barsi

78-82 принципно си е нормална температура за термостат. Нормално е като пуснеш парното на топло да духа и стрелката за момент да отиде пак надолу. Махни и картона и я покарай ама повечко- 30 или 40 мин градско се повози да видиш, че като спадне стрелката после пак си се вдига. А и перката зимата ако караш на парно почти няма шанс да се пусне По спомен датчика и беше на 90градуса. на мен едно време англичанката как ми изкара акъла. Паля си аз и след 5мин макс е на работна. И гледам някакво малко радиаторче. И като ми събра под 3л антифриз и се притесних, че ще прегрява. Обаче после разучих, че така си е нормално. На картоните не съм привърженик. Така има опасност ако зависнеш в някое задръсване да почне да загрява в повечко и ако не я хванеш навреме ремонта си е сериозен. Като я запалиш дръж я една цигара време да работи на място, преди да тръгнеш- така загрява още по-бързо. Поне 2та сивика са ми така. Иначе на път е нормално на моменти леко да охлажда. Има един участък- от Белчин бани до Дупница. Спускане от едно селце на върха на прохода. Около 7-8км е. Като е на парно и охлажда, но не е нищо фатално- просто парното духа, а колата е на скорост заради спускането. охадителната система е перфектна. Не и се притеснявай, идва Коледа. Колите минават на заден план, време е да се отдадем на свинско и винско и греяна ракия

Късмет пичове и внимателската. Дано не ви потрябват вериги и одеяла.

Ей, мерси, че ме светна, селчо. Аз пък не знаех.... Ае да не ме занимаваш повече с твойта личност. Ще ти поясня, че явно коефициента ти на интелигентност е отрицателно число!!! 2 хонди, почти постоянно в движение. 1вата- английски сивик от 2007ма, беше на 62 000, сега е на 209 000 . 2рата - 5та хеч- купена преди близо 3г. пишеше 195 000 , сега е на 240 000. Не е като да карам по 5к на година в някое градче и да си мисля, че карам по много... Даже аз не карам по много- познавам хора, правещи и двойно на тия километри и то с личните си коли. п.п. Да не ми се обиди някой, но въпросния Пипончо е няма такъв див селяндур. А това си е духовно състояние. опита се да ме измами едно време и от тогава само се заяжда с мен по темите. Не знам какво цели- ако си мисли, че ще се мандахерцам до Мездра да се разправям с него и ще разкарвам още един тон хора с мен за да го издирвам- няма как да стане. Да бях на 18, до сега да съм го направил, но съм вече узрял човек . Омръзнало ми е от него. Иначе Мездра не е лошо градче- ходих наскоро при един приятел там

Иска да каже, че живее по много На англичанката ми изкара 150к по километраж и беше почнала да си отива, а на хеча вече е на 240к и не е мръднала... Оригиналните са на Кейхин и карат по много... Последно като питах човека ми за части, каза, че може да ми намери, ама цената няма да ми хареса. И ми даде читава японска, не помня марката, ама му имам доверие за 70лв. някъде, с отстъпката. Скъпа си е п.п. Това ми напомня, че малко коли имат привилегията да са независими от смяна на ангренаж и на водна помпа. Една такава е Сузуки Суифт 1.2 99г

Всичко е на късмет. И там и тук можеш да си намериш изгодна кола. Най-добрия вариант е ако има кой да я огледа, преди да се вдигнеш да пътуваш. Конкретния автомобил не ме кефи, ама и не си го търся аз де. Всеки си има вкус. Един приятел си вкара преди 9г едно рено 19 на сляпо се вдигна и отиде в Германия, само с пари и елементарен английски. Прибра го на ход и от тогава не е слезнал от него. Важното е да имаш късмет. И в България има добри коли- който търси и знае какво иска- го намира п.п. Ако мислиш, че е читава- отиваш и гледаш на място

