DMZ

Бих те посъветвал да провериш колко ще ти е данъка. Звънни в бултрако да видиш дали ще ти издадат документ, че автомобила покрива съответната евронорма. Поради това, че ЦРВто е правено за Америка има голяма вероятност да ти откажат, а от там идва и по- скъп данък. Ако това не ти е проблем и екземплярът е читав мисля, че няма да имаш други проблеми по- различни от европейските модели. Носят на газ и като цяло са здрави. Части се намират. Имат някои глезотии, които ги няма в европейските модели, като например да ти показва налягането в гумите /ти преценяваш дали ти е + или -/. За мен е по- скоро минус тъй като когато се повреди някой от сензорите /до колкото съм чел се повреждат на около 6-7г./ постоянно ти свети на таблото и не можеш да изключиш VSA когато се налага. Ако вземеш втори комплект джанти пак трябва да им търсиш DPS сензори. Зимата не отчитат много точно. Но ако колата си заслужава това са дребни проблеми. Успех!

Смяна на тампони и нещата си идват на мястото. Има подробни теми във форума от колеги, които са правили тези процедури. Мисля, че около 200-300лв описваха, че излиза всичко. Това е една от темите: https://forums.hondabg.com/topic/95363-усилени-пружини-за-цр-в/

Благодаря, много! Предполагам вече си се върнал Исках да те питам за ферибота през колко часа тръгва и има ли голяма опашка? /забавих се поради здравословен дискомфорт :)/ Винетния стикер има ли ограничение в изминатите км и трябва ли да се заради в някакъв етап от пътуването /все пак не са малко км, които трябва да се изминат/? Не съм запазил хотел в чанаккале, трябва ли да побързам или мога да търся на място? Знам, че ми беше казал, че трябва да запазя много по- рано

Да, живот и здраве края на септември и началото на октомври трябва да сме там. Групата, с които ще ходим /5-6 коли/ искат да минем през Истанбул и да вземат пътя наведнъж, но аз мисля да се вслушам в съвета ти и да мина през Чанаккале като нощуваме там. С много ранно тръгване от тук, би трябвало да сме там следобяд, след което да поразгледаме града, да поспим и пак рано да тръгнем за Алания

След като вече си платил не знам дали има смисъл да изваждаш сиртификат и да сменяш талона. Четох, че обмислят да определят евронормата според измерените вредни емисии когато се минава на ГТП. Ако приемат такъв закон ще улеснят цялата процедура, а и така всеки ще плаща толкова колкото реално замърсява. Да му мислят тези с избушените катализатори Според мен изчакай до началото на другата година и ако не прокарат тези идеи си извади тогава удостоверението.

Ще кажат реалните километри само ако колата до момента е обслужвана в официален сервиз и то по- точно при последния ремонт/обслужване/ на колко км е била. Ако колата, която оглеждаш не е в София или в някой от градовете, в които има техен сервиз може да им звъннеш, да кажеш номера на рамата и да ти проверят имат ли някакво инфо. Като намериш такава, която ти харесва и искаш да огледаш ще видиш, кой е най- близкия читав майстор /сервиз/ в района. Автомобила наистина е много хубав. Успех с избора

Благодаря ви много! Ще поразширя търсенето и дано уцеля най- доброто за парите си Като цяло ми трябва прилична картина, по възможност да чете номера нощта при разминаване, до колкото чета ъгъл от 140 градуса е достатъчен, да може да гледам клипчетата от телефона и меню лесно за употреба. GPS и да се активира при движение са бонус /явно за тези екстри си трябват повече пари/.

