barsi

А да знаеш случайно, че се обучава? И аз го разбрах наскоро. Значи сега го сваляш пак/най-добре на толпа кола/ и го почистваш. Може и само да го разкачиш за момент. После палиш и даваш на 3к. Като включи и изключи перката сваля БАВНО оборотите и работи още 10тина мин. Това го правих на мойта кола и ефекта е уау. п.п. После си регулирай оборотите на бензин и ходи на читав газаджия ако има ядове.

За дейли развозване с чат пат пъчки и дот 4 върши работа. Обаче при интензивно каране- дот 5.1, иначе след 30 мин каране може и да няма добри спирачки.

Тя англичанката, ако не е ВТЙ, е кола за развозване. Доста е тромавичка. Не става за каране... Тъжно, но факт. Дълги скорости + тежко купе= небегачка.

Че то от Бултрако се купува само масло на скоростите и гарнитурата на капачката на делкото. Друго не! С тия цени...п.п. Колега, купи си една гарнитура от кварталния магазин и готово.

Ако преди ГИ-то не е имало проблеми, значи е от монтажа... Каква марка ГИ сложи? Ходи да погледнат какво са направили и да си поправят проблемите. Аман от майстори.

Значи колега няма какво да се притесняваш. Разликата е минимална.Д13ката на жената, с културно каране дава 7/100газ, а на магистралата с с нормално каране 140-150 и после къде колкото може даде 7,8... Това с 3ма човека в колата и един идиот зад волана. На магистралата на няколко пъти стигах и до 180, че ме изнервят на моменти. п.п.Ако те притеснява колко гори- сложи и газ и си свиркай. Разхода зависи от скороста, но повече зависи от това до колко е постоянна и дали я форсираш често. Колкото по-плавно караш- толкова по-добре.

Значи влизаш в града и търсиш ЖП гарата. След нея още 500 м по съшия път. Има много спрели коли и автобус там. №100 беше улицата. От дясната страна е. Ако стигнеш до ЖП прелеза, значи си го подминал. Ама влез на ОМВ-то и карай към центъра на града...Значи накратно:Има 2 маршрута, за които знам.1ви- На моста, където ремонтират на Дупница, преди тунела този, свиваш към града и на 2рия светофар си на дясно. Караш и след ЖП гарата ще го видиш. Табелата за гарата е и на първия светофар. Да не тръгнеш от там. Малко е по залутено.2ри- Влизаш в града при ОМВ-то. И на 3те светофара си направо. После ловиш на ляво за центъра и после пак на ляво. На светофара на дясно и като т.1Казах ти ги и двата, че не знам сега на тия ремонти как е положението с влизането. Все пак ако се изгубиш- питай за автогарата или за сервиза на Ачо с автоклиматиците.п.п. Намерих календарчето им."Викинг Клима Консулт", ул"св. Иван Рилски"№100 тел:0888-72-22-25; 0888-31-49-18; 0878-46-07-46п.п.2 За перничанин добре го обясних, а

Ми по принцип съм човек, който си обича колата и ако не ти представлява проблем, може да драснеш един списък.Именно заради редкостта на оригиналния климатроник си мислех за вграждане от акорд или от друга марка. Ясно ми е, че модула и датчиците трябва да са от един вид. С клапата от ЦРВ ще стане, но дали ще се запознаят успешно е едно неизвестно... Най-гадното е, че не искам да се озова с разглобена кола и в улица почти без изход.

Добре,Виж модула с каква схема на връзване е и после намери къде да го вържеш. Сложи си му отделен кабел с бушон или реле и готово. Нямаш ли някой френд алармаджия или ел техник? Така от разтояние е малко сложно. п.п. Това е готин модул, но те искат да го правят нон стоп на къси, така че не виждам смисъл от него, но ти си знаеш.

