barsi

Тук леко не съм съгласен с теб. Имах проблем с главното реле на англичанката. За щастие съм с газова уредба. Топла колата не палеше. С удър под колонката на волана се оправяше, но после и в движение ми се наложи да мина на бензин/ свърши ми газта/ и пак не искаше. Пак удър и тогава тръгна. А иначе преди да е на газ си палеше на бенз. Презапои го майсторчето, но нямаше файда и си взех работещо, 2ра ръка. Между другото газаджията ми ми каза, че можел да ги лекува с побългаряване, но чакам да стане време да сменявам филтрите на газта и тогава ще му дам старото да се пробва и ще стои за резерва.

Здравейте,След лек инцидент наскоро, причинен от некаране на колата, за 3 месеца само 600км, останах вчера без акумулатор. Нов е и в гаранция. Сега го заредих, но искам да си направя едни кабели. От китайчетата не искам, че са боклуци, но не знам колко да е дебел. 10-12-14кв.см ?Приемам съвети, в.ч. и за магазини за кабели. Искам читави да станат. Знам , че 14кв са най-доброто, но ако и 10 вършат работа,значи ще са 12

А може и просто да се е изпарило ако не е сменявано никога. Така се губи и течност на спирачки и на съединител...Долей си червено масло и не го мисли. При нас е 15 кинта наливното. Ако не знаят как да го сменят може да прецакат нещо. По-добре си долей и не му се впечатлявай

Червено хидравлично масло от близката масларница. Ако искаш и в Бултрако се обади и си го купи, но е по - скъпо, ама няма разлика

Ако си е тяхна частна собственост нямате право да пипате. Ако е на някой друг и им го е дал под наем- също. Направете си едно събрание на входа/входовете и го обсъдете.

Каре. Онтосно магазинер пиши"m&s auto" в гоогле и си готов. Там ти гатантирам, че Мони няма да те изменти

Става и с як пистолет. Ама трябва да е найстина як. Така брах аз ядове и след неуспешен опит с 2 метра тръба и на 5та и на спирачката един пич в Джерман ми я отви. Ама пистолета на 4та и на удър. Даже махна удължителя на пищака и едвам го отви. Бяха двама. Единия ок 90 кила, другия по-тежък. Направо ги носих после на ръце, а ремъка ми беше малко по- красив от твоя п.п. От кой купи колата?

Еми най-вероятно е от това. С транзистора намаляваш ампеража и като е студено не им стига/тогава им е тегаво и без това/. Вържи ги отделно и ако пак не стане виж фасунките да не са клеясали.

Не трябва да свети чека. Ходи да я прочетат и после я оправи.

А като ходи да ти я центрова беше ли пуснал пак всичките обичайно работещи консуматори? В смисъл- при обикновената газова ако не си ги пуснал после ти падат оборотите. Както и когато въздушния филтър остарее или пък смуче въздух. Отделно, че е адски студено. Това също си има значение. Виж и дали има антифриз.

Мини да ти мернат в някоя масларница температурата на замръзване на антифриза. Имай в предвид, че ако е -22гр на вън в мотора е на -30. Все пак е желязо. Ако ти е близко до външната температура значи е заледила по системата. Лесно се оправя като я вкараш или в топъл гараж или в най- долните нива на някой МОЛ,примерно, за няколко часа. После източваш и сипваш концентрат. Ако не е това почваш наред. Водната помпа ако смуче въздух сълзи. А дали е гарнитура- та тя тогава тръгва колата да прегрява за има няма 2 мин. и има мехурчета като отвориш капачката на радиатора още с паленето п.п. Нема се плуашиш- това е само една кола.

Това като го гледам върши същата работа като тампоните от "Ем комплект 33 ", които Don Enco до колкото знам сложи на акорда. Онези са по 2 или 4 кинта броя и се слагат по 2 на пружина на 180 градуса . Ставала по- добра возията и стягали окачването. Така и забравям да мина през магазина им и да попитам кое и как... Онези приличат на тампон за ауспух.

Д14а2 с ГИ Фобос 1:Извънградско културно/м/у 80 и 120/ 6,5л/100Смесено каране- 8/100Изцяло градско- ок 8.5-9 Като я натискам си подхарчва и малко отгоре, но над 10 не качва.За разхода си има огромно значение свещи, филтри, масло и другите консумативи. п.п.Имам един колека с д16у2. Твърди, че му харчи 9-9,5 софийско и 7 на дълго, ама е почти пенсионер и карането му не е актуално.

