barsi

Просто за начало вижте хлабините на клапаните / има ги в нета / и снимай свещите, като разгледате из дебрите на делкото какво се случва. Чети какво съм ти писал! После слагаш снимка на свеща и ще се мисли. Абонирам се за темата. Тоя съм го хапвал и аз- беше бобина. Но трябва да си сигурен. И тя да е има и друга схема да не даваш 100лв, само треа си сръчен. мен ми го правиха.

Логиката при мен е следната- когато се гони повер се минава на следващото или по- следващото ниво, ако има серийно. Мразя проходните гърнета. Честно казано майстора ми прави на Ф50 генерацията, щото нямаше по малка. А резонатор на мястото на средното не сложи, защото имаше само български и не ми ги препоръча, а и бях чел, че краде повер. Ама колата ошумне. Ефекта беше супер. Колата се отпуши. Под 2500 нямаше никой, ама тя си е 16 волта и няма как и да има. Преди тапеше на 4500, са до 8200 си въртеше. Фелата / Иван Fenabg / ми предложи да сложи вал от д16а6 и да мота до 9к без да тъпче, но трябваше и раздвижно колело да се слага и се отказах. Новия собственик си я кара културно и къде ме види иска ме черпи. Била екстра колата. Така я карах 3г и крайното е живо и здраво. Та, за генерацията, моята логика е, че като се слага се гони следващия размер. Ако си 125кс. база слагаш за 160 или проходно гърне. Виж, ако развиваш Б16 вече не знам. Там, искаш ли тишина е сложно. След 2-3г с това темпо може и на тоя въпрос да имам отговор. А конкретно защо Ф56- фелата така е решил, така е направил. Разбира ги нещата и има усет.

Така, Това, че е от основен ремонт не значи, че всичко е наред. Питам те за ОБД-то, защото според вида инжекция е различно ОБД-то и грешките са различни. Ходи на диагностика да я видят на живи данни, че окъсиш ли я грешно е кофти. Има един 10-15А бушон в коша над акумулатора. Извади го за поне 10 сек и пробвай пак. Нулира се компа, касетофона губи станций и трие грешки. Свещите първо ги снимай. Пиши в гугъл " Диагностика според цвета свещи " и ще видиш една таблица с 10тина не особенно красиви свещи, което говори кое, как и защо се случва. За да тъпче, значи най- вероятно богатее горивото. Как ти харчи ?

Нещо из токовете. Свалете капачката на делкото. Гледайте за пукнатини. Виж палеца как е- има ли ръжда и износване. Не е скъп- 30тина лв беше по спомен. Самата бобина същата работа. Как е, на какво дередже е . Моята старата беше с разпаднало се уплърнение от към пъпката. От там гледайте за наличие на масло. Има семеринг на делкото и като е чисто нов, само на 20г чат пат почва да проуска. Свали си кабелите на свещите и бръкни с ключа- не ги овивай, гледай за масло по него. Самите свещи, макар и Бош за тая кола ли са ? НЖК не са толкова скъпи, както и Денсо, но САМО ЯПОНСКИ, другите не стават. Старите, ако ги пазиш ги сложи за проба. Последното е - реглаж на клапани- кога е правен на тая кола ? На 20к се прави, без значение на какво гориво е и да, не са хидравлични. Ремъка правилно ли е зацепен / за ангренажния питам / ? Вкарай една снимка на свещите. За целта свали една, без значение коя. Горе- долу това е. Ти си на ход. Сега ти прочетох мнението- вижте я на живи данни, пробвай и номера с кламера за грешките. Кое ОБД е колата ?

