледай ги. Във Vbox има качени клипове на предаването Мотоавангард, мисля, че се казваше и е някъде от 2006г./2007г. Има два много добри епизода за Хонда Леджънд и за Акура МДХ и ще разбереш всичко, което те интересува https://www.vbox7.com/play:6cbee30a https://www.vbox7.com/play:6bb47fee

Разбира се, че ако имам камара с пари ще си взема нова кола. Както каза колегата все някой си я е взел нова преди мен. Въпроса е, че той ми продава тази и си купува нова, но пак от същия или по- голям клас, а не Дачия. Ако сега някой ми даде 20- 30к. за покупка на автомобил и след това поддръжката си е от мен пак бих избрал старата. Не смятам, че поддръжката на новата ще ми е по- евтина и по- горе съм описал защо. Нова кола не означава фул екстри, фул сигурност или високо качество. Марката, класа и пазара определят тези неща. Описаното по- горе Пежо не е с повече екстри и не е по- сигурно от ЦРВто, а с Акурата въобще не искам да ги сравнявам. За какво качество говорим когато сменяш амортисиори след първите 30к? Да не дава Господ да ни се налага да разбираме коя кола колко е сигурна. Погледнете новите Грейтлоли и вижте колко елемента от ЦРВ 3 ще видите в тях /особенно в интериора/, а разликата им е 10- 11 години. Другото, което е, че ако вземеш нова кола от първите бройки си един тест пилот. Колко от нас ходеха на сервизни акции с аербеците? Аз все още звъня през няколко месеца в Бултрако тъй като по вин още няма информация за моята. Последиците от дефектен аербег е ясен на всички какви могат да бъдат, но нали все на някой преди нас му се е случило за да производителя да предприеме някакви действия. В момента при новите Акура МДХ на няколко бройки им се случва сами да потеглят докато чакат на червено в кръстовище, а производителя отговаря, че това е невъзможно. За дизелите съм напълно съгласен с Veseliq. Скоро имаше тема от колега от Германия, който заради тамошните им забрани е принуден да си продаде дизела и сега е пред дилема какво да си купи. Пожелавам на всички ни до няколко години да пускаме теми "какъв нов автомобил да си купя?", но не Дачия или някакви такива производни

През 2014г. разисквах същия казус с мой роднина, който искаше СУВ и му предлагах да търси ЦРВ 3. Той не ме взе на сериозно и си купи Пежо 2008 чисто ново от магазина "щото новото си е ново и по каталог гори 3.6 извънградско/. Няколко месеца по- късно аз си взех ЦРВ 3 и му сложих ГИ и какво се получи? Където и да пътуваме аз винаги зареждах с поне 3-4лв по- малко от него,а той плащаше още: Над 2000лв. каско Около 400лв. смяна на масло Данък 2 или 3 пъти по- скъп от моя и "кефа" за най- малкия проблем да ходи в сервиз на Пежо. В замяна получи безпокойството постоянно да смята по колко км минава защото ако стигне 100к преди да изтекът 5те години му пада гаранцията, мисли къде да паркира за да не му я откраднат, да я ожулят или нещо друго. Аз плащах: Около 180лв. данък Около 100лв. масло Около 800лв. каско, което падаше всяка година. 1350лв. за ГИ "Романо". За 3 години докато я карах съм направил ремонт по предницата за 200лв. и смяна на модул за управление на стъклата, което ми излезе 100лв. В замяна получих яко каране по всякакви терени, ски писти и т.н., като въобще не ми пукаше къде я паркирам. Той пробираше маршрутите си като не ходеше навсякъде и въпреки това на 30к км смени амортесиорите /добре ли е? :D/. Да обаче му ги смениха гаранционно /голям кеф :D/. Началото на тази година аз продадох ЦРВто почти без разлика в цената. Той продължава да изплаща 40те бона за своята, която вече струва на пазара втора ръка около 15к лева. Колата винаги е била и винаги ще бъде един "бирник". Всичко е въпрос на личен избор. Някои предпочитат новата кола защото новото си е ново, аз предпочитам по- стара кола, но от по- висок клас, която да ми прави кеф от шофирането. /Акура, Лексус/. Знам, че ще отнеса много критики, но това си е мое мнение

Рамката се разпъва на страни и няма ядове. Ето го пича постоянно пътува някъде офроуд, групата във фейса е пълна с негови снимки

Няма как да няма външни белези, че имаш газова. Пълначката трябва да е изведена извън купето, на задното стъкло трябва да имаш стикер, че колата ти е с газово, трябва да смениш талона на овтомобила и можеби други условия, с които не съм запознат. Нямаш право да паркираш в подземните паркинги на молове например. Не виждам кой ще си причини всички тези неудобства само за да му е малко по- евтин данъка. А и ако при преминаване на ГТП ми отчете ниски стойности на вредни емисии, тогава какво значение има с какво гориво карам? Не се прави разлика и между коли, които са с катализатори и такива, които са с премахнати такива. Има много неща, които трябва да се изпипат. В тази връзка да попитам някой запознат ли е при хибридите дали има някакви облекчения? Зощото ако искаме да дишаме по- чист въздух би трябвало да се насърчават хората да си купуват хибриди или електромобили. Аз не знам да има бонуси в тази насока. Ако има се извинявам предварително.