Ако не си отхвърлил на 100% МДХ и ако не ти е късно до към началото на юли ще ти дам да се повозиш, че тогава живот и здраве ще идвам по твоя край Има вероятност и за по- ранно море, но сигурно няма да е в тази посока МДХ има своите предимства пред леджънда, но си има и някои недостатъци. Ако ти трябва само за магистрално каране можеби Леджънда е по- добрият избор. Моят съвет е да не бързаш тъй като гледам, че в момента има застой на пазара и при двата модела, най- вероятно лятото ще се пораздвижат нещата. Ако имаш възможност да платиш малко повече за МДХ и не ти е спешно по- добре изчакай

Благодаря! Тогава най- вероятно и аз ще поръчам нещо от ариекспрес щом сте доволни от ваши устройства. А относно качеството, как е през нощта? Виждат ли се номерата на колите при разминаване например

Здравейте! И аз мисля скоро да взема такова устройство. Някой има ли впечатления от тези два регистратора: https://www.emag.bg/videoregistrator-dvr-mio-full-hd-2-7-ekran-vgraden-gps-130-gradusov-ygyl-sistema-za-preduprezhdenie-ldws-mivue731/pd/DXK2YJBBM/ Или https://www.technopolis.bg/bg/Dashcam/Dashcam-YI-DASH-CAMERA-ULTRA-2-7K/p/308722 Клоня към първият поради наличието на GPS, но не го знам като марка как е. По ревютата гледам, че вторият е с хубаво качество на картината, но май няма GPS. Приемам мнения и за други модели около този ценови диапазон. Благодаря предварително

Нещо около 10ти май? На мен ми изпращя колонката на задна лява врата. Тези дни ще разглобим да видим за какво става на въпрос. Или ще я лепим или ще я сменя с друга втора употреба /вече съм я поръчал/, та ще видим какво ще се получи Променя ли се качеството на звука с тези устройства? Много ми е досадно записването на дискове, но ще го мисля когато и моята сдаде багажа. Дано не е скоро, но гледам по форумите има такива случаи, можеби са еднакви или поне подобни

Дано стане реалност, а не само намерение. В момента от Бултрако отказват да ми издадат документ тъй като колата била американска. Е да де, ама двигателя не би трябвало да се различава от този на Леджънда /фейслифта- 3.7/. Или Acura RL с какво е по- различна от Honda Legend? А разликата в данъка е около 150- 200лв. Варианта с ГТПтата си е най- добър. Така и тези дето правят димните завеси заради махнатите филтри ще си плащат, а не да им се изчислява според годината на производство

Точно Great Wall е един от примерите за кола, която разбива тезата, че "новото си е ново".

Всичко си е до начина на мислене на човек, неговите приоритети и нужди. Аз тази сметка съм си я правил много пъти и дори имам такъв пример за съпоставяне между нов и стар автомобил в семейството, който съм описал в някоя от предните страници. За момента предпочитам да карам автомобил втора ръка, който съм закупил на възраст между 7-10 години, на малко км /вярно е, че търся читав екземпляр с месеци/, който като нов не е струвал 30-40к лв. с екстрите и през годините няма кой знае какви оплаквания от него. Разбира се трябва колата много да ми харесва и от както е пусната в производство да имам силното желание някой ден да си я купя. Карам я няколко години, омръзва ми, появява се друга мечтана кола и търсенето на читав екземпляр започва от начало. Да чукна на дърво до сега не съм правил ремонти извън нормалните обслужвания и няколко дреболии, така че не разбирам тезата, "5 години не мислиш за нищо". Според мен новата кола обременява много повече и много повече я мислиш. Добрата подръжка на всеки автомобил, който съм имал ми позволява да го продам без да претърпявам кой знае какви загуби от първоначалната покупка и в последствие поддържам връзка с новите собственици без да имам притеснения от нищо, тъй като съм си казал всичко когато я продавам. В момента ако някой ми предложи бартер за ново Рено, Пежо, Шкода или каквото и да било, което струва в магазина 30-40 хилки срещу моята вече 11 годишна колица няма как да се съглася. Знам, че няма кой да ми предложи такъв бартер и на много хора ще им е смешно, но моето мислене е такова Още повече, че от първата до настоящата ми коли са били само Хонда и такива оферти няма как да ме привлекът. Ако е служебно мога да карам всичко За личен автомобил обаче трудно ще се пречупя да сменя марката. Разбира се ако съм си оправил всичко останало и ви останат свободни пари бих си взел новия МДХ, но това едва ли ще се случи, затова за сега си карам старото и ппедпочитам ако изплащам нещо да е апартамент, поне да остане нещо за децата