Ако приемате и малко разсъждения от моя страна, ако не го изтрийте. Когато се забавлявах с д13ката преди време / почти я направих кола / имах подобен куест да сменя генерацията. Д13ката е с Ф38 външно по спомен. Супер тясна генерация за 75к.с. мотор. Фабричната генерация има 2 основни мисий: 1. Колата трябва да е тиха, за да покрива нормите. 2. Да позволява мотора да има тяга в целия си работен диапазон. От тук, разсъждавайки, излиза, че тя си има капацитет. Газовете излизат с определена скорост, минават през две гърнета / шумозаглушители / и излизат. Стига толкова като функций. При мен се получаваше дрънчене над 5к на оборотомера и над 6500 вече тъпчеше. Фабричния изпускател на Д16з6 е на изход Ф40. Толкова поне го измерих аз, с линийка. Сложиха и тръба на Ф50, вътрешно и оставих крайното гърне, без средно. Следвайки мисълта на японците, Ф40 е достатъчно в тиха конфигурация за 125кс. на мотора, Ф50 за 160кс. Малко я преоразмерихме, за това оставиха крайното гърне с нов накрайник. Колата леко ошумня, но в рамките на разумното. Не я знам колко коня е, не е мерена. Както и да е, бях чел из нета, че средното гърне е крадец на мощност. Резонатора отиде на мястото на катализатора, защото там ги слагат с цел да е тиха колата. А и той самия не е шумозаглушител. Това може да се види по схемите в нет-а. Резонатора е проходно гърне, което обира част от вибрацийте, както и меката връзка. Ок, газовете губят част от скоростта, но се печели комфорт и спазване на шумовите норми. Самото крайно гърне е шумозаглушител. Архитектурата му е така направена, че газа минава през камери и се получава сваляне на шума. Там също се ползва и вата. Тези без вата дрънчат яко. Средното гърне е жив резонатор. А й дали резонатора ще е на 50см от колетора или на 20 надали има разлика. Другия забавен за мен момент е, че не съм виждал сивик с фабрична мека връзка. Поне нашите нямат, акорда не съм го гледал. Механика на флуида е много сложна наука, но с падането на температурата се намалява и скоростта на газа, от там и шума, но и КПД-то на системата.

Честно ли тия така са я сговнярили ... Фела, Не е проблема да я оправиш- знаем, че можеш, но те такова изпълнение не бях виждал. Искам само да попитам колко 350лв взеха за това сътворение ? На мен тия ми бяха обявили 200лв за старата кола да ми изтеглят от резонатора, който беше на мястото на катализатора назад тръбата до крайното гърне на Ф50 вътрешно и то, като ми запазят стоковото крайно. Щели там по еди си каква си технология да го направят. Е, нямаха този шанс. Направиха ми я за 65 или 70лв не помня вече.

Ползвал съм и все още ползвам Дайко и Гейтс ремъци. Нямам проблеми с тях. Сивика ми, стария, беше с Дайко. На 90к от смяната го продадохме и нямаше проблем с ремъка. Поне на поглед при реглажа на клапани. Другия е с Гатес, при това, купуван от еврото. Към 40хил е минал, същата работа. Водни помпи не са сменявани. Всеки път си я купувам и връщам, като със семерингите. Ролки- НСК, май беше марката, или гейтс от комплекта. Сега акорда ми е с Гейтс. Водна помпа пак не са сменили в Апостолов- нямало нужда. За сега, 1200км само- няма проблем. За водна помпа един познат ми каза, да не слагам Нитекс- имал от случай на протичане. В обши линий с качеството положението е еднакво. Карат си пробега. Гледай да са поне от проверен доставчик или сервиз, който да си носи отговорността, ако дефектира нещо, а не да им дадеш лев-а и до там.

Пари и аз избягвам да давам. Знам как да им подходя, ако се налага. Първия път като ме глобиха, правих какво ли не като маневра, но отнесох фиш за 10лв за изпреварване. 2007ма година. Оказа се после, че е бил Пешо Фиша. Е, тоя, който го изпреварих го глобиха за пияно състояние. Тогава той ми каза така- пари не давай, могат да те арестуват. Аз си имам, колегите, ако си нямат ще си поискат. Но не карай с над 20 над ограничението, имай си документите и не употребявай алкохол. Така ще ти се разминат доста неща. Оказа се прав. За алкохол е сериозно. Много приятели го отнесоха. За червено също. И те са хора. Спазвам и едно друго правило. Спрът ли ме, гася колата, ключа на таблото отгоре, прозореца до средата, аварийки и двете ръце на волана. От там " Добър ден ", давам документите и гледам го разлафя, ако не си изпелтечи фамилията и съм в настроение. Един при нас го правих крив преди 4г. Старшия като дойде се оказа, че му е 2ри ден. Правя си аз театъра в 01 часа четвъртък, на 300м от нас. От там идва тоя и насечено " Вашите ъъъ документи и ъъъ тези на колата. ' от там аз го питам " На кой ? " , ония си зяпа в значката и си казва под носа фамилията. Спуках се да се смея. Жена ме ръчка, че беше късно, но го подкарах. Особенно като ми каза, че както съм застанал не съм арестуван и не било нужно. Обясних му, че трябва да каже " Добър вечер г-не/ г-жо, аз съм ..... , моля за Вашите документи и тези на колата " Едно изречение. И това продължи 3 мин. Ония се черви, аз му се карам. От там идва старшия, оказа се човек от задния блок. И той се смее. Посмяхме се, докато младия се опитваше да сверява номерата на документите. Най- забавен беше последния случай. Точно им дадоха микрофони и ме хвана Холаднска хайка / май така се казва, къде затварят 200м път и спират наред с 4-5 патрулки / . Преди Владая на изхода от София. Аз точно си бях купил 12килограма портокали от борсата и си се прибирам. Е, спряха ме, провериха ме, посмяхме се, като го питах има ли кой да пази София, че само там са 20 полицая, беше ми казал, че нямало микрофон за него, че го питах къде е и как изглежда. От там вика- шефа е е там. Трябва да отвориш багажника. А той сверява номера на двигатели и кво ли още не. 5мин проверка. Отварям аз и ония гледа 2 торби портокали. Черпих го един. Даже и негов колега си взе и си тръгнах. Към автора- докато не почнат да признават видео регистраторите това е положението. Ако решът, могат да те изкарат,че си с 500 кила кока. За това без да се заяждаш. Ако са тромави- толкова си могат. За това отговора на въпроса " Какво е чисто и просто " е - полицай след баня.

