Jump to content

Mandalorian

Фен
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    76

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Mandalorian

  1. Mandalorian
    Здравей! Тук има инфо за зареждането. Според manual-а в определени условия между 13.9-15.1V е окей. Тези замервания с консуматори или без, в движение или на празен ход ги правиш? Има ли някакви грешки? ( например P1297 или P1298, които са за ELD модула)
  2. Mandalorian
    Това видео може да ти помогне с избора:
  3. Mandalorian
    13, чел съм из форума, че е препоръчително да се смени. 9-ките също за всеки случай. 12-ката е плочата за чистене.
  4. Mandalorian
    В момента чуденката ми е откъде е по - лесно да се подходи: Отгоре - сваляне на колектор, дросел Отдолу - сваляне на стартер (както е предложил @vandim) @CNC Setter, да се комбинират нещата е добра идея. Ако свалям всмукателния колектор мисля да почистя EGR пътищата, нова гарнитура. Имайки предвид ниските температури ми се искаше на пролет да я разглобявам чак толкова, но забелязах омасляването наскоро и не искам да я карам така. Предстои ми смяна на маслото и искам да сменя клапана преди това. Тук се вижда добре клапана и капака на който влиза уплътнението:
  5. Mandalorian
    Ето как може да се търси в момента:
  6. Mandalorian
    Благодаря, гледал съм видеото, но това е за 2-ра генерация с i-VTEC, разположението е различно и по - достъпно. Може и да извади грешка заради PCV клапана, но зависи как работи или дали изобщо работи. При мен има омасляване около уплътнението като това във видеото по - горе и това е причината да искам да го сменя.
  7. Mandalorian
    Поръчах нов клапан + уплътнение и се заех да ги сменям. В процеса разбрах, че мястото е доста ограничено и няма видимост. Някак си ми се струваше, че като сваля филтърната кутия ще е по - достъпно, но уви. Въпросът ми е: Някой дали го е сменял без да сваля колектора? (L13A i-DSI и L12A i-DSI) Дори и да извадя клапана, старото уплътнение със сегашния достъп ще е доста "интересно" да се извади
  8. Mandalorian
    Бях с Varta A14 - 40 Ah, 330A, който се предаде. Сега взех Yuasa YBX5056 - 40Ah, 360A, влезе малко трудно заради издатините долу в основата. Моделът на Yuasa без издатините е: YBX5054, но не го намерих наличен и за това взех 5056.
  9. Mandalorian
    Това би трябвало да е релето за вентилатора на климатика. Едва ли има нещо общо с описаните проблеми.
  10. Mandalorian
  11. Mandalorian
    В manual-а е описано как става смяната на езика и сдвояването на телефон. Преди да разглобяваш пробвай това:
  12. Mandalorian
    Аз бих разгледал буксата при лостчето дали няма нещо съмнително там.
  13. Mandalorian
    Някой знае ли сервиз в Пловдив с възможност за обезвъздушаване под налягане на спирачна система?
  14. Mandalorian
    Здравей! Линк: https://ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Вид и количество: RAVENOL SSV SAE 0W-30 1х5L Линк: https://ato24.de/en/motul-8100-eco-lite-5w-30.html Вид и количество: Motul 8100 ECO-lite 5W-30 1х5L Стойност на поръчката: (1*€59.95 - 20%)*2.15 + (1*€41.15 - 10%)*2.15 = 103.11 лв. + 79.61 лв. = 182,72 лв. Начин на плащане: Наложен платеж Начин на получаване: Доставка чрез куриерска фирма Благодаря ти и хубав ден!
  15. Mandalorian
    Търсачката все още не работи при мен. Може би най - ценната функция на форума. Има ли хора, при които работи или при всички е така? Съвети за търсене в сегашното положение: 1. Google и др. - пише се ключова дума и след нея " site:forums.hondabg.com " 2. "Find in page" (Ctrl + F) функцията на браузъра - пише се ключова дума и почваш да сменяш страниците на модела докато не излезе нещо в заглавията из темите. Първобитно и отнемащо време, но работи.
  16. Mandalorian
    При мен не работи search-a, каквото и да напиша винаги излизат 0 резултата. Проверено на Firefox и Chrome.
  17. Mandalorian
    Има в Елимекс, Викиват и Квазер. Има и варианти с USB и термометър: тук, тук и тук.
  18. Mandalorian
    Някой дали има таблицата с препоръчани масла по модели? Файлът е изтрит от Drive и не е достъпен вече.
  19. Mandalorian
    Ето малко инфо за ELD-то и системата за зареждане.
  20. Mandalorian
    Благодаря ти, @aleksandur! В "ITT" намерих абсолютно същите. Взех 12 за левче. Наложи се да разпробия главата на винта, после от задната страна на главината успях да го развъртя за да се подаде малко отпред и излезе. Сега медна грес на новите винтчета и дано комбинацията TRW дискове и ATE накладки да е сполучлива. Благодаря на всички за инфото!
  21. Mandalorian
    Такива винтове няма в "Евроболт" (преди малко бях там...), няма и в "Панчев", говоря за Пловдив. Имат сходни, но със същите размери - не. Иначе дисковете са TRW DF4825, но ми ги пратиха без кутии, нямаше и винтове. Поръчах ги от Maxcar, които пък ги взимат от Intercars. Засега намерих само торксове в dbk-dimitrov, ако не намеря кръстати ще са тези Гледам да се сдобия с нови винтове преди да съм изкарал този.
  22. Mandalorian
    Почнах да сменям предни дискове и накладки на Jazz-ката и естествено работата се запъна на въпросните винтове още на първия диск... Бях подготвен с ударна отвертка и първият винт излезе доста лесно с нея, но вторият не помръдва и mm. Пръсках с какво ли не (отпред и отзад, където се подава от главината), главата взе да се деформира, но още става. Не съм пробвал все още с нагряване, че нямам подходяща горелка. Ако не стане ще го разпробивам при главата. После ще излезе ли лесно остатъка с клещи/гарги? Лесно ли се намират тези винтове, защото засега намирам основно торкс, а не кръстати? (93600-060-140H) Всякакви идеи биха били полезни
  23. Mandalorian
    Сваля се преден десен подкалник. Внимавай с щипките, че се трошат. Може да си провериш и предпазителите преди да разглобяваш. Ето видео:
  24. Mandalorian
    А помпата как работи чува ли се? Те са две, за предното и задното стъкло. Провери за теч при преден десен подкалник, там се намира дъното на резервоара и помпите. Може и да е запушена тръбичка или дюзата през която пръска.
  25. Mandalorian
    Смених задни накладки на Jazz-ката, имах и скъсан маншон на водач. Бях поръчал също така нови предни дискове TRW + накладки ATE. Накладките изглеждат добре (пише Made in Spain и QR кодът работи) обаче дисковете пристигнаха в насипно състояние без кутии Единият съвсем насипен, другият увит в хартия (очевидно от Intercars). Въпросът ми към по - опитните е: Има ли вариант, в който пристигат в такъв вид дисковете на TRW (DF4825) или това са ментаци? Говорих с магазина, от който поръчах и ми казаха, че така пристигали всички от този модел
×
×
  • Create New...