barsi

Е добре, тогава защо всяка есен си доливам по малко? 300-400гр, на моменти и повече. Не тече и не го гори....Карам само с концентрат. И двете коли са до -50...

То това е номера. Важното е да ритнеш силно гумата/няма да я заболи/ и ако скърца е от тях. Ако така не скърца- търсиш другаде проблема...

Ходи първо да видиш дали имаш антифриз в изгорелите газове. Има варинат да се е поизпарила водата/ и аз си доливам по толкова на година/ ...Неминуемо има изпарение. Прегрява ли колата? Можеш ли да стиснеш маркучите на радиатора при работеща кола/трябва да 1 идея по-твърди от на неработеща/.... Има и вариант за теч- на топла кола даваш газ от при двигателя и гледаш от някъде да не капе...Ако тия условия са ти отрицателни и колата не прегрява, взимаш 200лв от единия джоб и ги слагаш в другия.

Защото всички управници са гъзове, а когато бутахме колите на протестите 80% от хората си ходехте по работа или по задачи...Отделно, че тия от протестите нямаха смелост. В Перник тамън ги навих в неделя да блокираме Е-79 и полицията ни заплаши с арести. Били на работа и нямало как да затворим международен път. Добре, че 20коли все пак се навиха... Отидохме и затапихме нещата. И след 20 мин имаше такава колона, че ни плашеха с арести, ама ние всички просто чакаме за 1 и съща колонка/късметлийска/ и си сипваме за по 50ст. , без надписи "Протест" и пътен възел даскалово имаше 20% пропускливост...В тая държава единственото нещо, от което виждам смисъл да се оправят нещата е да гласувам за Светльо Витков на изборите... Той поне не се е наял и няма и да се пробва Акциз на бензина-ок, акциз на цигарите- ок, ама с акциза на метана и газта се уядоха... А всеки 2ри си кара с намествана на ухо система и цапа 3пъти повече от на бензин. Аз на карбаджийката вадя почти 10пъти по-чист въздух/няма катализатор/ и се чудя- къде са ми данъчните облекчения за еко кола? Отделно масово се монтира обикновенна газова на инжекциони и монота- докога по дяволите? С англичанката не можаха да ми хванат и вредни газове как е думата на прегледа... До кога ще се движат кофчези по пътя? Коли с неурегулирани фарове и слаган в час по? Дупки и нечистене зимата? Или пролетта пътя да осъмва в пясък? Нема такава държава....

Еми както си решиш. Нямам 3 хонди, но само на едната имам над 130к , а на другата около 50 п.п. За мен 2 дни са си 1000км на моменти...п.п.2 Съединителя като го смениш отначало е все едно няма педал. Като памук е докато олекне, а найстина, ако си беше купил едно френско валео или американско екседи/първото вече 70к ми е на едната кола и сега вече почва да дава индикаций и отпролет ще се сменя пак/ нямаше да пускаш тази тема.На англичанката /д14а2/ по смомен съединителя беше 200мм и валеото беше 250лв, а екседито 320 лв комплекта преди близо 2г

И полсе сменяваш помпата на макс. 2 години...Помпа на кола на газ не се спира- клеясва и спира работа. Както и резервоара не трябва да е празен .

То и аз си я коткам редовно до там. Ако са затапени тотално грънците, ама на последък почва да ме избива да я ровя отпролет и да пробвам с коленовия вал номера. Ама искам да видя колко 1000лв за части трябва да си приготвя и купя 80% от тях предварително, че повече от 3 дни без тая кола не оставам.п.п. Това на Мититио д13ката ли е?

Добре, а относно маслената помпа ми е любопитно едно...Решил съм отпролет ако има лев, да отварям мотора. Като не иска да ми даде повод с разход на масло, ще е по грубия начин Четох, че Пепи/изанаги / си слага помпа от двувалка. Ама той е турбо. Аз мисля да сложа само налягане и температура на маслото. Не съм драйка и няма как да го кипна, та да ми трябва кулер. Колата си остава атмосверка...Та то ми е ясно, че за обороти освен другото ми трябва и маслен поток.Може ли да има проблеми ако се сложи помпа с по-голям дебит ?В смисъл нали мотора е правен за едно налягане Х при Х обороти У , то сега става Х+1бар/примерно/ и оборотите са У+1000 ? Вариант освен да избие семеринг какво друго може да му стане ?

Забравиш да допълниш и за добрите ни горива... Скапват всичко по пътя си, особенно на дизела.Един френд на пежото горе 2 пъти клапана за налягането.Сега първо в туба зарежда и после пресипва през нафтова фуния и на 20л му остават около 300мл гняс...

Ми аз мойта д13ка си я разхождам до 8к доста често и нищо и няма. Но над 7500 вече само бръмчи. А и сегашната генерация е много зле. Освен, че малка е и запушена. Както я усещам момента и идва около 3000оборота, конете към 5000... Това е вентилиран двигател и е нормално на ниските да не върви. И като сложиш и факта, че малка кубатура се получава точно това...