Виж са пич. Ще се опитам да ти обясня кое и как, па дано можеш ме разбереш и спреш да ме дразниш.1во- Всяко нещо си има експлоатационен живот. Водната помпа не е направена от извънземните. При смяната на ремъка се проверява. Купувам си уплътнение и се сваля да се види. И като изтече антифриза, стария, се сипва нов. 2г, средно 60к на кола- на вънка ремък, ролка, антифриз, маслото, акумулатора се дозарежда / колата и без това е в бокса, 30мин и е пушка/, преглежда се целия автомобил, събира се и пак е на улицата.2ро- Простите неща по колата си ги правя сам. За по-сложните си имам механик. Имам си и бояджия и каквото още ми трябва. 3то- майстора ми е от компанията. Редовно съм му в гаража. Помагам му, пари не му искам, даже за ремонтите си плащам. Доста неща съм видял по автомобилите. Да те питам ти като толкова учен и грамотен- виждал ли си 5 цилиндров мотор, с 1 гарнитура на главата и с 5бр. цилиндрови глави, 10 клапана, дизел ?4то- Половината от новите, особено, си мислят, че карат някакви космически кораби или че с малко пари ще ги направят такива. Това няма как да стане. 5то- Какво като е Хонда и му сложиш примерно газово или пък тропа, гние или не спира- та това е една кола ебаси. Като всяка друга. Има си и плюсове и минуси. А да- сега се сещам. Имам и човек за ГИ, познат сервиз в София и за обикновени газови, тапицер, маслар, човек за части- дали пък след 7г не съм достатъчно грамотен, как мислиш? Може да не се правят нещата по колата както пише в дебелите книги, но това не значи, че не са по правилния начин. Конкретно в случая, дали ще се тътриш за пробката или ще разкачиш маркуча на радиатора къде е разликата ?Казал си ми да не пиша- би ли ми припомнил кой беше ти, за какво се бориш и ако ми кажеш какъв ти е проблема с мен си железен. Изобщо не ми се спори с теб да ти кажа честно. Хондата ми е 3ти автомобил, 1вия задържал се при мен, станаха 2 преди 2г. Даже 2рата се опитвам кола да я направя, но това е друга тема. Рядко имам технически проблем, но ако си ми прочел поста ще ти стане ясно, че не един такъв съм виждал. Даже доста хора се чудят, защо давам пари на майстора, при положение, че инструмента е в мен и аз регулирам клапаните, а той ме гледа ? И също защо го правя, като колата се движи или нещо от тоя сорт. Имаше един, караше някакъв форд ескорт. Дойде, ролка свири, ремък плаче. Сваля му майстора нещата, нашия отива и си взима най-евтината ролка и го накара да сложи стария ремък- бил добре. Сглобява се машината, ония отива на пробно кръгче и да вземе по бира. И след 2 мин звъни. Товариме се в една кола и какво се оказва- колата скъсала ремък. И после даде още 400лв да си я поправи. п.п. Не работя в сервиз и няма и да се хвана да го правя. Не искам да гледам как колите страдат от малоумни собственици, които карат колата си на майстор, не защото трябва, а защото ще се разпадне, врящи от ръжда и с поломено окачване. Знам за коли, карани с трескащи накрайници с месеци и накрая " Баси бракмата, строши се и се шибнах в стълба, добре, че газовата е скопена, та се шибнах бавно..."

Гледай новините. Цяла Варна и околията са в бедствено положение. Поне така си оправдават плъховете липсата на техника и чистене. Сега ги гледах и останах потресен. Хора стоят в колите, влаковете не могат да стигнат. Жалка картинка, описваща бъгарската действителност...Били получили на 112 над 90 сигнала за закъсали хора, НА СУТРИНТА пожарникарите спасили... 9 човека. А цяла нощ сигурно са играли карти... Спрели камионите, станали километрични опашки ... А къде е армията с техниката ? Опа, забравих, че Симеон я унищожи преди години... А хората бедстват... Направо е жалка картинка. Колега, ако не ти е животоспасяващо, не ходи на там или ако тръгваш освен вериги, вземи си одеяла и си дръж резервоара максимално пълен и газовата също, ако имаш такава. И слушай БНР. Само там на моменти казват какво е станало и се надявай плъховете най- после да са се активизирали и да са си свършили работата и да не се налага да спиш в колата

Аз за това си действа с откачане на маркуча- по-лесно и универсално е. А и пробката като е на 15г радиатор ме е шубе да не превърти. не знаех, че отзад има тапа п.п. Най-лесно за смяна на антифриза е при смяната на ангренажния ремък. Като се разкачи водната помпа абсолютно цялата система се източва

Това с ниската кола ми е познато. Как искам мойта да я сваля, ама и сега на моменти милата едвам минава. Като ралиджийка я прекарвам- под 45градуса като има как. И само тогава и да закачи е много малко. Иначе дали има разлика в колекторите- не знам. Аз съм с 1.3 и си взех стоков. Щом за 125к.с. е сериен, за 75 си е спортен. Ако бях с 1.6 щях да взема китайче. По-големи са му отворите. Ама там термо ленти, ала бала.... някой ако има по една графика на една и съша кола с 2та вида ще е супер. 2та колектора при един и същи двигател и генерация, да се види кое и как Иначе може да се окаже като със спортните филтри или пък спортни кабели за свещи- кажи речи пари на вятъра...

