barsi

Ходи на настройка и ще се оправи.

Ясно,Значи не е толкова зле. Трябва ти човек настройка на стенд, за да тръгне. Карам същия тип кола и на газ няма как да е като на бензин. Мойта до 170 на газ няма проблеми. От 150 нагоре пак се набира, но малко по- бавно. И то на 5та/достатъчно е къса/. Читав стенд с хора, които знаят как се ползва има в "София газ комерс". Сервиза е в София и се стига до там доста лесно. Ама си купи нов въздушен филтър първо. п.п. Ако не знаеш къде е сервиза и ти се ходи пиши на лично да ти дам телефона ми и да ти обясня.

Значи треа тактрично да се настрой на стенд или просто да се намести на ухо, по възможност преди да е скапала свещи, бобина и клапани. Щом чак почерпка иска- дебело е. Поне големия кран 1/4 оборот и малкия също с проба как се форси. После на стенд с нов въздушен филтър.

Е дай някоя снимка поне да видим как е станало

Евалата му на човека. Следва си мечтите и не се оплаква, че няма пари и спонсори. Евалата му, че се справя. Не го познавам и благодарение на темата разбрах за него, но трябва да има и такива хора. Поне си се забавлява. А защо да казва- аман от позьори, участвали в някое състезание и после кои са те... Те са нищо. Човека си го влече и му се отдава и не се фука наляво- надясно. Еми евалата му. Аз лично на който както мога помагам. Познавам майстори от почти всяко естество и не взимащи много пари кадърни момчета. Ако му трябват на някой му давам координати и натам си знае, но да давам от мойте пари на някой, някога, който иска да се състезава или да си направи колата няма как да стане. Всеки според чергата и приоритетите си. И на мен ми се състезава, както и на 99,9% от форумните потребители, но като не мога да си го позволя, гледам, чета и се кефя на хората, които могат.Още веднъж- евалата му на пича. И догодина 9 от 9

Те тука съм съгласен с теб. Винаги има по-бърз и по- паричен тунингар, важното е колко си усмихнат. Аз лично съм казал, че не почне ли да пие масло няма да цепя здрав мотор. Направи ли го- става сгъстена 1,5 с в-тек. Междувременно колата си има комплект щанги, здраво окачване, стоково, добри гумета и си я карам с кеф. По темата:Трябва ти в-тек тиква, делко и комп, ако втоя комп не се чипосва, майстор, чипър, човек за части/гарнитури, сегменти, лагери/ и едни 1000лв в джоба като за начало и си ти

А на теб всъщност какви са ти оплакванията от колата, та искаш да пипаш изпарителя? Ако почва да пали трудно и да губи чентровка тогава. Всичко друго е поправимо, но ходи на хлебозавода да я погледнат. Както Пешо каза, трудно се намират читави мембрани, а оригиналните карат по 100к близо без ядове.

Климатроника си го гласиш на градуси. Това ще рече, че навън като е 20гр +,примерно, а в купето 25 и ти искаш 20, той, за да духа с толкова пуска климатика. Или като вали дъжд също, за да суши въздуха. Има си бутон"Еко" и той го гаси, но не може да си потдържа градусите. За това ти казвам, че ще си повече на климатик. То си прави комбинация самия климатроник м/у климатика и топлия въздух. Това и ти сега можеш да си го правиш с врътката, но не е толкова прецизно.

Обаче има една особенност. Има реглаж на самата мембрана. Като карах с обикновенна газова си ги сменявах сам мембраните и после нон стоп трябваше да отвъртам кранчето, че обедняваше. Накрая отидох на газаджий и ми го оправиха. Ползва се манометър, но точно какво се прави- така и не разбрах. Виждам, че си София-Радомир. Има много читав сервиз на метан- станцията в Перник. Взизаш на нея и ти остава от ляво. Караш по дясната част от пътя и влизаш на бившия Хлебозавод. Та там има газ сервиз, проверен и читав. С твой части ще ти е по-евтино. После и ще ти я регулират и ще си свиркаш.

В общи линий трябва да си намериш подобна кола с климатроник. Трябва ти управлението, клапата за толпо/студено трябва да се управлява от климатроника и там ще е голямата игра... От съответната кола може и да стане с преправяне. И датчици, поялник, стругар и свободно време. И схемите на климатроника, който слагаш. Не е невъзможно. Лошото е, че после си почти винаги на климатик.

Валео имат лек качествен проблем. Имат 2 завода- франция и корея. Вторите са проблемни. На англичанката си карам с френско валео вече 90к и няма ядове. А вижда доста градско и зор каране. А и англичанката си е тежка, та си им е слабост. Още не дава признаци на буксуване. Ама смяната беше преди 2 години. Сега как са не знам. Ама тогава Валео к-т 180лв, Екседи 340лв. И нямаше как да си оставя колата и да си платя с нея съединителя.

Тия луди ли са? 30тина кинта дадох преди 3 месеца. Тук при нас. Имах си данък и паспорт на газовата и си минах като пич

Добре изглежда с изпускателя. Намери си начин да върнеш декоративната ламарина пред изпускателя+ мъркуча за топлия въздух. Зимата така ще ти е голям филм иначе. Може и да замръзне като я палиш на газ. Мойта, нищо че е по- бавна, зимата и при -15 пали на газ. Обаче 2-3 мин. държа газта и работи гадно. Пусна ли я, няма да има сигурно палене отново. После си работи докато загрее, но ако не е топлия въздух- край

Като си я поръчащ пт читав магазин!!! Разликата е, че сериозните магазини имат програми, а пишман- каталози. Обади се в Бултрако и си я вземи от там. А и още нещо- от къде тече? Тя ако не тече от там са ти пари на вятъра. Покарай я да загрее читаво. Да включва перката. После отварящ предния капак и и създаваш напрежение/подаваш газ/ и гредай от къде тече... При мен сълзеше от радиатора. И правеше така, но 2 еднакви коли няма.

