barsi

Диагонала няма значение. Мери се дупката и после и телевизора с рулетка на място. Във всеки магазин имат.Виж кое ще ти хареса като картина. HD да е е добре, вече май всички четат повечето формати от флашка. Въпреки това, аз моя си го закачам към компа и така си гледам филми. Ама е готино да му сложиш флашката и да си слушаш музика или да си гледаш снимки Виж предцени и не робувай на марки. 1во да те кефи картината.2ро- цена. 3то- гаранция- време и покритие.4то- какви входове/ узходи има и какви формати потдържа. Това са най- важните неща. А и още нещо- усилвай го и го намалявай постепенно. Нео-то, като е на 1 гърми яко, няма как да е тих звука, примерно, ама е без пари. Иначе Нео, Елит и ВЕКО ги правят до колкото знам в един и същи завод, в Пловдив по спомен. За такава техника не струват

Честито колега, Да ви е живо и здраво

Много крайно мнение ми се струва. Ако ти предложат един JDM Type R 8-th gen, едва ли ще откажеш, защото грам не те кефи . Ако ми го подарят може, а и все пак говоря предимно за масовите модели. Даже ако е подарък го взимам и го продавам. После си правя 5тата хеч тотално и ще я карам още 20г

Аз съм с Тошиба СЛД 32" и си е супер телевизора. Беше за 500лв и така и го взех...Отиваш в магазина, гледаш кой те кефи като картина и си избираш от 2-3-5 този с най-дългата гаранция. Даже ходи в Техномаркет- имат вариант за удължена срещу доплащане гаранция на 5г., в т.ч. и кражба и механична повреда.Иначе вече натам ти си избираш- аз на телевизор интернет и да прави мусака не искам. Все пак после ще е само един монитор на приемника на сателита ебаси

А да не забъркваме москветата, че са си добри мотори Как ще дам пари да ми отворят мотора и да не го проверят ? Ми тия сегменти са здрави, обаче като сгъстиш мотора с новата глава и ще духнат за норма. А другото вече си е въпрос на износване. Защото само свалянето на главата е 150 кинта. Отделно другите работи като части и работи... Целта все пак е да запалиш мотора, да поработи и после да си го караш с кеф, като 1000км да не му даваш много зор де. Аз даже бих се допитал до шлайфиста дали е безопасно за мотора да му сложа бутала ремонтен комплект с цел увеличаването на обема на мотора, но това вече човека, който го прави трябва да каже кое и как. В днешно време след трудното намиране на читави части е още по-трудно да си намериш майстор с подходящи контакти за един свестен основен ремонт. Аз мисля, че имам такъв човек, но дали е така- пролетта ако имам пари и желание ще се разбере...

Аз лично съм ходил в Бултракото на бул" Ботевградско шосе" 2 пъти. Първия път за една гарнитурка- минах, взех си я и си тръгнах.2рия път беше по-забавно:Отивам една събота с англичанката/95г/, точно я бях пребоядисал. Направо визуално а и механично като нова...Та събрах им погледите набързо, намерих директно управителя, през човек ми беше уговорката, и си оставих колата. Смяна на масло в скоростите беше повода. Записаха ми данните, даже докато я пишеше приемчика ме почерпи кафе човека. Разпита ме за колата/ явно му беше любопитно за курника/. Полафихме и ми каза още 40 мин най-много... Отидох, пих пак кафе и след час и 20 мин ми се обадиха!!! Замотали се, но ми прегледали колата. Или поне така казаха. Само не знам как не хванаха, че левия преден габарит не свети- така си е изгорял от 2007ма Иначе била в безупречно състояние. Ама колко са ухапани иначе- питаш за част и ти казват няма такава цифра... Представям си, ако отида с дуал карба при тях, че не пали на моменти има да се чудят какво се случва... За това и не съм я закарал. Почнат ли да ми се учат на колата- лека и пръст направо. Сигурен съм, че такова нещо не е влизало при тях никога Поне мойто няма и да влезе... Колежке, безаварийно с новата кола. Каква е ? За мен истинските Хонди, без акорд и леджент до някъде, са до 2000г. Натам не ме кефят ама грам...

При мен на на англишманката се оправи проблема със смяна на масло. Или поне беше. Сега пак го има малко, че съединителя почва да отива. Като е изгасена е перфе, като стопли пак, но го усещам, че и той ми прави малко мизерий.А и още нещо- на мен ми бяха разбити и тампоните по щангите м/у лоста и скоростите и лоста ми играеше като е на скорост- намерих си здрави и като беше топло- заспа. От Бултрако ми обясниха, че като е студено навън няма как да включва мазно, преди да загрее мотора. А задна си е хронично такава...

