Soichiroo

Няма как ей така с лека ръка да му зададеш да се включва на еди колко си оборота...

Попаднах на нещо интересно което не мога точно да си обясня как би могло да работи,но в всички случаи ми се струва оферта както се казва.Интересно ми е дали има хора тук които го ползват и какъв е ефектът от него.Става въпрос за таблетки които се пускат в резервоара и спомагат за икономия на гориво поне нещата които описват са следните:-Понижава разхода на гориво с 15%-30%-Увеличава значително мощността и производителността на двигателя.-Удължава срока за използване на двигателя и маслото-Отстранява образуването на вредните отлагания в горивната камера-Защитава буталата клапаните и свещите-Понижава нагряването и температурата на двигателя-Подобрява характеристиките на горивото и така защитава двигателя от некачествено гориво.-Понижава вредните емисии,отделяни в околната среда с 60%-90%Наричат го ОРГАНИЧЕН КАТАЛИЗАТОР НА ГОРЕНЕТО.Една опаковка съдържа 28 табл.-и струва 70 лв.С нея могат да бъдат третирани около 1400 литра гориво.За всеки 25 литра гориво е необходима нова таблетка.За 1 400 л. гориво икономията се равнява на 150л.-300л./ в зависимост от условията на експлоатация/или в левова равностойност от 390 до 780лвВсичката информация съм ,я преписал буквално от една брошура на която попаднах съвсем случайно от мой приятел който твърди,че разхода му е паднал минимум с литър.Сайтът им изглежда доста сериозен www.greenfootglobal.com

Като вдигнеш капака на багажника на Ауриса погледни в страни на калника от вътре адски явно и очевадно TYR.Много лошо ми е мнението за Тойота последно време просто адски лабаво го раздават въпреки,че се кефя като цяло на японските автомобили Тойота и Мазда са пропаднали много ниско и то последните им модели.Говорим за елементарни неща като пластмасите на вратите примерно те както и самата ламарина по купето с минимален допир усещаш как ти потъват пръстите просто ужас....Да не говорим за евтината изработка на Мазда /тези са брутални/ хвани се за най малкото отвори задния багажник и погледни как са прекарани кабелите по инсталацията да не говорим за профила който се използва за багажника съвсем обикновен винкел без декорации и тнк. Уплътненията са под всякаква критика да не говорим ,че са сметнали,че на повечето места няма нужда от тях и зеят огромни дупки през които се гледат вътрешностите хах.Да не повярваш нали и после Хонда били скъпи другите евтини мрън мрън ...всичко си има цена.

Апостолов в Бургас предлага коли с гаранция втора употреба говорим...Погледни сайта им.Иначе най добре си е от Германия от частно лице.

Според мен проблема е в гърловината както каза колегата в никакъв случай там не може да уплътни капачката.

:D/> Има нещо вярно да го еба...

По принцип по препоръчително е 10W40...А гори ли го.

Отивай в Омбре да ,я гледат най добре.Поне са наясно с Хондите...че иначе варианта /проба-грешка/ ще ти излезе скъпо.

Не ги закова нещата ,а направо заключи темата колегата с две думи.Не виждам какво има да пишат знаещите като са на не по различно мнение/предполагам/ от това което изказах и аз.То просто не е за коментиране ситуацията е кошмарна в този случай вземете се стегнете малко това е стоков мотор без модификации по него след основен ремонт и пак сме в проблемите до ушите.Поредния механик се изказва с две думи и две торби самочувствие на гърба ,но колата пак е на трупчета и това се повтаря и повтаря та какво искате да пишат знаещите те са ПОТРЕСЕНИ повярвайте ми това е през ден всеки прави ремонти маже силикони, пръска с WD където свари и така и така...

Нямаш ядове ,нормално е да натегне малко при стягане на болта.

ТИВИ ГРУП звънни и питай почти съм сигурен ,че ще намериш.Представители са на TIMKEN.Какво си виновен ти,че няма лагери за колата ти ,че майстора ти мърмори.Нека ги намери той.До колкото виждам в сайта им имат и магазин в Добрич.

Най добрият вариант е двойно залепващо.Няма цапане няма нищо.Вземаш на фирма 3М и си решаваш ядовете има едно много тънко като твърдо фолио адски е здраво и е прозрачно.

Здравей.Мисля,че в раздел /продава части/ има няколко англичанки на части провери ли там?Ако ли не моргите мисля,че имат.Попитай колегата Dragi4 и BOSS HOGG ...има и други варианти ,но мисля,че от тези все ще уцелиш на читав капак.

Цената е добра като цяло.Внимавай кой ще шлайфа, надува ,замерва и тнк. главата и другите дреболии.0898565995 Люцкан се казва поръчвам най различни оригинални японски части за нашите коли при него от няколко години.Звънни му и му дай номера на шасито да ти даде цена за оригинална гарнитура на Хонда.

