barsi

Обаждаш се в Бултрако, казваш каква е колата и какво искаш да правиш. После отиваш и ти сменяват маслото с каквото трябва. Една идея е по-скъпо, но поне така ще си сигурен, че маслото е като хората. Можеш да им обясниш какво прави колата и предполагам, че ще ти кажат къде е проблема.

Изведох я на разходка, че не беше палена близо 10 дни. Беше натрупала толкова кондензи по нея, че не ставаще за каране направо. Ама я пуснах на бензин и като изключа факта, че фанах една поледица, беше най-забавното ми каране от месеци насам. 20тина км на един пуст път с педала до метала После и изтупах стелките, забърсах таблото с мокри кърпички и я прибрах пред блока

Е то ако най-дългия преход ти е 200км комфорта ще ти е достатъчен. На мен след 3 часа каране почва да ме уморява сивика, но като не пътувам много си е идеален. А до 150 км не ги и усещам. Иначе и аз съм си висок/1,96+/ и почвам да се схващам, но като не е клас лимузина е така. Въпреки, че там сигурно ще го има и тоя момент. А за разход- при нормално каране колата диша горивото. Особено съпругата като я кара, тая кола харчи поне 1л по-малко, отколкото при мен. Но тя е спокоен шофьор- кара си междуградско със 90-100, рядко изпреварва, на магистралата държи около 120, рядко качва, така че разхода на колежката хич не ме и учудва.

Ходи в Бултрако. Последния път там като ходих за масло на скоростите, видях че имат като услуга пълен преглед. 60тина лева беше, но на пръв поглед включваше всичко необходимо- мотор, електроника, окачване... Доста им е дълъг списъка. Иначе и на мен ми се струва тромавичка, ама според мен не я натискаш достатъчно... А и още нещо- това на газ ли е на клипа ?

Уви качеството на пасатите след 2ра серия пада сериозно. Един френд има 2ка и 3ка, която продава. Седан е. Обаче е с алуминиево окачване. Иска да взима 4ка или 5ца, но ще я кара по 5к на година, а 2ката не се спира. 3ката е седан. 101к.с. по спомен. 95та или 6та е, не знам и мога да го питам за цена. Колата е здрава. Само самите носачи имат нужда от рециклиране- 8*15кинта и няколко обтични забележки. Иначе колата е на 6. С газова е, обикновена. За инжекцион имам човек Майстор за прегледа имам.

Е защо да ти наскачаме. Всеки според джоба. Ако имаш до 2к общо, правиш Д серия. Аз има 1к общо за колата/сватби, заеми, ремонти.../, ако имаш повече прави Б серия. Всеки си решава. И то при положение , че аз поне си имам как и не плащам за работа сериозни суми. А си представям, ако трябваше да съм на пазарни цени... За това следващото съм решил или да е Ф22 или по-мощно и да не го ровя или почти...Защото има и друг момент- даваш 1к пари за мотора и ако майстора ти не е читав-гризваш дръвцето... И става латино американски сериал...

По принцип до колкото съм чел я оставят една идея отворена предницата, но щом ти яде гумите положението е сериозно...Ходи да и направят един реглаж на колата. мисля, че беше на -3гр, но си има за всяка кола таблици. А относно старта- имат значение гуми, настилка, скорости и съчмата в главата.

Ае стига бе,И тия ли почнаха с бакшишките номера...Аз се чудя защо на моменти ми зареждаха колосални количества...Сега сипвам само на една малка в Перник. Само там ми дава най-нисък разход. Едно уточнение- не е Фобос 1 а Фобос 4 мойта уредба. Зимен разход:д14а2 извънградско 7/100д13б2 9,6/100 ама градско. Извън 8/100. Това с двоен карб и душманско каране. Не мога да я карам тая кола кротко. Религията не ми го позволява :D п.п. Наздраве

Каре ? Някое се е предало. Ако не е там- нещо по скоростната кутия. Чупил съм 3-4 карета и винаги после е така- колата си показва километри без да караш

То от такива велики конструктори за японските коли се носят кофти легенди. Добре, че повечето като им покажеш на какво устоява вече 100-120хил колата и колко малко се е чупила и млъкват. Механика ми е един и същи- даже на моменти и той самия не може да повярва, че английското купе не се предава. Японското също, ама там не мога да се отърва от кафявата му приятелка. Тампонирах наскоро ръждите и ефект за 1 седмица. Пак се появи. Пролетта пак и ако не стане- карам още 2 г. и се качвам на нещо друго....

