DMZ

Умишлено не съм споменавал майстори и сервизи, тъй като съм доволен от ГИ-то /въпреки този проблем/ и понеже не разбирам, не искам да обвинявам някой излишно. Написал съм каквото ми е казано от майсторите. На последния ремонт не ходих лично аз и ми беше предадено, че маркучите са преправени, както и че, ако не се управи кранчето, съм щял да имам проблеми лятото и реших, ако имам проблеми, тогава да го мисля. Тъй като сега всичко си е ОК и прави баня в колата. Не знам дали е от значение, но лятото със студеното нямам проблеми.

И при мен го има същия проблем. Не мога да ти кажа кога точно се появи, но отначало го правеше около 1-2 пъти месечно, а сега почти на всяко палене. Върти моторчето и и щраква. Тъй като нямах много време да пътувам до София, за да търся майстори специално заради това, реших да карам така, докато не се счупи, пък после ще му мисля, но ако си решиш проблема и е нещо лесно за изпълнение ще опитам и аз .

Мога да ти помогна само по въпроса с маслото за диференциала, което задължитилно трябва да е хонда и се сменя на 60 000км. Според мен, ако я купуваш, е задължително да смениш и него. Лично аз само него купувах от Бултрако и мисля, че струваше около 60лв за 2 литра с доставката /на теб ще ти трябва около 1,2литра, но няма как да купиш точно толкова/. По въпроса за внос от щатите съм чувал много неща, но всичко е строго индивидуално и затова предпочитам да не давам мнение. Успех с покупката .

Честито и от мен колега, Много безавариини километри и само хубави семейни моменти с новия автомобил

Честито и от мен колега, Много безавариини километри и само хубави семейни моменти с новия автомобил

Че е теглено нещо ли? В случая е малко ремарке за рибарски принадлежности. Не е каравана или лодка. Едва ли е натоварило двигателя прекалено. За щети - от градушката преди две години е имало такива и са сменяни ламарини. Друго не е правено. Надявам се... . Ами не знам, просто аз не бих си купил. Знаеш как е, имаш си някакви твои съображения, чрез който отсейваш автомобилите на пазара. Цената и на мен ми се струва малко висока /за дизел/, но ако теб не те притеснява, действай. Аз лично между Хондата и Шкодата не бих се замислял въобще, но и тук избора си е твой. Дадох ти мнение, като човек който държеше следващата му кола да е отново Хонда, СУВ, с 5 месечно дете и ходещ на ски , както и да е г/д прилична година /за тогава/ В момента, както и да го погледнеш си е на 10г. Така сведох избора си до ЦРВ 3, като дилемата беше дизел или бензин. То не беше толкова и дилема, тъй като тогава бензинови под 20 000лв почти нямаше, а на мен бюджета ми беше около 18 000. Като си смятах още 2- 3000 за обслужване, каско и т.н. Първото бензиново, което беше читаво и на приемлива цена, се обадих 2 часа след публикуване на обявата /6 месеца гледах обявите сутрин, обед и вечер/. Избора е изцяло твой. Прецени, дали всеки ден ще товариш и разтоварваш колички /аз го правех по няколко пъти дневно/, дали ще ходиш на почивки често, с много багаж и т.н. и въобще коя от двете ти харесва повече. Виж и коя от двете е по- надежна /да не дава Господ да се разбира/. Не знам ЦРВето как се представя на краш тестовете, сигурен съм, че колегите са по- запознати. Пресметни всички + и - и избирай. Успех .

