barsi

С риск да прозвучи като реклама ще защитя фобос-а. Имаме 2 коли с фобос. Едната е на над 100к, другата вече 12к . Никакви оплаквания. Донастройки почти не са правени. Даже и двете си карат на ниво автокалибрация и -5% от инжекторните времена над 4000 оборота. Разход и състояния на мотора са перфектни. Инсталатора ми е много добър, поне за мен. Чисти еацв-та, свещи сменява, не работи мърляво. Отвел съм му доста хора, всички са доволни. Маркони даде жокер в една тема, когато колата е без обд и на клима къде да се пипне, но честно казано колата просто иска малко по- плавно съединител и една идея повече газ и не се разбира, че е пуснат. Имаме един сервиз, Ауто Стан. Доста газови са сложили и съм се нагледал на издрайфотини- коли придръпват, харчат много, кофти работа. А й да- качват некви неизвестни сбирщайни и взимат луди пари. 1200лв за газ на кола до 150к.с. Тук искам да попитам следното хората, слагащи газ- Какво искате от колите си ? Слагаме газови да е по- евтино и после сме недоволни, че колата върви една идея по- малко в лютеницата !? Ровите с кабелите и мислите, че можете да го оправите. Защо ? Нали идеята е друга ? Нищо лично, и аз си юркам колата. Като е така слагайте течна фаза за 3 бона, на кола струваща толкова, давайте на 2г по 300лв за помпа и си свиркайте. Няма идеално щастие, има златна среда. Аз лично съм доволен, че зареждачката на акорда ми е на резервоара, газовата ми е на мястото на гумата и акорда ми дава 8,5-9 на магистралата с 150 и климатик. Повече от това не ми и трябва. Единственото, което иска газовата са добри токове и регулирани клапани. Мойте свещи са на денсо, разстоянието им е 0,95. Мерихме го миналата седмица, като се установи, че в Апостолов и клапани не могат да регулират, че имаше 6 или 7 извън норма, предимно хлабави. Поздрави и безаварийно и не давайте да ви се учат по колите. Маркони е в Русе, изглежда грамотен, в наше село има читав инсталатор. Дайте да направим списък на читавите.

Шарнир. Горен или долен. Колко е силно скърцането ? Ако е като гърдене е долен, иначе е горен. Разсъхнал е и за това. Напънете ги със щанга и ще си каже. Временно, но трябва да ги следиш, можеш да им вкараш със спринцовка масло. Ще спрат. Но трябва да си сигурен, че не мърдат, иначе после нямат хващане и може да се пребиеш

Пробвай в аптеката... Шегувам се. Виж из магазините за авто- части или питай гугъл. На мен ми ги донесе един френд от някакво магазинче ги беше купил.

Нека позная - когато има ток към газовото има и ресет на компа. Защо са го направили не знам, но ходи да си го оправят. Явно има или се застраховат от проблеми.

Алармата заводска ли е ? Ако е допълнително слагана я търси под волана, при бушоните. И да- тегли ток докато работи. Ако имаш имобилайзер към нея няма да можеш да палиш. Ако имаш светодиод на алармата му проследи кабелите. Те свършват при нея.

Малко да посъбудя стара тема. Искам парткроник за акорда ми, 6та ген. Свикнах му, ама не искам да го блъсна. Мнение за този ? http://www.ebay.com/itm/Buzzer-Car-Parking-Sensor-System-Car-Reverse-Audible-Alarm-with-4-Sensors-/172008164552?hash=item280c7c4cc8:g:TfQAAOSwf-VWU0J~ Искам или някакъв такъв, или с камера, ама за камера, както нямам навигация в колата ще стане мътна и кървава. А и винаги мога да я добавя. Изпратил съм и запитване до някакъв магазин за плафон с място за камера за акорда . Някой да знае къде има магазин да разгледам на място ?

Като си купиш кабели за управление на Би ксенон ги закачаш. Иначе към дългите светлини. Но, без такива кабели нямаш дълги. Всъщност имаш, но трябва да правиш гимнастики по ключето. То базово пали дълги и гаси къси. А й кабела е 15тина лв. и ползва едната ти букса от старата инсталация за сигнал и си има нов кабел в комплекта до акумулатора. Аз мойте отдавна ги сложих. Честно казано има файда. С 55в ксенон 4300к съм. Светят една идея по- добре от Филипс екстрийм +130% нормални крушки Н4 . С оригинални лупи Моримото можеше и по- добре да е, но за сега съм доволен. Акорда ми е с обикновенни крушки, двусекционни фарове, заводски. Еми, Двете една до друга и е на кантар. Все пак това е единствения начин за грамотно лекуване на сивиковата слепота. Поне изчезва при англишманките оная тъпа междинна пластмаса.

