Honda_Z

И така, от вчера и аз съм с работеща навигация в таблото. Благодаря на ВесКо за темата, и изключително много благодаря на crown_bg за съдействието през цялото време, както и за инструкциите, които са доказано достоверни. Нека всички, които имат въпроси, да ги задават тук, и който и когато може ще им отговори, а не да пишат ЛС на колегата, защото е достатъчно зает и без това.

Бях по морето със сивика, пък и аудиото още не ми е готово. Не бързам за никъде. Обаче пак се обърках. Как казваш, че си запазил: Като сега като си разглобих изцяло старата навигация виждам, че "платката зад бутоните" си е доста голямата платка от снимката по-горе, в която влизат променените след фейса лентови кабели. Не разбирам как си я запазил?! Потенциометрите - как да е, те са отделни с непроменени лентови кабели преди и след фейса и може, но лентовите кабели на страничните... Да не би под "бутони" тук да имаш предвид самите пластмасови копчета, а не бутоните с платката отдолу?! Отделно, че не виждам проблем в използването на фейслифтовата платка, понеже бутоните за ляв и десен волан са 1:1, само шапките на диодите трябва да се прехвърлят. Всичките "шапчици" на лампичките прехвърлих, само тези, които са обърнати настрани (за потенциометрите) не мога. Скъсах и двете сини и не смея да почна кехлибарените. Ти успя ли да ги свалиш цели?

Би бил хитър и по-бърз начин наистина, като само се присадят пластмасовите долни бутони. Но за да стане както трябва всичко, трябва да се има предвид, че подсветката на страничните бутони е друга и дори и да не се смени самата платка, трябва да се стигне до нея, за да се сменят "шапките" на диодите. Пред което смяната на самите платки е по-лесна. Мисля, че най-накрая започнах да схващам. Ако можем да го наредим по слоеве, франкенщайнът, който трябва да се получи е: 1. Пластмасата на предния панел (откъм таблото) от 03-05 навигация 2. Платките под страничните бутони на 03-05 3. Дисплей от 06-08. Тук като се говори за "дисплей", то се има предвид цялата тази част: 4. Управление на климатроника от 03-05 заедно с платката за копчетата му (долния ред бутони). Тук платката за управлението на климатроника трябва да се извади от кутийката й, за да се откачи лентовия кабел, който влиза в нея от 03-05 дисплея и да се вкара този от 06-08 дисплей. Причината е, че същият лентов кабел в другия си край има друг накрайник (букса), която влиза в дисплея, което прави прави прехвърлянето му в края откъм климатроника наложително, а това откъм дисплея - невъзможно. Редакция: това не е вярно. Малкият лентов кабел е еднакъв и от двете страни и най-добре да се откачи от края си в платката на страничните бутони, без да се вади платката на климатроника от кутията й. 5. Аудио от 06-08. Моля да потвърдите.

Аз съм с XCarLink и това го нямам и на префейса. Местя папките от CH (нагоре-надолу) и не съм се и надявал да виждам текущо време. Просто на AUX нищо не се случва на дисплея. Показва екрана за режим CD, но сякаш няма вкаран диск. Пф, от това се опасявах - изглеждат ми доста различни и все ми се струва, че няма да станат. И ако се взима платката непосредствено зад пластмасовите бутони на климатроника, тогава не се ли променя и подсветката на бутоните заедно с нея? Доколкото съм гледал на фейслифта свети бяло-зеленикаво, а на префейса си е жълто?! Може ли някакъв линк към темите, от които си черпил опита си, за да видя там дали няма снимки на това, за което говориш?

Аз имах точно един въпрос, и ти ми отговори. Днес си оставих фейсовото аудио в сервиза, за да ми изкарат чинчове и remote кабелче и от него (аз съм с леко модифицирано премиум аудио и ползвам външен усилвател). Можеш да драснеш на ЛС или тук в темата корекцията на трети пост, а аз ще го редактирам. Освен преправянето в буксите, заключвам, че от хардуера се сменя: - ДВД-РОМ-а - Дисплея - Аудио блока (СД и чейнджър) Нали така? Аудиото - ясно кое е, ДВД-РОМ-а - и той. Но може ли да качите снимка на частта "дисплей", която има необходимост да се прехвърли. Въпросът ми произтича от това, че не мога да разгрича докъде е контролера на климатика, копчетата за управлението на аудиото и кое е останалото, определено като "дисплей". И си позволявам една незначителна добавка към инструкцията на crown_bg: Големият лентов кабел при фейслифта не липсва, а е преместен от другата страна на дисплея. Липсва само по-тесния лентов кабел, ограден на снимката.