Взимаш мултицет и ги пробва. Този, който има и сменява напрежението е.Явно е сменявана с универсална или си е такава. Тоя симулатор не те съветвам да го слагаш. Дори и да го вържеш и да работи само като е на газ, по-добре недей.Ще се обоснова- Ако светне чека отиваш да прочетат проблема и го поправяш. Ако е бедна смес обогатяват от газовото, ако е богата- обедняват.А с него не знаеш какво се случва по мотора. по-добре е и за него. Последствията от неправилна смес са сериозни. п.п. Защо сложи обикновена, при положение, че ГИ-тата станаха без пари почти и няма разлика в поведението на колата? п.п.2 Това е форум, може и на "ти" да пишеш

Ходи да ти настроят пак минаването на газ. Като е на много ниска температура така се получава. Може и да записва грешка някаква. Или ниско налягане/като няма температура/ изпарителя не работи ефективно/ и за това да минава на бензин. При мен го правеше така когато си поиска. Отидох при газаджията и ми смени филтъра. И пишеше точно това- ниско налягане и се налагаше рестарт на мотора. Готиното е, че газовия комп си пази болежките :)/>/>/>Стига сте се впрягали с тия газови. Според мен като дойде "новата" кола, минала вече 100к на километража, иначе и тя не знае колко са, карана от кой ли не, точно па газовата да е виновна... Малко ми несериозно. Карайте си колите, правете си им реглажи на клапани , масло и другите консумативи на време, пък ако се прецака нещо- решава се в движение. Няма строшена кола, има кофти собственик. Аз си карам Д серий. Като си взех англичанката 2007ма, половината около мен, че и повече не вярваха да изкара много. Карам си колата с кеф- давам газ, не я пазя по дупки като бързам, дърпам си ръчна ако ми е кеф, обаче каквото има си и го поправям. И до ден днешен, 140к ++ откакто съм я взел си е жива и здрава колата. Обаче не съм привърженик на девиза" Ако нещо тропа, усили музиката да не ти пречи".п.п. Даже сега съм я "пенсионирал". Дал съм я на съпругата да я кара. Не знам как, ама при нея колата дава близо 2/100 газ по-малко и не се оплаква :)/>/>

100% трябва да се подобри положението. На съпругата един нейн братовчед има такава и ми е казвал, че му дава 9-10газ. И той кара по центъра и като теб си го има за магаренце . Просто до сега ако не си карал кола на газ не си свикнал с потдръжката и за това така се случва.Преди настройката прежали прежали 10тина лв , ако не сменявал въздушния филтър. И като я настройваш пусни фарове, парно на макс да духа и задния нагревател. Така ще ти я направят оптимална настройката. Ако имаш как най-добрите са "София Газ Комерс". Само те успяха да ми настроят д13ката. А тя е с двоен карбуратор, вал от д15ка и карбовете са дупчени за газово. Намират се зад градинката на Паметника Левски и са адски кадърни. Ако не си, смени си и газовия филтър- 5-10 лв е и има живот около 30к. И после въздушния филтър на 5к, като ако е различен пак си на настройка. За това си избери някакво по-масово менте от магазин около вас и си купи 2 и като изцапаш единия, слагаш другия и търсиш по опаковката същия. Така минаваш само ако има проблеми... С газовите, особено обикновените е така. Ако почне да гърми, значи свешите и/или кабелите са аут . Имаш ли въпроси питай спокойно, може и на лични. Имам 100к близо с англичанката и около 40 к с хеч-а се на газ и съм като енциклопедия на моменти

Или по скоро от ключа на парното Остава и варианта за хлабава връзка или нещо по трасето.Това с фаровете странна работа. Ако не са зле временно можеш със силикон да ги лепнеш. Поне ги има 2ра ръка често. Да знаеш, че фаровете не са им силната страна. А за стартера- като смениш акумулатора ще си покаже. Безаварийно каране и един съвет:Ако ще я караш често колата, докато още имаш пари след покупката и сложи един газов инжекцион. Около 850лв излиза, но се изплаща за норматив

Щом си казал

Екстра е станало Какви лупи си взе, че и аз се замислям отдавна за нещо такова ? А на обикновени крушки ли си или ксенон ?

Уф, няма да се разправям и да споря с теб. Сложи си ако искаш и ракетен мотор на колата и лети под земята с колата... Сега, специално заради теб няма да си играя да се ровя по законите. Щом си мислиш, че няма какво да стане- прави си каквото искаш. Няма повече да цапам темата на човека, даже модовете може да поизчистят ако предценят...