Банка на загуба няма :D/> А със застаховките, застаховаш ли се с ползващо лице детето ти, примерно, като дойде падежа отиваш с него и ти, или си вадиш нотариално заверен документ, че си жив и няма причина до 15 календарни дни да не платят. След този период, ако не са ти превели сумата можеш да ги съдиш :cool:/> можеш да пишеш и себе си ползващо лице и като отидеш лично пак няма причина да не платят.

Правя ги и двете. То то си е на топло от ноември месец насам. И чак април се коригира- зиморничав съм си Иначе и за подгрев съм си мислел, ама ще е за другата зима. Трябва да свалям и да гледам преди радиаторчето с какъв маркуч е и как да го мисля, а и ако отида при майсточето ми с това предложение ще ме застреля публично

Най- доброто според мен е, щом имаш пари за части и желание/ двете рядко са в комбинация/ да се свържеш с човека, който е написал в темата ти пост #8 и да го попиташ как точно стоят нещата и освен глава от Х22 и комплект гарнитури какво още ти трябва. Имам впечатление от него, че е точен и няма да ти откаже инфо. Драсни му едно лично и ще ти обясни как стоят нещата. Това ти е най-смисленото, което можеш да направиш с колата си. Аз поне така бих направил.

Сложих си жилото на смукача и предпазна ламарина франк от д16з6 и д13б2... Са се надявам, че утре ще запали на смукач безпроблемно

Подкрепям колегата над мен. Избери си позната марка, че после може да се окаже, че няма кой да ти я погледне в един момент или да трябва да обикаляш и да им се обясняваш, а те да ти казват" Ние тия не ги работим". Фобос, Ланди, Брц, Ловато. Ако пропускам някоя масова марка- допълнете я.п.п. Иво е Джерман е много кадърен пич

Явно не му се е занимавало да обезвъздушава системата като хората или не е допълнил разщирителя. Винаги, като си сменявам антифриза колкото и да гоня въздуха, тя после неминуемо си дърпа по малко. Допълни казанчето и го гледай периодично/като си сипваш например течност за чистачки

140к.с. са си само цел и при постигането им имаш една хартийка да се фукаш пред приятелите за какво си дал една кола пари А и защо да даваш 1000лв ?Можеш на по малко да правиш колата. Виж в "Проекти". Там има доста инфо. Треа да смениш половината кола...Всмукател, изпускател, глава,нов нагренажен ремък с раздвижена ролка, генерация от до, делкото с компа, мапване, стабилизиращи щанги комплект задължително трябва да имаш. Стрът барове ако имаш как, редене на скоростна кутия, спортен филтър можеш да си сложиш. Мотора при смяна на главата едни сегменти е добре да смениш. Само те са 150 кинта, отделно работата и проверката на мотора. Намери си инфо, определи си цел, определи си бюджет. Търси си части и не бързай. Оферти винаги има. Избирай най-изгодните. Освен главата с проверката на мотора, другото се сменява за 2 часа макс. Чипари и мапери има, но първо се сдуши с някой читав майстор. Ще си сериозен абонат почнеш ли, но ако не знае какво прави ще страдаш адски много...

Нормално, На метана, както и на газта им трябва температура на мотора, а ти нямаш заради термостата такава...Отделно, че ако караш колата студена мембраните си отиват скоропостижно. Мойте на хеч-а заминаха за 1.5 г и сега на газ не ще да пали, та я паля на бензин. Днес ще се слага жило за смукача, че сега го подавам с една отверка и като поработи 1-2 мин я обръщам и бачка, ама като загрее не иска да работи и се налага да вдигам капака да я махам... И като изстине наново и филма пак почва

В общи линий това се получава. А най- гадното е, че докато се опитваш да "спестяваш" в банката, освен, че нямаш вариант за данъчни облекчения, първо можеш да си ги изтеглиш и второ, ако стане нещо неблагоприятно, ще ги изтеглиш и ще им се молиш да ти дадът заем :(/> И целта ти отива по дяволите... п.п. Ако имаш конкретни въпроси- питай на лично

Еми добре. Да речем, че искам да сложа за 1г пари в банката...От къде мога да проверя тогава дали са си обявили лихвата на депозита официално?Ясно е, че в банката ще потвърдят, а ако не си с поне 50 000€ до управителя няма стигане....

На мен пук и двете зимата си ми качват по около 1л отгоре. Особенно карбаджийката, като си я паля и на газ. Отдавам го на студа. Даже и инжекциона- чакам 2-3 мин и като обърне тръгвам, ама с парното на макс и по-бавно дозагрява.А да питам- англичанката е с ГИ Фобос 4 . Като я запаля съм установил, че ако е включена да духа топло загрява за норматив до 30гр, иначе и трябва повече време... Гледал съм я, няма такива подгреви и т.н. Мистерия....