От бутона за изключване на дистанционното. Повечето аларми са така. Като им спреш тока и после го пуснеш се включват. В краен случай я махни.

Е щом няма кука отпред е контструктивно заложено да не се тегли, съответно забранено да се прави. Естествено, винаги има за коя греда да се превърже, но не трябва да се прави. Идва репатрака, качва я на заден и я сваля. Забравяме на моменти или по- скоро не сме свикнали, че акорд-а не е сивик и все пак, малко или много е кола среден и по- висок клас и не е толкова масово насочена като кола, направена за средната класа, не за нас, българите, свикнали с прости коли. п.п. На младини карахме руски коли / при мен допреди 10г / и нямахме ласо и ги бутахме за палене или на късо броня у броня. Ама с акорда не става...

Верно ли няма кука тая кола ? Баси. Избягвай и да теглиш. Товариш и кутия и мотор. Преди, като мислех да си купувам и аз автомат четох из форумите, че ако те теглят, трябва да е с до 50км/ч и до 50км разстояние, после поне 30мин почивка, като на мерцедес май само можеше повече, че кутията пак е въртела маслото.

Фела, Личи си кой е бил активен в часовете по " Труд и техника " в училище. Пак трябва ме повозиш. От как съм със шлепа съм позабравил усещането за битката за глътка въздух, докато оборотомера се катери

Здравейте, Имам следния проблем. Карам Ф18б2, 2001г Уреда на таблото за бензина периодично се " изключва " . Налага се да го почукам и се оправя. До кога- той си знае. Карам на газ и за това го бях поотсвирил. Днес обаче, забелязах, че и този на водата ми го направи- отиде най-горе на работеща кола. В неработеща и двата са на нула, не е като на сивик. Втория си е важен и реших да се заема с проблема. Чукнах 1-2 телефона, в т,ч, и на брат ми, че е любител с нисковолтова електроника и разбрах, че трябва да се свали таблото и да се прави. Молбата ми, ако някой знае къде и какво да се гледа ще съм му благодарен, че да не се лутаме, а направо да пазарувам каквото е нужно и да се прави. . Не ми се купуват чифт уреди и да се прави тепърва. Подсветката на пробега не ми бачка и там, ако имате яснота кое и как. Приемам и оферти, ако има някой от вас, който го е правил и се намира из Софийско равно поле и му се занимава да дойда и да го направи- от мен кеш-а .

E как няма се получи, като знам къде да го пратя Добра количка си взел. Сега ти видях темата. За ДЛР модул, както и " нещо тропа " мини през Боре. Първото може да си го купиш и да ти го монтира, или диодни светлини, второто ще разбере, че си ми приятел. Аз като минавам през него за такива сиптоми и обикновенно му излиза пъпка, докато го хване. Безаварийно каране. п.п. Още не съм разбрар резачките под предния ми капак на кой са

Между другото, това за болта сте прави. Гледам маслото- 1300км не е мръднало. Говорих с 5-6 сервиза и майстори- това масло е гъсто и като марка / надали за 70лв 4л е оригинално / е боклук и за това след 5к почва да бяга. Отделно, че не могат и едни клапани да регулират. Моя човек ги провери. Имаше няколко не в норма и сега няма да придръпва или други ядове. Колицата си е добре, просто от към гаранция ще ги отеба. Ако някой има читав адвокат моля да ми пише на лично- искам да ги достисна като хората поне да си знаят.

Аз лично 2012та се обзаведох с един Либхер, 212см, 1 компресор, 1205лв пазарна цена. Клас А++ . Сменявахме тогава цялото обзавеждане и всичко се взима с много плюсчета. Миналата година хладилника пусна алармата. Беше петък. Съответно, в събота се обадихме, вечерта премъкнах 15те кила свинско във фризера на братчеда, че нашия умря. И в неделя, забележете, спряла пловдивска баничарка пред бпока, двама пичове, носят си калцуни и мякайки леко отиват да го гледат. Хващат се за главата. Някаква тръба се сцепила и до там. Казали, че трябва да го сменят. Жена ми пита колко време, те- возим си го с нас. Живеем на 5тия етаж, това в асансьора не влиза. Пичовете свалят стария, разместват каквото трябва из нас, носят новия, включват го, и така бяха наместили всичко, че не си личеше да е идвал някой ! Не ги знам иначе що за сервиз са,но такава реакция до сега не бях виждал, както и те такава авария. Новия си бачка, няма яд. Дали бих отново купил при необходимост- без да се замислям. Днешната техника, ако си изкара гаранцията трябва да си щастлив, другото е бранд.

