barsi

Един приятел си ги прави на пежото/206/ преди 30к и не са мръднали... И той е така-шарнир и носач заедно. Странното беше, че за тампоните даде повече от куче марка носачи, но човека е супер пич и да се надяваме да карат.

Добре, Виждам, че темата е станала голяма дискусия. Само не разбирам защо се нахвърляте така към колегата Радослав? Човека може да е полицай, но се опитва да е пич. Не го познавам, но изглежда точен. Та по същество. Има някаква недосмислица в закона за под 0,5 промила, но да попитам- КОЙ ОТ ВАС Е БИЛ ГЛОБЕН ПО ТОЗИ ЧЛЕН? Има го- противоречив е и не го ползват. Просто и ясно. Дали пиеш или не, си е твоя работа. Всеки си знае. Фразата със 100кинта за пиене и 10лв за такси е от мен. Чух я преди години от някъде. В закона си пише- 0,5макс. Това е в общи линий 2 бири. Просто е тъпо да не пиеш една бира с приятелите и да не можеш да се прибереш с колата после. Или да обядващ шкембенце без бира, щото си с колата. Обаче акохола е нещо относително. На всеки му влияе различно. Ако ставаш говно след 1-2 бири е по- добре да не пиеш. п.п. Има по-големи недосмислици в закона, като "несъобразената с пътните условия скорост". Оставете го тоя член, който никой не го прилага и по дяволите- не нападайте колегата полицай. Малко са свестните и още по-малко хондаджийте.

По принцип става сватба. Баканска с 3дни разправий обаче...Надали ще засекат мизерията за 24 часа обаче. Един приятел минава по тоя път. Свалиха му номера и стана интересно:Викаш ченгетата. Идват, гледат, пишат, ти пишеш... Дават ти протокол. Отиваш с него в КАТ. Пллащаш си като за регистрация/70тина лв, но колко време имаш не знам/. Та там ти дават друг номер. Стария става невалиден. После отиваш до гражданската и каското и да ти пишат допълнително споразумение. Поне е безплатно. След това си караш безгрижно...

Значи. Първо си пробвай ключалките дали работят. Казвам ти така, защото аз съм оставил само тези на багажника от съображения за сигурност/ параноик съм/. Та, шофьорската врата е само ръчно, пасажерските/всичките се заключват като преди това натиснеш палчето и после затвориш вратата/. Отваряш капака, като знаеш коя ключалка ти работи/шоферската ако е е най-добре/. Излизаш и ако успееш да заключиш с централното е супер. Да не си забравиш ключа на таблото. Случвало ми се е . После си сваляш акумулатора/първо "+" клемата, после "-" клемата и си затваряш капака. Като го заредиш отваряш колата и после капака. Отваряш колата и капака съответно. Слагаш първо "-", после"+". Като я свържеш си дръж с теб дистанционното от алармата. Най-вероятно ще изпищи. Това е защита. Гасиш си я и готово. Нищо после не иска обучение, освен настройките на плеара п.п. Това с клемите е с цел да се предпазиш от случайно късо съединение. Ходи после да ти премерят зареждането и акумулатора, че зима идва.

Дай една снимка как си заврял по-голям акумулатор.Ето ти фон като умре http://vbox7.com/play:8752ce48 само се преработва малко

EAS .Турски са. Има при нас в Перник едни, където ги внасят от години. Познаваме се, което е нормално в малкия град. Та отивам аз преди около година и половина и искам акумулатор. Имам 250 кинта в джоба и искам читав. Хората ми казаха тоя. 115лв по спомен или Банер, но нямаха 2рия на моя размер. Другата е 2г банер и си пали без ядове. ЕАС-а още си свети зелено. Нямало е отказ за сега. Казаха ми от бош и варта да бягам. п.п. Какъвто и да е, е хубаво поне на 6мес един път да се дозарежда. Аз го правя като се кача при майстора или при един приятел. Вдигам капака на колата в гаража и направо зарядното на клемите. След макс 40 мин е готов. Ако не е- меря зареждането. п.п.2 В днешния комерсиален цвят ако искара един акумулатор над 4г ще го погреба после с военни почести

Разбрах я статията отгоре отгоре, че английския го знам, но ми е тегаво. Някой ако му се занимава да я преведе ще е много полезно. п.п. Мисля 195/55. Аз такива бих сложил. Един размер по-тесни да тръгнат лесно. 50 ше ти е малка и няма да удържи на напора.

Е ти си я направил като за писта, а я караш като подводница. Махай от там тая тръба. Не можеш ли да я извиеш нагоре и готово? Ти по тая логика си угаснал на 19см вода... Или не я карай на такова време. Ако влезе в мотора вода- лека му пръст.

