barsi

Кофти ситуация.Лека им пръст и на двамата. Поне са живяли бързо...п.п.Жалка държава. Поредния пример за липсата ни на пътища и писти. Доста хора си отидоха безпирчинно. И аз загубих съученик така в 12ти клас.

Добра количка. Едно от най- добрите изпълнения на Хонда, слязло от конвейра в историята на марката.Желая ти успех с подобренията, но не бързай много. Тази кола има своя дух. Направи необходимото да го развиеш, без да стане бездушна...В тоя ред на мисли, единственото нещо, което според мен си струва да правиш е двигателя и спирачките. Коли оувърите свалят колата, а тя ми се струва дооста ниска. Да не стане после некараема по родните ни пътища... п.п. Караш мечтата на 98% от форума. Сега сотава да си я направиш по твой вкус и със стил

Издухал мотор

Колега,Единственото спокойствие може да ти даде пълното автокаско. Всичко друго е та..к работа. Иначе с допълнително ключе можеш каквото искаш да си прекъснеш.п.п.Кофтито е, че с автокаско трябва документите да си носиш с теб

Ми да ти кажа честно колега бях чел едно време, че без катализатор печелиш 1-2к.с. във високите/на 100к.с. кола /, но ги губиш в ниските и средните. Ако е запушен е друга бира. Почва зад колата да смърди на кисело. отделно, че не върви.Махнеш ли го- слагай резонатор, иначе дрънчи и ошумнева.

Не е трябвало да я караш така, камо ли да дозареждаш Дано не си задръстил фатално цялата бензинова система...източи и изхвърли всичко от това гориво.

Ми това като го гледам е обикновен универсален маншон. Тия, къде си ги купувам от тука се слагат по същия начин. Само тоя пич от клипа що разкости за едно каре половината окачване

Като си видиш нивото на охладителната течност и свещите да не са черни ако го прави и на двете горива тогава се търси проблема в бобина/комутатор.

То пък понеже 1к ще му стигне за мотора и све за инжекциона Аз лично, ако засменявам мотор без основен ремонт няма да си сложа на колата.А това с инжекциона е много пари за нищо!!! Инжекцията и карба като поведение нямат нищо общо. Самото усещане на дуал карба не може да се смени за нищо. Малко по-шумна и харчи 0,5л/100 повече, но ако искам кола, която е тиха и не харчи ще си купя нещо немско или френско. Колега,Ако имаш питане питай смело. Ползвам механици, но знам кое и как

Може да са и те... Може и да е карето на волана. Като караш има ли луфт във волана? Като мине през дупка или караш по павиран път имаш ли чувството, че колата ще се разпадне? Ако и на двата въпроса отговора е не, карай и си свиркай. Не може 15 годишна кола да не тропка от някъде

Е то като се смени гарн с пръстените се почиства естествено...После не трябва да тече и да има нищо.п.п. Вторите пръстени ги дадох информативно. Ако там протече ще е страшно

А бе щом прекинва и на 2те горива- значи са тоци. Иначе характерните проблеми си личат лесно като смениш горивата.Сивика на жената така прескачаше тактове. 4 комплекта свещи. И като загрее готино пак прекъсва/иначе само прескачат тактовете/. Смяна на бобината с работеща, подарена от един френд. Пак прескачаше, но не прекъсваше. Нова бобина и готово. Обаче новата бобина с нови свещи. Така са ми казвали да правя.

Питай в общината. Там трябва да имат тази информация и по сигнал да се сезират. Аз така прецаках едни тарикати в наше село като имахме "синя зона". Тогава ходих при тези с пътищата.

Е така ми беше обяснено /или така съм разбрал/. Като се сваля другия път капака на клапаните ще ги скивам къде са.

Е защо само пръстените? Комплекта е около 30 кинта. Няма да спестиш много, а със силикона можеш много да уакаш. Ако не ти се дава лев- сложи си я направо ако не се скъса. При мен на около 3ти реглаж се налага монтаж на нова гарнитура. Всеки път си я нося и майстора си ми я връща после. Силикон му е забранено да слага. Той самия също не обича, но ако клиента иска...