Е добре, Какво всъщност си направил и какво се е получило?Стига с това "на час по лъжичка, чат пат пропускаш"

Здравейте,Сега се прибрах от Благоевград. На връщане след с. Диканя, на баира за с. Боснек /двулентовото/ При разклона за Старо село на десния завой от средата му цялото дясно платно е в лед и е вълнообразно !!! Карах с 60-70 и едвам овладях колата на косъм! Пътя преди това е чист и сух. Добре че спорех нещо с жената, та намалих, иначе както карахме с 90тина направо "лека ни пръст". След това, традиционно за Перник пътя пак само в тая посока/към Перник/ си е зле. Яко пясък по платното...п.п. Дано е полезно на някой. Карайте леко, че в България само привидно са добре нещата.

Има Фобос единица за около 850 кинта. Карам я от ок 7хил км. Никакви проблеми, момчето е хондаджия. Оставяш му колата и или вечерта или на другия ден е готова. Няма омаслявания, няма оплаквания, само че е в Перник/на 15км от Княжево/. 2 год пълна гаранция. Направа на документите от него, в т.ч. и регистриране в сервиз- а бе кадърен пичага. 0898-59-45-96 Ники се казва пича.п.п.Поздрави не са нужни

Е верно е нагъл.Аз ако има как да помогна на някого го пращам при продавач и после ако поиска майстор/примерно/, набирам моя човек и му давам телефона да си говорят... Какво, защо, кое и как-не ме интересува. Пък свършиме ли работа после си имам по бира от и двете страни

Има как да се хване, Но ти трябват и долните носачи с отворите за щангите. Само с разпънки пак става, но щангата си истината. Предна не знам дали имаш, но ако нямаш само долните носачи+ щангата и готово.Задната е баси филма, ама си заслужава. На едната кола няма разпънки за сега, но след 2те щанги не мога да я позная.Та за задната- става и от англичанка. Трябва ти телоподаващо и тръба за гърнето.Сменяваш носачите, махаш задното гърне, слагаш щангата на биалетките и гледаш къде ще ти дойдат планките за щангата. Заваряваш ги и после гласиш крайното гърне. При мен го удължаваха с около 8 см. Сега е като картинг. Снимки на процеса нямам, а на тоя сняг няма да легна под колата и да ти направя. Ако се решиш пиши- комара е пред блока и ще ти я снимам.п.п. По темата- обери луфтовете на разпънката и не изменяй геометрията на окачването.п.п.2 Може и на лично- с каква сума се раздели за нея и за другите, че и аз проучвам как да стана злобен ?

Е то в Русия водката е като въздуха- все пак са нацията, пиеща най-много и това си е от векове п.п. Като почнат да карат под алкохолна абстиненция ще почнат да им дават водка да се освестят и тогава ще ги пускат сигурно

При нас е ад под небето. Снегорин почти не минава. По главната имаме 5см сняг и след от пясък само в едното платно. Ако някой пътува от София към югозападна България след караулката на Владая и особенно след "Лукойла, който е от ляво да внимава. Лед на поразия. А тук пред нашия блок сме с виСШ пилотаж. Едвам стигаме до блока и после 15 см сняг Нема такава държава...

Правилно са ти го казали.Газовата ти спира въздуха. те на тая кола и дават по принцип 175км/ч максимална скорост. Друг е въпроса, че 5та ти е бая дълга и на колата и е тегаво. Включи я на бензин и я пробвай пак. Та тя на 3та чак на 150км/ч удря прекъсвач. И аз преди бях с обикновена газова, която беше качествено настроена/погледни си твойта/ и пак на 160-170 всичко свършваше. Сега съм я пробвал с ГИ-то до 160, но с 5 човека и много цедене на долните предавки. Просто вкараш ли 5та и спира да набира нормално, ама харчи по-малко.

Режим на работа е. Бачка си на икономичен режим и не харчи много гориво. Напиши в гоогъл "B-TEK E" и ще ти стане ясно по нещата/май и в полезни технически го има/ . При тия проходи, които те чакат газовия инжекцион ти е задължителен, защото от 6/100 бензин е по-добре само 6.5/100 автогаз п.п. Д14ката, ако е с обикновена газова и до 14/100 може да качи градско и до 11/100 газ на магистрала. Иначе 9 на 8

+1. Добро парче. Дано спечелите.п.п. Тая на"Кота 0", която ви е пряк конкурент е баси и боклука

А бе заеби го голфаджията.Карай си колата и си свиркай. Трябва да я построиш наново, за да ти е леко. Е има много мъртъвци точно от тия голфове, но някой да с пипана електроника и са на 110, 130 коня. Там вече е тегаво. Ония щом ти се дуе значи е барана. Инче заводски са куци коне. По-добре вместо за тюнинг си дай парите за газов инжекцион и после се вози тотално за безпари, отколкото да разваляш колата.

Около 1л/100 отгоре и около 900лв., ако слагаш, нека е инжекцион. Малко е по-скъпа, но си заслужава.