CARPERA

Поне моя е прост магнит който е в капачката,течноста трабво да е на макс и малко отгоре и не свети. Напълни ли казанчето.

Ресурса и зависи от експлоатацията на колата ,ако си взел ти нова да ти каже колко ще издържи. Втора ръка кола отваря вижда майстора на какво състояние е има белези,и сменяш или не. Ако има колега който е купил колата и е стигнал до смяна да каже.

Вече знаеш че там се сменя . След време ако помътнее пак промий,със сигурност има останала тиня в помпата която не си сменил.

Напълни на макс течността в казанчето дот4 е. Ако там е зеленикаво черно а не светла като олио,смени я цялостно стара е,чрез източване от всеки апарат. Това може да ти помогне.

Вадиш казанчето с обезмаслител миеш хубаво,подсушаваш. Източваш от долната помпа чрез помпане на педала . На пробката на долната помпа маркуче и в съд с малко спир.течност,целта е да не върнеш назад въздух. Спирачната течност там и на спирачната система се сменя на 3-4 години. Ето ти ефекта от това нещо като работи не се пипа,докато не спре да работи в случея помпата ти.

Смени течноста на системата Дот 4 спирачна течност е там. Направи хубава промивка чрез източване от долната помпа,обикновенно в систематя е много зле и чернилка. Пробвай първо това,ако не се оправи тогава помпата. Помпите не са скъпи ,ако е заминала горната да се провери и долната.

При дизела и бензина са различни акумулаторите Митко както и по обем и така и по тягови и стартерни характиристики това го знаеш. И съм го казвал не веднъж оригшналния Хонда акумулатор с същия такъв като ah не са еднакви. Все пак акумулатора на една кола е консуматив които има живот,сменя се след определено време. Аз не бих оставил детето си да се чуди като спре някъде дали ще запали. Може също да се провери ако се зареди на тягова вилка и митроникс за останалия живот в него ,за да има колегата поне някъква надежда коята не е само показание от мултицет. @Митко Йотов премери ли утечката по твоята тема която си постнал.

Тези два пъти разряд до 6 v е подписало смъртната присъда на акумулатора. Смени крушките на плафона с лед такива,и аз го заредих сега защото бях забравил цяла вечер плафона на съм с лед крушки и нямах проблем при запалването. При такива разряди вече има отпадане на активна маса от самите плочи,може да го съживиш но няма да е за дълго. Вземи и нещо подсилено като има такъв проблем и остава плафона,сивата серия на Yuasa е точно такава.

Вече готов да идва зимата.

Подготвихте ли ги за зимата.

Ако не е спешно за да не взимаш още 1 л. Ето от общите поръчки в форума,питай колегата който ги прави може да има налично. https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html

Темата за маслата е показателна на коя марка кога приключва едно масло,много малко издържат 9 хил ,ако искаш да е в топ състояние двигателя. Аз съменям на7- 8 хил.

Антифриза посочил колегата не прави експерименти с друг,може да се купи и от Бултрако. Това пише в твоето ръководство за обема и начина. https://omanual.ru/Honda/Jazz-Fit/1/ru/html/000000000001862.html

Определено първата с Бг регистрацията. Втората ми се видя много заносана седялката шьофорската,това става с доста каране. Трябва да се огледат и двете на място не си личи а и не се снимат дефектите.

Всеки от писалите разбра какво искаш,но никой не може да се съгласи че си карал почти всичко на пазара и си го накривил,та и извънземно закалени и подсилени да сложиш пак ще се изкривят при теб. Причината е някъде там в въпросите ни,това да е на една кола ще кажем ок,но на 3 коли все същото е невероятно. Ти сам може да си решиш проблема,така дистанционно ние едва ли. Остана стила ти на каране,ако той е газ спирачка на всяко кръстовище,наистина ти трябват като за формула подсилени дискове и апарати. Вече за друго не се сещам. Всички сме сменяли дискове ,не може ти да попадаш само на ментета.

Тази тема може да ти помогне

Бутал ли си делкото. Какви стойности направихте на клапаните,водящи и изходящи.

Бултрако отдавно не са знаещи,точно пък за тази филтър външния на автомата. Но пък требва от тях да го вземеш,там трябва да е оригинален.

Не знам какво тогава води да твоите проблеми. Впрочем мога да гадая,сменял съм спирачна течност след уж обслужена такава и сменена,просто издърпана течността измито казанчето и толкова. Долу в апаратите боза. Както казах дай апаратите на рециклиране. Казваш буталата добре отварян ли е апарата за да се провери. Ако си правил ти процедурите тогава е 100% сигурно,ако ли не само една дума,често нарушавана и взимани пари за нищо.

Много хора са ти ги гледали колите,дай апаратите за пълно рециклирани и тогава им слагай чартата. Засягали сме и друг път темата,ако поне веднъж на 4-5 години някой майстор ти обслужваше напълно спирачната ситема и апарати нямаше да имаш проблеми. Визирам смяна цялостно на спир. течнос,но не вече като е корозирало главното бутало,смана на маншони грес но съпортите ако има и изхъбени сманата им,смяна на плъстинине. Никой не поглежда тези малки неща и после се започва едно чудене,и безмислени процедури.

Може ли да го постнеш този Service Manual за въпросната кола тук.

Често идвам до Варна може да хвърля едно око и да го намерим тоя филтър. Ако ти пътуваш до моя град ще помогна.

@Г.Писаров Няколко снимки могат да помогнат много. Как измерваш маслото на щеката. На студен мотор,на току що изгасен????

Извинвам се много но спестяване от такива консумативи,не води до нищо добро. Такива тестове на кого са нужни едва ли са надеждни особено духането,слагаш нов и нямаш грижи. Това с смяната от предния собственик се знае и колко е варно ,да не отварям тема че е безкрайна.

Ако можеш измери разстоянието между електродите,виждат ми се 2 и3 тоест тези снимки по средата нещо е голямо. Филтъра горивния смени ли. NGK ли са.