barsi

Само амортесиорите от англиско ВТи, без пружините, че верно ще се двигне. А така ще стане по-твърда няма да кляка. Виж си амортесиорите да не са изтървали. С 5 човека в хеч-а и с пълна газова и около 15л бенз не кляка с повече от 2-3 см и не се чувства, освен сега по коловозите.Ако са ти заминали е нормално да кляка толкова.п.п. Защо с толкова много бенз я пълниш тая кола? Само ти тежи да ти харчи повече. И аз преди бях на англичанката с пернаментно пълен и сега откакто е на около 1/4 ми свали разхода с близо 1л газ. Това не е ладов резервоар да ръждясва.

А като изчакаш да изгасне чека , преди да запалиш, чува ли се помпата? Сиптомоте ми напомнят на главно реле.А относно прекъсването- свещи, кабели, дистрибуторна капачка, бобина, комутатор, гарнитура на капачката на делкото...Кога придърпва- студена, тръгваща да загрява или след като е покарана 20тина километра? И на какви обороти?

Глицерин по уплатненията/на месец по веднъж/ и смаска/течна грес, вд40.../ в ключалки, панти и т.н.С това си решавам проблемите.Ако съм забравил и замръзне изобщо не напъвам. Влизам си през багажника и после като запаля колата и подуха 3-4 мин толко си се отваря

Е как. Каквото е по каталог. 10в40. От тяхното. Ясно ми е , че и е студено на колата и трябва да я чакам, но не винаги мога и май ще се разглобяват помпите скоро...

Здравейте,Мойта англишманка пак откачи.Значи- до скоро си я карах с 10в40 в трансмисията и колата си бачкаше.Сега на -10,-15 гр. почна да включва трудно 1ва или 2ра. Трябваше да вкарам няколко пъти 3та или 4та и се оправяше.Това и на загасен и на запален мотор.Вчера ходих до Бултрако и си смених маслото в скоростите с оригинално. Вече на загасен мотор при всякакво положение си влизат като нови и няма никакви проблеми.На топъл мотор също.Слизам днес на обяд доволен, че скоростите са перфе и паля колата. Аха да вкарам 1ва и греда. Не иска. 2ра пак така. Стария трик 3та-4та и готово. Тръгнах, без да я чакам. Щом качи малко температура се оправи.Съединителя е на ок 40хил, френско Валео, коплект. Отделя си, откакто го монтирахме на под средата на хода на педала и не приплъзва или буксува.Течността на съединителя е нова. Смени ми я майсторчето преди месец. Спирачна течност дот4. Даже казанчето беше почистено и оставено да изсъхне. Има си течност. Не я губи. Не е кална. Течността си е една руска, карам си с нея от години и не само аз, но само аз имам ядове...Къде да търся проблема, че ме хващат лудите вече, а си ценя колата? Да не е помпа? Как да разбера горна или долна? Защо по дяволите само на студен мотор...

На мен пък стикера за преглед на газовата ми е на паспорта, че газовата е тип резервна гума и изобщо не е затрупана от горе Има и читави полицай, но са рядкост. Повечето ги е вкарал някой и са като тексаски реинджъри. А закона изобщо не им го позволява. Ако като ме спре се представи, държи се културно и в униформа, получава документите и му пожелавам лека работа. Имало е случай да си пускаме майтапи и да счупваме от смях, но само ако са пичове.Давам и пример:Влизам в гр. Трън миналото лято на 35гр жега и ме спират. Представя се полицая, усмихнат и вежлив. Иска ми документи-готово.Паспорт на газова- готово.Иска ми оборудване- получава го и ме пита"Как имаш доверие на тоя пожарогасител тип дезодорант. Законен е, ама не работят. Да знаеш."Получава отговор"г-н полицай, бензина ми е до горе, газовата и тя, а аз съм шофер по длъжност. Ако се запали или няма да боли, ако карам бясно, че закъснявам, или ще е с 40км/ч. Изобщо във втория случай няма да я гася, а ще бягам бързо. В първия няма да ми пука. "Последва групов смях и понеже и аз тогава си бачках с колата и си носех по 2 шишета мин вода по 1.5л, направо им оставих едното. Тръгнаха да се дърпат, но им обясних, че не е подкуп/не, че там има кой да ги провери/, а е за добро отношение. Взеха го естествено. Усмихнаха се и ми пожела лек ден. И аз на тах и си продължих. От тогава 3 пъти ме виждат и все ми махат за "здрасти", без да ме спират.п.п. Ако ченгето ме издразни го нервирам до дупка, поне да му е тъпо и да разбере, че е нищо не става от него.