Какво масло сипа ? Не казвай двигателно или заместител... Сипва се оригинално. 30тина лв е на литър. Около 2,5л събират хондовите ръчни кутий. Имах подобни дерове с англичанката и смяната с оригинално реши проблема. Това е за всички хонди като цяло след 94та. Някакво е по- специално и живота му е към 60 000км. Все пак, няма как да студено време и ледена кола да са ти като нож в масло. Оставяй 2-3 мин колата да поработи на място или потегляш леко и караш, без зор. Първото е по- препоръчително. Аз лично, която и да е кола си я оставям една цигара време.

Поредната тема. Лично аз имам над 300 хиляди и само 20-30 проверки с 2 акта за паркиране и 1 фиш за изпреварване, а карам дооста арогантно / такава ни е държавата и по принципа на Дарвин се приспособявам /. Черпил съм 3 пъти по 10тина лв. За телефон. Кола изрядна, документи също. Другото е ежедневен тъпизъм. Това , което съм забелязал е, че ако те спират, вече имат стратегия. Малко са читавите, но ги има и те пускат. Това сами 7-8 случая. Не се оплаквам. Гледам да ги разлафя, разсея, да се посмеем. Все има за какво. Като се оправдая, че говоря с жена ми, ония измрънка и го питам дали е женен. Каже ли да, го питам смее ли да не вдигне и цирка е на 6. И те са хора, не го забравяйте.

Не е нужно целия, може само глава, комп, всмукател, изпускател и делко, но питай фена за подробности.

A самата температура на водата как ти е ? В смисъл, стрелката на уреда на таблото, ако ти показва, че всичко е наред най- добре, според мен, да видиш при газаджия, без значение слагалия ти уредбата или друг, дали ти е вързан грамотно и имаш достатъчно дебит. Обикновенно го закачат на мъркуча, който излиза от главата и е най- горещ. След това, ако е необходимо-щит. На прима- виста и парче картон, колко да не го обухва върши работа. п.п. И аз съм перфекционист, като теб. п.п.2 Питах си газаджията за твоя проблем. Според него, обдухването е неминуемо, но дертове със сместта, при достатъчно дебит на вода не трябва да има.

А самия изпарител къде ти се намира ? Принципно се влияе от въздушния поток. Честно казано, не съм забелязал да има дертове при мен, но аз лично наливам и карам. Извънградския ми разход си ми е еднакъв и на двете коли и не изпадам в такива подробности. Знам, че има разлика според това какъв вид датчик е зададен в настройките и, че ако съм на място обръща много по- бързо, отколкото в движение, особенно зимата. Това го решават с максимално време на превключване. При мен е 5мин от палене и / или 30гр. Предполагам, че си коригира уредбата времената на база температурата или разликата е пренебрежимо малка. Пробвай да му сложиш на изпарителя някаква преграда. Аз съм го обмислял, но нали не ми прави проблеми и не съм се занимавал...

Ахам. Преди години едни ана...сти на Твърди ливади ми бяха пренатегнали пробката и течеше масло. Като почна по завойте да светка лампата, доляхме 2.5 от 3.3 макс. Д14А2 80к на мотора нищо му няма за щастие.