При мен и двата сивика са с бутилки на мястото на резервната гума и си пълнят точно. +-1л, но са на по 4 г бутилките...Евро сонди нямат, тракане има, ама не ми пречи

И с тия кюнци найш как хубаво ще тръгне...Направо в 1ви клас ще се върне колата, особенно до 5к на оборотомера По- добре инжекция/или дуал карб/, 4-2-1 колектор, в-тек глава и сервизиране на мотора ако има лев и генерация. Ама тя последна. Той ще я усети дали и с колко му малее. Приемр- д13ката си ми е с фабричната в момента. 36-38мм вътрешен диаметър по спомен. След 4к трещат сите гърнета. Сега съм подготвил 4-2-1 стоков изпускател и ще я пускам на ф45, стоковата за 125к.с. Като го направя след нова година ще пиша/няма лев в момента/...

Тя съска от налягане. Ама защо избива навън така това налягане по този начин....

Тая долната ждупка под капачката не е ли именно отдушник да изпавнява налягането в резервоара? Ако е запушена може да прелива...Другия вариант е като зареждаш пистолета да плюва много над клапата и да се разтича от там, ама на снимката се вижда бая изтекло... п.п. Едно легенче тунджа и за мен може ли

100% се шегува колегата...Като я гледам колко зле е ударена, по-добре да не се занимаваш. Капак, калник, очиларка, фарове и броня... И това на 1 снимка...Ако искаш пиши ми едно лично да ти дам един човек, бояджия, но няма да е евтино... Каско няма ли колата?Да я платят на 80% и друга кола по лесно ми се струва...

Е те това си е българщина...Съединител се сменява само комплект. Това се прави, да не сваляш през седмица кутията...Не съм ходил там, но щом са поискали да ти отворят пак колата защо не отиде?Ти какво очакваш- пари на ръка ли Отваря се, гледа се и ако те са виновни/монтаж или части/ си поемат нещата...п.п. 1 Като сменяваш съединител е нормално педала да е като памук. Това за 2дни се оправя. И не я натискай- нещата си искат времето за разработка. Може и от това да претриса или да си внушаваш.

По принцип с права и кръстата отверка и малко желание...Ако кажеш каква е колата може и по- подробно да ти се отговори

Фене, Я обясни разликата на тия карбове с д14ковите? Верно много чарк, много нещо по тях...

И на двете са БРЦ бутилки. Евро сонди нямам. На заварено положение съм В интерес на истината, от как сложи майстора на една кола пвц тръба, че се слага ГИ , не съм имал ядове. Смени пак лещата с някаква и не се е бъзикала... А иначе за бензинджийте неам думи... Ония ден на едно ОМВ дигах олелия, точно заради това...Бутилката стоя 1мин без да мръдне брояча. Добре, че беше към 15 часа, та управителя беше там. Около 100 пъти ми се извини, а ония отнесе 20 кинта. Проблема стана сериозен и заради факта, че не ми изми стъклата, а ги ми на един голф 3ка до мен. Ония му даде 2 лв и нашия се строши да мие... Аз така избеснеях, че добре, че жената я нямаше с мен...

Значи на самата зареждачка има сачма. От там има една тръбичка и тая тръбичка отива в бутилката.Там има уплътнител, на който в наше село викат леща. Та е тая пуста леща ми беше писнало да я сменявам по едно време. Един меден конус изглежда.

Лещата м/у зареждачката и бутилката.Като замине от напъването и после като заредиш 5-6 мин по късно купето смърди на газ. А зареджачката нищо не я бърка. Даже и капачка да нямаш и е се тая

Баш си има значение налягането...Над 12 бара гърмят лещи и клапани...Като сипвам винаги го гледам колко е налягането.Ако съм сипвал на 8 бара/при празен резервоар е толкова на колонката/ , а после сипя на 10-11 на 27л се получава около 1,5/100км разлика при смятането. Ако си сипал на едно и също налягане няма разлика. Един съвет:Карайте газаджията, щом "изтрака" бутилката при зареждане до горе. Има 1-2л разлика, но на мен 4 пъти ми отива лещата от зареждачката до бутилката. Накрая почнах така и не е давала фира вече 1 г, а 99% от случайте сипвам до горе.

Еми като ти са ти изгубили полицайте талона / до колкото разбирам от прочетеното/ , пускаш една жалба и ще го намерят. Знае се кой патрул коя кола спира, кой кой акт пише и дори и да не го намерят, би трябвало да ти извадят нов без пари...Всеки греши, ама това твойто си е тъпа постъпка. Имаш поне 1000лв за кола, нямаш 63лв за винетка... Отделно, че можеше и с големия да си караш докато дойде прегледа ако нямаш хора там

Лошото на ядовете с тока е, че могат да ти скъсат нервите...Почва се от клемите. От там всички връзки в моторния отсег, като се въоръжаваш с контактен спрей, отверка и клещи. И наред. Дано е там. После по купето...

Клеми, клемомед... 2рото можеш да го видиш как е, но 1вото е по-вероятно да е потънало в окис ...Другите връзки по колата ... Масата на мотора, на купето...