Трябва, като те спира да има 150м видимост и да не те лови от засада. Ако са 2ма могат само една кола да спрат, защото старшия"колегата" както те казват в патрулката може само едни документи да обработва. Длъжен е да се представи и да представи служебна карта. Има право да ти поиска документите на колата и паспорта на газовата, ако имаш такава. Отстраниш ли повреда няма глоба. Нямат право и да се маскират с вдигане на багажник. Мен така ме спираха за скорост/от засада зад едно дърво/ наскоро с хеч-а, че регистрацията не е пернишка и съм като магнит, и като ми казаха" С колко караш, бе младеш" и ги почнах. Че карах с 10-15 отгоре е факт, но не съм младеш, е съм им "Бе" и не съм шаран да ме ловят от засада. Поискаха ми документи, аз обаче техните първо и формуляр за жалба... И стана патардия до бога. Пуснаха ме след 5 мин скандал без да давам или получавам нищо.Ако си дадеш оборудването без да отваряш багажника няма как да те накарат да го отвориш. Само при съмнение, но после е много писане и не им се занимава.Не могат и да ти ровят в колата без заповед. Само при съмнение. И т.н.

Ама ти претриса на място/като губене на такт/ или в движение?п.п. Намери някой,който има същата и после разменете бобината и комутатора за проба.

А какво и е на колата?

Поправка- Абсолютно е задължително!!! 2 пъти са сменявани на сивика ми и 2та пъти геометрията на окачването отиваше на кино.

И на 3500лв ако ти я вземе някой поне ще знаеш, че не е някой келеш и няма да я разсипе, а ще си я котка и ще си я гледа като теб. Иначе реална цена ок 1500-1800 лв. п.п. Не я продавай!!! Изглежда като нова. Дай я по-добре на жена ти, примерно, да я раздвижва до работа или да вози детето

Това е добър мотор, но е инжекцион. А като му сложиш обикновена газова и икономията и вървежа отиват в реката. Отделно е с дълга кутия. Има много доволни от него. Ако сложиш ГИ зимата ще си го караш на бензин...п.п. Сега ме нападнаха колегите с газовите, но съм имал на едната и двата варианта и повече никога няма да сложи на кола инжекцион обикновена газова!!! Просто разваля всичко...

Важното е, да търсиш читаво купе и да си го обработиш после отвътре, ако няма външни ръжди. Иначе после едно кърпене, едни приключения... Гледал съм го тоя филм.5та или 6та е въпрос на визия. Иначе са 90% еднакви. Ако е 1.3 карб и газ си пали и то на газ и при -15. Няма ядове. 1.3то е с по-къса кутия и при каране на къс пас хеч-а/1.3 понаправено/ даде 8 и нещо. Карахме я тия дни на късо/ 3-4 км на ден и на 80тия я дозаредих/. Ама си я чакам по 2-3 мин преди тръгване всеки път и си я паля само на газ. п.п. Аудито не е лоша кола, но е за дълъг път. За градско ти трябва малка кола, до 1.6 и с къси скорости. Иначе я мъчиш напразно.

Основната ти причина е свещи. Като се поизносят и почва да пали от 2ри път.Виж и дали акумулатора ти е зареден. Горивен филтър от кога не си сменявал? Ако са ми са се забатичили боклуците трябва време да пробие път горивото. Свали си една свещ и ако е черна- смяна и си в играта. Иначе на тия студове да повърти още един два оборота си е нормално. И на колата и е студено. За да махнеш филтъра като проблем пробвай да даваш 2 пъти на контакт, като изчакаш помпата да спре. Ако запали по-лесно- ясна работата.

От сивик англичанка със се казанчето. То си е с 3 помпички. Миткото от Дупница беше слагал на хеч-а, но колко е ефективна не знам... Иначе стои много готино.

Тука съм съгласен, но се променя номера на мотора и ставаш незаконен.Щом ще си правиш сам чипа си ок, ако не- свирни на лични да ти кажа кой може да ти помогне.Всмукателя не ти е нужно на първо време да го сменяш. Изпускателя също, генерация не прави. Виж стария болк как е, смени му сегментите и ще минеш само с ролка и обслужване на глава.п.п. Имам същата като твойта. Не очаквай чудеса. 3пъти размислям за тази продцедура и сега ровя по хеч-а на приятелката. Просто англичанката си голяма, с около 100-150 кила по-тежка от хечовете кола, високо и меко окачване, дълги скорости и не става да спорт. Ефект ще има 100%, но ще е минимален и не си заслужава да се рови по мотора според мен

Ти дефакто искаш да смениш целия мотор. Няма смисъл.Само тиквата е по-добре. Трябва ти и раздвижена ролка на разпределителния вал. Всмукател и после по избор- генерация, редене на кутията...Обаче с дино настройките няма да се разминеш. Тамън му тегли една ревизия на блока. А и комплект гарнитури и нов ангренажен ремък ще ти трябват.