Добре, Аз искам да попитам, защото се разрових из нета, ОБД комуникацията във всички режими ли работи или само на постоянна газ ? Също така, когато няма ОБД защо се получава сериозна разлика в мощността при пуснат климатик, при положение, че работата на газовия комп е да копира времената на бензиновия или това само докато се обучава, после е на таблица ? В смисъл- не съм срещнал кола на газ без ОБД, която да няма осезаема разлика между газ и бензин с климатик. С ОБД почти не се чувства.

Днес питах моя човек, перничанина. Каза, че ако компа е на Симгаз е най- гадния и ужасен вариант на уредба и, че в момента в който се закачи на комуникация, губи всичко. Все пак ако искаш пиши ми едно лично ти дам телефон да си говорите- има варианти.

И един от мен- махнете го това обикновенно газово. Ако собственика/ собственичката има възможност мога да я свържа с грамотен газаджия / ако Иво от Джерман не се включи/ за поставяне на ГИ на разумна цена. Плочката спъва мотора, а тая кола трябва да й се раздава цялата газ. п.п. Ако има записвания за кръгчета или возене се записвам . Това ми беше мечтата да го направя на старата ми кола.

Много правилно казано. Между другото първи фал- не са ми опънали като хората ремъка на климатика. Хванах го днес, като го пуснах след работа. 30 сек свирука и спря. Утре или в други ден ще го оправя, ама...

Само под секрет- над 50к повечето бюджетни марки искат ремонтен комплект на рейките. Рейл им е толкова живота, надали е някаква друга и при това положение дънят ситуацията. Тогава вече настройката не помага. Познават се, че цъкат доста силно. Пиши като си решш проблема. Аз ще питам и моя човек, че неговото работно време е от 20ч натам или събота и неделя. п.п. А двете коли как са като мощност ? Принципно до и над 150к.с. са различни компоненти, както и над 120 по спомен. Имаше някакъв изпарител бюджетен до 100кс.

Каква марка е газовата ? Питам, защото вдруги ден ще ходя до моя газаджия / правихме си експерименти и не ме кефи ефекта и ще ходя да я връща на базови настройки / и мога да го питам дали може да настройва съответната марка. Ама е в Перник. Проблема ти е само и единствено в смесите. Или съответно нещо по концепцията. Автокалибрацията си е ок / тука Маркони ще ме изяде /, само има една особенност, поне при Фобос-а. И тя е, че над 4500об/мин трябва да се свали времето на инжекторите с 5%, иначе колата забива. Ходи да ти направи настройките като хората.

Не бе тя колата си е ок иначе. Не ме притеснява факта, че пипа по малко маслото. Д13ката ми беше така 4г и не мръдна, а даже я палех на газ и я държах на 3-3.5к докато отлепи стрелката. Доливах си 500мл и това е. И акорда си го натискам. ЕАЦВ-то да се почисти е нормално, ръждата с фаровете и по- добре, че не я бяха правили- имам човек на ТИ с боята и знае как да стане. Принципно, 90% от автопарка пипа маслото. 1л до смяна не е много за кола на 15г. По- новите си имат и заложен разход на такова. Качи ли над 300гр на 1000км ще се отремонтира и готово. Може и пролетта да е, може и след 5г- всяко нещо си има живот. Важното е, че всички проблеми на модела ги нямам, а гледах 3 преди да вземем тази. От нормална автокъща е същото- и там маскират яко. Новия внос щеше да ми легне пак на тия кинти и пак с неясно състояние. Тази поне не тропа и хлопа цялата, а има една черн в наше село с аквариум в багажника и тотално тръгнала от към купе и забележки. Отвратен съм от отношението. За сефте си намирам следи от масло из колата, да не знаят кво трябва да се направи и коя година сме. И което е по- лошото- два дни никой от тях няма доблестта да пише в темата или да ни се обади и да се извини поне. А за масления разход- това масло от 12лв/л нещо не ми вдъхва доверие. Ще го мина на Q8, Elf или Olikron 10/40 или 5/50 и ще разбера какво се случва в действителност, защото на 5к от смяната не беше мръднало. А й на 8те хил беше вече чисто черно. Все тая. Тая кола ни кефи и ще се кара. Причината за тази тема беше да знаят бъдещите му клиенти, които я прочетат, че гаранцията му е до портала и после не. Не, че не мога да я вкарам в Бултрако на проверка на двигателя и с протокола да им звънна, ако покаже проблем, но това е друга тема.