Или ти е запушила гернето самата вода. Как мина през водата?Аз имах ядове преди 2г в един порой. Карам си с англишманката и знам, че там има вода. Спирам преди нея, 1ва, поне 5ца на оборотомера и полусъединител. Че глъхнеше няма проблем, все пак водата ми беше почти покрила фаровете, а от долу нямам кора. Обаче една газка на ЧЕЗ караше срещу мен и тоя даде газ и една вълна ми отбля джама... И се почна едно зверско прекъсване и звуци. Излязох. колата вадеше едни страшни звуци, пушеше... 2-3 мин на място и образди без последствия. Същото се повтори и миналата година на наводнението на околовръстното в София, само че в 9 сутринта, преди ония с кануто

Аз пък и двете коли си ги карам с обикновенни кружки. Пробвал съм и от тез коол блу, найт брейкър- еми все е едно. Правили сме си ескперимент- слагам една коол и една плазма/някакви от 5лв при нас. Като загрее свети прилично/. Е струва ми се еднакво като съм зад волана. Обаче пластмасата редовно се полира на англичанката, релета, кабели и букси са проверени и което е трябвало е подменено. Относно ксенона, на англичанката е релефна пластмаса, няма как да стане, на 5тата хеч си го мисля, обаче пак ми се струва, че заслепява. Ще помоля някой с ксенон без лупи да направи една снимка срещу стена да видя как светят. Но ксенон на обикновенни фарове, не лупи

Фене, Нарочно така съм го писал. Някакси не мо го побира тиквата да дам пари да ми сцепат мотора и да не го провери из основи, а да донапъвам после чаркове на 200к++ пробег ми е малко несвоинствено, още повече, че ако се провери и се направи компромис после пак още 150 кинта за свалянето на тиквата само. Са, ако майстора каже, че няма нужда за момента да се бара по мотора-ок, ама да ти каже, че си за сегменти и да нямаш при отварянето пари за тях или да слагаш боклукчиви части- не мерси. Или се прави или не.

Към дистрибуторната капачка има една гарнитура. 14лв по спомен е в Хонда. Ако е заминала от там ще влиза влага. Избърса ли делкото отвътре като я сменява?

А като не иска да запали как се държи таблото? Лампичките почват ли да мигат и касетофона да изгасва?И тогава го има чаткането. Ако си така- как палиш? Това е сиптом на прецакана клема/акумулатор. Виж си клемите как са, ако има окис ги полей с вода, при необходимост ги сменявай. Ако всичко друго си е наред, просто не върти/пак хрупа/ но си имаш токове по таблото и касетофона не се самоубива безследно, а плафона да мъждука, значи е срартер най-верояно. Има там един четки и като се износят спира да пали на моменти. После спира окончателно. Решението е на майстор. п.п. Ходи някъде да ти премерят и акумулатора. Зима идва и е добре да се знае.

Аз си поръчах един от е-бей. Няколко лева с подсветка. Ако е читав- ще внеса повечко следващия път Монтажа моя човек ми каза, че ще е елементарен.

Това е гумата. Карах ги едни такива 3 зими. А бяха 2ра ръка. Маса време ги нямаше по магазините. Супер, че пак са ги пуснали с тази шарка. Доста са шумни, свирят на топло време, ама как копат. Като цигане, къде крадне кюмур са

Сервиз за София съм чувал "Ю би ко" като читав и не режещ глави. Имам и човек, но е в Перник Ако ти се идва до тук мога да питам за цена за преглед, но няма да е много.

Сега се видях с моя човек и той ми каза, че новите коли са така... Било нормално.

Определено смени майстора Пробвай с друго реле

Сега ще питам за становище майсторчето ми, но предполагам е направена така, че ако падне волтажа на акумулатора да се пусне зареждането. п.п. Как разбра, че не зарежда динамото?/майсторчето не ми вдига. /

Състоянието на генерацията какво ти е? При пробити гърнета се получава така. Отделно, че като не е загряла е нормално. А относно миризмата- често си заминава лещата на самата зареждачка при бутилката. Като заредите ако след това за около 10мин макс ви мерише е оттам. За другото вода и сапун или тестер. По сервизите го има 2рото.

Нямаш ли резервен ключ? Ако нямаш става латиноамерикански сериал. В кой град си? В София има денонощни автоключари. Поне ще ти я отворят и ще успееш да я изтеглиш на безопастно място колицата или да си разглобиш патронника и да ти направят ключове.

Евала на колега, полезно линкче. И аз си ги поръчах.Ех този е-бей... Уж съм временно безработен, а си поръчах за 30 кинта неша, които в БГ са 150

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=345127&start=0 Това е препратка от vwclub, схемата е проста и е като свързване на газова уредба.Един въпрос- защо са ти при габарити и заден халоген?Правиш си ги да се пускат автоматично и да се гасят при габарите. По закон не трябва да караш на дневни и къси едновременно. Или едното или другото.Какви дневни взе и от къде и за колко пари ако не е тайна? Може и на лично да ми отговориш.

Ае стига си се репчил на човека. Говориш му глупости и го дразниш излишно. Не го познавам, но е от малкото ченгета, опитващи се да помогнат. Да и дрегерите/полицейските/ не отчитат на друго освен алкохол. Спорехме преди време с баща ми за това. Спряха ни докато спорехме. Дадох му документите машинално. Човека чу за какво става на въпрос. А и беше почти полунощ. Спора почна от факта, че карам и пуша. Щеи да ми пишат за алкохол. Та провериха ме, 0,00. Замешах и хората в спора. Решиха да направим следното, зашото и те не ни отговориха на 100%:Запалих нова цигара, дръпнах от нея и издишах направо на алкохолна проба. Не е като да не бях пил за деня 10 кафета и 6-7 коли, това си ми е ежедневие, та познай какво отчете дрегера-0,00. Това даже бяха старите дрегери, къде докато загрее можеш една цигара да изпушиш Та айде по-леко с тона!!!

Това не го знаех. Полезно инфо. Никога като съм бил под 0,5 не са ми казвали нищо, явно не им се занимава.