DMZ

Не съм от тези, по принцип ако не е натоварено движението карам с 130- 140 на автопилот, но определено не обичам някой да ме засича за да изпревари друг. Без значение в коя лента съм едното око ми е винаги в огледалото и се съобразявам и със скороста на човека зад мен, ако успея да изпреваря без да го засичам го правя, ако не мога намялам и толкова, но не отричам, че ми се е случвало неволно и аз да засека някого по някога

И тук за алкохол не плащат, за колан незнам. Иначе, че пътя е препълнен с идиоти е ясно. Скоро пътувах до Банско в невъзможен трафик, почти винаги в лявата лента и постояно някой ме засичаше. Имам чувството, че някои хора си мислят, че мигача им дава предимство. Най- много ме дразнат тези, които изпреварват в завой с ограничена видимост. Полицията няма как да е навсякъде, шофьорите са тези, които трябва сами да си променят поведението. Как може в чужбина да спазват правилата, а тук не? Да не би там да им зачисляват полицай да се вози с тях на задната седалка или просто си имат култура на каране? И дали ще смеят там да се млатят по кръстовищата? Че има много камери там е ясно, но тук българина намаля на камерата и след това си продължава да кара като луд. С постовете на полицията е същото присветнат ти и ти знаеш къде са, обозначават им стоянките с табели, дори ги публикуват в интернет, трябва съвсем да не ти пука за да извършиш нарушение пред камера или полиция.

Примера с децата го дадох тъй като в населено място това, че си на път с предимство не те освобождава от задължението да следиш какво се случва около теб. Винаги трябва да си с едно наум особенно на такова оживено място. За скоростта както каза и колегата едва ли е била 50, но това го оставям на страна. В населено място трябва винаги да си готов да спреш. Иначе ПТП се случват на всякъде по света, без значение колко е напреднала една държава. Отношението на хората към останалите е важно. Всички тези, които одобряват побоищата по пътя бих ги попитал какво ще говорят ако водача на шкодата беше техен син? Абе виновен си е, много добре ще са го смазали! А това, че са го били и казват, че непомнят даже не искам и да го коментирам.

Извинявам се, това явно ми е обягнало. Казвам само, че ако човека с Шкодата е искал да се защити и ако случайно е разполагал с някои средства е можело да стане още по-грозна картинка, въпреки, че срещу него са двама. Веднъж се сблъсках с тир /за щастие леко/ на път затворен за тирове поради обилен снеговалеж и много стеснен път поради това, че не можеше да се изчисти и разшири пътя. Първата ми работа беше да попитам жената добре ли е, след това попитах пътника на задната седалка добре ли е. Като се уверих, че за щастие всичко е ок слязох от автомобила, обадих се на 112, изчаках КАТ, след няколко седмици си взех парите от застраховката, продадох колата и си купих друга. Шофиора на тира го попитах какво прави на тоя път /проход Петрохан/при наличие на толкова много знаци и при положение, че е видно, че на много участъци тира не може да се размине с нищо. На всичкото отгоре трактор го буташе тъй като беше закъсал преди това.