Едно лудо парче http://www.vbox7.com/play:1dd5230a

Първо Честита Нова Година. От официалния дилър на VW мисля, че по- читав сервиз няма да намериш.http://vw.newcar.bg/show_predstaviteli.phpИма списък кой къде е . Чукваш отгоре и ти вади координати. Успех с покупката :cool:/>

Щом ти пада под 12В напрежението, значи си без зареждане и по пътя на логиката е ремъка на динамото, но не е сигурно на 100%. Това се проверява на място. Ходи при някой механик да ги провери колко са натегнати ремъците. Може да има как да се опъне още малко и да спре или се сменява.

Честита Нова Година и от мен на всички. Бъдете живи и здрави. Другото е лесно

Написах я, че е роувър англичанката, зашото си има много сериозни прилики с него. Кое от кое е произлязло е малко като въпроса- Кое е първо- кокошката или яйцето? И най- важното- при комфортното купе на англичанката е решен доста по-добре един от проблемите на японските- ръждата. Японките си гният, не, че не съм виждал и англичанки изгнили, но са доста малко и то предимно блъскани и ненаправени.Иначе фаровете са им най- сериозния проблем. Пластмасата, която някой пиян или дрогиран англичанин е решил, че трябва да като стъкло за фара потъмнява постоянно и все едно имаш гробищарски фенери отпред. Тавана е лесен- претапицира се и се забравя за проблема. Ел стъклата са си ел стъкла. Мойто пасажерското си е за наместване от 6г, ама нали е пасажерското.... А относно дръжките и парното не знам какви са ви ядовете- там мойта е безупречна. Парното винаги си е работило. Ако радиаточето се предаде по време на акция се сменява и готово. Това не е само при хонда. Всяка есен при механика ми е задръстено от такива коли- смяна на радиаторче. Нормално- консумативи...А за дръжките- там всяка есен си пръскам дръжките и пантите с ВД40 и си мажа с глицерин уплътненията и нямам проблеми. Като се замисля, тая година не съм го правил, но пак нямам проблеми. Тя като замръзне вратата и ако само дърпаш и от идиотоустойчив материал да е юе се строши. Първо се бута, после леко се дръпва. До 3тия опит ако не се отвори вратата- има още 3 или багажника. Той няма как да не се отвори. Замръзвала ми е първата зима, докато проуча с какво и как да я малтретирам. Единствения и минус на англичанката е , че троши от окачването външни накрайници. На около 40-50к турските си заминават. Сега съм с японски и вече 40к близо не са мръднали. Само втулките по носачите съм ги оставил да тропат до пролетта.В тоя ред на мисли- втулките на английските и на японските като размер са еднакви. А ако са еднакви и на роувърите там ако някой може да даде цени да се сравни ... п.п. Англичанката , ако не е ВТЙ не е спортна кола. Вози меко, а и даже и 1.4 мотора си се справя успешно. Особено ако сте 2ма или 4ма и не искаш да летиш с 200... Караш ли я до 120км/ч на извънградско дава 7/100 газ. Даже и на 5та с 60 да си караш на места не е проблем и не вдига разхода. на магистралата със 130 и климатик дава 7,5-8, това обаче при ГИ. С обикновена не моеш го хванеш. качвала ми е до 11/100 магистрално

Сервиза е София Газ Комерс , София. Като монтаж тогава и като настройка за обикновена газова нямах забележки. Даже сега само там си настройвам карбаджийката. Пияната я видях и реших, че е нормално...Сега, като я преправи един газаджията да е с ГИ Фобос сложи една метална скоба и готово. Сега е много по- цивилизована работата. А за помпата не знам сега с ГИ-то как се продцедира, но 2007ма лично си говорих с шефа на сервиза. Общо познат ни свърза. Та той ми каза, че помпа се не гаси. Тук при нас масово ги гасят и след година и нещо- вече не работи на бензин. От немотия карат само на газ. И в 95% от случайте е помпа. Просто остава на сухо и гори. Не на всеки му се дават по 20лв на месец за бензин да пали колата зимата и 5лв за лятото. И е лудница. А моята си е още оригиналната и за сега нямам проблеми с нея

Е така вече може. Ако искаш като вариант да видиш как са като поведение си вземи първо нормални 8ци, при атмосверка на газ карат нормалните от 17 до 20к. Въпроса е да ти харесат като вид свещи. После вече ако всичко е наред слагай иридеви, ама нещо нон стоп чувам противоречиви мнения за тях и 3пъти размислям да си купувам. п.п. Илиан се казвам