Страхотна тема! Моите уважения и благодарности към колегите, създали проекта! Аз също се хвърлям във филма. Колега ВесКо, снимките от album.bg в първия пост са изчезнали. Ако може да дадете други за да ги сложа обратно, или да ги качите във форума. Гледам на фейсовото аудио има една букса в повече. Та то задължително ли трябва да се сменя, както е направил crown_bg? Питам, понеже на моето съм му вадил чинчове от предусилвател в сервиз и сега и новото ще трябва да водя за манипулацията, ако е така...

Авторската ми интерпретация на Ницше: "Всичко, което не ме прави по-силен, ме убива!"

Взех от тази марка за сивика преди 3-4 години и от тогава си работи отлично. Но доколкото тогава се поинтересувах, VeGa е частна марка на Имахижу. Т.е. има шанс да са все от един завод, но нерядко тази година може да им ги прави един завод, догодина може да е някой друг, който спечели поръчката. Или пък да си правят различните модели на различни места. Това прави съпоставките в качеството, спрямо опита относителни.

На седан е в ключалката, бравата или както е по-правилно да се каже за механизма, който "захапва" скобата на купето.

Сега чак виждам темата и Орлин ме е изпреварил. Борко, значи без да те познавам лично, все едно да ти кажа, "щом е ремонтирано в България, значи смятай какъв е ремонта". Интересна гледна точка е да имаш себе си за кадърен, а работниците в завода за некадърни. Шефът ти бил ремонтирал хладилниците и знаел за какво става въпрос. Имаш ли статистика на колко продадени хладилници, каква част посещават сервиз, или мислиш, че 10-те хладилника, които ремонтирате, са и 10-те които са продадени в цяла България? Хората явно работят добре, щом разширяват производствени мощности и наемат още персонал, но каквото и да правят, никога няма да отговорят на високите стандарти на родния хейтър. Преди два месеца ми се наложи да взема хладилник и сериозно се бях загледал в Либхер, но като размери нямаха се разминаваха от това, което ми трябваше и като компромис взех Самсунг. Полски Самсунг.

Понеже отдавна ми прави впечатление, че хората все повече мрънкат и акцентират на негативизма (форумът не прави изключение в това отношение), ми се щеше, ние хората да обръщаме повече внимание на положителните неща, които се случват покрай нас, и които подминаваме някак си между другото. Т.е. че тези неща не "се случват" от самосебе си, а че някой, който заслужава похвала "ги случва". Лично аз вярвам, че когато подходиш с добро, получаваш добро. Или когато получиш добро, си склонен да отговориш с такова, колкото и да си под пара. Колкото по-често си го спомняме, толкова по-добре за нас като общество. Идеята на темата по-скоро е да се дават примери, а не да се коментират вече написаните. Ето го и моят: Преди няколко месеца жената трябваше да заведе детето с колата до един кабинет в центъра. Но еднопосочната улица (Георг Вашингтон), която води към мястото е затворена за ремонт и тя влиза в следващата, която се оказва пак еднопосочна, ама в другата посока. Сиреч, влиза в забранена улица. Попада на патрулка, от която съвсем очаквано полицаите я спират. След кратък разговор, в който обяснява на полицаите, че предната пресечка е била затворена, а тя бърза за час на доктор на детето (психологът също е доктор ) те не я глобяват, а започват да се опитват да й обяснят как най-лесно може да излезе от забранената улица, в която е влязла. След като виждат, че с обясняване няма да стане, я ескортират с патрулния автомобил до най-близкото възможно място, от което може да хване позволена улица в посока, водеща към адреса. Елате повече!