Ами "ако" този с Шкодата не беше ги засякъл, а си беше спазвал правилата ? Темата сега нямаше да я има . Или пък, "ако" човека със Сивика беше с ТИР . Много "ако" и много моралисти се появяват след такива теми, ама повечето от моралистите ако попаднат в такава ситуация и возят семействата си в колата, сигурно ще запазят пълно спокойствие, ще обърнат колите си като добри самаряни, да им ги ударят и от другата страна, защото то на ламаритите майната им . Ами нали в тези ламарини се возят хора, нали "ако" са се движили тези двамата както ти предполагаш, можеше да загинат на место при челен сблъсък, или викаш, важното е да няма агресия по пътя, пък джигитите да си карат както си искат . И аз не съм привърженик на боя, като средство за възпитание, ама в случая освен него май нищо не помага . Сега поне този със Шкодата, като излиза друг път на главна улица, ще си изчаква реда и няма да отнема предимството на другите . Да де само че в случая при ПТПто няма ранени, а само смачкани ламарини, а след това единия е пребит. Нужно ли е? Още повече, че е спрял, а тези, които спират са малко. По твоята логика катаджиите да спрат да пишат актове а да почват да ги поступват, а? Не съм моралист, а реалист и мислейки реално както в момента във всяка втора кола има боксове, бухалки и недай си Боже огнестрелно оръжие не ми се мисли какво би станало след една такава ситуация в която по начало има само изкривени ламарини. Да не говорим, че има много "спортистчета", които са влизали няколко пъти в зала и мислейки се за голямата работа само си търсят някакви дребни ситуации за да направят проблем. Тук разбира се изключвам истинските спортисти, които никога няма да ударят първи. И не оправдавам водача на Шкодата, просто казвам, че в тази ситуация постъпката на другите двама водачи за мен не е правилна. А това, че после не си и признаха, че са го били е още по- смешно. Трябва и да се разграничават тези, които правят грешка по някаква причина, след което се извиняват осъзнавайки грешките си от тези, които карат като, че ли пътя е техен. Защото при първите много рядко има тежки последици, за разлика от вторите където нараняването и смъртността е голяма. Ето и пример за превъзпитание без пострадали, който в случая не е реален, но съм сигурен, че такива ситуации се случват на много места по света /без участниците да са униформени разбира се/. Сигурен съм, че тези момчета за в бъдеще ще използват само тоалетната

Колега g0sh искам само да те питам защо според теб сгрешилия водач с Шкодата е спрял? Дали за да им се подиграва, че са се ударили или за това, че е осъзнал, че е направил грешка и е спрял за да се извини и да изчака КАТ, които да вземат отношение по случая?Дали не е могъл просто да не спира? Или пък е спрял да се бие? Всеки зад волана прави грешки, сигурен съм, че и ти така както и аз. Мислиш ли, че ударилите се водачи са карали със съобразена скорост? Маневрата на ляво при опасност както се видя не е спасение, спасение е своевременното спиране. Ами ако на този оживен булевард измежду паркиралите коли излизаше дете? Тенекиите не са важни, важен е живота и здравето, които не са били отчетени в тази ситуация. И като говорим за закон и култура- ЗДвП указва, че след настъпило ПТП трябва да се помага на пострадалите, а не да се наказват с бой. И като говорим за наказания и вина на катаджиите- защо всички намалят пред камерата за скорост и веднага след като я минат дават газ? Защо въобще се поставят указателни табели пред камерите предупреждавайки водачите да намалят скоростта, че следва камера? Защо патрулките с камери да не се крият? Нали не спират автомобила, а си получаваш фиша по пощата което автоматично изключва корупцията и т.н. и т.н. и т.н. П.П. Не се заяждам просто агресията на пътя става все по- голяма и да се оправдават такива прояви не ми се струва нормално.

Колега, ако не те затруднявам може ли да ми го метнеш на DMZahariev@abv.bg? Благодаря предварително

Благодаря ви, в понеделник ще пиша в Бултрако и ще видя какво ще кажат

Колеги, за първи път виждам темата и не съм много в час, вкарах вина в сайта подаден при първия пост и ми излиза, че късите ми не работят. Възможно ли е това и дали и аз имам проблем с аербега? Може ли някой да провери SHSRE57507U025688? Благодаря предварително

Поставих въпроса за десния волан само за да си обясня ниската цена за която си я купил, защото сумата, която си дал за колата щом е с десен волан вече не ми се вижда НЕРЕАЛНО НИСКА, а напълно нормална. В никакъв случай не съм искал да се заяждам или нещо такова. Всеки сам си избира какво да кара и щом не застрашава останалите аз нямам проблем с това. Лично аз никога не бих си взел кола с десен волан, но това е защото не мога да свикна с визията, а и лично на мен не ми е удобно. Можеби аз не зададох въпроса по правилния начин и за това не бях разбран правилно

Колега да попитам, ЦРВ-то с десен волан ли е?

И при мен на ЦР-Вто е същата работа. Казаха ми, че нивото на бензина трябва да е над средата, но отначало не ми се сипваше до средата и често лампата ми светваше и даваше 0км оставащи км, но сега от както държа нивото над средата поне не ми светка лампата за горивото и ми дава овтаващо разстояние между 200 и 400км.

То и до сега си беше така, но ако те хванат да управляваш без да си си платил гражданската. А това дето искаха автоматично да ти спрат колата от движение дори и ако не я управляваш не знам дали е валидно вече.