Само могат да ти я конфискуват, под предлог, че мотора е краден... :D/> Иначе нищо не могат да ти направят... Има тука една алфа, много готино направена визуално кола. 5-6 г поне стои вече на паркинга на РПУ-то , конфискувана по тази причина /така поне разбрах като поразпитах из града едно време. Пича си я внесъл преди време, сменил мотора и го спипали по сигнал и до тука /. И глоба му сложили и станало дебела работа...За това са измислени технотестовете и КАТ. Слагаш по-мощен мотор, на платформа, технотест/ако се налага де/ и после пак на платформа и в двора на КАТ за талон . После по-скъп данък и всичко... Или караш и се молиш някой "доброжелател" да не те изпържи или пък да не се усъмнят случайно... Най-малкото всеки уважаващ себе си автомобилист, станал полицай знае как да открие разликите. Като те видят , ако им се занимава не номера на мотора, а номера на банковите сметки на цялата рода могат да ти разберат. попадал ли си на новия стил на проверка- искат лична карта и само по нея си правят цялостна справка. Така с англишманката лятото вдигах капака в Дупница- искаха да видят номерата на шасито и на мотора- ей така, да проверили... :D/> И да не съм офф:Колега, разбра ли вече какво ще правиш с колата ?

Не ги надхвърля, Просто нещо не е настроено

Значи си оправи настройката като е на обороти...Тя като бута богато от там ти качва разхода. С паленето няма общо- 10лв за бензин и като поработи 2-3 мин на място я обръщаш и си караш...От там ти идва сериозния разход. Иначе консумативи сменявал ли си ?п.п. Едно време живеех в Слатина и работех на Руски паметник. И карах също само в час пик. 9газ зимата...с англичанката. А ходех и до Обеля през ден през Сточна гара. Нешо в настройките не ти е наред. да беше казал 10-11 е добре, ама това 16...Закачи я на един газ анализатор да я настоят и ако пак не стане, точиш 2л бензин от рекса и я правиш с външно запалване...

Само да не скапеш мотора...Бенда смес, висока температура на горене- постепенно казваш "Чао" на бутала и клапани, а и на самата сонда ...Мини да ти оправят газовата, че после ремонта е скъп и ще кажеш, че газовата ти е виновна....

Временно безработен,Консултант застраховки в момента. Имуществени и застраховки живот от рисков и смесен тип/рисково спестовни/ от известно време...

EACV, мръсен дросел, позапушени инжектори...С обикновената газова е така- запушват се за норматив. Като бях с обикновена ги чистех през 6 месеца, от както от 1г и нещо съм с ГИ не се е налагало. Чак сега почва по малко да претриса студена като карам ако не е обърнала, ама си е за нея. пролетта пак ще се занимавам с нея.

Егати хлопела- 16 газ Д13ката ми зимата над 10 не е качвала при изправна уредба ...С какво захранване е колата и каква е газовата ?Ако е с обикновена минавал ли си някога да ти я настроят и как я засичаш ? Тоя разход ми е малко презавишен, ми се струва. Освен, ако не я караш по под 10км на посока... Една корса, 1.4 при жена дава 6/100газ, макс 8 зимата в София... Ама как кара много леко, чак тромаво, а брат и потдържаше колата и беше като нова. Сега кара една Лагуна. Тя е малко отгоре- 8-9 газ... Ако не си смениш въздушния филтър, тоя на газовата и свещите, смени първите 2 и 3тото преди да я настроят. Това са ключовите неща за разхода, освен термостата разбира се и начина на каране. На мен англичанката докато беше с обикновена газова ми е качвала до 12 градско, ама ненастроена и със стар въздушен филтър и зор по улиците.Сега наскоро си говорих с газаджията ми и метана в момента е неоснователен... На тая цена идва колкото газовата, минус 1лв на 100км, но пък уредбата е двойно по-скъпа Иначе бях се засилил да си взимам корса и да и слагам метан да си джиткам по града и околията с нея. За сега се отказах от това начинание, иначе бях решил д13ката да я продавам, ама добре, че размислих

Е зависи колко пипа. До 1л на 1000к изобщо не трябва и да ти прави впечатление по принцип.При 1л/1000км пробег си е за основен ремонт, ако не тече от никъде... А при нормално каране не тряба да го пипа по принцип, но това е ВТЙ, ръчкано е , на 15г е, така че 1л си е нормално, 2 при мародерстване...

Това не е лошо като параметри и е на добра цена, но трябва да се види на живо