Лесно, Имат сигнал. Гледайки ти номера на колата или дори само личната карта, ако е на твое име имат тая информация. Забавното в случая е , че вторите не знаеха къде е, а аз не бързах и се правех на луд. Даже се направих, че не знам как се вдига капака и гледах егати сеира...Даже единия вика" егати малкия радиатор" и му казах, че с тия ограничения не ми трябва по- голям и за това карбовете са само 2, а не 4 Големи бонус е, че вече от 6 екипа в града ни, 2 ги познавам, 2 са ми ровили по колата. Са си карам спокойно. От другите 2 единия ме мрази, че съм отракан и шанса да ме спрат за проверка е почти нулев По темата:Колега, намери си първо кой да ти прави колата и кой да ти я настрой. После събери инфо и с частите не бързай. Имаш 1200 лв , но части на оферта особенно зимата има доста. Пазарувай разумно и си сервизирай мотора- сегменти задължително, лагери ако се налага, съединителя ако е тръгнал, оригинални накладки, тампони по окачването и каквото още и трябва. Ако колата преди подобренията не е като от завода ще се видиш в приключение

Еми това е положението...За това ви казвам- една застраховка живот със спестовен характер е много по- удачна, отколкото в банка.Един пример- спестяваш си по 50 кинта на месец. За 20г да речем с някаква цел.Обаче освен риска от фалит, имаш данък на тях. А ако нещо се случи- обявяваш ти или семейството ти фалит.А ако е застаховката имаш парите ако всичко е наред, минимум на 2.9% лихва и си ползваш междувременно данъчни облекчения и даже едната вноска ти е на аванта... Е накрая пак имаш данък, но ако е над 15г не връщаш цялата сума, а част от тях. Това с финансите е трудна работа. Ако не счетоводител или нещо от сорта си го закъсал радикално п.п. За повече подробности ако някой иска ще му обясня на лично съобщение.

Е нормално. Все пак не съм майстор, а форумник Това със смяната на мотора винаги ми е било някакси гадно...Още повече да си купиш двигател за 1200лв и да не го провериш и сервизираш за още толкова ми е малко хазарт. И накрая един сигнал от доброжелател и освен, че няма да имаш после кола, може и безплатна храна да получиш за известно време или да покопаш малко канали на аванта На мен лично 3 пъти вече градско ме спират и правят справка за номера на мотора. Има един двама ентусиасти и им сипвам редовно, та явно ме топат нещо, но си е техен проблем това... Даже днес, докато си взимах от багажника на колата едни отверки и спря една патрулка пред нас и ми искаха лична карта. Питаха ме и какво правя, аз им казах, че съм вдигнал и капака, че искам да я крадна, ама не може да запали

Е как? Нали точно това му написах да направи. :blink:/> Даже има и една тема по въпроса. Може да си я намери и да си я разгледа. И това съм му писал.Още в пост #6

Нормално. С тия "апетитни" лихви време беше да се усетят...Въпреки, че имат тия влогове няколко основни минуса хората не знаят и кълват на поразия...Първия е, че ако си на промоционална лихва депозита не е защитен при фалит на банката. Идеален е, ако ти трябват за след 1 или 2г парите.Много бърза им е ликвидността- можеш да я закриеш по всяко време. Не стават за спестяване. Не можеш да ползваш данъчни облекчения. Нямаш сигурност, че ще си постигнеш целите, въпреки обстоятелствата...Има и още, ама много ще се отдалеча от темата. Истината е застраховка Живот със спестовен характер, освен ако не си фирма.

Или да намериш една тема за засилване на ф22/ то си ф20/ на един колега и да си смениш главата на мотора с такава от х22, барабар с периферията и ако си провериш сегашния мотор и накрая една настройка. Пак ще си законен от към двигател, няма да се занимаваш с пререгистраций а и не мисля, че и при 2та варианта ще ти трябват по-сериозен размер спирачки. Просто с читави накладки и консумативи колите си спират перфектно, освен ако не си екстремист де

Е ситито съм го виждал само по снимки и не ми се струва грозно. Fiat Multipla обаче наистина е грозно. Даже се чудя колко трябва да си индивидуалист, за да си купищ това кюмбе. Може би по-грозна от него ми е голф 3ка. Масова, лишена от стил и дизайн кола, евтина, но за разлика от 2ката- трошлива на поразия. Да не говорим, че и масовите мотори нямат никакъв дух. А хората си воят в тях децата....