Не е ЦРВ III, но може да е от полза на някой

Лично аз обещавам ако имам щастието да си купя каквото и да е W 12 /дано да е Ламборгини/ да не си слагам газ за да ми е по- евтин данъка Съгласен съм с всичко друго с изключение на т. 2

А нямаше ли едни немски коли, които наскоро ги хванаха, че мамят точно с тези еко норми? Всичко е една пародия. На ГТП ми изкараха /карам на газ/, че вредните ми емисии са 0.00 или поне така ги разбрах. Ако толкова много ги интересуваше природата щяха да има дни с безбплатно ползване на градски транспорт и т.н. Не виждам как увеличението на данъка ще бори замърсяването. Този, който кара стара кола я кара защото няма пари за нова, а не защото иска да замърсява и увеличението на данъка няма да го накара да си купи нова кола. Ако правеха големи отстъпки или субсидиране от държавата при покупка на нова кола и унищожаване на старата съм съгласен. Тогава може и някой да предпочете да си купи нов таралясник за около 20к лева вместо примерно Акорд на 6-7 години за тези пари, въпреки, че аз предпочитам Акорда. Със застраховката е същата работа. Бонус малус системата /или там както се казва/ е добра система, но ако застраховката се правеше на човек, а не на кола. Много от водачите карат коли, които не са техни. Тогава как ще определиме каква е историята на колата или водача. Ако аз съм напълно изряден и дам колата на брат, сестра, жена, приятел и т.н. и той/тя направи някакво голямо нарушение или не дай Боже престъпление /като да го хванат с над 1.2 алкохол/ тогава какво правим? Продаваме колата или ги караме да ни плащат застраховките? Ако сме джигити след една година може да имаме увеличение от 400% на застраховката, но ако сме изрядни ще имаме намаление от 25% и то чак след 7 ГОДИНИ!!! Аз ли не разбирам нещо или системата е бонус само за застрахователите? Набиват ни яките цени с глупави оправдания и то само няколко месеца след издънката с "Олимпик"...

Според мен свеждането на възможността да има скрити дефекти до минимум повишава доверието на купувача. Когато види, че няма пребоядисвано, мит двигател и т.н. и се запознае с реалното съдтояние на автомобила, той си преценява какво ще оправя и евентуално колко пари още ще изхарчи след покупката. Разбира се цената на автомобила трябва да съответства на състоянието му. Успех!

Да ползвам темата за да не отварям нова. Някой знае ли каква е цената на грам злато на златните накити в Турция и дали си заслужава едно пътуване и с такава цел? Правят ли проблем за червените мигачи? Колата си има технотест и никъде до сега в Европа не е правено проблем, но за там не знам точно как е.

Точно затова сме на това дередже защото винаги мислим, че на км след границата /без значение в коя посока/ всичко е цветя и рози и лошото се случва само тук. Прочитайки 2- 3 пъти темата, за мен работата е ясна, въпреки, че разбирам колегата, който можеби от това, че се намира в чужда държава не е преценил правилно нещата. Не, че е невъзможно да се случи, но ако ЦРВто е като от профилната снимка на колегата, за мен такава повреда е малко вероятна. Аз лично не бих оставил жена си и децата си при някакви непознати чужденци и да тръгна да им оправям колата, независимо от това, че по никакъв начин не изглеждат подозрително. Ясно е, че те са били там за вашето успокоение. Смяташ, че за 20- 25 мин не може да почисти апарата, но мислиш, че може да намери и купи нов работейки в сервиз на Мерцедес и т.н и т.н. Каквото и да се е случило, както каза колегата JHM- важното е, че сте се прибрали живи и здрави и отпочинали. Аз също не знам как бих реагирал в такава ситуация поради простата причина, че съм с много слаби технически познания, а това, че съм в друга държава ще ми е в допълнителен стрес. Ако си в БГ може да дойдат да ти помогнат от другия край на страната за до няколко часа независимо от това къде точно се намираш.