На някого налагало ли се е да си боядиса детайл в Galaxy Grey и да му уцелят цвета на боята добре? Интересува ме откъде може да се вземе боя максимално близко до фабричния цвят. При мен, от единствения опит резултатът не е много добър и има осезаема разлика между детайлите, погледнато под ъгъл. Примерна снимка за онагледяване на Galaxy grey:

Когато колата се купува за "БУМ" време, когато се описва не със състоянието й, а с малко тунинзи и шукарийчета, така става. Очаквай включване и от потенциометъра на педала на газта, който има живот около 100х км и е хроничен проблем дори и за бензиновите Акюри, в които се вгражда. На бас по 315лв

Гледаш хондите на части в Бургас и отиваш при първата, намерена с шибедах за да си вземеш или взимаш гедоре с накрайник като плоска отвертка. Мисля, че нещо подобно беше края на лостчето.

https://www.youtube.com/watch?v=3l4BB-RZEes Отивай, докато не ти се е разлепил от подгизване тавана.

Ако говорим не за това дали километрите са реални, а дали биха се отразили на състоянието на колата... Моята D15Z6 е '99 и като я взех се водеше на 130-ина хиляди, но не съм си правил илиюзии, че не е на много повече. При все, че беше карана от някакъв италиански супер мундар... просто колата ми хареса. Даже и в сервиз не съм я гледал. На тези коли нито има какво толкова да им се развали, нито частите са скъпи. При грижлива поддръжка, никакви ядове от 2011 досега. Редакция: Сега като гледам описанието на обявата си личи, че не е била оставена на произвола на съдбата. А по 14' джанти и тасовете си личи, че е истински D15Z6, стига да са нейните. Заслужава си, според мен.

Спрете да се чоплите за глупости! Всеки писал е прав сам за себе си, и за това, че е искал да помогне, но можеше колегата "simeonpor" поне една снимка да сложи към въпроса си.

Последните мнения не са по темата, която изглежда се е изчерпала.

Честито и от мен! Това е горе-долу симптоматично за модела. Най-вероятно актуаторът си е заминал. Сменя се с нов и няма да има повече грижи с тази врата.

Аз в моя имах чувството, че като го карам в мокро, задните гуми ми пръскат вода вътре. Цялото купе беше надлежно разглобено, облепено с битуумна лента и К-Флекс, като подобрението е осезаемо. Което ми напомня още веднъж, да си довърша темата за колата

Тъкмо и аз щях да пиша, че не е фейслифт... Така де, честито! Ако събираш съвети, рамената на чистачките си плачат за реновиране в черно. Лайсните под прозорците на вратите също са обелени, но там с боя не става хубаво. За целта се свалят и облепят в матово черно карбоново фолио, и стават по-добре и от нови. Което ми напомня, че трябва някой ден да си довърша темата за моя ЕК...

Клетвите хванаха дикиш и адвокатът на побойниците се спомина. Винаги съм се чудел колко безочлив трябва да си, за да застанеш на страната на брутално погазилия закона и общоприетите норми на поведение...

Ако приемем, че технически и двата автомобила са на добро ниво (стига да не е някой мъртвец), за мен съпоставката между втория авенсис и седмият акорд е по-комфортната возия, която предлага авенсиса и изключителната скука от шофирането му (да не кажа и от гледането му). В зависимост от това, което търсиш и двете могат да са и предимство и недостатък.

Не е проблем да даваш цялата заплата на жена си, проблемът е в това да я убедиш, че това е всичко.

Не виждам смисъла. Ако става дума за "купува-продава" си представете, че купувате нещо от някого например, описано като ново или оригинално, и после изведнъж в обявата се оказва, че пише, че е употребявано или реплика... Писал иначе някой обява за продан, а после се сетил, че не е добавил нещо според правилата - май е трябвало първо да ги прочете, преди да пише. Или пък да си погледне обявата веднага, след като я е пуснал. За всички останали форуми е като в живота - като кажеш нещо трябва да внимаваш какво говориш или изобщо да не го казваш. Иначе не на 30-тата минута, ами на 5-тата секунда да решиш да се коригираш, пак ще е късно. Като в оня виц, където двама колеги си говорят и единият разказва на другия за новия си шеф, как бил голям "педер@ст" и изведнъж усетил, че шефът всъщност май-май стои зад гърба му и вероятно чува целия разговор, и затова внесъл важното уточнение: - Разбира се, като казвам "педер@ст" го имам предвид в най-добрия смисъл на думата... Ако толкова искате да променяте правила, по-добре насочете усилията си към подписката за свикване на национален референдум.