Ужас поредния оплескан мотор.Понякога имам чувството,че в ден когато не чуя или не прочета такъв или подобен случай нещо не е наред.Първо си смени майстора или ако си ти повече не повтаряй процедурата не,че нещо ,но не може по пет пъти да повтаряте един и същ ремонт.Недопустимо е !.Второ вземи си набави качествени части оригинални Хонда.Внимателно седни прочети и помисли кой ще ти шлайфа и замерва карантиите по този двигател.И от там нататък е твой проблем на кой ще се довериш да ти сглобява двигателя как ще го разработиш този двигател и с какво масло ще го караш занапред.Имаш питане на което съм сигурен никой не може да ти даде точен и конкретен отговор.Просто нещата които биха могли да ти направят проблем не са едно и две и никой не знае какво и как е правено.Лично аз знам само едно и най малката грешка която допуснете през целия този ремонт в последствие ще ти почука на вратата .Това е едно от малкото неща при които няма прошка.

Центровката наред ли е ?

Какво му е на ELRING в пъти по добър е от Viktor Reinz поне според моите скромни наблюдения.Провери ли колко е разликата в цената на афтърмаркет гарнитурата и оригиналната такава ?

То това си е практика при 90 % от сервизите и не е от вчера.Лошо ,че и за Омбре последно време чувам подобни случаи,но наистина понякога е много трудно да се определи кое точно е проблема по окачването специално.Това второто ми прилича на луфт в карданчето на кормилният прът много често срещан проблем ,но все пак трябва да се огледа трудно е така да се констатира проблем от този тип.Също е добре да се прегледат спирачните апарати и от тях се получава подобно чукане по предницата.

От тук http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda си вкарваш номера на шасито и намираш тампона.А от тук http://www.hondapartsnow.com/ му проверяваш цената.

Здравей.Поредната уникална машинка както винаги различни ,красиви и компактни....:honda:/>От къде се сдоби с нея ако не е проблем да споделиш колега.Предполагам ще може да се намери оригинален стартер втора употреба от чужбина някъде.Малко по късно ще се разровя да науча нещо повече за модела.

И това е вариант ,но като се замисли човек за едни сегменти и нормалните неща покрай тях които трябва да се направят дали си заслужава смяна на мотора.Все пак говорим за не кой знае какъв проблем нямаме счупен мотор все пак.И от тук идва един голям риск.Много хора поне аз се сещам за няколко човека които чупят мотора и сменят с такъв втора употреба който е перфектен,но нека не забравяме и тези които си остават с два еднакви мотора с един и същ проблем ,защото все пак проблемните сегменти при тези двигатели не са толкова рядко.Според мен правилният вариант е както и процедират повечето -Поръчка на всички нужни части от поръчките в Америка и от там ремонт на мотора.Като се внимава кой се захваща с ремонта,защото там е най големия проблем в тази държавица и не по малко кой ще шлайфа и замерва каквото и да е по двигателя.Препоръчително или почти задължително е в ЗИГ Сливен или в Пловдив.

Абе не са всички ,но наистина трудно се намира човек който да ти свърши работата както трябва.Проблемите след това винаги на 100 % винаги са или от фалшиви части или проблем в сглобката на двигателя.Колега щом само извънградско ти гори имаш голям процент да са гумички още повече ,че са сменяни с НЕ оригинални !За гумички най добре си поръчай от форума от Америка когато има поръчки или ако решиш пиши ми на лични да ти дам едно номерче на един пич да ти поръча оригинални гумички.За цената на оригиналните мисля,че излизаха не повече от 50 лв. мога и да греша ,но цената е далеч под тази която са ти изкарали Бултрако.

Тука в форума и не само могат да се поръчат всякакви оригинални части за колата на доста прилични цени.Знам какво ще те насочи .... http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=87040 прочети тук какви са разходите по доставките и виж цените тук http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=23416,23417&cmodnamepc=LEGEND&xcardr=4&dmodyr=2007&carea=KE&ctrsmtyp=5AT&xgrade=LEGEND на самите части консумативи и всичко по колата.Копираш парт номера на всяка част и слагаш тук http://www.hondapartsnow.com/Ориентировъчно погледнах ангренажа го дават 45 долара. от там нататък си провери всичко и прибави доставката всичко е описано в първият линк.Колата е уникална...

По принцип по същият начин и се променя хода когато сложи само понижаващи ,но пък като се замисля аз съм с понижаващи пружини от пет години на петата генерация и проблем съм нямал до сега.

5 пъти съм го свалял и аз за боядисване един път и за реглаж два три и не съм мазал с нищо ,то и не беше мазано никога с нищо.Но гарнитурата е оригинална и е на около 80 000 км.Слагаш оригинална гарнитура и О-пръстени нови оригинални,О-пръстен на капачката на маслото и приключваш с проблема най вероятно до като е твоя собственост колата.Тва с силикона е повече от грубо и не желая даже и да го коментирам...