Soichiroo

На третия етаж са многото коне :lol:/>

https://maps.google.bg/maps?q=Honda+Collection+Hall&hl=bg&ll=36.52684,140.226696&spn=0.000928,0.001742&sll=43.204841,27.942909&sspn=0.370872,0.736084&t=h&hq=Honda+Collection+Hall&radius=15000&z=20&layer=c&cbll=36.526844,140.22665&panoid=qzhVESsdzXbzs6Z95mKZvg&cbp=12,270.83,,0,11.71

Марките са много.Лидери са RM,Glasurit....Но и цените им са сериозни.Един прекрасен избор е лакът на MIPA /немски/ добър е на добра цена също и лакът на Body е добър на още по добра цена.Проблем с нито една от изброените марки няма да имаш.Моята е пръскана с лак на Боди и база Мипа.Цялата работа е да можеш да пръскаш конкретния лак.Всеки лак се пръска по различен начин.Успех...

Слагаш един оригинален термостат на Honda и не го мислиш десетина години :o/>.

Продадена е ..

Какво значи преди и след ремонта.Смяната на гумички не е кой знае какъв ремонт,че да сменяш и маслото.В всички случаи сложи качествено масло и оригинални гумички и най елементарното няма да имаш съмнения в тази област в случай,че не се разреши проблема.

СГЛОБЯВА !!! Вземете го под внимание.То кое ли вече не се сглобява там...Но не мисля,че е някакъв проблем това.

Да не е някой накрайник или нещо по окачването. Къде гледаха колата?

Продавай го и си вземи един Сивик D16 и към него вече имаш потенциал за развитие колкото щеш.Иначе влизаш в филми с двигатели,купета регистрации и едни никакви коне...

Силата на мечтите...само така.

От кон на магаре хах с две думи или по точно изхвърлят се качествените стари ,но иначе здрави гумички и слагаме новите евтини боклуци и проблемите са на лице.

Мой приятел кара колите на братя Диневи скоро ми се оплакваше пак ...е няма такива боклуци това немеца да се прееебе така да ми го казваха преди години нямаше да вярвам то случаи то чудо имам чувство,че са безброй...Имат един Лансър 10 не е Ево... Е не можем да го счупим казва тва е желязно.

Може да се предположи,че щом проблема е от /известно време/ би могло да се допусне,че са омекнали пружини един често срещан проблем.Преди време са били сменени профилактично и проблемът е изчезнал ,но не са били сменени с такива оригинални /предполагам/ и от там имаш още една предпоставка да са се предали /без време/.Иначе поне лично аз не виждам от къде може да идва проблемът и то с 13'ки джанти при иначе здраво окачване от към тампони и амортисьори....

Това с поялника е изключително сполучливо.Преди няколко години имах един Форд RS и му правих предният спойлер с мрежа отзад на няколко места беше спукан.Е и до днес не се е пукнало втори път.Но и отгоре го намазах с смола това говорим за задната страна на бронята.

По принцип зависи от марката като цяло връзката там става не чрез запояване,а тип кербоване то обикновенно в комплектите си има и нужния крепежен елемент.Препоръчвам ти NTK да търсиш като марка или оригинална разбира се.

Ако помпата е била оригинална на Хонда както казва колегата и с вода да кара няма да потече поне 50 000 км.По вероятната причина според мен е да не са ,я сменили майсторите или да са сложили менте.

И аз мисля,че са гумички на клапаните.Специално те са адски фалшифицирани или им е трудно на афтърмаркет производителите да ги правят не знам,но е факт ,че и при мен се случи и при няколко мои приятели вече /направо се разлагат от маслото/.Решението е ясно само оригинални.Другият вариант е елипсата, грубо сте го пренебрегнали този не малък проблем и разбира се ядовете са на лице.

Най вероятно са объркани маркучите на хидравликата или има запушване в някой маркуч.Съмнявам се да имаш проблем с рейката особено при това съвпадение...

Мисля,че бяха на два сета един гумени упл.и един втулките,но не съм сигурен на 100%.Вземи отиди на майстор който е виждал Хонда и най важното се е сблъсквал с проблема да ти обясни кой би могъл да ти свърше работата по рейката.Ако проблемът е в нея разбира се.Ако се чудиш за майстор да ти помогна...

Не мисля ,че е доста според мен цените са добри говорим за съвсем нормални цени 20,30,40,50 лв просто нещата се събират както и годините си минават километрите си вървят и идва момента когато трябва да подменим някои неща.Лошото е ,че не си изминал ти тези километри.Но при всяка кола втора употреба го има този ''ластик'' което е съвсем нормално.Имай в предвид,че това са цени на НЕ оригинални части.

Като се замисля и аз съм го чел някъде това ,но въпреки всичко днес се ползва Honda MTF толкова е просто и лесно.Личните ми наблюдения от него са от около година когато си смених маслото в кутията което няма как да знам какво е било ,защото не съм си купил колата от магазина за съжаление.Накратко две години назад когато сменям на трета или четвърта предавка ми излезе един шум едно хъркане като от лагер или синхронизатор и си викам докато се счупи и ще ,я сменим.Е налях това масло оригинален МТФ и вече година работи повече от добре.

Точното масло за всяка една Хонда с ръчни скорости е Honda MTF те са го измислили хората и има за какво бъдете сигурни в това.По принцип аутодата не е програмата която може да ти даде истинската информация за японските автомобили като цяло може да те подведе както и го прави в много от случаите.Там ще гледате европейските ''кошчета''.Не само в аутодата го дават това 10W40. Има прекалено много писано в форума точно по този въпрос мисля,че не е нужно да се коментира отново.Но нека да кажем така 10W40 ползваме в краен случай и то определени километри не си мислете,че от завода е излязла с 10W40.Не мисля,че за цената около 30/40 лв за 40,50 000 км. е нужно да се правят компромиси с трансмисията.

И все пак сравнявате кон с магаре.НЕсравнимо е качеството и изработката на Хонда с тази на Шкода или който и да е от ВАГ групата....като цяло там работата е много зле много.Толкова много са извращенията които се случиха около моето обкръжение ако мога така да се изкажа ,че ми се повръща от техните технически решения през последните години ....То не бяха блокирали двигатели на нови пасати/дефект имат в маслените помпи/ То не бяха изсипани ризи в едно техническо решение на великата марка BMW при новите им двигатели/говорим ремонти за хиляди/ А за мерцедес няма да коментирам там можем цяла вечер да си обсъждаме пример след пример...Нещата стоят така няма нищо скрито всеки който малко си има идея от техника и се интересува от автомобили ,ремонтира автомобили или има допир до потребителите им поне го знае всичко това то не е от вчера.Но аз специално не бих са опитал да съветвам мой приятел по този начин.По скоро ще го оставя да си прави каквото си ще пък времето ще го научи.Просто българинът е уникален катил няма смисъл да му говориш той си знае всичко/мой личен извод/.

И с Филтрон съм карал никога не съм имал проблем точно с филтър...Иначе слагайте оригинални филтри да сте сигурни в тях поне.

Честито.От днес натам вероятно ще караш само Хонди...Колата е супер здрава с добра возия и добър разход на гориво.Стига да ,я поддържаш с оригинални части проблемите ти ще бъдат сведени до минимум...