Карай си твоята. Пиши на фена за климатика. Слагал е и може ти разкаже какво е се прави. В краен случай,все пак си на 4ч път от него. Тамън може да види и защо ти глъхне и т.н.

Баш па там ходи. Виж темата за мега проекта на сивика. Ето ви магазинер : 0888 300 393 Мони от Велико Търново. Винаги праща каквото трябва и цените са му добри. С качеството не съм имал дертове. Само давате номера на шасито. Даже си го записва.

2010г ми заминаха предните амортесиори. Единия беше блокирал и го хванахме след покупката. Смениха се. И пак после единия блокира. Тогава се запознах с Георги от Габрово / Терориста / . Купих от него едни на АЛ- Ко карани много малко,че беше блъсната колата и разбрах нещо важно- клапаните на тая кола не са хидравлични, както ме уверяваха и хондичката получи първия си реглаж. От тогава на 20к се проверяват нещата. Накрайниците, външните, вътрешните не са пипани, като проблем ми го реши Мони от Търново. Изпрати ми едни за Нисан с резната с 1.5см резба и вече 4г не знам какво е да тропне накрайник, срещу под 40лв на парче. От него също 2012 напазарувах гърнета на Валкер, дискове Брембо и накладки, които наскоро смених, пак с японски. Пращал ми е други работи, тип въздушни филтри, но не водя толкова записки. 2012 колата получи и ГИ Фобос 4. Много добре и се отрази. Бачка си точно, дава 7,5 газ смесено и не се оплаква. Само си сменявам навреме филтрите, че един път бях забравил сума време и Ники / газдажията / се наложи да сваля изпарителя. Няма проблеми до сега. Историята върви към края си, няма смисъл да изпрам в подробности за изправяне на завой, 4-5 излизания от пътя с тая кола и т.н. Всички сме били хлапаци. Някой още сме си, ама под прикритие След като тази зима карахме колата с филипс екстрийм +130% , което много готина крушка, препоръчвам, решихме да слагаме ксенон с лупи. 50 долара по- късно колата е с него и ефекта е поразителен. Наложи се в последствие да се купи кабел за управление на би ксенон, за да подкараме дългите, но това са подробности. А да- колата кара и със задни стокови амортесиори от ВТИ , благодарности на Миткото от Дупница. Бях решил да я втвърдявам, но се отказах от щанги и т.н. Като оборудване колата е обикновена. Като я измия тия дни ще я наснимам. Предни ел. стъкла, никакви излишни работи тип АБС и възглавници и с климатик. Търся си 3тия стоп, че си взех със счупен или антикрило на багажника със стоп на него, но заводско! Най- куриозния случай беше, като почна да загрява 2013г. Оказа се, че перката на радиатора е заклинила, от там се е стопила и моторчето е заминало. Пак Миткото удари едно рамо и го оправихме. Малко по- късно се теглиха нови жици за фаровете, вече е с нови фасунги, а заради кабела за управления ще карат много, че той си взима ток директно от акумулатора и ползва оригиналната инсталация само за сигнал. Това е, сериозни ремонти по колата не е имало, тунинги не се предвиждат, както и други планове. Боядисвана е преди от Фена, уви, вече не го работи, но шанс. Имал съм планове да я развинтвам, ама като спра на газостанцията и си казва " и кво като вдига 150 с климатик, нали харчи под 7/100 " и пак газ. Колата ще си остане стоковак.Само крило да си намеря и приключвам. Може другата година да видя и как да усиля климатика, верно е покъртителен. На акорда е светлинни години над него. Приемам идей в тая насока зимата кво да купувам

Така, Сори за снимките, но трябваше да ги намалявам през Фото шоп-а, че оригиналните не искаше да ги качва. По колата не са правени никакви тунинг изпълнения. Само 15ки джанти / за който ще разкажа след малко /, ретрофит на фаровете и един всмукател от д16з6, взет от Демона. Но всичко по реда си, като ще се опитам да опиша и проблемите, които съм имал с тази кола. В наши дни е механично перфектна и чака дата за смяна на вежди и още няколко проблема, както и да оправя волана, че се рони. Това й е. Много съм доволен от колата. Не знам темата дали ще е интересна, но ми е сантиментална и ще я напиша. Така, колата беше закупена на 20,06,2007г и регистрирана в КАТ в същия ден. На следващия, 200км по- късно влезе за масла и филтри. Ползвах тогава един сервиз, много зле се оказа в последствие. Но както и да е. От хлапашки изпълнения, че имаме един затворен полигон пред нас изразходвах комплект задни накладки и оригиналния съединител Последва смяна на задни накладки, едни предни, че бяха към 0 и съединител. Колата беше на почти 110к и вече с обикновенна газова. А тя беше грешка, която повече не бих направил. Годината на това беше 2009та. Съединител взех на Валео, френски. Още е на колата без проблем си кара. Едни задни тампони се бяха сменили, изкараха точно 6м и заминаха и през толкова взимах и външни накрайници. От 15 до 25лв броя. Все тая. 15хил и умират. Проблема с тампоните го реших с разходка до Бултрако. 130лв части и чак това лято ги смених пак. Вече се бяха сцепили и прискърцваше. Взех новите от един пичага, който си е купил тампони и е продал колата. Вече не помня марката, но тогава ги проверих. Возих ги 6м в багажника.