Забравих за фаровдте. Крушките са H1 и H7 и купих две системи китайски ксенон/6000к/, които тогава ми излязоха около 130лв. общо за двете. Почти веднага ми изгоря един баласт, който ми смениха за 20лв. От тогава никакви проблеми. Не съм сменял крушки, не съм слагал лупи. Единствения недостатък беше, че ако караш много време на къси и включиш дълги трябва да минат няколко секунди за да светне както трябва, но след това ако често превключваш къси- дълги няма проблеми. Ксенона светеше много силно като когато съм на къси никой не ми е светкал, че го заслепявам.

Март месец преди 7г. докарах моя Акорд от Мюнхен, който по километраж беше на 91хил. км. Смяната на маслото, филтрите и ремъците/два ремъка с две ролки/ с работа ми излезе някъде около 600лв. Маслото, което сипвах беше 10W40 полусинтетика като съм пробвал на различни марки Кастрол, Репсол и Мобил. Винаги до смяната на 10хил. км доливах около 700-800г, като често се вкарваше в обороти и в намалянето на скоростта задължително участват и скоростите. Джантите и летите и железните ми бяха 15ки /колата си я купих снишена/ като летните гуми ми бяха 205/55/15, а зимните 195/60/15. За шест години единствената повреда, заради която се наложи да ме теглят беше четки на динамото ако не се лъжа тъй като не ги разбирам много. Съединител не съм сменял. Проблема с лагера го имаше и при мен като едвам се чуваше и така си я и продадох миналата година без да я правя. Предницата е много здрава, няколко пъти ходих в София на преглед и винаги ми казваха, че е бетон. ГИто не ми правеше проблеми с изключение на това, че постоянно ми светеше чека, но свикнах. В завои се държеше много добре /сега при црв-то това ми липсва/. Като цяло колата не ми създаваше никакви проблеми, преди да я продам я прегледаха пред новия собственик в сервиз като откриха единствено лагера и вероятни криви дискове, които проблеми му ги казах още преди да влезем в сервиза. Двигагеля и беше 1.8, който ми идваше малко слаб, но не намерих 2.0, а ми изпадна тази, която беше в много добро състояние и за това направих компромис.

Имам чувството, че нещо са те хвъргали в духовата. Преди време ме удариха със старата кола и вината не беше моя. Застрахователите дойдоха на мястото където бях оставил колата, направиха си огледа и след около 2 седмици /не си спомням точно колко/ парите бяха преведени. Имах дълбоки резерви спрямо тяхната фирма, но изненадващо за мен тогава постъпиха коректно. Не са ми търсили фактури тъй като колата не се ремонтира доста време, продадох я на майстор, който си я оправи и след това я продаде. За това според мен недай Боже при такива сигуация трябва да се държи на експертната оценка /лично мнение/. Пожелавам ти успех и дано скоро си оправиш колата

С добър адвокат де, жената ме занимава и сбърках при писането

А няма ли да ти изплатят щетите??? Защо не ни послуша да си вземеш парите? За съд не знам, предполагам, че е възможно, но трябва да се посъветваш за добър резултат

Темата много се разводни и да си призная част от някои коментари въобще не ги разбрах, но не се и опитах много де Истината, е че има ситуации в които паркирано МПС е в нарушение на ЗДвП въпреки, че не може да е причина за ПТП, каквато е и ситуацията описана от автора, както има и ситуации, в които неправилно спряно/паркирано МПС е причината за ПТП. Пример: Движите се на улица в населено място и забелязвате, че в десен завой с ограничена видимост, във вашата пътна лента се намира спряно/паркирано МПС на около метър от непрекъсната осева линия. Не можете да го заобиколите тъй като ще настъпите осевата линия, но не можете и да го прескочите, намалявате максимално скоростта и решавате да го заобиколите и по средата на маневрата се сблъсквате с насрещно идващо МПС, който се движи примерно с позволената за населено място скорост от 50км/ч /няма знаци за ограничение на скоростта/. В тази ситуация вече съм съгласен, че виновния за настъпилото ПТП е спрелия/паркиралия в завой с ограничена видимост водач на МПС, но темата тук е коренно различна.

