aleksandur

Ако смениш бензиностанцията

А като сменихте сондата ресетнахте ли ЕКУ-то?

- ако минаваш на дискове отзад е много важно да смениш и разпределителя на спирачното усилие. (това е една малка алуминиева джаджа приличаща на цилиндърче, в което влизат спирачните тръбички. Закрепено е отпред това разпределителче .

По този начин колега рискуваш да си изгориш бобината ,ако не е изгоряла вече.

Да пигментирани са .При третиране на детайлите с такава паста се покриват разликите в цвета на детайли от няколко нюанса. Които се появяват след репарираща интервенция,са да се уеднакви цветът.

Силата на мечтите ще спаси Земята.

Пластмасови са -редуктират централния отвор на джантата.От по-голямия размер към по-малкия.В "Маргел" ги продават ,а можеби и при други вносители на джанти ги има.

WHITE: Signal WireGREEN: Signal Ground2 BLACK: Both black wires are the heater circuit wires.Using a P28 ECU (and should work for most obd1 ecu's with 4-wire controls)Run O2 Sensor signal (white) To D14Run O2 Sensor signal Ground (green) to D22 (or any good Ground) Run O2 Sensor Heater Circuit Control (black) to A6Run the other black heater circuit power wire to (A25) or any good switched +12VDC source.

С качествено фолио около -100долара.

Имаш датчик ,който е на кожуха на скоростната кутия.

По филм+ който се излъчва от Булсатком.

Традицията повелява .И аз съм за.

Провери бушоните като начало

Трудно вдигат телефоните ,когато имат много работа.Опитай в понеделник сутринта или мини от там и се разберете.

Колега ,Влади можеш да го намериш в сервиза на Омбре . Успех!!

Kолега,прегледай пак делкото ,тоя датчик дето сте го сменяли има значеник как се слага точно.

След изтичането на фиша се превръща в наказателно постановление.

Провери буксите дето влизат в еку-то да няма влага или нещо да са се окислили,защото негасненето на лампата показва неизправно еку.

Колега ,пробвай първо да ресетнеш еку-то .И после като загрее ,да се опиташ да прочетеш за грешки.

По принцип е хубаво да се смени ,защото е хидроскопична и през годните поглъща влага и си променя (губи качествата си).

Опитайте се да обезвъздушите системата по добре.

Аз докато го напиша ,колега ти сам си си отговорил.Успех

А знае ли някой ,дали ти е верен оборотомера ,колега.

До колкото си спомням трябва и да се ресетне ЕКУ-то.

Ако концентрацията на антифриза е висока може да прокапе от водната помпа.