barsi

Те тия с кръговете 80% са си фабрично така...Мислят си, че колите има са нещо върховно и се правят на интересни. Да не съм офф.Карам си д13ката и спирам отдеве на един светофар.ДО мен се реди някакво саксо. И почва да се форсира. След около 400 метра беше 3-4 коли назад, а се режеше зверски. Не го знам с кой мотор беше. Ревеше от китайско гърне...

Аз пък да ви споделя моя опит с Фобос. Преди около 40к се сложи на сивика. Рейка Реил, модел "Бласк Боди". Майстора каза, че е леко шумна, но страшно надежна. И беше прав. Колата обаче леко умираше на климатик и лятото пича разпроби инжекторите, да станат като за 100к.с. и колата заспа. Не виждам защо давате по 1500лв за газова, при положение, че и за 800кинта ще получите същото.Сивика на бензин ми даваше едно време 6,5/100 на мецдуградско, сега харчи около 7,2-7,5 газ при същия тип каране и климатик... С 2г пълна гаранция. Какво като претракват инжекторите- щом така трябва, няма лошо. И без това превключването отнема 5сек и не се усеща по никакъв начин в купето. Усещам го заради разбития тампон на скоростите... Но и това ще се оправи

Те като се скапят окончателно при неравности скърцат. Даже в началото скърцат, после направо тряска и размества цялата кола...Най-лесно се проверяват по един прост метод:Спираш на равно, оставяш колата на скорост, но не и на ръчна.Заставаш до вратата и риташ силно гумата да отиде назад. Или напред. Тя се мести малко, обира си луфтовете, но скърцането тогава яко се чува.Иначе може и от втулките на носачите да е, от тампоните на щангите.... Много места.За по-сигурно я качи да я видят на канал как са. Мойте още са си закъсани/близо година / и леко прискърцва на лекнали полицай и бордюри, но тоя тест го издържат все още и не бързам със смяната.

Най вероятно е качила разхода от студа... Нормално е.С новия филтър ако има рзлика във вървежа ходи да ти я настроят.п.п. С тия обикновенни газови на инжекционни мотори само разправия...

Делкото има семеринг, а капака на клапаните- гарнитура. Обикновенно смяната им решава течащите проблеми..

Ако колата е д13ка остави на бензин вечерта и на сутринта пробвай пак. Не е с ел. помпа ;)/> Направи тоя тест и пиши какво е станало.п.п. Щом 2-3 часа и не ще/или върти много/ значи смуче въздух. Купи си едно филтърче, от тия прозрачните и го закачи на видно място. След 3-4 часа ако е празно, значи връща горивото. Погледни си мъркучите да не са хлабави връзките, но по- вероятно е помпата да връща- слагаш пак от авточастите едно клапанче за 2 кинта и караш смело

при мен като го направи това на англичанката и след смяна на свещи се оправя... Странно, но факт

Ако си със стандартни клеми в магазина ако имат от тънките се купуват преходници/втулки/ за по 50ст и си готов.Повечето магазини за акумулатори имат и с 2та вида клеми акумулатори и преходници, така че сменявай смело

Ми пиши. Звучи интересно. Щом имате условия По новините вчера казаха, че регистрираните електромобили няма да плащат данък. Интересно ми е само как се регистрира подобна машина и колко пари излиза да се преправи. Предполагам, че конверсията стъпва около 10бона, но после се возиш за лев- два на 100км градско ...

Имаш и 3ти вариант- най-евтиното...Това за мен между другото винаги е бил най-добрия вариант.Ще ти дам един пример, да видиш какво точно искам да ти кажа...Преди 2 г. годеницата ми/ вече съпруга/, си търсеше кола. Реши да е сивик, 92-95г. Имахме малко над 2хиляди лева. Имаше коли за тая цена... Избрах една д13ка, постна, със заминали задни вежди, без хидравлика, даже с чукнат ляв калник. За 1200лв. Купихме я. С регистрацията отидохме на 1300. А да- имаше гуми за лятото и сложена газова. И се почна. Сложихме и хидравлика, двоен карб, Фенабг смени веждите и доста от нещата общо. Легна накрая колата на 2300, при все, че се купи и бобина и крайно гърне... Аиде 2500 да е, но стана за няколко месеца и имаше кола за каране. И сега има права, здрава кола, направена. Даже е с джанти и к-т щанги, нови тампони на предницата... Минала е сигурно 3 бона общо, но за 2г и 40к пробег е добре. Дори няма в момента нищо общо с фабрична д13ка, нито от към ускорение, нито към поведение.Пример 2. Баща ми си взима кола. Спре се на един меган класик, 99та. Имаше 4 бона, даде 3 и 500 за колата и сега вече му е над 5000, защото не гледа като купува и не си слуша сина :(/>/> Малко се отклоних, но гледай мотора да е здрав. Там се вадят най-много пари за една кола. С читав мотор и здрави скорости натам е като другите коли. една боя ти е 1300лв, тампоните не са скъпи, карета има... Гледай да е здрава с читав мотор и си прави сметката според цената.п.п. Даже виждам, че коментирате читава с десен волан. Виж дали и за колко лев може да се обърне дирекцията.Ако трябва един обикновен за части и си ти. Ще имаш колата, която искаш

Да не смуче от някъде въздух тая кола? По принцип това може да ти е проблема. За това ти казах да разместваш леко карба, като бачка колата... На газ е много по- чувствителна.Д13ката ми е с двоен карб. Правеше същия номер. На бензин леко, на газ работеше на 2к... Фена ми каза една врътка и вече 2г няма проблем колата. Със самовулканизираща се лента, Бишоп, намотахме с майсторчето тампоните м/у карба и всмукателя. Имам си и едни перфектни, ама с това темпо няма да ми потрябват скоро... Причината да не купя нови- 180лв парчето и 2 седмици поръчка. Може да смуче и от напукан маркуч или нещо друго... Ходи на газаджия, но не вярвам да е от настройката.