Не знам точно коя година TLX гледаш, но доколкото знам от форумите им при МДХ автомата имаше проблем при модела от 2014г. След 2016г. мисля, че всичко си е ок. Ако ти е тръпка акурата и ти изпадне на добра цена се хвърляй смело. Лошото е, че колкото по- нова толкова повече грешчици правят /пак според форумите им/, малко като при БМВ, но мисля, че няма да се разочароваш

Благодаря за отговора! Наистина ми беше интересно да видя как стои въпроса с лизинга в чужбина. Ако съм разбрал правилно за ЦРВ 5 комфорт 1.5 турбо плащаш 20 000лв първоначална вноска + 47вноски по 260лв /12220лв/, което прави малко над 32 000лв

Тези 160 евро на месец включват ли застраховките на автомобила? Колко би ми струвало на месец ако взема ЦРВ 5 например?

Здравейте, колеги! Ползвам темата за да не отварям нова. Бях посочил с какво столче возех детето до момента, но линка вече не е активен. В групата от 0 до 18кг е. Баткото порасна и ще го предостъпи на малкия, а за него ще трябва да вземем ново от групата до 36кг. Бихте ли препоръчали някой модел в ценовия диапазон от около 500 до 700лв? И още един въпрос: До колко годишна възраст на детето палзвате тези столчета и преминавате на седалки. Знам, че столчетата се водят за до 12 годишна възраст, но не е ли много? Някак си не си представям дете в 4-5 клас да седи в такова столче

На ЦРВто като пътувах по магистрала и от време на време проверявах дали случайно не съм свалил леко преден ляв прозорец. Мога да различа виене от гуми, шум от двигател и свистене на въздух. Просто на магистрално каране имаш чувството, че си си свалил стъклото с около 1см. Не знам дали ако се сложат ветробрани на вратите ще се променят нещата поне малко. Тънките ламарини и липсата на изолация допълнително утежняват нещата. Тези "забележки" едва ли ще ги усетиш при първоначалния оглед. Все пак има и някаква еуфория, че това е твоята кола, която не ти позволява да видиш много неща. Като мине някакво време обаче тези дребни забележки започват едно по едно да те дразнят. Не казвам, че колата не е хубава и не си заслужава парите. Просто трябва на време да се прецени дали се търси седан, комби или СУВ, както и дали да е бензин, газ или дизел и когато дойде време да даваш парите, които никак не са малко, да знаеш, че срещу тях си получил това, което най- много ти върши работа и те радва да го караш.

Ако изолазията е като на ЦРВ 3 е точно така както го описва колегата. Когато пътувах по магистрала и детето заспи, почти не си говорехме с жената тъй като не ме чуваше отзад какво й казвам. А ако има вятър не се и опитвам да й говоря

Не само, че бих се отказал, а задължително бих махнал сензора за нивото на течност в чистачките и тези за налягането в гумите. Особено първото ми е голям дразнител, тъй като започва да сигнализира докато си има достатъчно течност, а най- не обичам да ми светят някакви лампи по таблото. А ако някой от сензорите за налягане в гумите е дал фиря или липсват, както ми е на допълнителните джанти, тогава не може да се изключи VSA, което за мен е глупост.

Намираш си подходящо място- сняг, пясък, кал и т.н., започваш да въртиш гуми и ако усетиш "подритване" значи се включва. Няма бутони, а като превъртят предните колела започват да въртят и задните.

