Soichiroo

Никой ли не знае къде се намира компютъра на SRS на пета генерация Сивик ? Проверих зад голямото барче в средата което е под самото табло,но нищо не намерих.

Темата е малко застояла,но да не отварям нова ще изтупаме прахта на старото.Та за датчика не съм го търсил още тъй като търся все още компютър,но благодаря колега.За сега имам перфектен уж волан с еърбег и почти договорено цяло табло с еърбег и ми остава компютъра на SRS.Но къде се намира той някой има ли си на идея ? Иде реч за Сивик пета генерация купе.

Като цяло не може да се каже каква е квалификацията на човека ,защото грешки стават и ще стават винаги /примерно по някаква заблуда развива да източва маслото в кутията /и се усеща затваря и продължава с маслото на двигателя.НО защо за бога не си е казал така и така направих грешка по моя вина заблудих се и това е положението поема си вината и това е, ами те оставя ти да си поемаш щетите.

Няма да имаш проблем с кутията според мен ,даже почти съм сигурен /лично мнение/ Слагайте и оригинално масло и ще кара. Но такава простотия за първи път чувам още повече да не ти каже ,направо заслужава разстрел на публично място...

Тези дни си говорехме за това как се е отмествала от пилотското място на двуместният семеен самолет за да го отстъпи на съпруга си ,но след като излети във въздуха.Поради причината ,че г-н.Сойчиро Хонда не е успял за разлика от нея да изкара документ за управление на този тип самолети.Поне е поживяла достойно женицата.Мир на праха и.

Кончерто си е класика.По принцип огледай купето да е здраво и салона,а двигателя той се преценя на място дали работи добре и какво му е общото състояние ,иначе е здрав и добър двигател като всички на Хонда.Лично според мен двигател на тези години предполагам и километри,не е зле да му се направи една ревизия както си му е реда и да караш години без да му мислиш.Като цяло здрав, удобен, четириврат седан с динамичен двигател и качеството на стария материал не е за пренебрегване.

И аз го имам нагледно примера с тукашните масла.Имаме две коли едната обаче Mitsubichi е с доказан пробег 120 000 ,за разлика от другата Honda която е на 220 000 по километраж и на 100 % е връщан да не говорим,че е спортен модел и се предполага,че е пилена и се пили малко или много.И така да речем две години са карани с едно много добро масло Mitsubichi Diamond Protection и от смяна на смяна при Митсубишито маслото не помръдва и милиметър от щеката ,но при Хондата сме литър на доло ,че и литър и половина.Правим смяна на маслата в Мотул имам приятел /Тиримпорт/ и ми дава масло пак Мотул 6100 и нещата се повтарят.С двата вида масла имаме един и същ разход на масло,а двигателите са все така чисти особено на тази с гарантираните километри /е то там няма и на къде по чист да бъде/ Та и аз съм на мнението на Mkilla и тук има качествени стоки макар и наистина по рядко.

Още в първият пост беше даден правилният отговор.Но и YAMATO е може би най добрата алтернатива,но е алтернатива все пак и проблемите ще са налице рано или късно.Но дай боже да изкара дълго.За смяната стотина лева е нормално да се вземат.Вариантите са два единият разглобяване и сваляне на носача след което избиване на преса и набиване на новия.Или пък по цивилизованият вариант с скоба се избиват на място и се вкарват новите,но такива имат може би няколко сервиза в страната.

На Car System продуктите са друго нещо.Имах в предвид /антикор/ който се ползва масово навсякъде.Примерно на Body...

Антикора не се ползва много отдавна.Взимаш гума/шагрен/ на 3M и постигаш заводските резултати.Отгоре боядисваш.По принцип по снадките е добре да се мине с пръст/показалец/ с полиуретанов уплътнител на Sika е добър това за да може да се изолира от влага със сигурност.Добре направените и обработени детайли ще карат много повече от колкото ще имаш тази кола със сигурност.Материали и марки много ,но струват пари на всеки му е най лесно една кутия антикор от железарията и всичко е готово.

Мисля,че стават ,но не съм сигурен на 100 % .Има много по компетентни хора от мен тук..нека се изкажат.

EAGLE

Малко странно ми се вижда ремонт от този тип и то на Хонда да се прави в първия срещнат сервиз.От тук нататък само се моли колата да кара и да нямаш ядове,че не са едно или две нещата на които трябва да се обърне особено внимание при този ремонт за да се получат нещата така както са били преди 10 години в Япония.Късмет...

Много здрав бензинов мотор както и дизелов с няколко награди за най добър дизел...За бензиновият само не разбрах кой по точно,защото разликата между двата е огромна/просто са от различни серии/.Возията прекрасна както и обезшумяването...За ръжда просто забравяш за случая.п.п. Само не разбирам какво му е на Хондовия автоматик сменяш му маслото на време и :plane:/>...

Най голямата грешка ще направиш ако сложиш 10W40 на К24 мотор.Точно той иска тънко масло...поразрови малко и прочети има писано за този двигател.

Акъла не ми стига вече.Какво е това племе каква е тази дивотия не мога да си обясня и аз от няколко години насам.Ако тръгна да обяснявам трябва да повтарям случките на Фена примерно ,а те са толкова много такива.Все омазан все зарит все да помагаш и все айде нищо здраве да е .... Ама то си писва няма как.Обясняваш хабиш си думите и насреща ти стена все едно ,ми нали за тебе се хаби човек бе тапук да не си блъскаш тиквата ти утре, ама никой не оценява.Аз знам доверието ни е голямо на такива хора,защото правим извод от себе си и от там идват проблемите за наша сметка та за каквото и да било от живота в тази държавица не само из форумните дебри...просто масово хората са зле в днешно време.Ама оправия няма да има това е ясно емоциите си минават,истинските фенове просто им писва и картинката е тъжна.

Нормална е цената колега до 150 лв. всичко е ок стига да е свършена работата както си му е реда.Аз сложих Екседи оригинално и беше към 300 лв комплекта преди две години.Иначе Валео пак става примерно на новите модели Хонди пак ползват тази марка в днешно време.Като цяло най добрият избор според мен е Екседи или Айсин.

Стругаря ще свърши работа в този случай няма как...Не ни е по стандарта просто това с рейката.Иначе кой не би искал да си мушне една нова оригинална комплект с всичко ама :bg:/>тука е така.В всички случаи трябва да потърсиш добър стругар,че и те са рядкост и могат да ти създадат много проблеми.

:P/>:D/>

Ебаси това не е ли мега простотия от страна на Хонда...все пак това е накрайник.

От къде ги закупи тези от 8 лв...

Поръчваш си оригинален по номер на шасито и всичко ще ти заспи.Аман от пишман магазини за авточасти.Иначе на всеки ъгъл са ,а един не си купува фирмена програма за обслужване....

Много добре е показал и обяснил всичко колегата'' Нитро'' Дано в близко бъдеще бъде реализиран и тук този ремонт.А каква е процедурата с този прословут заден /голям/ тампон на който лежи купето...комплект с щангата ли се сменя и някой сменял ли ги е или има алтернативен ремонт.

Това наистина е добър вариант примерно и ние на Бургаската среща да се съберем и всеки да даде колкото може и на веднъж да се преведат по сметката.

Прихванал си сектата и ти здраво колега.Много безаварийни ти пожелавам :P/>