Много благодаря за поканата. Надали ще се възползвам от предложението. По- вероятно е да дойда някой ден да я погледнеш що за кола е тип преглед, Рикията е лесна. Къркам купешка и такава взимам. Ямболска гроздова. Само трябва сейфна някакъв хотел за нощувка. За механика и т.н. има кой да рови. Проблема е, че имах впечатления от даден човек и се разочаровах сериозно. Но с цел запознанство мога да намина някога, уви кога- не знам, че бачкания, деца, финанси и т.н. е все на безкоз. Поне си хванах разход на колата. Със 150+ на магистралата даде 10.5, на връщане 130-140 и клима 10/100 газ. Доволен съм от колата. Няма загрявания и дертове.

Колеги, Нека не разводняваме за акордеона темата. Кинтаци се изкарват и се харчат, клиентите лесно се губят и трудно се печелят, както ми каза навремето един пич от Търново с магазин на ул Марно поле... http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101561&do=findComment&comment=1057464952 ето я темата за впечатления от Апостолов. Искам да видя аз ли съм им уцелил кофти ден, нископлатежоспособен клиент ли съм или са си такива, като повечето..

То и аз си имам доверени сервизи за всичко. Само свестен диагностик си нямам. Газаджията може да я чете, ама нещо скенера му се бъгва. Не е яд. Колата като я видях по обява беше добра. За кола от автокъща. 2 много стари зимни гуми отпред, отзад 2 различни. Нямаше ни тръгване, ни спиране и си взех 4 нови Ведерщейна. Нормално, и в автокъщата са така. Беше измита и " проверена". Рециклирана му беше рейката. Отивам и заварвам ръжда в дясната вежда. Това е добре, че не са я правили- вече е направена професионално. Имаше счупено капаче на модула на ОБД и задните колонки не свиреха . Колонките беше буксата, капачето си го намерих и си имам 2 колонки резерв. Не искаха за ръждата да свалят от цената, но пък смениха маслото и си платих да ми направят клапаните. Всичко тогава беше наред и ми казаха, че има 8к до ремъци и ролки. После рейката не беше направена грамотно- пратих я натам и после ми я върнаха и няма проблем. Транспорта за моя сметка и сваляне и качване та точно 180лв назад с маслото на хидравликата. Все пак не се включва в гаранцията. Майната му. Ама това вчера- да ми крещи като някакъв салтак, че съм бил юркал колата и едва ли не съм бил безотговорен и да ми е цялата кола в пръсти с масло... Това, не го ли изчистех 500км по- късно щеше да залепнала прах и няма миене. А мацката, която вдига телефона телефона трябва да се замисли дали знае колко уши има на главата и да се превъзпита. Все едно да отида на лекар и да си поставя диагнозата, па и да си платя лечението. А ако беше собственик някой незаинтересован. Вин ли- ко е тва. Те трябва да си има ведомост на кой какво са продали и да си знаят кое какво е и да не връзват така хората. Не може 9:00 да съм там и да няма кой да ме посрещне и да не си вдигат телефона! Работели от 10ч. Еми ок, в 9:30 като се появи тази не ми върна обаждане. Да приемем, че до тогава е карала. Аз ли трябва да ходя и да обяснявам ? Потресен съм просто.