Това ми е ясно.Сега обаче ме интересува с с каква клапа мога да заменя същесвтвуващата ми на колата, но да е електрическа?Това ако се реши не мисля, че да речем ако се инсталира модул от друга кола, със се датчиците, ще му е проблем да я управлява и да включва климатика. Ако някой има р-рите на клапата или самата клапа, която ми е в колата в момента/англичанка преди фейса/, ще съм му благодарен за размери и снимка. После ше си проверя как стоят нещата и дали начинането е възможно...

Измих я, оправих и климатика и пак почнаха да ми се въртят еретични мисли в главата...Сложих и едни джанти 15ки, снимки по-късно.

Малко да си изтупам с големата тупалка старата тема, която сега в тия жеги, а и откакто си оправих климатика пак ме налегна...Мислих по въпроса- ще трябва да се взима май от ВАГ групата управляващ модул, обаче първата спънка, за която си мисля, е че клапата ми топло-студено е с жило, не е електрическа, както и клапите... Другото вече си мисля, че един модул, сложен оптично кадърно ще си пуска климатика и въздуха вътре от сегашната инсталация. Аиде клапите да ги оставя да са си ръчни- пак врътката за топло-студено трябва да се смени. Някакви идей?п.п. Следващото лято се е видело, че искам климатроник на тая талига, сега си го регулирам ръчно, ама през 2 мин го таковам и ми писва...

Явно този път случая няма да бъде потулен.http://www.ipernik.com/novini/zdrave/premezhdiya-v-pernishkata-bolnicaСледва продължение...

А бе ей, Я се сбийте Сега сериозно- и аз си изпатих от един "пич", но ти Ивелин си нагъл направо. Знаел си какво търси, не си му казал какво му пращаш, пък и сега го и нападаш, че бил глупав колегата да не погледне и "да се оправя"...Така не може повече!!!Аз бих ти пратил рамената обратно, ама за 40 кинта, да ти е гадно и после с 20те лева да ти взема 2-3 книжки/от сорта на "Как да се държим в обществото"/ и да ти ги пратя да си почетеш Станала инфекцията, ти го сиктеросваш. Ае земи се в ръце и му се извини официално на човека. Ясно е, че щом не ти ще парите иска да му се извиниш...

Смени майстора/тоя съвет напоследък често го пиша/. Може да не са ти напълнили климатика като си сменявал радиатора коректно. В Сандански не знам как сте с майсторите, в Благоевград колегите да кажа. Аз знам едни пичове от Дупница. Щом днес и аз се вдигнах от Перник до там, смятай. Имах и друга работа, но и да нямах пак щях така да направя. Един съвет:Гадно е, особенно по вашия край, ама докато не го поправиш, не го пускай да не прецакаш нещо.

То при налягането няма как да има някаква фрапираща разлика. Ти като си набумкал бутилката до откат и после пак, тя има някаква газ останала. Засечката се прави на една и съща колонка, по простата причина, че помпата държи налягане според нивото в резервоара на бензиностанцията. Виждал съм ан и на 13 атмосвери. Това за 200км може около 1,5/100км разлика в разхода да ти докара. Още повече като я засечеш 2-3 пъти и вече си имаш представа и си знаеш кога да дозареждаш и колко пие, +- 300гр. Аз даже вчера се видях с газаджията ми/френдове сме вече/ и му казах, че искам спортните настройки да ми станат икономични. Разликата е 3% във времето на инжектора, но сместа е перфектна и даваш по-малко газ. Днес на ГТП-то показваше "Ланда 1,05" на обороти на място на спортен режим и на топла кола. Пича каза, че може да го пробваме и после ако се пошашка колата ще я оправиме. Ама то или в един момент ще отидат инжекторите от към капацитет /което ме съмнява/ или ще качи разхода/и това не ща да става, мисля, че може още да падне. На подобен тест драйв като днешния колата едно време даваше 6,3л/100км А98/. Знам, че има момент с харченето отгоре, но това с колко е при дадена кола е различно.