Здравей колега, да си призная, че за първи път чух за тази Шкода сега, като прочетох темата ти . По техническата част не мога да ти кажа много, но като човек, който си купи такова ЦРВ /само, че бензин/ точно защото тъкмо ми се беше родило дете и това, че с жената сме скиори, мога да ти кажа, че това е една много добра семейна кола. Като тръгнем на почивка имам достатъчно място за много багаж + количката или шейната на детето. Вътре е достатъчно широко и удобно, като на задната седалка на дълъг път, докато детето спи в столчето, жената спокойно спи до него. Разходът на гориво не е висок за СУВ и поддръжката е съвсем нормална /поне за бензин/газ, за дизела впечатленията ми са само от изписаното във форума/. ЦРВто се държи много добре във всякакви условия, а в сегашната пътна обстановка, както нямаме нито една почистена улица, си е направо необходимост. Колата няма да ти доставя удоволствие, ако си фен на по- високите скорости и по- бързото ускорение /при изпреварване например/, но при дизела нещата са по- добре от при бензина, в това отношение. Това, че колата е стегната е добре, като се има предвид, че е карана само в БГ. Моята я взех на 127к също карана само в БГ, но по отношение на ходова част е една идея по- зле от предната ми кола, която купих от Германия. Лично аз не бих взел кола с теглич, но това си е моя претенция. Не знам, ако се обадиш в застрахователната компания, дали няма да ти кажат дали са изплащани някакви щети. Сега, след като малкия поотрасна /2 годинки/, ми се иска да сменя ЦРВето с Акорд 8 /бензин/ + субару форестър /по- стар/ за черни пътища и такива с много ледени коловози, като сегашните, за да си го чупя, но жената не дава .

Моето го взех на 127к реални, тъй като е от първи собственик от БГ. Сега е на 150к и вече не знам колко пъти доливах. Със сигурност ми харчи над литър на 10к, но не мога да ти кажа с точност. Сега съм си купил 1 литър и ще видя за колко км ще го изхарчи, след което и аз мисля да пробвам с 0w20. Предишния собственик я е карал с 10w40, но аз го смених с 5w40 и 5w30, и си е все тая. Маслата им дават 15к, но нямам шанс да ги достигна. Случвало ми се е да сменя маслото и след 50км да ми светне жълтата лампа. Предишните хонди ми харчеха много под литър, но с тази вече като че ли се примирих .

И моята я държа предимно в гараж, но примерно след работа или след ски /сега в студа/ си пали от първия път, но прави около 2-4 оборота, което смятам за нормално в това време, а и не знам акумулатора на колко години е, тъй като не съм го сменял. Карам втора зима с него.

В момента навън е -9 градуса и си направих един тест. За около 1,5 км градско каране температурата на водата достигна 5 черти. Оставих я 5 мин. да поработи на място /на газ/ и си остана на 5те черти, не ги свали. Врътнах още съвсем малко, докато достигна 8те черти и я оставих за около 6-7мин и температурата не падна. Това, което не знаех, че трябва да кажа вчера е, че когато ми падаше температурата на водата парното беше на макс. Днес го оставих на 2 черти и мисля, че вече всичко е нормално. Не знаех, че ако парното е на макс и оставиш колата на място ще охлади и температурата на водата. Надявам се вече всичко да е нормално . Благодаря за помощта на отзовалите се! П.С. Дано тема да бъде полезна за нови колеги, които са си взели бензиново ЦР-В и са решили да слагат газ .

Здравейте колеги, тъй като ГИ-то ми е в гаранция днес колата ми ходи до газаджиите, за да я оправят. Впечатленията ми след като я докараха /не ходих лично/ са, че вече колата има нормално парно, но отново като я вкарам в обороти се засилва и направо пари на ръката. Другото което забелязах е, че като работи на място, температурата на водата пада /за около 5 мин. с 2 чертички/, което не се случваше преди. Загряването на водата, също като че ли е много по- бавно. Днес достигна оптималната температура, след като работи 5мин. на място и след това изминах около 3-4км със скорост между 60-80км/ч, но може би е и от ниските температури /-12 градуса/. Утре ще разбера със сигурност, след като я изкарам от гаража и ако не загрее до работата, значи пак имам проблем. Газаджиите са казали, че имало някакъв автоматичен клапан на парното, който не работи /въобще не разбирам за какво става на въпрос/. Възможно ли е от там да идва проблема или пак е объркано нещо?