То там е номера Бат'ка Ване... Силовите бушони са тия под капака. Виждал съм там такива малки. По спомен. Искам да ги направя така, че като дам на контакт да се пускат, а + от габарите да ги гаси. Така е по закон И без това след 2-3 дни трея да дойде мултицета и ще си ги оправя .

Разко рязко, колко да е рязко? Ако е качила 2л си е нормално заради времето. Как я караш- ако е на късо не може да загрее. Това с бълбукането не е нормално. Направи си тест за антифриз в изгорелите газове. А за разхода- скоро да си сменявал създушен филтър- на обикновенната газова като не го смениш на 5хил и отива с около 1 литър нагоре. Сложи и още малко ако клапаните не са регулирани и с по-студеното време отиваш на 13/100 отмах. На мен д13ката лятото ми дава пернишко 8, зимата 9,2 газ средно. Ама града е малък и няма кога да стопли като хората. Това с нормално каране Давам ти го като пример. Тя и на бензин ако е заради студа си качва 1л

То на мен ми трябваха тия под капака, ама както е тръгнало ще трябва да изчакам още седмица за мултицета и ще се тътря при колата...

Човека го кефи как му звучи колата в тунел просто Ще направя и аз един клип скоро с д13ката... Двойния карб вади супер звук

Аз за това му писах на човека грес за карета. Преди 6 месеца си направих така на водачите на едната кола, че се бъзикаха нещо и не са мръднали.Даже е някаква руска, за 3лв тубичката

Пробвай да разместваш карбуратора на ръка... Ако се менят оборотите пиши... Газаджия скоро гледал ли я е?

http://www.ngk.de/en/product-finder/Ето ти безплатен каталог на НЖК. Там можеш да видиш какви свещи се предлагат за колата ти.Имаш 2 вариатна. единия е от общите поръчки. Идват на около 25кинта комплекта+ доставката до вас оше 6 кинта.Другия е ако искаш от България. Пиши едно лично да ти кажа от къде... Ама е около 40 кинта с доставката. Качеството е еднакво. Проверено. Важното е да са японски, не френски... 2рите са боклуци и не стават за нищо. Проверено

Хаха. А да ги търка с флекса не искаш ли Накладките се справят достатъчно добре, като работи апарата ...Аман от тъпи мнения...pesho-d ... Ти кола караш ли?

Аз пък не мога да си обясня защо си трупаш мненията в темата ми и за капак се заяждаш. Като не можеш да ми помогнеш- ми трай си и готово. Тока не ми е силна страна. Като видя повече от 5 кабела на куп казвам на майстора" Боре, ти си. Отивам за бира първо" и после си плащам за услугата!!! Ама за 5 кабела на кръст няма смисъл. Е, релето той ще го свърже или поне ще ми каже кое и как се слага, ама другото мога и сам.п.п. Моля модераторите да махнат това и горното мнение. Мерси

По принцип това е идеята. Ако апарата работи ръждата пада за 1 спиране, както и боя, ако има промерно...Ако ти попадне от греста по диска я избърши, че както е термоустойчива ще си като бързия влак при спиране докато се махне. Проверено лично. 10тина пъти спирах на страх, като ме мързя да я бърша

Аз знам как да го направя. ЛЕД светлините си имат и планки и двойна лепка. Мисля с 2рото да мина. Не вярвам да падната. После ще си ги сложа през реле за газова уредба, ама вместо да спира бензин, ше спира тях като види сигнал от габаритите, както е по закон. Обаче пробна лампа нямам, а мултицета още го чакам, а майстора ония ден строши неговия. За това ми трябва отпред силов бушон, от който да взема ток. Не ми се водят кабели или да ровя половин час къде има ток и къде не на 5гр температура. Ще пробвам с малките. Има няколко по 7-10А. Я за касетофон или парно трябва да има... А е доста изтрит и надписа да му се не види. Явно някой е решил да чисти преди. Иначе това от тая тема е добро, ама има и по лесно решение за фаровете... Пуска се ток от положение контакт на клемомеда към ключа и готово. Старите кабели се шунтират.

Пробвай с грес за карета на водачита. И ги дораздвижи. И виж дали вътрешните и външните накладки са еднакво износени. Следващата стъпка, ако не се оправи е нови накладки и почистване на апаратите+ нови накладки+ нова течност за спирачките.

Здравейте,Купих си дневни светлини за колата. Предстои ми слагане и принтиране на сертификати, че се оказаха и без щампа, но не вярвам да се търти някой при колата... Това е друга тема.Та интересува ме от кой силов бушон мога да взема за тях ток, че не ми се рови по таблото? Ще им сложа 7.5А бушон, това е ясно, но от къде под капака мога да си взема + при подаден контакт ? Колата е д13ка, ако има значение... Багодаря предварително

Да. H4 55/60w . Само смяната им е малко трудоемка, че няма място Сложи си обикновенни. Пробвал съм повечето на пазара. Светят около година и половина. Та- купи си 2 направо