CARPERA

14.4-14.2 трабва до зарежда алтернатора,под товар 13.6-13,8. На 13 и под не работи алтернатора коректно.

Според мен това е първо лъжа с цел кражба на част която работи,за да спечелят пари. Наистина е редно да се знае тези крадци от кой сервиз са. Смятайте пък какво правят като отиде колата за обслужване .

Биалетки тампотни там,шарнири на носачи и тампони. Постоянен или единичен щум.

В малкото е много зле за съединителя ,за смяна ,както и в голямото,ако там е така кафяво в спирачните апаратите ще е черно. Не варвам да е сменяна с източване през всеки спирачен апарат. Масло двигател могат да ти сменят в всеки сервиз с твое масло.

Със сигурност е за смяна спирачна тачнасти и тази на съединителя,снимай двете с отворени капачки,да видим положението вътре. Голямото е за спирачките малкота за съединителя,DOT4и в двете спирачна течност,сменя се на.3 год Ето как трябва да са ако е сменена течноста вътре е бистра като олио. В общите поръчки за масла от ато24 тук в форума можеш да вземеш хубаво и оригинално масло . https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1-l.html https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-0w-30-a5-b5-1-l.html https://www.ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html

При теб е електроника както се вижда от клипа ,няма IACV клапън. Може да се почисти самия дросел,провери и ремъка дали е оптегнат както писах.

Ако е внос не може,сервизна книжка документ от последен преглед отвън това е,но ги изхвърлят джамбазите . Ако е сервизирана от Бутрако представителя на Хонда за БГ има сервизна история.

Трабва обслужване на климатика,и той работи с масло което се сменя,както и липсата на фреон затормозява работата му.В сервиз за климатици правят това обслужване. Това което компенсира обаротите на празен ход е IACV клапана и дросела,замърсени и дватата води до неравномерни обороти,почистване води до правилната им работа. Истина е да климатика в жегите отнема доста от моща на колата. Увери се също че ремъка е оптегнат добре.

Може да дадеш ти тогава препоръки,вместо само да спамиш темата. Толкова изписано а не видях нито каква газова и къде да я сложи колегата,и как да си я настрои сам. Писъл съм за София къде,но спама е по лесен.

Колега @didich при полски изпарител и корейски дюзи цената 1100 лв е добра печалба за сервиза. На това да е висок клас газов инжекцион,събрани части от различни производители с цел максимум печалба за този който ги продава.

Процедурата смяна CVT масло. Елементарна без да се слагат добавките.

30лв литъра впредвид и по-големия обем масло при дизеловия мотор,масления филтър е цифра. Всеки си преценява щом е взел дизелов мотор.

Намери фирмата която да го направи,те според машината ще кажат. Иначе както казах три последователни опреснявания,като може да се оправи още при второто. Като имаш и при двете процедури цени ,ще си решиш,ти на опресняванията знаеш. Аз го направих с опресняване,защото аз сменяах маслото автомат,не варвам при теб до е по сложна процедурата.

Машината ще го изкара всичкото на един път,с опресвяване поне три такива ,за да няма вечеATF.

Който има пари за него. https://www.ato24.de/en/ravenol-vmp-sae-5w-30.html

При положение че го прави само на задна има голяма вероятност да се оправи. Парите са твои ти решаваш какво да правиш.

Златна я направи лелката спяща в ХондаАпостоловБургас.

https://www.ato24.de/en/ravenol-smp-sae-5w-30.html https://www.ato24.de/en/mobil-1-esp-5w-30.html Заповядай. Не по малко ти е важен масления фйлтър,не всеки там от щанда.

От общите поръчки тук в форума от ато24 има много по-добре цени за Honda ATF https://www.ato24.de/en/car/atf/honda.html При всички положения и двете процедури са повлияли за това. За да смениш всичкото масло се прави с машина.

Да хубаво е да се изчистят соленоидите. Направи опресняването на пробег от 1000км второто ако има трето след 2000,целта е да изкараш повече старо масло. Надявам се използваш оригинално масло.

За пореден път се доказва,минимум средства в гаранциония период. Ако може и без да дават нищо,ще е най добре. Тези двете системи нито течноста скъпа нито процедурите сложни. Изобщо не се ли интересуваш кое колко и как и с какво,всеки сервиз ти намазва ските,и най-евтиното от варела с печалба за тях. Ето виж темата за Хонда джаз,сервиз ХонадаАпостолов Бургаз,на CVTкутия дават масло ATF DW1,сега кутията зле.

Качи се карай разглеждай доста Акорди,ще придобиеш представа за модела. Накрая ще избереш твоя,и ще знаеш какво да гледаш. Автомата пази веригата и двигателя,по голяма вероятност за читав модел.

Малкото за съединителя е зле трябва да е на макс там също. Иска сериозна провимка в малкото,като след седмица две пак ще потъмнее Както и в малкото така и в голямото, долу е със сигурност мазут. Спирачките малко по-добре са ,смяна и на двете места,съединителя поне два пъти ,като помътнее. Това е уж сервизно поддържана кола. 😢😢😢 Хванал си я навреме,да оправиш всичко.

@Fissikela Като качиш снимките ще си покаже дали са сменяни,сервизната поддръжка на колата винаги е икономия за сметка на купувача. Вземи хубав маслен филтър,МАНН или оригинален,въздушния също не е маловажен.