Сега идвам от майстор, който ми обясни, че маркучите на газта не са свързани правилно с някакви трипътници, поради което водата минава през изпарителя, но трудно отива до парното и за това в ниските обороти духа хладно. От тези снадки има и изтичане на антифриз /от време на време доливах по малко, тъй като мислих, че се губи от капачката на радиатора/. След ремонта ще пиша дали наистина е бил от там проблема, но предполагам, че е така, тъй като за такъв проблем бях чел някъде преди.

Здравейте, колеги, с жената замисляме малко да покараме ски в Банско за около 2 -3 дни, но не знаем кой хотел да изберем. Търсим хотел до 140лв. за двойна стая на вечер със закуска и вечеря, с чист и топъл басейн, сауна и т.н.. Пускам темата защото знам, че мога да ви се доверя тъй като в другите сайтове за даден хотел има и добри и лоши мнения и не можем да вземем решение. От няколко години караме ски предимно в Пампорово и сме много доволни, но тази година искаме да пробваме и на Банско. Благодаря ви предварително

Миналата зима за същия проблем ходих при ОМБРЕ, но ми казаха, че всичко с парното е ок и на тези ЦР-Вета толкова си топлело Тези дни ще опитам процедурата с почистването и ще пиша какъв е резултата. Благодаря на всички за съдействието

Благодаря на отзовалите се! Днес разговарях с един майстор, тъй като аз не разбирам от тези неща и му казах какво искам да се направи, но той не ме отрази тъй като било много трудоемко и ще опитам с някой друг като ми се отвори малко свободно време. Иначе си загрява нормално и никога не е минавала 8 чертички от скалата на таблото /не знам дали това са 90 градуса/, както и да съм карал. Когато се пътува на дълъг път не е проблем тъй като се поддържат и обороти, но определено не е жегата, която съм правил при предишните ми Хонди. Заработи ли на празен ход въпреки, че е загряла, веднага идва хладкото, подавам газ да вдигне оборотите и веднага идва и топлото и т.н.

Здравейте, колеги, От миналата година имам проблем с парното, който е следния- когато колата работи на място дори когато е загряла струята е хладка, а не топла. Когато вкарам колата в обороти вече идва топлото и колкото повече обороти развие толкова по- топло идва, пускам газта и отново духа хладко. Някъде четох, че проблема може да идва от не правилно поставяне на ГИ. Колата /2.0- бензин/ съм я закупил миналата година на 1ви юни и не знам тогава дали е работило парното като малко след това поставих и газовата /Романо/. Миналата зима я избутах, но тази е по- студено и определено искам да я оправя. Климатроника също духа студено независимо от зададените градуси. Моля ви помагайте!

Напълно споделям мнението на Emicha и смятам, че постоянно зацепено 4х4 /пример Рав 4/ в завой би била по-опасно от ЦРВ-то. На няколко пъти се приплъзвам леко в завой /при спускане/ и не ме си е включвало VSA, но и приплъзването беше малко, не знам при по-сериозно дали ще се включи. Гумите са ми Бриджстоун /17ки/ с около 7мм грайфер, на около 2-3 зими, сравнително меки. При големи баири със засилка съм сигурен в излизането. Спра ли на място, при голям наклон няма тръгване, особено при лед или мокър и тежък сняг, независимо дали съм с включено или изключено VSA, но предполагам, че при автоматика ще е една идея по-добре. При пръхкав сняг нещата са значително по-добре дори и при по-дълбок сняг. Аз по- скоро бих се радвал на бавни скорости, но все пак това не е истински джип. Катерил съм пистата на връх Ком със стари зимни нископрофилни гуми Нокиан, които се радвам, че продадох... та тогава ми останаха около 20-30 метра от върха на пистата, при твърд и не много дълбок сняг, но със задължително изключен VSA. С включен VSA не успях да кача и 1/3 от пистата. С около 10-15 метра по-високо се качи Субару Аутбек на бавни скорости.