Няма да намериш разлика в разхода. Ако става на въпрос обаче за зимни- не. Ще имаш ядове с коловозите и ямите. Усеща се повече. Иначе аз съм със 195/50/15 при товя стандартен размер за летни и нямам проблеми. По стегната е самата кола. Само виж какви са джаните. Мойте са яко здрави и нямам проблеми. Карам си ги като с железарките. Едната гума има балонче, задна е, така я купих и джантите са минали прахово. Но проблеми не съм имал. А не е като да не съм скачал по дупките или да си минавам легналите полицай с 40км/ч. От друга страна един приятел имаше някакви ММС или нещо подобно- през ден ги кривеше, въпреки, че ги пазеше яко...

Мазането на клапаните е глупост и половина. Намери си сервиз на марката ти ГИ. Каква е?Настройва се само температура на обръщането на газ и на около 20к се сменява филтъра на газовата. Познава се, като настъпиш колата на баир или я изръчкаш и обърне на бензин. Може и да забие грешка" ниско налягане" . На моя Фобос филтрите са 2 и стуваше миналия път 8 кинта с работата. п.п. Ако всичко ти е наред и си работи- не я рови илзишно. п.п.2 Виж на колко градуса превключва на газ. Това е ключовото. Мойта е на 30гр и на 5сек и на студен мотор и няма проблеми. п.п.3 Виж си свещите как са. Малко е капризна на газ колата към тях. Изкарват обикновенните около 20к и после почва на под 2500 да сече по малко. Ако нямаш от кой от БГ да си ги купиш- пиши. Има и вариант да си ги поръчаш от обшите поръчки. Идват на около 25кинта. Е чакат се, но като имаш едни в резерв и не ти пука

Еми да им е честито. Желая дълъг и щастив семеен живот на всички, имащи в днешно време смелост да сключт брак п.п. Така поне знам, че не само аз и жената сме луди

Колеги, пуснал съм 2ра поръчка за тениски като на Вельо с червения акорд и на Дидоне брос. Ако искате може да се включите http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=78783

А гумите какви са ти? Както го описваш са абсолютни галоши. В тоя ред на мисли и аз не мога да стартирам и въртя яко, ама е 2г барум и не е от гумите... Пробвай с 1 р-р по- широки и да са нови.

И това нещо се продава... като ми се заумира ще си го купя. Това може да пребие сума народ за отрицателно време...Явно си го връщат на света за годините комунизъм при тях, продължаваши и до днес.

От морга или от кола за части. Вземи си и един метчик и си прекарай наново резбите ако имат дефекти. И ползвай смаска за вериги като ги сваляш. А и- без гайковерти. Само на ръка !!!

Добре,Толкова ли е трудно просто когато пазарувате нещо искайте да е маркирано и се разберете за срок. Така с правилно направени снимки и приведена стока в търговски вид и като сте се разбрали няма да има подобни теми... И мен се опитаха с една генерация да ме изпържат.За щастие не успяха.

Ти луд ли си да го оставиш да му се размине? Това, да блъснеш човек и кола и да избягаш е най- долното нещо!!! Най-малкото ако си бил получил при падането сътресение на мозъка е щеше ако след това си сам да дадеш фира...Не ме разбирай погрешно- в градски условия всички сме се блъскали. Случвало ми се е и на мен. Веднъж в една поледица и аз с огледалото забърсах един/хлъзна се и стъпи на платното/. Карах с 10 и само го съборих. Спрях директно. Не съм си и помислял да бягам. Могъл е да те убие ебаси. Съди го до последно. Ама се разбързай, че не знам какви са сроковете и може да си поправи и колата и да не си личи ако няма и свидетели и ще стане....

Дай снимка на старите, които си ги свалил от колата сега. Сиптомите са като при д13ката на жената п.п.Колко изкарва един комплект като пробег средно? Под 20 хил км е проблем. Толкова им е гаранцията от производителя.

ЗдрастиРемък с ролка- до 100лв/май бяха 86 миналия път/. Ремъка беше Митцубосши, ролката японска. Водна помпа и семеринги- по предценка на майстора. Маслен филтър- японския е 8 кинта. Масло- Q8, Елф... 10в40 или 5в50/за зимата е по-удачно/. Около и под 10лв/л. Трябват ти 4 и ти остава. Антифриз, немски, 7кинта на литър, средно. Точиш от радиатора и сипваш 2-3 литра. Ако махаш водната помпа- 1-2 л отгоре. Слагай концентрат смело. После ако трябва сипвай вода. И в разширителя сипи първо само концентрат. Масло на хидравликата- 12 или 15лв./л. червено, хидравлично. Махаш от казанчето и пълниш наново. Под литър събира. Масло скоростите- тука е теслата. 60кинта в Бултрако за оригинално, наливно със смяната. После няма да си познаш скоростите.Въздушен филтър- оригинален е 20 кинта, някакъв е 10. Имат разлика само в цената. Карал съм и с 2та. Ако си с обикновена газова- сменявай ги само с един и същи вид след настройката.Свещи- около 25 кинта от общите поръчки/май Изанаги имаше едни/. В БГ- 40 с доставката. Работа за смяната на ремъка- 80-100 кинта. Смяна на масло и антифриз+хидравличното масло - безплатно. Ако си заделил 300 лв ще останат за каса или 2 бира п.п.Имаш ли въпроси питай на лични