Сигурен ли си?Ахам. Около 150 хил имам само с 2та сивика и съм даже убеден.Наскоро сменявах долни шарнири и втулки на долен носач на едната. На другата предстои, иначе като се разкърца в завой- накрайник. Шарнира го хващах като спирам и то от 5км до 0км/ч или на легнал полицай. Иначе не, а и двата бяха пред вадене, втулките смачкани... В завой обаче нямаше ядове. В завой може и пружина да се обажда или амортесиор.

Аз пък моята я изхвърлих директно... Пак така висеше и ме дразнеше и преди 2 години както я свали майстора са съединителя/реши, че му пречи/, така я гепих и в коша. Никаква промяна не съм усетил. Само ми става малко кален мотора есенно време, но после пролетта се самопочиства.

Значи като я засичаш пълниш от една и съща колонка и то докато спре пистолета/не го прави винаги, че отива лещата при бутилката и после като зареждаш и смърди в купето на газ известно време/. Мойта англичанка/д14а2/, ГИ фобос 1 и на клима днес ми даде 7.6 Перник- Дупница, като не съм се мотал изобщо. Зимах го за по 20-25мин на посока Иначе смесено- 8,3-8,5л/100км. С икономично каране- без клима 7,8-8л/100. Един съвет към хората, на които ГИ-то има режими- включете ги на "Спортен". Поне при мен така колата харчи минимално. На нормален дава 0,5л отгоре минимум, на икономичен ми е тромава.

Ако ролката не меля царевица и ремъка не плаче- карай смело. В България- ремък Мицубоши+ ролка=70-80кинта. Работа- пак толкова. Има агенти в повечето градове. Казваш от къде си и ще те насочиме п.п. Тия като ти казаха 500 евро, трябваше да им кажеш/дайте ми още толкова и ето ви ключевете.../. Луд народ.

По принцип проблема му е, че е дизел, нищо, че е Хонда. Просто мотора му е Роувър. Върнали са го, защото явно не го правят този мотор те... Колега, виж Роувър форума къде си правят колите. Ако искаш имам един френд, прави всякакви коли. Само на него му давам да ми рови по сивиците/бензинови са/. Ако решиш кажи да го попитам за някаква цена. Сигурен съм, че ще може да ти свърши работа

От завой шарнир не може да скърца. Виж някоя втулка или биелетка съм съгласен. Биаетката на шангата или някой накрайник, че то ако скърца от фтулките лека му пръст...п.п.Намери си читав майстор да я погледне. Това сега, нащо, си е бобено-врачковска история с неочакван край и обрат и степен на точност, клоняща към минус безкрайност, измерена при 25гр външна температура и средна влажност на въздуха, по-висока за сезона от обичайната п.п.2 Май ме е напекло времето...

Двата са 1:1Откачаш периферията на единия и слагаш другия с делкото от първия

http://www.serialbg.com/Това е единственото място, където все още са безплатни бг сериалите...Дано само да не го надушат и да го спрът. Малко зацикля на моменти и филмите са на части някой, но като го пуснеш, ако го оствиш за 1-2 мин си зарежда спокойно, поне от България, за чужбуна не знам. Приятно гледане.

А бе да ти кажа честно- с каквото и да го епиш- пак ще се прецака, дори и да изкара месец два...Китайски или туски няма смисъл според мен. В раздела с платените обяви има един пич от вашия край, Спаско, или който си избереш от моргите/ама ги проучи да не те метнат/. Отиваш, взимаш 2ра ръка оригинален. Искаш го с монтаж или го слагаш на място. Сивпаш вода и обезвъздушаваш. После газ до дупка, докато включи перката. След това гледаш да не тече от някъде/пак форсираш/ и накрая плащаш и готово. 2ра ръка оригинален ще изкара повече от новите боклуци и е по-качествен. Една промивка може да му направите в моргата преди монтажа и си 6+. А и като пари ще те устрой, вервай ми Аз като ми потребва за сивика миналата година си взех така 2ра ръка/от един приятел и си го слагах после,понеже го познавам/ и ми стъпи на 40 или 50 кинта, не помня вече. Не ми е правил проблеми