Първата снимка е в наши дни. Е, почти. Сега загледах, че нямам на тая кола много снимки. Каквото намеря ще качвам. Казвам почти, защото сега е с бели габарити. Внесох си за 4лв 20 крушки и раздавам на народа да има Долните 3 са от 18 08 2012г, малко след една катастрофа март същата година, колата ни вози на сватбения ден. И двамата запънахме, че това ще е машината. Следва продължение. Отивам на съседната улица за реглаж на клапани.

Здравейте, Доста време се чудих дали да пускам тема за първата ми кола на мое име. Реших се най- после. Снимки ще качвам в последствие. Много сме преживяли с нея, приключенията продължават. В момента я кара съпругата, аз съм на акордеон, но пак се качвам чат пат. Всичко започна 2007ма. Беше юни, лято беше... Бях на 19г и ми трябваше кола. Мислехме с родителите какво да е. Първо гледах полицейска астра, нова. Ама конфигуратора като каза 25 бона за кола с 4 врати и всички нужни екстри размислихме. От там се насочих към пежо 306. Един френд имаше такова. Като цяло не знаех, че има и 4ри врат сивик, камо ли, че са няколко модела Отивам аз на една борса, качвам се на 306ца 1.4- давам газ, няма никой, на 1.6 / имаха 5бр , за това там отидохме, 3 били за мен / от там някакво май беше 2.0- е то ставаше, ама като разбрах, че е към 140 коня и се отказах. Покарах и един хюндай купе, но не ме зарадва. От там посредника, син на колежка на майка ми, ме заведе да ми покаже една хубава хонда. Ама без задна броня, че я правели. Ок, огледах я, на другия ден беше вече окомплектована и се метнах да я пробвам / няма да карам кола без броня я / 1ва, 2ра - това откача в обороти. Питам аз кой мотор е, ония- 1.4 не повярвах. 90к.с., климатик, без абс и еър бег. Идеална. Километража показваше 62 000км, собственик стар италианец, 41ви набор по спомен вече, салона свети. Колко са реални, не ме интересуваше. На другия ден в КАТ, после един приятел получи топлинен шок, че на 35гр навън с климатик на 4та и кой да се сети да го изключи. Както и да е, наплискахме го с вода и се оправи. Жив е гадината. В наши дни километража е на 271 500км. Отдеве и смених маслото. Даже си намерих книжката от сервиза, 2011г август е била на 171 хил. После си бях загубил книжката и не се водеше хистори. Следва продължение, ще видя да си намеря и някакви снимки на колата.

Маркони, За масата съм ти казал, че нема яд. Лесно е да метна нещо на скарата / имам си бърбел зона в кухнята с абсорбатор отгоре / тамън жената нема мрънкя, че е тегаво за миене. Иначе по темата- беше си краткотрайно качване по 2-3-5 пъти на ден. Приятно се резваше колата. На газ мреше още на 7500, че нямаше как, ама на бензин си беше ок. Горе долу 4г се опитвах да го строша тоя мотор, да имам повод за мини ме , ама не стана да го е..а и така си я продадох.

Щото пак ти е наполовина, демек без пари и защо не, ако въртиш над 5 хил на година. Единствения минус е цената на газовата. Омаслителя дава душевно спокойствие, с това темпо след 2г мога да кажа дали наистина има смисъл, особенно предвид факта, че ремонта на главата , което са 8 легла на изпускателните клапани и 8 нови клапана съответно, шлайф контролно, гарнитура и работа е към 500-600лв макс и забравяш за проблема или глава за около 150лв от кола, невиждала газ, 120 гарнитура и 130 работа и пак наново...

Фена може да свърши работа. Винаги ремонта на старата кутия е по- оферта от 2ра употреба. Второто е сериозен риск.

https://www.ngk.de/nc/produktfinder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/HONDA/CIVIC/ZFR6F-11/5877/ E това е правилната свещ. Можеш да се ориентираш поне разстоянието между електродите. Твоята изглежда наред, капачката също. Клипче на глъхненето ? Няма ли верно кой да го насочи човека към читав майстор в района. Виж в графата срещи кои са ти най- близо и ги помоли за съвет за майстор.