Това беше и причината това нещо да ми бъде обяснено и на мен. Там има такива пръстени. Падат се под разпределителния вал, Sebulba , и не знам защо са сложени, но ги има и се случва да протекът. Всяко нещо си има живот. Даже от там ако протече е страшно. п.п. Не съм механик. Мога само да чупя и то доста успешно, но когато го счупя си имам свестен майстор и гледам да му дам максимум инфо и добри чаркаляци. Така поне знам, че другия път това няма да се счупи

Това за гарнитурата /по скоро пръстените на свещите/ се проверява лесно:Окачаш на загасен двигател лула по лула на свещите и просто бъркаш с ключа за свещи и го вадиш. Има ли масло-те са п.п. Аз пък си мисля, че проблема ти е в делкото. Пробвай с друг комутатор, щом не е бобина. Сложи си чисто новата от резервните обаче.

То ако е датчик ще забие грешка като заотказва колата. Филтъра не го изключвай. Тая помия, дето се трупа в него на студено особено затлачва нещата и намалява дебита му. Това ми напомня, че и моя на сивика е на 3 год, но за сега няма ядове. А и е 15тина лв. Ако не си го сменявал-време е. Поне ще си сиг, че не е той. После по ред на номерата. Виж и дросела как е. Разгледай по мануала кой датчик кой е и къде живее. Ако им намериш и параметрите и ги замериш/съпротивления, волтажи и т.н./ още по-добре. Това ми напомня, че като ми чистиха инжекторите пича ми каза, че от "хубавото" ни гориво има доста клиенти с тоя проблем. Даже ми препоръча ежегодното им чистене, но 15 кинта на бройка за година няма как да стане. По-добре да си купя ултразвукова вана

Скивай тук http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=11151После по мануала си го намери на акорда къде е.

1во- гасиш компа.2ро-гасиш телевизора.3то-връзваш нещата.4то- включваш телевизора и го настройваш да чете каквото искаш/ HDMI или VGA /. 5то-включваш лаптопа. Компа ще смъкне екрана си и на телевизора ще се появи зареждането на операционната му система.Така беше с нашия. Само че с VGA, нямах другия изход на компютъра. Това, което ми обясни един френд програмист е 5те стъпки. Били еднакви.

Стандартните неща- бензинов филтър, мръсен дросел и Еацв, затлачени инжектори.Почни с бензинов филтър. Ако е затлачил боклуците замръзват и не прави налягане. После свали си маркуча, който влиза в дросела и си виж дереджето. Може да се почисти. даже направо целия го свали и го изчисти с едно памучно парцалче. А като успее да запали как са оборотите? Пропадат ли по време на движение? Ако да-намери си кое ти е еацв-то и го изчисти с вд40. Ако това не помогне- чистиш инжекторите с ултразвук и би трябвало проблема да изчезне. Просто ни е скапано горивото... Имах тоя яд на англишманката и след 3те продцедури се оправи и вече 3 години няма проблем.

Ето капака на клапаните на д13ката http://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_11594_spare_E__0900_category_1/А ето и за какво говоря- номера 16 1бр и 17 3брояhttp://www.hondaworld.ru/honda_spare/details_car_17944_spare_E__1000_category_1/Еднаква е на 1.3 и 1.4то от снимката. Еднаква гарнитурата на капака на клапаните на д13б2, д14а2, д15б2 и на ба ли го още на кои... п.п. за тези пръстени ми обяснява едно време един пич, който е много напред със сивиците. Не съм отварял да ги гледам, но майстора ми каза, че са здрави и смени гарн на капака на клапаните и на свещите пръстените.

Ти с какво осветление си? Промишлено ли? смятай си ги по 2киловата мощност на 1квадратен сантиметър кабел. 1,5кв.см.-3киловата мощност.

Капака се сваля. Да, може да ги мернеш. цена-30тина кинта гарн+пръстените/4 броя/.

Виж дали има спирачна течност в казанчето на съединителя.