Здравейте, Не намерих тема за този сервиз и реших да отворя аз една. Имаме закупен от там семеен автомобил, 2001ва година и ще разкажа накратко историята. Копирам си от темата за колата последното мнение. Колата успя да мине "само" 9к за 4м и дойде време за обслужване. 164000км показва на таблото. Даже почна да вие ролка, като е студена и спираше като загрее след 2-3 мин работа. Съответно, започнах да събирам оферти. Питах Ю Би Ко и получих цена от 850лв с маслото и се отчаях. Самите части са около 250лв на Гейтс. Маслото да е 60лв и бях решил да отсвиря гаранцията. Обаче се обадих в Бургас на отдел продажби и получих супер оферта- 429лв за всичко нужно, барабар с пистовите ремъци. 80лв път и едвам се навих днес да се разходим. Тук искам да оставя и малко отзиви, после ще видя дали има тема за Апостолов, ако не ще създам за него една. При покупката на колата получих 2г гаранция на мотор и скорости. За целта трябваше да си обслужвам колата там, Ю би ко или Бултрако. Дори г-н Апостолов ми беше казал, че ако решим да се разходим до там за обслужване няма да се плаща за работа- това го сметнах за търговски трик, а и си знам, че всяка услуга, за да се извърши качествено, си има своята цена. И се почна. Първо се обадих преди 1 седмица за цената. След 1 час служителката от продажби ми върна с цена 90лв за масло. Иска ми и вин-а на колата, което е странно. Би трябвало да си има ведомост коя кола на кой са продали. Името на колата в талона е на съпругата. После пак и казах- искам цена за обслужване на двигателя. Успя да ме разбере. Айде жена е, простено й е. Даде ми цената и се разбрахме. Първо не искаше в събота, после се обади, че можело. Нормално, късо работно време имат тогава и това е дейност, отнемаща не малко време. През цялото време не смятах за нужно да звъня на шефа й. Уважавах го като човек и като отношение. Приех офертата, ест с включена работа и запалихме в 5:10 колата от Перник и в уговорения час от 9ч бяхме там със съпругата с нагласата да се разходим и да си ходим. Отиваме, тази не вдига. Отвън е майстора. Той знае за масло. Тази се появи, без да ми върне обаждане в 9:30, работели от 10ч, Няма лошо. Тя пак не знаеше за маслото, явно не си записва. Пак ме пита какво да се сменява и пак уточних- двата ремъка, ролките, пистовите ремъци, водна помпа и масло. А аз съм клиент и се предполага, че мога само да троша колите. Не съм длъжен да знам с какво масло се кара колата и колко ремъка има. Полафихме преди това с майстора. Той ми каза,че карам малко душмански колата, 140+ по магистралата било бая и че от смяна до смяна 1л да се долива е нормално, повече е проблем. С моя стил и повече. Аджаба, не ми е първата кола това, но чак пък 1л... . Както и да е. Даже и да се долива не трябва, но на Д серията. Д13ката искаше при тоя стил 500гр. Сипвали й 15в50 YACOO. Ok, майстора беше казал 10в40, както и да е. Показа ми даже и табелката къде е. Служителката после ме пита и какво масло да сипе. 500км карах- не ми се разправяше и й казах. Обеща да се обади като е готова, работели до 14ч и щели да се включат в тоя час. Върнахме се в толкова там, никой не се беше обадил. Видяхме се с дъщерята на Апостолов- стабилна жена. Голям пич. Полафихме и се разбрахме да изчакаме. Позна ни- чест й прави. Все пак сме клиенти. Направиха колата. Сега видях протокола- водна помпа не е сменявана. На място само го взех. Семерингите и те не са пипани- не са се обадили, че са проблемни тези неща- ок. Разчитам на тяхната компетенция. Утре, обаче, ако избие нещо ко прайме ? В началото с рейката шефа им постъпи достойно, като я рекламира,аз си платих куриера и в двете посоки + сваляне и качване- пари се изкарват. Днес обаче, въпросния беше там. Ние сме клиенти, нискобюджетни, но клиенти. Надали не е разбрал, че някой е набил 500км да отиде да му остави 400лв- можеше да дойде да ни поздрави за 2-3 мин. Не го направи. Майстора ми каза, че е източил само 2.5л масло и да съм го бил гледал, аз там заявих, че значи колата го гори. И последва една грозна сцена. Както Апостолов говореше на руски с някакъв се обърна към мен ми се разкрещя, че това било тънко и хубаво масло и с моя стил на каране било нормално да го пие по малко и да съм бил доливал. Дъщеря му даже се стъписа и смотляви нещо тип, че и тя доливала на новата кола с цел да замаже положението. Реших да си затрая, непривично за мен, но вече исках да се махна, бях разочарован. Отивам и отварям вратата. На бензиностанцията си гледам пръстите- в масло. Двата предни калника, капака и спойлера отзад с маслени пръсти. Отвратих се. Може ли такова отношение. Прибрах демонстративно оставената ми туба с 1.5л масло да си доливам, за която ми беше казано, забърсах колата и си тръгнах. Искам само да кажа, че бяхме наясно какво си купуваме. Кола на 15г. Избрахме да е тази, заради гаранцията и защото беше проверене. Здрава е, няма спор. Дали е нормално да пипа масълце е спорно. Карам 30км по магистрала, после по трафика и обичам да натискам. Разхарчи ли го, ще се прави. Има време. Хеча си му доливах 130 хил и го продадох, но винаги по макс 500гр до смяна. Но такова отношение към мен и към колата не съм получавал никога. Ползвам услугите на фен-а и на един френд. Никога не съм има масло по ламарината от мръсни ръце или нещо подобно. Дали бих си купил кола пак от там- сигурно, дали бих бил пак 1000км за обслужване- ще се замисля честно казано. в България още не са разбрали някой хора, че клиента е клиент. Днес оставям " някакви" 400лв, утре може да им наброим ние или наш приятел след препоръка 60 бона за кола... Възмутен съм.