katana69

Благодаря ти Дандилов за навременната инфо за местонахождението на Блутут модола, да намерих го точно на нивото на скоростния лост от към пасажерското място. Замерих напрежението в захранващата букса ....имаго постоянно...Но дори да включа или да изключа кабела на модула никаква реакция няма в скенера на блутут системата ми в телефона...сиреч, няма никакъв сигнал от към модула .Така изглежда..Хммм...А ето и снимки на модела и буксата на тази ел-гадинка, струваща много пари , а и почти никъде я няма в България в ново състояние...! Току що в нета намерих от един дилър за части << KRIK.BG >> ..един брой но втора ръка, за 145.00лв. та се чудя дали утре да си го поръчам....било с три месечна гаранциа !

Мilenjs...Аз също мога да се похваля с това , че вчера вечерта с помоща на телефона и транслейтара в него успях да намеря в менюто на немски <<настройки>>на екрана опция да си сверя чесовника , а и да сменя езика на системата за навигация и радиото и т. н. поне на английски! Но когато натисна копчето на волана за гласови команди, то пак почва да ми говори на немски и нищо не разбирам ! Опитвах да му кажа ..<< Инглиш>> или <<< Инглиш плисс>> но то казва нещо за английски език но продължава после да си говори на немски и това ме вбесява яко...:) А относно темата ми , че немога да открия Блутута ми на колата в телефона ...навярно утре ако е по хубаво времето , ще разглобя капаците на таблото около педалите и ще потърся Блутут-модула ,а и кабела да не би тия на борсата от дето я взех да са го откачили или да не би да е изгорял и само да си седи така за красота ! Ще ви пиша по темата след като видя утре за какво иде реч.

Здравейте и от мен, ...Аз също забелязвам че волана при движение на колата наистина е по тегав от колкото на други автомобили, но преди да купя моята Хонда карах поне 7-8 други по борсите и на тест драйф и наистина когато паркираш волана е сравнително лек за въртене но на пътя е по стегнат от тези с хидравликата.А също така след 80 км.волана става още по стегнат с цел да е по стабилна на пътя.Така е при повечето модели коли с многото екстри! Но когато маневрирам по паркингите и в тесните улици и навия волана до край наляво или надясно след завиване волана се връща почти в идеалната права посока поне при мен е така а и пак казвам , че и при другите които карах преди това беше апсолютно същото.А иначе колата ми изглежда има перфектен регулаж на предницата , а и на задните колела защото дори когато съм с 100-120км. на магистралата и пътя е що годе прав и без наклони колата ми кара абсолютно без да дърпа на където и да е. Гумите също са ми чисто нови...зимни! Но при мен пък забелязвам от време на време при палене светва иконата на тъблото с волана и предупреждение че рейката не работи електрически, и волана няма завъртане на място,...но след като загася за момент колата и после пак я запаля проблема се оправя от само себе си! За сега не знам какво се задава като авария и кога ще откаже напълно, но до тогава ще я карам така пък после ще му я мисля..:)

Здравейте колеги , от скоро имам црв-то 3 2008г и всячески се опитах да свържа колата си с телефона но всичко в системните настроики на екрана е на немски и до колкото разбирам май всичко е с гласови команди през бутона на волана ,а също така не намирам блутут сигнал...аз съм със стандартната навигация за модела от 2008г. на Хонда и имам копчета за гласови команди и телефонно обаждане на волана от лявата му страна! Опитах се да сменя езика поне на английски но никъде не намерих такава опция и начин да променя изписващото се на екрана...Моля някой ако може да ми помогне с малко инфо как и къде да променя тези настройки и ако е възможно да свържа телефона си (Самсунг 12А с Андроит) било то да кача някакво приложение от Гугълмагазина или нещо подобно.Благодаря предварително!

Здравейте колеги, от преди една седмица купих Хонда ЦРВ 3 ген. 2.0 бензинка... и досега нямам никакви проблеми, но от днес забелязах по точно чух някакъв странен шум в компресора за климатроника. За сега духа и студено и топло като го настроя в желания диапазон, но когато зацепи съединителя и се чуе специфичния щракащ звук , оборотите на двигателя падат почти до 500 об/мин...включват се и двата винтелатора зад радиатора, и след което компресора видимо работи но бучи шумно, и след около 8-10 сек. се изключва ,и шума спира ,перките на винтелаторите също остават да се въртят по инерция без никакъв шум и малко след това спират. А оборотите на двигателя се покачват в норми около 800 +/- и всичко работи тихо и спокойно около 10-20 сек. след което компресора пак зацепва и всичко пак се повтаря...Аз съм от Перник и тук не знам сервизи за автоклиматроници , но ако някой знае за читав сервиз някъде по София ще съм безкрайно благодарен да ми даде адрес и препоръка...приемам и съвети и предположения отностно моя проблем..Благодаря предварително !