I_Yordanov

Писах, че може да се провери с тея "уреди", а средства за чистене забравих. Благодаря!

Търси друга причина. Тоя клапан, на нашите 7ци се сваля и чисти леко и лесно. Проверява се с една тънка отверка, тел или клечка дори, ако човек не иска да си цапа устата. За да се задръсти, хондата трябва да е карана и поддържана безхаберно бая време.

В Събота се наложи малък ремонт на тръбата за хидравлично масло (обратното). Скъсал се един от захватите и се протъркала. Някой ден ще огъна медна тръба, да сменя цялата, но за сега няма течове и ще кара така.

При самото сваляне на фара, всички настройки се разместват и то много. Ксеноните имат едни "парчета" вътре, които регулират снопа светлина. При ляв/десен волан те са обърнати. Ако намеря снимки из архива ще ги кача. Като светнеш срещу стена трябва да виждаш нещо такова (грубо и нескопосано, ама т'ва е ) Ето и едно клипче за инфо: реглаж на фарове

HDS-а показа 1.06 дългосрочна корекция на Бензин след Търново - Царева Ливада - Търново (70км грубо). Ще го погледна пак другата седмица, при газаджията, че така или иначе разбутахме настройките на газта заради харченето, преди да разбера за сондата. И двамата бързахме и ми направи корекции без да гледаме много, много данни. След бърз поглед, графиката на сондата ми хареса, но не мога да цитирам волтажа в момента. Като я закача другата седмица, ще гледам по-обстойно и може снимки да добавя. На първо четене - много е добре (на бензин).

Не, не е нормално. Зацапано стъкло пред датчика или повреден датчик, може да са причини. Моя се оказа леко разкачен под капачката и правеше такива "магарии" от време на време.

Смених си първата ламбда. Нямаше "грешка", но напоследък се мръщеше и вдигна разхода. На ГТП-то, стойностите бяха на ръба за по-ниската еко категория и реших да я прегледам с диагностиката. Наложи се флекса да играе и резбата да пооправя, но вече съм съм с нова Denso сонда за 160лв.(с отстъпката).

Акумулатора как е? Въобще, тока при запалена кола какъв е?

Принципно, грешката значи, че няма връзка м/у VSA и ECU. След като не се трие, виж да не е заминал предпазителя в двигателния отсег. Другото е загуба на маса. Ако не са тези, вече е свързано с ел. схеми и мерене...

След чистене на грешката, последната излиза ли пак?

Пробвай магазина от тази тема.

Има индикатор на таблото, точно пред погледа на шофьора. Когато се мине в "ръчен" режим, светва допълнителен дисплей, който показва на коя скорост е автомобила. Около скоростния лост няма индикатори.

Разкачи пак акумулатора за 5-10мин. Повтори процедурата с инструкциите от екрана. Ако пак не се свързва, ще трябва да мине през диагностика.

Ха, твоята кройка си е направо професионална в сравнение с моите творения В момента "разхождам" една Дачия Спринг (електричка) и скоро ще се наложи да минем тая процедура. Много дрънчи, а и вътре бързо се стопля по слънцето. За съжаление няма финанси за "Хонда Е", не че знам там как е с изолацията...

Въобще не е фабрично и не е проблем в инсталацията. Просто някой е преправил захранването им. Най-лесно е да погледнеш в кутията с предпазители и релета в двигателния отсег. Ако там няма допълнителни жици, ориентирай се към някой сервиз, да проверят къде и какво е пипано.

Аз споменах по-горе за металния и пластмасов подкалник отзад, но това важи и за пода/ мокета. Там където са ги напаснали точно, може да се окаже твърде дебело с допълнителната изолация и да не могат да паснат пластмасовите кори по праговете и разни щипки с опеделена дължина. Надявам се, че сте го предвидил BTW: "тая гад" откъде я купи?

Късно попадам на темата, но понеже ползвах същия изолатор и вече имам наблюдения, ще драсна два реда. Февруари 22г. вкарах колата за боядисване на някои детайли и поради разни причини, колата вися там бая време. Така или иначе се бях навил да изолирам някои части по колата, защото знаем какъв "варел" е Акорда и съответно се възползвах от мястото, да разпилея корите. Много се чудих какво да сложа, но тъй като нямах много свободно време, а и не ми се влагаха много пари, K-Flex-a ми се стори удачен вариант. Отгоре на всичкото е и самозалепващ (мързела е голяма работа). В склада, откъдето го взех имаше само 8мм. Налепих го където можах, без пода и тавана. На задните калници сложих отвътре, защото пластмасовия подкалник е направен да прилепва много точно и там не става. Отпред си налепих между пластмасовите и металните подкалници без проблем. За подкалниците обаче е по-добре предложението на Rakeem! По вратите налепих отвътре и си уплътних корите да не ми скърцат, пукат и вибрират (добре се получи). Ефект като за шумоизолация има. Не е нищо особено, но има. По-голям ефект има при температурата в купето и акустиката. Общо взето - абсолютно аматьорска работа за без пари, но съм доволен. За съжаление, по същото време там си счупих телефона и останаха само две снимки в нищото.

Мда, нещо такова. @Thierry Henry Погледни раздела със сервизите. Може там да намериш нещо. Питай и във Фейсбук групите.

Да, после си я връщаш на същите водачи. Но трябва да се увериш, че "ушите" на бронята са о.к. Ако има някое по - изкривено или скъсано, ще трябва манипулация с нагряване (това само, ако си сигурен в действията си).

@jivetz За бронята има 2 водача от всяка страна. Единия е между калника и бронята, другия го играе и основа на фара. Тези под фаровете са метални и понеже са ..."лефтерни", не би трябвало да носят цялата тежест на бронята, но уви точно това се получава. В следствие увисват с времето. Може нови да си купиш, но може и да модифицираш старите. Аз сложих едни гумени тампони между тях и "рогата", като за мен е достатъчно. Може да завариш планки там, може да сложиш и такива с реглаж даже. Варианти много, но като свалиш бронята, ще разбереш какво имам на предвид. Тогава ще се разбере и дали другите два пластмасови, дали са здрави. Ето и клипче. Има и по - добри, но и от това се разбира къде е проблема. https://www.youtube.com/watch?v=C9wLXqOjEX8

Като предлагат автомобила на "чужд" пазар и се налага да са конкурентни - всяка "дреболия" е от значение. Колкото до акустиката - само чукни по вратите и ще се сетиш, колко им пука за акустиката в случая

Според Гугъл, пластмасата е предпазител за задния среден колан. Номер 17 в тази схема. Металното, предполагам, е основата.

@Митко Йотов Както си бяха сглобени, имах някаква надежда, но след демонтажа не се чудих много. А и съм с автомат... @AMD NRF са и двата.

Най-после намерих удобен момент да сменя климатичния радиатор... тайно се надявах, че ще е само той, ама другия и той "дал-зел"... Някой да е слагал предпазна мрежа или нещо друго по бронята на Акорд 7ма, да пази от камъни и други хвъркати? Не е от това щетата, но не пречи да монтирам нещо. Дет са вика - за комфорт на душата

Аз не съм намирал такива опция в ХДС. Не съм и търсил де, но ровейки за други неща, мисля щеше да ми направи впечатление. Мисля, че policeman беше писал за сервиз/майстор при вас.