Най- вероятно усещането от Авенсиса те кара да мислиш, че има проблем с колата. Аз като се качих на моето ЦРВ 3та от Акорд 6та със спортно окачване усещането ми беше същото. Изпревари при тази скорост със страничен вятър тир да видиш каква е тръпка Тази причина и шума в купето ме замислят за Акорд 7 или евентуално 8, но ще изчакам да мине зимата и ще решавам

На мен ще са ми от полза, особенно да ми кажеш за качеството на звука и дали работи нормално /въпреки, че ще е рано да се каже/. Благодаря предварително

Преди около година и аз много мислих дали да взема такава или нещо от рода на алпайн, пайнер и до момента още не съм решил Темата ми е "избор на мултимедия" в раздел car audio... ако искаш и хвърли едно око. Цената от 450лв. ме учуди тъй като когато аз ги гледах бяха 800-1000, говоря за тези, които изглеждат като орихинални. Ако избереш някаква драсни какви са ти впечатленията

848лв. към ЗК ДЗИ. Плащам ги разсрочено- 4 х 212лв. Застраховката ми също е в ДЗИ, за което имам някаква отстъпка, но не знам колко точно. Заради застраховката прегледа в СБА ми е някъде около 10- 20лв, но не мога да кажа с точност тъй като тази година за първи път ще минавам преглед в СБА. Когато направих първото каско на тази кола ме задължиха да ми сложат някакъв чип, който се слага към ключа, което ми струваше 190лв.еднократно и разходка до Благоевград тъй като трябваше да се слоши спешно в събота, тъй като ми предстоеше пътуване и само там бяха свободни. Ако не бях сложил въпросното устройство щеше каското да ми е с над 400лв. на година по- скъпо. Този чип се изисква от ДЗИ конкретно за нашите ЦРВ-та и до колкото си спомням някой модели на Тойота, БМВ, Мерцедес и Ауди /може и да пропускам някоя марка/. До колкото знам за ЗК Уника този чип се изисква задължително за автомобили над 20 000лв., но не мога да кажа с точност, тъй като предишния собственик на автомобила го беше застраховал там и така са ми казвали. Това, което съм чувал не от едно място е, че нашите ЦРВ-та са на челно място в списъка по кражби, особенно дизелите/дано бензиновите да не са им интересни /.

За 60 000км на газ нямах никави проблеми с точно този модел. Според мен не е лошо да се оглеждаш за 2.0 147 к.с., но ти си знаеш най- добре. За 6 години при мен само веднъж ми се прецака динамото. Първоначалното обслужване на колата /масла, ремъци, филтри, работа/ ми излезе около 580лв мисля, но това преди 7г., сега незнам как е. Виеше ми и лагер на главината/слабо/ като за ремонта ми казаха около 200-250лв, но така си я продадох без да я правя. Колата се караше ежедневно без никакви ядове с изключение на горепосочените. Ръжда също нямаше. Успех!

Никакъв шанс за 210. Аз съм стигал до 190 /по табло/ като можеше още малко, предполагам, че реалната скорост е с около 10-15 км/ч по-малко. При 70-100 съм свалял разход бензин по борд 6.7 като на газ ми е до 2-3л отгоре /при ниска скорост окооо 2л., при висока около 3л./. При 130км/ч с автопилот, климатик, багаж на макс, жената и детето разхода ми е 12-13 газ /от ОМВ/. При силен страничен вятър не е много приятно усещането, а при изпреварване на тир направо си е тръпка

Когато купувах моята не намерих чак толкова информация, но сега ще следя темата с интерес. Добре, че повдигнахте въпроса с увеличаване на конете, че нейсках да пускам нова тема. Колко горе-долу би излязло едно повдигане на мощността и има ли риск за двигателя, че "разбирачите" по моя край ме съветват да не пипам двигателя. С ГИ Романо съм, ще трябва ли и при нея да се сменят части? Иначе и аз съм много доволен от колата, като изключим това, че ми похапва масалце и ми липсва спортното окачване

Аз от 9 месеца и до сега съм супер доволен. Разхода е по- малък то колкото очаквах, но доливам много повече масло от колкото доливах на Сивика и Акорда. Всичко друго е ОК. За потеглянето на лед при голям наклон при мен не се получава