А каква е причината да избият ? Прегравят ли, черни ли са ? Дай една снимка. Още повече сега е зима и не вярвам да си давал всичката газ на колата... С какво запалване си ? Питам те всичко това, защото аз имах едно време така със свещите проблеми- прегрявах ги за по 1000км, а колата беше стокова от всякъде. Оказа се кофти бедна смес и прецакана бобина при мен, плюс капачката на делкото и кабели. Бяха се скапали от стоене... 9ки не е ли много ? Аз последните преди, където ги прегрях така бяха 8ци и докато загрее колата имаше мощност на москвич дефорсе с 1 тон ремарке

За това в един дилър на БРЦ в София 2007ма и на мен ми сложиха газовата с монтажна пияна и трупчета Иначе всичко друго си беше на 6. За обикновена уредба. Чек поне не ми е светил никога. Даже ми се е случвало да споря с едни тук от близкото село/газаджий се пишат/, че нямало кола, инжекцион, на която да не свети чека... Ама го накарах да го повтори и да сложи публично 50 кинта на масата. Бяхме с едно пунто, слагано от му от него газова. Даже се наложи аз да му обяснявам какво да направи и как да го донастрой. След 15 мин цъфнах с англичанката и след 20 мин смях и чудене спечелих баса.А относно нивомера в купето май вече няма марка ГИ, която да не го предлага. Бензиновата помпа обаче защо да я спирате ? До колкото съм чувал това не трябва да се прави. Изпарява и се бензина постепенно и разсъхва и се скапва ако караш само на газ повечко време... И друго ми е чудно- има ли ефект от допълнителните настройки след монтажа на ГИ-тата? Аз си карам с Фобос-а . Направи му майстора автоматичната настройка на 3000об и колата няма разлика във вървежа м/у бензин и газ ... Това ако може да ми го обясните кое, защо и как...

Ако разбереш по коя директива или член от техния правилник са длъжни ще е чудесно. Иначе ще ни пускат по пързалката всичките. Ако е правило на запад нямат причина тук да не искат

Е ако се окаже феродото карай си смело. Само един съвет- ако те кефи и си даваш газ на колата по пясъци или планинско особено, после или караш леко или ако примерно минаваш терена и си готов, я остави на покой да работи на място. Ама без ръчна. Да се охлади за няколко минути. п.п. Не знам как сте с джипките, ама като си представя, че англичанката си тормози съединителя при зор си представям на джиповете какво им е

Някой кабел е дал фира. Вдигай капака, докато още мерише и гледай и души по колата. При мен а англичанката беше така. И аз не му обръщах сериозно внимание/99% от времето в колата съм с цигара и не се усеща толкова/. В последствие колата почна да ми загрява на място в топлите дни. Оказа се, че перката на радиатора ми е заклинила, от там моторчето като е въртяло и е топило пластмасата. Не вися в задръствания и не съм го забелязал на датчика. А от пластмасата моторчето беше дало и то фира. С майстора се хванахме за главата. А датчика за перката, релето и бушона-здрави. А аз отидох да ми шунтира датчика... Нова перка и пак в играта. Та гледай кабелите, буксите... Нещо се е стопило. Свети си и с фенерче и ще го хванеш кое е

Е това си е направо подигравка Отивай в официалното представителство и искай да си оправят нещата. Ако не- да си взимат уредбата и да ти връщат парите И мойто евтино фобосче трябваше после да карам колата още 1-2 пъти до майстора, ама това от моя глупост първия път и 2рия за филтър. Сега ония ден ми направи интересен проблем и мисля да ходя пак в началото на 2013г. На спускане на предавка, продължително, чат пат с много малко газ сама си обърна на бензин и изпиука. Превключих на газ, рестартирах мотора и се оправи. Миналия път като беше за газов филтър пак това направи и пишеше ниско налягане... Като намеря време ще му я закарам. Но поне най-после я хванах на извънградско. Леко каране, без да бързам 7,04/100газ. С бързане- 7,5-7,7/100 климатик + 800гр средно. Английски сивик, преди фейса, д14ка.

Виж по магазините за автостъкла. На много места продават стъкла за фарове. Ако не намериш мога да попитам тука един- два магазина на 02,01,2012г. Просто сега видях темата...п.п. На оригиналния фар и да пасне то не е ли с като оребрено, че това се води "кристално". п.п.2 Коя точно година е колата ?

Читавия термостат се познава зимата Не мога да разбера само защо си купуват много хора неизвестни марки и после "Алеее Божееее".... п.п. Зашо си я чакал да пуска няколко пъти перката ? Пусне ли я веднъж и после като покараш тя, ако и трябва още малко си дърпа от разширителя То няма лошо да я чакаш повече, ама на тоя студ