Ами да- майката с количката ще е виновна, защото това че си зад волана, не те прави автоматично виновен! Майката с количката, трябва да пресича на обозначените за това места, а не от където и падне, при все че отговаря за малко дете. Да, онзи е виновен, щото коловозите показват от къде минават киолите, а тоя дето минава по тях, няма толкоз време за размисъл...според ситуацията. Важно е, така да се позиционираш, без значение дали си в движение или не, че да не пречиш, точка! Колега не приемай коментара ми като заяждане защото не е такъв, но нали разбираш, че управляваш автомобил, а не влак? Разбира се, че не всеки път водача е виновен, но това че майката с количка се намира на платното за движение не означава, че пресича. Може да се движи там поради липсата на тротоар. Не знам при теб как е, но в моя квартал няма тротоари, тогава жена ми с детето къде трябва да се движат? Да не говорим, че при обилни снеговалежи тротоарите изобщо не се чистят и пешеходците се движат по платното. Означавали това, че шофьорите трябва да ги бутат като кегли защото не им е там мястото? Ясно, е че когато пешеходец навлезе внезапно на платното за движение, непосредствено пред приближаващ автомобил, тогава вината е тяхна, но тук описаната ситуация въобще не е такава.

До днес не бях виждал тази тема, поради което и не съм знаел, че е възможно да има проблеми при минаването на ГТП. Миналата година минах и нямаше никакви проблеми. На нашите ЦРВ-то /1ген/ също минава вече няколко години без проблеми, но определено когато отида следващия път на ГТП ще разпитам как стоят нещата.

Да, точно така, разясних на колегата как стоят нещата законово като му показах и съответните членове от закона, които се отнасят за неговата ситуация с цел ако "Недай Боже" изпадне друг път в такава ситуация да знае как да реагирал. За останалото вече той сам трябва да реши как да постъпи, аз не мога да му давам такива съвети, тъй като не познавам нито него нито другата страна и не знам как биха отговорили на въпросите на застрахователите /виждал съм хора да се оплитат като пиле в кълчища/.

Колега най- благородно ти завиждам. Условията са страхотни. На "Малина" няма никаква опашка, което не ми се е случвало почти никога. Новия лифт как е?

Според мен ако автомобила не е бил паркиран в забранен участък, а просто не е спрян по посока на движението, това не е предпоставка за ПТП-то, въпреки, че е нарушение наказуемо с акт или фиш по ЗДвП и вината си е в колегата. Чл. 94. (1) За престой извън населените места пътните превозни средства се спират извън платното за движение. Когато това е невъзможно, спирането за престой се извършва успоредно на оста на пътя, най-вдясно на пътното платно. (2) За паркиране извън населените места пътните превозни средства се спират извън платното за движение. Паркирането на платното за движение е забранено. (3) (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) За престой и паркиране в населените места пътните превозни средства се спират възможно най-вдясно на платното за движение по посока на движението и успоредно на оста на пътя. Допуска се престой и паркиране на моторни превозни средства с допустима максимална маса до 2,5 тона върху тротоарите, само на определените от собствениците на пътя или администрацията места, успоредно на оста на пътя, ако откъм страната на сградите остава разстояние най-малко 2 метра за преминаване на пешеходци. (4) (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) На път с еднопосочно движение се допуска престой и от лявата страна по посока на движението, ако това не пречи на движението на пътните превозни средства. Относно ПТП-то: Чл. 123. (1) Водачът на пътно превозно средство, който е участник в пътнотранспортно произшествие, е длъжен: 3. когато при произшествието са причинени само имуществени вреди: а) да окаже съдействие за установяване на вредите от произшествието; б) ако между участниците в произшествието има съгласие относно обстоятелствата, свързани с него, те попълват своите данни в двустранен констативен протокол за пътнотранспортното произшествие и съвместно уведомяват службата за контрол на Министерството на вътрешните работи на територията, на която е настъпило произшествието; в) ако между участниците в произшествието няма съгласие относно обстоятелствата, свързани с него, те, без да напускат местопроизшествието, уведомяват съответната служба за контрол на Министерството на вътрешните работи на територията, на която е настъпило произшествието, и изпълняват дадените им указания.

Сега се сещам, че срока на попълването на ДКП е 5 работни дни, но не съм сигурен и ако е такака значи имате време.