За тия студове 5в40/50 е оптималният вариант, стига да не почне да го гори. Аз сега след 4 зими послушах един френд и минах на 5в50, някакво италианско, донесе ми го пича/от близо десетилетие се познаваме/ за 10лв/л, бутилирано. Карал с такова от около 4 години и бил доволен. Старото ми беше 10в40 и на -10 си ввъртеше тегаво колата. Сега на -12 върти много по-леко и пали по-лесно. Старото не го хапваше, сега и това ако не го хапва, ощ по добре Даже си усещщам мотора, че върти по-леко и в движение. А и свали 200г газ от разхода, но това си е субективно. Не вярвам да е от маслото

Е то така като гледам тавана си е добре. Поне на снимките не се вижда проблем в него. Стъкло можеш и 2ра ръка да си вземеш. Ще минеш по-тънко, а и ще си е оригинално, не китайско или турско...Оферти за такива за части има, само време и желание да имаш бързо ще е на пътя.п.п. Не един бояджия ми е казвал, че ако колата не е за продаване таван не се изправя, а се сменява с друг.

Най-много да почне да кънти старата кутия и да умешаш тотално вакуумите на колата. Ако искаш да тръгне колата нормално, без да влагаш един сивик пари в него разгледай тази тема : http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=66739Обаче един съвет- първо обърни внимание на окачването, че комарчето беше станало кофти за каране по едно време. Почна да се налага много спиране преди завоя. Сега е добре, даже не ми стига двигател на моменти.

Само че помпата ми не се гасеше като бях на газ. Преди бях с обикновена, сега е ГИ, но помпата не се гаси, защото се скапва много бързо. Гаси се сигнала на инжекторите.п.п. Както и да е. Ако не се чува помпата е релето или бушона.

Така,Отиваш и си купуваш маркуч за въздух за риби от близкото зоохоби. 3 метра за 90ст или 1.2лв НАбутваш го до долу и всмукваш и го пускаш да си тече където и да е извън двигателния отсег/после да не смърди, не друго/. Докато чакаш/7-8мин макс/ си палиш колата да ти е топло и една цигара ако пушиш и помагаш като пърскаш по джама. като се източи сипи 1л готова течност и я изпръскай и си готов. После си сипваш каквото поискаш и си караш безгрижно.п.п. Добре, че не си си го сипал при маслото

За скутера и аз съм съгласен. Ако имаш къде да го паркираш-няма такова удобство. А и харчи ок 2л/100км и си е чук. Ама да е 75ца, че 5оките са слабички. Особено за баира. Иначе за кола- приятелката има 5ген 1.3 пипано. На тия студове дава 9 газ, ама пробега е ок 60 км на ден. Харчи толкова, защото се пали на газ и първите 23 мин си я плюе през ауспуха. Пробвай 2-3 мин да поработи колата, преди да тръгнеш. Като беше около нулата температурата си правих 1 седмица къси пасове с нейната кола и ми даде пак толкова разход. За ръждата след едно читаво боядисване и периодични проверки няма да имаш ядове скоро. Бъдещия ни кум има суифт. 1.0 3 цилиндъра,1999г. Нема такава здрава фуражомелачка. И му дава ок 8 бенз като го кара по 2 км зимата. За дълго обаче си е приключение с тая кола. Много е лека и висока и над 120 си е тръпка, особено като се разминеш с камион. Провери и за опел корса, до 98ма. ДА НЕ Е ЕКОТЕК. 1.2, моно. Майсторчето ми има такава и я кара сестра му. Момето кара много леко и внимателно и се движи около 7газ. На къс пас не знам, но не е казал да харчи много. Ще го попитам после, но не вярвам да е над 9. п.п. Подръжката на колата е най-важното нещо за разхода, но чак свещи на 5хил- читавите карат по 20 хил. км.

Не знаех, че ауди са толкова зле с куатрото!Буксуват ли им задните и остава на место.Голяма излагация! http-~~-//www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE Аз съм в шок!!!

С каква цел го правиш- да не ти е пластмасов и да те е страх да не гръмне?Ако е само това и от д14а2 ти върши работа. Щом имаш плочка няма да има вървеш