Основното е да видиш дали сработва 4х4 и дали има виене в диференциала при скорост от около 100км/ч. Останалото си е като за всяка друга кола

Колега, минал съм по подобен път и затова ще ти кажа и моето мнение Първо забрави за дизела тъй като минусите са му много повече от плюсовете. Единственото предимство му е в най- ниските обороти и това, че по документ му дават, че може да тегли с 500кг. повече от бензина /За ЦРВ е 1700кг при бензина и 2.200кг при дизела/. Икономия при разхода на гориво имаш само ако не искаш газ, както си посочил в един от коментарите. Тази икономия обаче се обезмисля поради значително по- скъпата подръжка при дизела, а и не знаеш какви ограничения или повишение в данъка може да му наложат в най- близко бъдеще. Най- важното е добре да прецениш какво точно искаш- Акорд или ЦРВ, тъй като разликата е от земята до небето. Щом си семеен с дете и си се спрял на тези два модела ти предлагам да поразгледаш ЦРВтата. Много са практични, здрави, проходими и икономични за класа си. Вътрешното пространството е в пъти по- голямо от при Акорда. Зимата нямаш ядове както в планинските пътища, така и в тесните и неизчистени софииски улички. Паркирането е изключително лесно. Цената му пада много по- бавно от на Акорда и след време ако решиш да го продадеш според мен ще стане по- бързо и по- изгодно. Двигателя е само 2.0- 150к.с., освен ако не си намериш американси, който е 2.4- 166к.с. Ако се навиеш и за ГИ ще получиш по- голяма икономия и от при дизела. Определено си търси автомат, а не ръчка, въпреки, че ръчката е малко по "жива". Пример- тръгваш по АМ "Тракия" и пускаш автопилот на 140км/ч, при които на 6та скорост си с 3500 оборота. При всеки баир трябва да връщаш минимум 5та, тъй като колата умира, а автопилота не може да сваля ръчните скорости за разлика от автомата и излиза, че ти поддържа скоростта само на равно и при спускане. При ЦРВ получаваш практичност, но забравяш за удоволствието от шофирането. На мен ми трябваше около година за да му се нарадвам и да започна да се оглеждам за нещо друго. Определено Акорда е по- добре за магистрално каране и е по- голям кеф да се возиш, но ЦРВто бие във всичко останало. Качиш ли се на СУВ едва ли след това ще се върнеш на седан, просто условията ни го изискват. Иначе мисля, че ако пътищата ни бяха като немските щях да карам Леджънд. И понеже предполагам, че съпругата ти ще те навие за ЦРВ, с риск да предизвикам негативни коментари в колегите бих ти препоръчал преди да купиш нещо да покараш и Лексус РХ 350 или РХ 400. Тъй като не искаш газ по- добре наблегни на РХ 400. Можеш да намериш много читав екземпляр на почти същата цена на бензиново ЦРВ. Не са проблемни, здрави са, много комфортни и качеството на изработка е по- добро от при ЦРВ и Акорд. Също така и шума в купето е много по- малко, а ускорението им е много добро. Мисля, че всичките са фул екстри за модела. Хубавото е, че караш 272к.с., а плащаш данък за 211к.с., колкото е бензиновия двигател, останалата мощ идва от електромоторите. Единствения му минус е, че ЕВЕНТУАЛНО може да се скапе батерията, но нова струва малко повече от смяна на съединител при дизелово ЦРВ, след което получаваш 7-8 години гаранция, а почти със сигурност ще изкара много повече. Ако ти харесва визията им, според мен са по- добрият избор. Каквото и да избереш не се доверявай на продавачите и проверявай до колкото можеш всичко, което казват. Задължително я прегледай в добър сервиз, но имай предвид, че ако има някакъв добре скрит проблем, няма как да се хване при първоначалния оглед. Успех!

И според мен на Японците не им пука за Европа. Не случайно най- добрите модели се правят за Америка, Азия и дори Русия. За тях са хубавите двигатели, екстри и качество, а за нас са компромиси на силно завишени цени. Црв 5 ни е идеален пример за начина им на мислене.